Công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất lắp ráp ôtô, một số giải pháp để thúc đẩy công tác sản xuất lắp ráp xe chữa cháy và cứu nạn cứu hộ tại Việt Nam

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đặc biệt là lĩnh vực sản xuất lắp ráp xe chữa cháy và cứu nạn cứu hộ (CNCH), đã nhận được sự quan tâm và nhiều chính sách ưu đãi từ chính phủ. Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực này, công nghiệp hỗ trợ cho ngành vẫn còn nhiều hạn chế về quy mô và chất lượng, dẫn đến sự phụ thuộc lớn vào nhập khẩu linh kiện và nguyên vật liệu. Điều này không chỉ làm giảm tính tự chủ mà còn ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh và hiệu quả sản xuất. Nhằm giải quyết thực trạng này, bài viết này phân tích sâu sắc các yếu tố hạn chế và đề xuất những giải pháp chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển bền vững công nghiệp hỗ trợ, đặc biệt là trong công tác sản xuất lắp ráp xe chữa cháy và CNCH tại Việt Nam, qua đó nâng cao năng lực nội địa và đáp ứng tốt hơn nhu cầu quốc gia.

Các nhà hoạch định chính sách, doanh nghiệp trong ngành ô tô và sản xuất thiết bị phòng cháy chữa cháy, và các nhà nghiên cứu về công nghiệp hỗ trợ và phát triển kinh tế tại Việt Nam.

Bài viết trình bày tổng quan về công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất lắp ráp ôtô tại Việt Nam, đồng thời đi sâu vào thực trạng của công tác sản xuất lắp ráp xe chữa cháy và CNCH. Mở đầu, nghiên cứu nhấn mạnh rằng dù chính phủ đã ban hành nhiều chính sách khuyến khích, ngành công nghiệp hỗ trợ vẫn chưa phát triển tương xứng, đặc biệt là về quy mô và chất lượng. Thực trạng này dẫn đến tỷ lệ nội địa hóa thấp, chỉ khoảng 5-7% đối với các linh kiện xe chữa cháy và CNCH, và sự phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nguyên vật liệu cũng như linh kiện từ nước ngoài. Các doanh nghiệp trong ngành còn đối mặt với nhiều thách thức như hạn chế về vốn, công nghệ, kinh nghiệm, quy mô thị trường, nguồn nhân lực và hiệu quả quản lý nhà nước. Để khắc phục những tồn tại này, bài viết đề xuất năm nhóm giải pháp trọng tâm. Thứ nhất, cần tiến hành dự đoán xu hướng phát triển của ngành và ước tính nhu cầu thị trường về linh kiện, phụ kiện xe chuyên dùng. Thứ hai, tập trung phát triển các linh kiện công nghệ không quá phức tạp trong nước và thu hút đầu tư nước ngoài cho các linh kiện hàm lượng công nghệ cao. Thứ ba, đổi mới và hoàn thiện hệ thống chính sách về thị trường, thuế, tín dụng, đất đai và khuyến khích đầu tư công nghệ nhằm tạo môi trường thuận lợi. Thứ tư, tăng cường năng lực tổ chức, quản lý và điều hành chính sách thông qua việc thành lập cơ quan chuyên trách. Cuối cùng, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu của ngành thông qua củng cố các cơ sở đào tạo và xây dựng chương trình giảng dạy phù hợp. Các giải pháp này hứa hẹn nâng cao năng lực sản xuất, giảm phụ thuộc và tăng tính cạnh tranh cho ngành sản xuất xe chữa cháy và CNCH tại Việt Nam.