III. THIẾT BỊ KIỂM TRA KHÍ THẢI
MÁY KIỂM TRA KHÍ THẢI MDO 2 LON
I. GIỚI THIỆU
1. Tổng quan những ưu điểm
- Ý tưởng máy nhỏ gọn, riêng biệt nhằm để sử dụng cố định cũng như di động;
máy liên hợp đa chức năng để kiểm tra khí xả cho động cơ xăng và diesel.
- Thiết bị hướng tới tương lai, đáp ứng yêu cầu đa dạng của người dùng (vd.
Môđun RPM, điều khiển từ xa, đo khí xả có tải) với những môđun cắm thêm có
chức năng khác nhau hay những phụ tùng đặc biệt. Phù hợp với các quy định kiểm
tra khí xả kiểu mới (Kiểm tra khí xả qua cổng chẩn đoán trên xe – E-OBD, hay
AU II)
- Máy MDO 2 có thể nối mạng và nối với máy tính bất cứ lúc nào qua cổng
RS232. Việc này có thể được thực hiện dễ dàng, không cần phải tháo bất kỳ bộ
phận nào ra để có thể làm rách tem bảo hành hay phải hiệu chuẩn thiết bị.
- Vận hành dễ dàng, tiện lợi bằng màn hình hiển thị có cấu trúc rõ ràng: phần
mềm thông minh (đã được Việt hóa) cung cấp đầy đủ các bước vận hành và tất cả
thông tin cần thiết. Có thời gian làm nóng rất ngắn khi bật máy lên.
- Kết cấu vững chắc đòi hỏi bảo trì ở mức rất thấp dựa vào những năm hoạt động
đã được chứng minh của model MDO2 trước đây.
ƯU ĐIỂM NỔI BẬT
¾ Máy kiểm tra khí thải này tuân theo những điều khoản qui định của pháp luật.
¾ Tất cả các bộ phận tiếp xúc với khí xả (que đo và buồng đo) được làm bằng
thép không rỉ chất lượng cao.
¾ Máy có thể kiểm tra khí thải theo cách gia tốc tự do hoặc theo cách gia tải
¾ Có thể kiểm tra từng lần đạp gas hoặc kiểm tra liên tục trong một khoảng thời
gian.
¾ Thích hợp cho việc kiểm tra xe có gia tải trên máy đo công suất.
¾ Bộ làm nóng buồng đo công suất cao.
¾ Có menu hướng dẫn người dùng.
¾ Đồ thị so sánh giữa tốc độ động cơ /đường cong nồng độ khí xả
¾ Ghi nhận giá trị đo dạng số và đồ thị.
- 111 -
¾ Có cổng giao tiếp nối tiếp RS232 cho thiết bị ngoài.
¾ Có thẻ nhớ lưu giá trị chuẩn (tùy chọn)
¾ Máy cho phép kết nối cảm biến đo nhiệt độ dầu bôi trơn và tốc độ vòng quay
động cơ (RPM) trên thân máy chính hoặc trên bộ hiển thị cầm tay.
¾ Thiết kế nhỏ gọn, phù hợp cho việc vận hành di động.
¾ Có thể đo ở bất kỳ chế độ gia tốc nào.
¾ PTB công nhận dưới số 18.09.01.02.
¾ Hiển thị kết quả trên màn hình máy tính giúp vận hành thiết bị dễ dàng.
2. Đặc tính kỹ thuật của máy MDO 2 LON
¾ Máy chính
Nguyên lý đo: đo độ hấp thụ ánh sáng của khí xả
Chiều dài phòng đo: 430mm
Bước sóng của ánh sáng phát ra trong phòng đo: 567nm
Thời gian sấy ống kiểm tra: khoảng 3 phút
Đường kính trong/ ngoài của phòng đo: 25 / 28mm
Kích thước của máy: 550 x 245 x 240 mm
Trọng lượng: 13 kg
Điện nguồn: 220V, 50 Hz, 1 pha
Nguồn điện lấy trên ô tô: 12/ 24V
Tiêu thụ điện trung bình / max: 100 / 130W
Cổng giao tiếp: RS 232
¾ Bộ điều khiển cầm tay:
Bộ chip xử lý : Hitachi H8/532 with separate Flash E-Prom
Màn hình LCD: 2 dòng x 16 số
Khoảng đo độ đục: 0-100%
Hệ số hập phụ: (K): 0 m-1 - ∞ m-1
Kích thước: 245 x 55 x 125 mm
Trọng lượng: 0.76 kg
Điện nguồn cáp qua máy chính: 12V
Điện năng tiêu thụ trung bình / max: 250 / 900mA
Khả năng kết nối các phụ kiện đo RPM: Phụ kiện kiểu kẹp ống phun cao áp, kiểu
phát quang, kiểu âm thanh, kiểu độ rung,
kiểu đo RPM qua cổng chẩn đoán, cảm
biến đo điểm chết trên của động cơ.
- 112 -
3. Thiết bị tiêu chuẩn:
- Phần mềm cơ bản: sử dụng phần mềm tiếng Việt EUROSYSTEM
- Cho phép nhập dữ liệu khách hàng bằng tay
- Tự động truyền dữ liệu
- Phần mềm cho phép nối mạng các máy trong mạng
4. Phạm vi đo:
- Hệ số hấp thụ ánh sáng động cơ: Từ 0 - 9.99 1/m
- Đo tốc độ vòng quay:Từ 400 - 8000 vòng/phút
- Nhiệt độ làm việc:Từ 0 - 50 0C
- Nhiệt độ bình thường: -10 0C - +600C
II. CÁC THÀNH PHẦN CỦA MÁY
Thiết bị cơ bản( the basic unit )
Thiết bị cầm tay( hand-terminal)
Màn hình, chuột, bàn phím, máy in
Cáp kết nối, thiết bị lấy mẫu thử
Tủ đựng thiết bị
1. Thiết bị cơ bản (the basic unit)
A: cổng truyền dữ liệu RS232
B: kết nối với RPM-sensor
C: kết nối oil temperature sensor
D: đèn báo on/off
E: fuse
F: kết nối với ống lấy mẫu thử khí thải
G: kết nối với thiết bị cầm tay
H: kết nối nguồn cung cấp tùy chọn 12/24V
K: kết nối nguồn 230V AC
Mặt đáy của thiết bị cơ bản:
A: Đầu vào của khí xả và bộ lọc hiệu chỉnh
B: Đầu ra của khí xả
C: Vỏ bọc hệ thống quang học
- 113 -
2. Thiết bị cầm tay (Hand -Terminal)
A: kết nối với cảm biến nhiệt độ dầu động cơ
B: kết nối với cảm biến tốc độ động cơ
C: in kết quả dữ liệu
D: bàn phím
E: cổng kết nối với thiết bị cơ bản
III. KẾT NỐI CÁC THIẾT BỊ
Phụ kiện chọn thêm của MDO 2 LON
- Hộp cứng để vận chuyển và cất giữ bộ điều khiển cầm tay, ống dẫn khí thải và
đầu đo, cảm biến RPM, cuộn giấy dự phòng, …….
- Bộ đo RPM kiểu quang.
- Que đo khí xả xe tải (27 mm) có ống dây 3,5m.
- Cảm biến nhiệt độ dầu tối đa 150oC.
- Ống dây dẫn khí xả ra khỏi xưởng.
- Xe đẩy đựng dụng cụ thiết bị.
- Túi đựng dây xả khí và đầu đo.
- Đầu đo dùng cho việc kiểm tra có gia tải trên máy đo công suất.
IV. NGUYÊN LÝ ĐO KHÍ THẢI
- 114 -
Nguyên tắc đo độ đục của dòng khí thải là tùy thuộc vào sự tập trung của dòng khí
băng qua nguồn sáng và sẽ được cảm nhận bằng một đục kế gọi là sự háp thu
nguồn sáng
khí thải sẽ được dẫn qua một buồng kéo dài cùng với nguồn sáng và bộ nhận sẽ
được đặt tại vị trí cuối tương ứng
Bộ phát là đèn LED phát ra tia sáng có bước sóng 567 nm, bước sóng này hấp thụ
được dòng khí thải
Bộ nhận là một tế bào quang điện sẽ nhận biết cường độ của nguồn sáng. Và nó
sẽ được gửi về đơn vị xử lý
- 115 -