Bài giảng Địa lý vận tải: Chương 3 về hệ thống đường thủy Việt Nam gồm có: khái niệm, phân loại, vai trò, đặc điểm, hiện trạng và hệ thống sông ngòi miền Bắc.

Bài giảng Giao nhận và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm: Chương 3 trình bày về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng đường bộ, đường sắt, đường thủy, bao gồm các yêu cầu, quy định và ký hiệu bao bì.

Mẫu Bản khai chung cho phương tiện thủy nội địa được sử dụng để tổng hợp thông tin cơ bản về tàu thuyền hoạt động trên tuyến đường thủy nội địa. Nội dung biểu mẫu bao gồm tên phương tiện, thông tin thuyền viên, lộ trình và mục đích hành trình. Mời các bạn cùng tham khảo tài liệu để biết thêm chi tiết về quy trình khai báo phương tiện thủy nội địa.

Luận văn "Đánh giá sự hài lòng của xã viên đối với hợp tác xã vận tải đường thủy tại Thành phố Nha Trang" phân tích sự hài lòng của xã viên đối với chất lượng dịch vụ cung cấp nhớt tại Hợp tác xã vận tải đường thủy tại thành phố Nha Trang, cụ thể là hàng hóa. Từ đó, đề xuất một số giải pháp đánh giá sự hài lòng của xã viên, nâng cao hiệu quả kinh doanh của các Hợp tác xã tại đây.

Phương án phát triển hạ tầng giao thông vận tải Tỉnh Bắc Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm các nội dung sau: Thực trạng hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang giai đoạn 2011-2019; Phương án quy hoạch giao thông vận tải tỉnh BẮC GIANG thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050;...Mời các bạn cùng tham khảo!

Đề tài này được thực hiện nhằm phân tích sự hài lòng của xã viên đối với chất lượng dịch vụ cung cấp nhớt tại Hợp tác xã vận tải đường thủy tại thành phố Nha Trang, cụ thể là hàng hóa. Từ đó, đề xuất một số giải pháp đánh giá sự hài lòng của xã viên, nâng cao hiệu quả kinh doanh của các Hợp tác xã tại đây. Mời các bạn cùng tham khảo!

Mẫu Báo cáo hoạt động vận tải, kho bãi theo năm áp dụng đối với doanh nghiệp có hoạt động vận tải, kho bãi được sử dụng để thống kê về phương tiện vận tải, doanh thu và sản lượng vận tải hành khách, doanh thu và sản lượng vận tải hàng hóa,... Mời các bạn cùng tham khảo và tải về biểu mẫu!

Mục tiêu của chương trình đào tạo trình độ cao đẳng nghề Điều khiển phương tiện thủy nội địa nhằm trang bị cho người học kiến thức, kỹ năng nghề nghiệp như: Nắm được kiến thức cơ bản về kết cấu phương tiện thuỷ, bố trí các trang thiết bị trên tàu và công dụng của nó; nắm vững nguyên lý điều khiển tàu thủy; biết nguyên lý hoạt động của máy tàu và hệ thống điện tàu thủy, có thể vận hành máy khi cần thiết;... Mời các bạn cùng tham khảo để biết thêm các nội dung chi tiết.

Mục đích của báo cáo này nhằm xem xét lại hiệu quả hoạt động trước đây, trình bày hiện trạng và tổng hợp lại các quy hoạch hiện tại về chuyên ngành đường thuỷ nội địa của Việt Nam và đề xuất phương hướng phát triển, đặc biệt là về chiến lược đầu tư cho giai đoạn 2011-2020. Hy vọng rằng báo cáo này sẽ góp phần vào quá trình phát triển bền vững của hệ thống giao thông vận tải của Việt Nam và cả nước Việt Nam, đồng thời đưa mối quan hệ hữu hảo giữa hai nước lên một tầm cao mới.

Quản trị kinh doanh vận tải đường thuỷ nội địa là nghề tổ chức và quản lý việc khai thác phương tiện vận tải đường thuỷ nội địa, khai thác cảng thủy nội địa; tham mưu hoặc đưa ra những quyết sách, phương hướng hoạt động của doanh nghiệp về tổ chức, nhân sự, kinh doanh, marketing, tài chính... đảm bảo đúng luật pháp và đạt hiệu quả cao. Cùng tham khảo tiêu chuẩn kỹ năng nghề Quản trị kinh doanh vận tải đường thuỷ nội địa để biết thêm các nội dung và yêu cầu chi tiết của nghề này.

Nghị định số: 110/2014/NĐ-CP quy định điều kiện kinh doanh vận tải đường thủy nội địa; căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001; căn cứ Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 15 tháng 6 năm 2004 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa ngày 17 tháng 6 năm 2014;...

Thông tư số 64/2014/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải: Ban hành Định mức kinh tế - kỹ thuật quản lý, bảo trì đường thủy nội địa.

Chuyên đề tốt nghiệp "Phân tích các cơ hội thị trường vận chuyển hàng khô, hàng bách hóa đa năng bằng đường thủy nội địa của công ty vận tải Thuỷ Bắc Nosco" tìm hiểu, phân tích tình hình hoạt động của đội tàu Công ty vận tải Thuỷ Bắc trong xu hướng phát triển vận tải biển trên thế giới và của đội tàu biển Việt Nam, để qua đó tìm ra những giải pháp phù hợp nhằm nâng cao sức tăng trưởng trong vận tải thủy nội địa của Công ty vận tải Thuỷ Bắc.

Đề tài Dịch vụ hàng hải của công ty cổ phần đại lý hàng hải Việt Nam (VOSA): Thực trạng và giải pháp phát triển nhằm khái niệm và vai trò của dịch vụ hàng hải. Các loại hình dịch vụ hàng hải ở Việt Nam hiện nay. Giới thiệu về Công ty cổ phần đại lý hàng hải VOSA.

Đề tài Thực trạng và giải pháp phát triển đội tàu biển của công ty hàng hải Việt Nam ( Vinalines) nhằm trình bày một số lý thuyết về kinh doanh hàng hải và tình hình chung của đội tàu biển thế giới. Tìm hiểu thực trạng về tình hình kinh doanh khai thác và phát triển đội tàu biển của tổng công ty hàng hải Việt Nam từ khi thành lập đến nay. Đề xuất một số giải pháp nhằm phát triển đội tàu biển cho toàn tổng công ty nói chung và cho các doanh nghiệp thành viên nói riêng.

Đề tài Giải pháp thúc đẩy dịch vụ hỗ trợ vận tải biển Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế nhằm tìm hiểu thực trạng dịch vụ hỗ trợ vận tải biển Việt Nam. Những cơ hội và thách thức đối với dịch vụ hỗ trợ vận tải biển Việt Nam trong bối cảnh hội nhập. Đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của dịch vụ hỗ trợ vận tải biển dựa trên kinh nghiệm của một số nước ASEAN, trên cơ sở quan điểm, chính sách phát triển dịch vụ hỗ trợ vận tải biển của nhà nước.

Bài luận văn trình bày về tổng quan về dịch vụ hàng hải, khái niệm và vai trò của dịch vụ hàng hải, thực trạng dịch vụ hàng hải ở Việt Nam, giải pháp nhằm phát triển dịch vụ này.

Bài luận trình bày các nội dung như: quá trình hình thành và phát triển đội tàu Việt Nam. Các yếu tố ảnh hưởng tới sự phát triển của tàu biển Việt Nam.

Đặc điểm về địa hình và thủy địa hình. Khu vực xây dựng cảng nằm trên phía bờ hữu ngạn của sông Hồng. Chiều rộng trung bình của đoạn sông về mùa lũ là khoảng 1000m. Chiều rộng trung bình của đoạn sông về mùa cạn là khoảng 200m. Bên tả ngạn của con sông đã hình thành bãi bồi và đang có xu hướng phát triển thêm. Bên hữu ngạn của sông hình thành bãi dài chạy dọc theo đê.