zunia.vn

Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z

zunia.vn

» Kỹ Thuật - Công Nghệ

» Cơ khí - Chế tạo máy

Tàu ngầm bê-tông

Chia sẻ: Họ Và Tên đệm Tên | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:3

Báo xấu

130
lượt xem 17
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Cái tên này đúng là gây ra những tiếng cười khúc khích về một trò đùa được sắp đặt kém cỏi (Nd: The very name elicits snickers of a badly contrived joke). Tuy nhiên, các tiến bộ kỹ thuật gần đây về công nghệ tàu ngầm và ngư lôi đã bày ra (Nd: contrived) việc chế tạo các tàu ngầm bê-tông (concrete submarines),

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Tàu ngầm bê-tông

http://www.orbitalvector.com/Aquatic/Concrete%20Submarine/CONCRETE %20SUBMARINES.htm Bắt đầu dịch: 18:35, 02-10-2010 CÁC TÀU NGẦM BÊ-TÔNG Một sơ đồ của một tàu ngầm bê-tông của Nga được đề xuất. Bản quyền hình ảnh (Nd: Image copyright (c)) Popular Mechanics (Nd: Chú thích: CONCRETE SUBMARINE: TÀU NGẦM BÊ-TÔNG; CONVENTIONAL SUBMARINE: TÀU NGẦM THƯỜNG; SHKVAL TORPEDO: NGƯ LÔI SHKVAL; TORPEDO TUBES: CÁC ỐNG NGƯ LÔI; ELECTRIC MOTORS: CÁC ĐỘNG CƠ ĐIỆN; CONTROL CENTER: TRUNG TÂM ĐIỀU KHIỂN; HATCH: CỬA SẬP; SENSOR: BỘ THỤ CẢM; ELECTRONICS SPACE: KHÔNG GIAN CHO THIẾT BỊ ĐIỆN TỬ; ELECTRIC TORPEDO TUBES: CÁC ỐNG NGƯ LÔI ĐIỆN; WATER INLET: LỐI NƯỚC VÀO; CREW QUARTERS: VỊ TRÍ CHIẾN ĐẤU CỦA THỦY THỦ ĐOÀN; WATER TURBINE HOUSING: NƠI CHỨA TUỐC-BIN NƯỚC; SWIVELING PROPULSION NOZZLE: VÒI ĐẨY CÓ THỂ QUAY; BATTERIES: CÁC ẮC-QUY; RUDDER: TẤM LÁI ĐUÔI ĐỨNG; STEERING GEAR: HỘP SỐ LÁI; CONCRETE CONSTRUCTION REINFORCED WITH KEVLAR: CẤU TRÚC BÊ-TÔNG ĐƯỢC GIA CỐ BẰNG SỢI KEVLAR) Các tàu ngầm bê-tông Mức độ công nghệ (Nd: Tech Level): 12 Cái tên này đúng là gây ra những tiếng cười khúc khích về một trò đùa được sắp đặt kém cỏi (Nd: The very name elicits snickers of a badly contrived joke). Tuy nhiên, các tiến bộ kỹ thuật gần đây về công nghệ tàu ngầm và ngư lôi đã bày ra (Nd: contrived) việc chế tạo các tàu ngầm bê-tông (concrete submarines), hay c-sub nói tắt, một hệ thống vũ khí có thể hiện hữu và chí mạng/ chết chóc một cách tiềm tàng (Nd: a viable and potentially deadly weapon system). Hiện nay, bê-tông đã được dùng trong việc đóng tàu trong nhiều thập kỷ, trong các xà lan (Nd: barges), các nhà thuyền (Nd: houseboats) và các thuyền buồm (Nd: sailboats). Trong Thế chiến II, chính phủ Mĩ đã ủy quyền (Nd: commissioned) việc đóng các tàu hải quân bê-tông thí nghiệm. Vào những năm 1990, Hải quân Nga đã khởi động (Nd: initiated) các nghiên cứu thiết kế nghiêm túc về Trang 1/3
http://www.orbitalvector.com/Aquatic/Concrete%20Submarine/CONCRETE %20SUBMARINES.htm các c-sub (Nd: a serious design studies on c-subs). Lợi thế chính của các tàu ngầm vỏ bê-tông là rằng chúng rẻ hơn và dễ sản xuất hơn nhiều so với các tàu vỏ thép. Bê-tông, thậm chí ở các dạng tiên tiến của nó, là rẻ như bèo (Nd: dirt-cheap) so với thép được gia cường. Một điều khác thêm vào (Nd: Another plus) là rằng chúng đề kháng hơi (Nd: somewhat) nhiều hơn với các độ sâu nghiền nát (Nd: crushing depths)--về lý thuyết, chúng có thể lặn sâu hơn giới hạn độ sâu 1800 bộ Anh (Nd: gần 550 mét) của hầu hết các tàu ngầm vỏ thép. Chuyện trong thực tế mà một tàu vỏ bê-tông thực sự sẽ có thể chịu đựng áp suất độ sâu lớn hơn một tàu vỏ thép hay không còn cần được xem xét (Nd: Whether in practice a concrete-hulled vessel would actually be able to withstand greater depth pressure than a steel-hulled vessel remains to be seen). Một nhân tố đáng kể khác trong việc đóng các c-sub là rằng các vỏ bê-tông khó bị các hệ thống sonar lọc ra (Nd: pick out) khỏi các hệ thống đá (Nd: rock formations) và vật liệu cát tự nhiên dưới đáy biển, nơi mà chúng sẽ có khả năng được triển khai nhất (hãy xem bên dưới). Dĩ nhiên, bất lợi chính ở đây là rằng các c-subs không có tính nổi tự nhiên. Chúng, về bản chất, là các hòn đá rỗng to lớn với các động cơ được gắn vào. Một c-sub sẽ được trang bị các máy bơm tuốc- bin điện mạnh mà sẽ đẩy nước xuống dưới, cho phép nó bốc lên và cơ động ở bề mặt. Các đặc điểm này được kết hợp cho phép các c-sub một phương pháp giao chiến độc nhất vô nhị với kẻ địch. Một c-sub sẽ cơ động vào một cảng hay tuyến đường biển đông đúc (Nd: into a harbor or well- trafficked sealane), chìm xuống đáy, và nằm chờ lén lút cho đến khi một tàu địch băng qua bên trên đầu. Sau đó, nó sẽ phóng một ngư lôi được đẩy bằng hỏa tiễn thẳng đứng (Nd: vertical rocket- propelled torpedo). Các ngư lôi này đã được phát triển bởi người Nga vào những năm 1990, và được đặt tên mã (Nd: code-name) là Shkval—tiếng Nga là "cơn gió mạnh (Nd: squall)". Các ngư lôi Shkval có thể di chuyển hơn 230 dặm mỗi giờ (Nd: hơn 370 km/giờ), nhanh hơn bốn lần so với các ngư lôi bình thường (Nd: over four times as fast as conventional torpedoes). Mẫu thiết kế của Nga cho một c-sub đòi hỏi (Nd: called for) một tàu nhỏ khoảng một phần mười kích cỡ một tàu ngầm tấn công hiện đại mà có thể được lái (Nd: be crewed) bởi không quá sáu người. Do cái thẻ ghi giá tiền của chúng thấp hơn nhiều so với các tàu ngầm vỏ thép (Nd: Because of their much lower price tag compared to steel-hulled subs) và tiềm lực gây thiệt hại tấn công lén lút của chúng (Nd: their sneak-attack damage potential), các c-sub thường được các nhà phân tích chiến lược xem như phương tiện mà bởi chúng, các nước nhỏ hơn, nghèo hơn có thể đánh trả thành công các lực lượng hải quân mạnh hơn của các quốc gia trội hơn. Các hạm đội (Nd: Squadrons) c-sub có thể gieo rắc sự tàn phá (Nd: could wreck Trang 2/3
http://www.orbitalvector.com/Aquatic/Concrete%20Submarine/CONCRETE %20SUBMARINES.htm havoc) với các cảng chủ yếu và các tuyến đường tàu bè chủ yếu nếu được triển khai hiệu quả. Một thiếu sót tiềm tàng với các tàu này là rằng bê-tông sẽ có khuynh hướng bị hao mòn nhanh chóng về mặt hóa học khi bị phơi bày ra nước muối của môi trường biển, đặc biệt nếu nó phải trải qua nhiều sự thay đổi đáng kể về áp suất. Các tàu ngầm sẽ phải được kiểm tra vào bất kỳ lúc nào (Nd: at every opportunity) để giám sát các vấn đề hao mòn tiềm tàng trên vỏ. Cũng thế, các hỗn hợp và công thức khác nhau cho bê-tông có thể được phát triển để đề kháng tốt hơn với các thay đổi này, cũng như nhiều lớp phủ polymer bảo vệ có thể làm (Nd: as can numerous protective polymer coatings). THÔNG TIN THÊM http://www.popularmechanics.com/technology/military_law/1281166.ht ml http://www.strategypage.com/militaryforums/462-2634.aspx Article added 1 May 2007 HOME A QUATIC HUB Dịch xong: 22:19, 02-10-2010. Nói thêm: Tàu ngầm bê-tông dân sự đã có người đóng rồi, chứng tỏ sự khả thi của nó. Trang 3/3

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

LV.15: Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Chuyên Ngành Cơ Khí

65 tài liệu

2431 lượt tải

THÔNG TIN

TRỢ GIÚP

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.