Báo cáo th c t p t i ự ậ ạ
Ch ng 2 : C N C U CHÂN Đ TUKANươ Ầ Ẩ Ế
2.1. Gi i thi u chung.ớ ệ
C n ầc u chân đ TUKAN do Đ c s n xu t và đ c các chuyên gia ng iẩ ế ứ ả ấ ượ ườ
Đ c cùng cán b , công nhân k thu t Vi t Nam l p đ t t i Xí nghi p x p dứ ộ ỹ ậ ệ ắ ặ ạ ệ ế ỡ
Tân c ng có tr ng t i nâng 45 t n dùng đ x p d , di chuy n hàng hóa, cácả ọ ả ấ ể ế ỡ ể
container có tr ng t i l n t các t u c p C ng lên kho bãi, lên các xe chuyên chọ ả ớ ừ ầ ậ ả ở
container ho c ng c l i t kho bãi c a Tân C ng lên các t u ch hàng.ặ ượ ạ ừ ủ ả ầ ở
Các đ ngộ
c đi n s d ngơ ệ ử ụ
trong C c uơ ấ
truy n đ ng chínhề ộ
c a C n tr c chânủ ầ ụ
đ TUKAN làế
đ ng c khôngộ ơ
đ ng b rôto l ngồ ộ ồ
sóc đ c thi t kượ ế ế
v i ch đ làmớ ế ộ
vi c ng n h n l pệ ắ ạ ặ
l i. H th ngạ ệ ố
đi u khi n cácề ể
đ ng c là “Bộ ơ ộ
bi n t n - đ ngế ầ ộ
c ”. S c nâng vàơ ứ
t c đ di chuy nố ộ ể
l n nh t c a C nớ ấ ủ ầ
tr c đ c gi iụ ượ ớ
h n b ng côngạ ằ
su t thi t k c aấ ế ế ủ
các đ ng c đi n.ộ ơ ệ
Hình 1.1 Hình nh c u t o c a c n c u TURKANả ấ ạ ủ ầ ẩ
1
Báo cáo th c t p ự ậ
Đi u khi n, v n hành c n c u đ c ti n hành trong cabin chính. Trongề ể ậ ầ ẩ ượ ế
tr ng h p kh n c p c n d ng ngay ho t đ ng c a C n tr c ho c không thườ ợ ẩ ấ ầ ừ ạ ộ ủ ầ ụ ặ ể
lên đ c cabin chính thì vi c đi u khi n, v n hành C n tr c có th đ c th cượ ệ ề ể ậ ầ ụ ể ượ ự
hi n t “Bu ng máy” ho c t “B ng đi n đi u khi n” đ c b trí chân C nệ ừ ồ ặ ừ ả ệ ề ể ượ ố ở ầ
tr c.ụ
2.2. Các thông s k thu t c a c n c u chân đ TUKAN.ố ỹ ậ ủ ầ ẩ ế
2.2.1. Mô hình t ng th .ổ ể
Hình 1.2 S đ c u t o c a c n c u TURKANơ ồ ấ ạ ủ ầ ẩ
2
Báo cáo th c t p ự ậ
Gi i thi u v các c c uớ ệ ề ơ ấ
1. Đ ng c nâng h hàngộ ơ ạ
2. Đ ng c quay mâmộ ơ
3.
4. Đ ng c di chuyên chân độ ơ ế
5. Kh p n i chân đ v i ớ ố ế ớ
6. M i n i c khíố ố ơ
7. C u thang lên Cabinầ
8. Cánh tay đòn
9. Tr c c n v iụ ầ ớ
10. Kh p n i ớ ố
11.
12. Đ ng c nâng h c nộ ơ ạ ầ
13. Cabin ng i láiườ
14. Ngáo c uẩ
15. Tang qu n cápấ
16. Đ i tr ngố ọ
2.2.2. Các thông s chính .ố
- Lo i c n tr c: C n tr c Chân đ TUKAN 45 t n.ạ ầ ụ ầ ụ ế ấ
- Chi u cao c a c n tr c: X p x 48 mét.ề ủ ầ ụ ấ ỉ
- Hành trình di chuy n chân đ : d c đ ng ray.ể ế ọ ườ
- T m v i t i đa c a c n tr c là: 32 métầ ớ ố ủ ầ ụ
- T m v i t i thi u c a c n tr c là: 8 métầ ớ ố ể ủ ầ ụ
- S c nâng c a c n c u:ứ ủ ầ ầ
+ C c u nâng chính: 45 T n (C n tr c có th nâng đ c tr ng l ng quá t iơ ấ ấ ầ ụ ể ượ ọ ượ ả
v t s c nâng đ nh m c 125%.ượ ứ ị ứ
+ Chi u cao nâng t i đa: 32 métề ố
- T c đ di chuy n chân đ : 15 m/phútố ộ ể ế
- T c đ nâng h c n: 25 m/phútố ộ ạ ầ
- T c đ quay mâm: 0,8 vòng/phútố ộ
- T c đ nâng ph thu c vào t i tr ng và ch đ làm vi c:ố ộ ụ ộ ả ọ ế ộ ệ
3
Báo cáo th c t p ự ậ
* Làm vi c ch đ Garb Operation:ệ ở ế ộ
+ T c đ khi không t i tr ng:55m/phútố ộ ả ọ
+ V i t i tr ng 20 t n t c đ nâng là: 45m/phútớ ả ọ ấ ố ộ
* Làm vi c ch đ Genral Carg Operationệ ở ế ộ
+ V i t i tr ng nh h n 10 t n t c đ nâng là: 55m/phútớ ả ọ ỏ ơ ấ ố ộ
+ V i t i tr ng nh h n 25 t n t c đ nâng là: 40m/phútớ ả ọ ỏ ơ ấ ố ộ
+ V i t i tr ng nh h n 32 t n t c đ nâng là: 32m/phútớ ả ọ ỏ ơ ấ ố ộ
+ V i t i tr ng nh h n 45 t n t c đ nâng là: 25m/phútớ ả ọ ỏ ơ ấ ố ộ
* Làm vi c ch đ Luffing:ệ ở ế ộ
+ V i tr ng t i nh h n 20 t n t c đ nâng là: 60m/phútớ ọ ả ỏ ơ ấ ố ộ
+ V i tr ng t i l n h n 20 t n t c đ nâng là: 40m/phútớ ọ ả ớ ơ ấ ố ộ
- C n tr c có th làm vi c v i tr ng t i quá t i c c đ i đ n 125% đ nh m c:ầ ụ ể ệ ớ ọ ả ả ự ạ ế ị ứ
t 40 t n đ n 56 t n v i t c đ nâng là: 12 – 18 m/ phút.ừ ấ ế ấ ớ ố ộ
2.2.3. Các đ ng c truy n đ ng chính.ộ ơ ề ộ
Công d ngụCông su t (KW)ấS l ngố ượ
ĐC c c u nâng h hàng chínhơ ấ ạ 105 2
ĐC nâng h c nạ ầ 50 1
ĐC c c u di chuy n chân đơ ấ ể ế 7,5 8
ĐC c c u quay mâmơ ấ 45 2
ĐC qu n cáp c p ngu n cho c n c uấ ấ ồ ầ ẩ 1,5 1
4
Báo cáo th c t p ự ậ
2.2.4. Cáp thép.
- Cáp thép s d ng cho c c u nâng h hàng: dùng 2 s i, đ ng kính 35,5ử ụ ơ ấ ạ ợ ườ
mm.
- Cáp thép s d ng cho c c u nâng h : dùng 2 s i, đ ng kính 35,5mm.ử ụ ơ ấ ạ ợ ườ
2.2.5. Phanh hãm.
Phanh hãm dùng đ hãm các đ ng c c a C c u di chuy n dàn thu c lo iể ộ ơ ủ ơ ấ ể ộ ạ
phanh đai, là m t b ph n không th thi u trong các c c u ho t đ ng chính c aộ ộ ậ ể ế ơ ấ ạ ộ ủ
c n tr c. Khi đ ng c c a c tr c đ c đóng đi n vào l i đi n thì đ ng th iầ ụ ộ ơ ủ ơ ụ ượ ệ ướ ệ ồ ờ
cu n dây hãm c a nam châm phanh hãm cũng có đi n. Lúc này nam châm đi nộ ủ ệ ệ
làm vi c, l c hút c a nam châm s th ng l c tr ng tâm Gệ ự ủ ẽ ắ ự ọ L c a cánh tay đòn vàủ
l c đ i tr ng Gự ố ọ PH c a phanh, cánh tay đòn b kéo lên làm cho đai phanh không épủ ị
ch t vào tr c đ ng c , đ ng c làm vi c bình th ng. Khi m t đi n, do t tr ngặ ụ ộ ơ ộ ơ ệ ườ ấ ệ ự ọ
lõi thép c a nam châm GủNC, tr ng tâm c a cánh tay đòn Gọ ủ L và đ i tr ng phanhố ọ
GPH, cánh tay đòn h xu ng và vành đai phanh ghì ch t tr c đ ng c , làm đ ngạ ố ặ ụ ộ ơ ộ
c d ng l i.ơ ừ ạ
Hình 2.1. C u t o phanhấ ạ
- NC: Cu n dây c a nam châmộ ủ
- GPH: Đ i tr ng c a phanh.ố ọ ủ
- GNC: T tr ng c a lõi thép nam châm đi n.ự ọ ủ ệ
5