7 quan ni m ch a đúng v xe diesel hi n đ iệ ư ề ệ ạ
Nhi u ng i tiêu dùng v n cho r ng n và sinh ra nhi u b i b n là b nh c h u c aề ườ ẫ ằ ồ ề ụ ẩ ệ ố ữ ủ
nh ng chi c xe máy d u. Tuy nhiên, công ngh tiên ti n đã gi i quy t g n nh hoànữ ế ầ ệ ế ả ế ầ ư
toàn nh ng v n đ này.ữ ấ ề
Nh ng chi c xe ch y d u chi m t i m t n a doanh s xe h i bán ra trên toàn châu Âu.ữ ế ạ ầ ế ớ ộ ử ố ơ
Nh ng M , chúng r t hi m b i ng i dân n c này luôn cho r ng diesel đ ng nghĩaư ở ỹ ấ ế ở ườ ướ ằ ồ
v i b n và n.ớ ẩ ồ
Kinh nghi m c a ng i M v diesel không nhi u và h th ng có nh ng quan ni mệ ủ ườ ỹ ề ề ọ ườ ữ ệ
l ch l c, do nó v ng bóng cách đây h n 25 năm. Th m chí cu c đi u tra c a Kelleyệ ạ ắ ơ ậ ộ ề ủ
Blue Book m i đây còn cho th y đ quan tâm c a ng i tiêu dùng v diesel ngày càngớ ấ ộ ủ ườ ề
gi m. Ch có 39% khách hàng cho bi t s ch n diesel đ ti t ki m nhiên li u, trong khiả ỉ ế ẽ ọ ể ế ệ ệ
60% quan tâm đ n hybrid xăng-đi n.ế ệ
D i đây là 7 v n đ mà khách hàng th ng đ t câu h i và nh ng tr l i kèm theoướ ấ ề ườ ặ ỏ ữ ả ờ
c a ủCNN.
1. Không có s khác bi t v i xe xăngự ệ ớ
V nguyên lý v n hành, diesel gi ng đ ng c xăng khi cùng đ t nhiên li u l ng hóaề ậ ố ộ ơ ố ệ ỏ
h i. Tuy nhiên, đ ng c xăng c n bu-gi đ đánh l a trong trong khi diesel t b t l aơ ộ ơ ầ ể ử ự ắ ử
khi đ c nén áp su t cao. ượ ở ấ
S khác bi t này khi n đ ng c diesel th ng ch s d ng trên xe t i, do l i th vự ệ ế ộ ơ ườ ỉ ử ụ ả ợ ế ề
công su t t c đ th p. Tuy nhiên, tính t ng th xe máy d u ti t ki m nhiên li u h n.ấ ở ố ộ ấ ổ ể ầ ế ệ ệ ơ
Đ ng c diesel CRDi trên m u Hyundai Santa Feộ ơ ẫ
nh p kh u. nh: ậ ẩ Ả T.N.
Ng c l i, đ ng c xăng th ng đ c dùng trên xe h i do không phát ra nhi u ti ngượ ạ ộ ơ ườ ượ ơ ề ế
n, tăng t c nhanh và d dàng kh i đ ng khi nhi t đ môi tr ng th p.ồ ố ễ ở ộ ệ ộ ườ ấ
V i công ngh s n xu t hi n đ i, đ ng c diesel ngày càng kh c ph c đ c nh cớ ệ ả ấ ệ ạ ộ ơ ắ ụ ượ ượ
đi m và ti m c n d n v i tính năng c a đ ng c xăng.ể ệ ậ ầ ớ ủ ộ ơ
2. Đ ng c diesel tiêu hao nhi u nhiên li uộ ơ ề ệ
Đây là quan ni m khi n các chuyên gia t i Kelley Blue Book b t ng nh t. R t ítệ ế ạ ấ ờ ấ ấ
ng i l a ch n m c mà Kelley Blue Book đ a ra là "Xe diesel ti t ki m nhiên li u".ườ ự ọ ụ ư ế ệ ệ
Do đ ng c có kh năng sinh ra công l n vòng tua th p và thành ph n nhiên li u choộ ơ ả ớ ở ấ ầ ệ
nhi u năng l ng h n (trên m t đ n v kh i l ng) nên m t cách "t nhiên", xe dieselề ượ ơ ộ ơ ị ố ượ ộ ự
luôn ti t ki m h n đ ng c xăng. Trong nhi u tr ng h p, đ ng c diesel có m c tiêuế ệ ơ ộ ơ ề ườ ợ ộ ơ ứ
hao t ng đ ng v i ki u xe lai hybrid xăng-đi n.ươ ươ ớ ể ệ
3. Diesel là công ngh cũệ
Coi diesel là công ngh cũ th c ra cũng hoàn toàn chính xác. B i ng i phát mìnhệ ự ở ườ
Rudolf Diesel công b thi t k lo i đ ng c đ t trong này t năm 1890.ố ế ế ạ ộ ơ ố ừ
D u v y, trong nh ng năm g n đây công ngh đ t trong s d ng diesel đ c c i ti nẫ ậ ữ ầ ệ ố ử ụ ượ ả ế
r t nhi u b i nhu c u s d ng xe ti t ki m nhiên li u tăng lên đáng k . Có th kh ngấ ề ở ầ ử ụ ế ệ ệ ể ể ẳ
đ nh diesel ki u m i không h thi u "hi n đ i" h n b t c m u xe nào.ị ể ớ ề ế ệ ạ ơ ấ ứ ẫ
4. Diesel gây nồ
Đây là l i c a nh ng chi c xe th i tr c. Ti ng n xu t phát do đ ng c ph i nénỗ ủ ữ ế ờ ướ ế ồ ấ ộ ơ ả
nhiên li u áp su t cao. Đ ng c xăng êm vì không c n áp su t l n. Chúng đã có bu-ệ ở ấ ộ ơ ầ ấ ớ
gi làm nhi m v phát l a.ệ ụ ử
Đ ng c d u hi n đ i ít n h n do máy tính có th tăng áp su t b ng cách phun m tộ ơ ầ ệ ạ ồ ơ ể ấ ằ ộ
l ng nh nhiên li u vào bu ng đ t ngay c khi piston đang di chuy n lên đi m ch tượ ỏ ệ ồ ố ả ể ể ế
trên. L ng nhiên li u b sung này cháy nh ng không th làm piston quay ng c trượ ệ ổ ư ể ượ ở
l i. Nó làm m và tăng m t chút áp su t trong bu ng đ t.ạ ấ ộ ấ ồ ố
Sau đó, khi piston lên t i đi m ch t trên, h th ng s phun m t l ng nhiên li u l nớ ể ế ệ ố ẽ ộ ượ ệ ớ
h n. L ng d u này cháy và t o áp su t l n đ đ y piston đi xu ng. Cu i cùng, m tơ ượ ầ ạ ấ ớ ể ẩ ố ố ộ
l ng nhiên li u nh l i đ c "ti p" thêm đ piston đi xu ng m t cách nh nhàng,ượ ệ ỏ ạ ượ ế ể ố ộ ẹ
giúp quá trình gi m áp di n ra đ ng đ u.ả ễ ồ ề
K t qu c a công ngh này là đ ng c nh nhàng h n, quá trình đ t cháy di n khôngế ả ủ ệ ộ ơ ẹ ơ ố ễ
gây nhi u ti ng n.ề ế ồ
5. Diesel th i khí b n ra môi tr ngả ẩ ườ
Đây là th ph m khi n diesel v ng bóng trên th tr ng M . Nh ng quy đ nh khí th iủ ạ ế ắ ị ườ ỹ ữ ị ả
nghiêm ng t đã đ y các m u xe diesel ra kh i n c M . Th m chí nh ng hãng n iặ ẩ ẫ ỏ ướ ỹ ậ ữ ổ
ti ng nh Mercedes hay Audi m i b t đ u "mon men" tr l i.ế ư ớ ắ ầ ở ạ
Do đ t cháy áp su t và nhi t đ cao nên diesel sinh ra nhi u ch t nh h ng t i môiố ở ấ ệ ộ ề ấ ả ưở ớ
tr ng nh oxít nit và b i. Đ đáp ng các tiêu chu n khí th i nh đ ng c xăng, cácườ ư ơ ụ ể ứ ẩ ả ư ộ ơ
công ty hi n nay s d ng nhi u công ngh nh b ph n l c c h c và hóa h c.ệ ử ụ ề ệ ư ộ ậ ọ ơ ọ ọ
Nhiên li u đ u vào cũng đ c thay đ i b ng các gi m thành ph n l u huỳnh. Nh ngệ ầ ượ ổ ằ ả ầ ư ữ
công ngh s n xu t đang đ c áp d ng đ lo i l u huỳnh kh i diesel và n u thànhệ ả ấ ượ ụ ể ạ ư ỏ ế
công, diesel s s ch không kém đ ng c xăng.ẽ ạ ộ ơ
6. Xe máy d u th ng ch mầ ườ ậ
V c b n, xe diesel tăng t c ch m và không đ t v n t c cao. Tuy nhiên h u h t cácề ơ ả ố ậ ạ ậ ố ầ ế
đ ng c hi n đ i đ u s d ng tăng áp nên nh c đi m trên đ c lo i b . Nhi u m uộ ơ ệ ạ ề ử ụ ượ ể ượ ạ ỏ ề ẫ
diesel có kh năng tăng t c không thua kém máy xăng.ả ố
7. Xe diesel th ng đ t h nườ ắ ơ
Công ngh s n xu t diesel ph c t p nên giá th ng cao h n đ ng c xăng cùng ch ngệ ả ấ ứ ạ ườ ơ ộ ơ ủ
lo i. Ngoài ra, nó c n có h th ng x lý khí th i. Đi u này không có gì khó hi u b iạ ầ ệ ố ử ả ề ể ở
công ngh lai hybrid xăng - đi n cũng đ t h n kho ng vài nghìn USD.ệ ệ ắ ơ ả
Nguy n Nghĩaễ (theo CNN)