TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA KINH TẾ VẬN TẢI
(TRANSPORT GEOGRAPHY)
Giảng viên: ThS. Hoàng Dương Mã học phần: 412018 Số tín chỉ: 3 Email: Duongh@ut.edu.vn
431
TRƯỜNG ĐH GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA KINH TẾ VẬN TẢI
CHƯƠNG 7: CÁC HÀNH LANG KINH TẾ ĐI QUA LÃNH THỔ VIỆT NAM
Giảng viên: ThS. Hoàng Dương Mã học phần: 412018 Số tín chỉ: 3 Email: Duongh@ut.edu.vn
432
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
ĐẶT VẤN ĐỀ
Hợp tác kinh tế tiểu vùng Mekong mở rộng là gì?
Hành lang kinh tế là gì?
Nước ta QH có bao nhiêu Hành lang vận tải nội địa?
Có bao nhiêu Hành lang kinh tế quốc tế qua lãnh thổ VN?
433
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
434
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
435
Hợp tác kinh tế tiểu vùng Mekong mở rộng và sự tham gia của Việt Nam
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
Hành lang Hợp tác sông vùng Tiểu Mekong mở rộng (Greater Mekong Subregion: GMS)
30 hành lang vận tải chính gồm: 12 hành lang kết nối quốc tế; 16 hành liên lang kết nối vùng; 2 hành lang xương sống quốc gia
Các hành lang kinh tế vận tải trên lãnh thổ Việt Nam
436
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
NỘI DUNG CHƯƠNG 7
7.1. Tìm hiểu tổng quan về hành lang kinh tế.
7.2. Hành lang kinh tế phía Bắc.
7.3. Hành lang kinh tế Đông - Tây.
7.4. Hành lang kinh tế Phía Nam.
437
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
1
KHÁI NIỆM, ĐẶC ĐIỂM
2
HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
3
HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG –TÂY (EWEC)
4
HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
438
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
1.1 KHÁI NIỆM
Hành lang kinh tế là một không gian kinh tế có giới hạn về chiều dài và chiều rộng, liên vùng lãnh thổ hoặc liên quốc gia, dựa trên việc thành lập một hoặc nhiều tuyến giao thông kết hợp với những chính sách kinh tế nhất định để thúc đẩy phát triển kinh tế trên toàn không gian đó.
439
Hành lang kinh tế được dùng chủ yếu để chỉ một khu vực rộng lớn trải dài hai bên một tuyến đường giao thông huyết mạch đã có hoặc chuẩn bị được xây dựng. Tuyến được trục này cho phép giao thông thuận tiện đến các điểm đầu, cuối và bên trong hành lang phát triển đó, có vai trò đặc biệt quan trọng để liên kết toàn khu vực và thúc đẩy phát triển kinh tế dọc theo hành lang này.
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
1.2 ĐẶC ĐIỂM
440
•H ành lang là mộ t khu v ực đ ịa lý x ác định và thường đ ư ợc hình thành d ựa tr ên tu yến động mạch g iao thông c ơ s ở một liê n v ù n g s ẵ n c ó . •H ành lang kinh tế nh ấn mạnh c á c sáng kiến song phư ơng h ơn là cá c s áng k iến tập trung v ào c ác nú t chiến đ a phư ơng, là tại biên giới g iữa hai lư ợc đặc b iệt n ư ớc . •H ành lang kinh tế đòi hỏ i phả i có s ự lý c ụ th ể qu y ho ạch không g ian v à v ật tr ên khu vực c ác h ành lang v à vùng lân triển hạ tầng và cận , để tập trung phát đ ạ t đ ư ợc n h ữ ng h iệ u q u ả th iế t th ự c n h ấ t .
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
n - Hà N
i - H
i
ộ
ả
Côn Minh - Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng – Quảng Ninh
N a m Ninh – L ng S ạ ơ ng Ninh Phòng – Qu
ả
Côn Minh (TRung Qu
c)
NAM NINH (Trung Quốc)
ố
QUẢNG NINH (VIỆT NAM)
441
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
V a i t r ò c ủ a h à n h l a n g k i n h t ế p h í a B ắ c đ ố i v ớ i V N
- Giúp xây dựng các tuyến đường cao tốc với những hoạt động kinh tế, dịch vụ gắn
- Tác động mạnh mẽ đến phát triển kinh tế của Việt Nam.
liền với việc phát triển các tuyến đường cao tốc và các cảng nước sâu ở phía Bắc.
442
- Tăng cường, mở rộng và nâng cao hơn nữa quan hệ hợp tác kinh tế, thương mại giữa Việt Nam và Trung Quốc; góp phần đẩy nhanh quan hệ hợp tác giữa Việt Nam, Trung Quốc với các nước ASEAN.
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
K h ả n ă n g t h ô n g t h ư ơ n g h à n h l a n g k i n h t ế p h í a B ắ c
• Liên kết song phương giữa Việt Nam-Trung Quốc (kết nối Vân Nam, Tây Nam, Quảng Tây-Trung Quốc với vịnh Bắc Bộ Việt Nam).
• Liên kết các nước tiểu vùng sông Mekong và liên kết khu vực
• Góp phần đẩy mạnh sự hợp tác kinh tế, tự do thương mại trong khuôn khổ hợp tác APEC, ASEAN+3 (Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản)
các nước ASEAN với Trung Quốc và các khu vực khác.
• EWEC còn tạo điều kiện phát triển một hệ thống giao thông đạt hiệu quả cao, cho phép hàng hóa và hành khách lưu thông trong khu vực tiểu vùng sông Mêkông mở rộng mà không gặp trở ngại hay chi phí cao.
443
• Với nỗ lực củng cố giao thông trong khu vực và tối đa hóa các nguồn lợi phát sinh, các nước GMS đã bắt đầu thực hiện một nỗ lực cho sự phát triển, đó chính là hình thức xây dựng hành lang kinh tế.
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c c á c v ù n g k i n h t ế , k h u c ô n g n g h i ệ p
Lào Cai
M ỗ i n ă m c ử a k h ẩ u Q u ố c t ế L à o C a i đ ó n
Lạng Sơn K h u k i n h t ế c ử a k h ẩ u Đ ồ n g Đ ă n g - L ạ n g S ơ n . K h u n à y c ó c á c c ử a k h ẩ u : H ữ u N g h ị , c ử a k h ẩ u Đ ồ n g Đ ă n g , c ử a k h ẩ u C h i M a .
1 , 2 t r i ệ u l ư ợ t n g ư ờ i x u ấ t n h ậ p c ả n h .
Quảng Ninh
Hải Phòng
L à m ộ t t r o n g 0 5 t h à n h p h ố t r ự c t h u ộ c Tr u n g
K h u k i n h t ế c ử a k h ẩ u M ó n g C á i . K h u k i n h t ế c ử a k h ẩ u H o à n h M ô - Đ ồ n g V ă n .
ư ơ n g . L à đ ị a p h ư ơ n g c ó h ệ t h ố n g c ả n g b i ể n
444
v à q u y m ô c ô n g n g h i ệ p l ớ n c ủ a c ả n ư ớ c .
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c v ề c á c m ặ t h à n g t h ế m ạ n h
Sản xuất xi măng (Hải Dương, Hải Phòng)
Đóng tàu (Hải Phòng, Quảng Ninh)
Sản xuất, xuất khẩu than đá (Quảng Ninh)
Nhiệt điện (Phả Lại-Hải Dương, Uông Bí-Quảng Ninh)
445
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
i - H
i Phòng –
ộ
ả
Côn Minh - Lào Cai – Hà N Qu
ng Ninh
ả
N a m N i n h – L ạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng – Quảng Ninh
Đường bộ
•
N a m
B ằ n g
C ó h ệ t h ố n g đ ư ờ n g c a o N i n h - B ằ n g t ố c T ư ờ n g - T ư ờ n g , H ả i P h ò n g .
•
• H i ệ n T r u n g Q u ố c đ ã x â y d ự n g t ừ C ô n t u y ế n đ ư ờ n g h i ệ n đ ạ i M i n h đ ế n H à K h ẩ u ( g i á p L à o C a i ) , c ù n g v ớ i đ ư ờ n g b ộ H à K h ẩ u - L à o C a i t ạ o đ i ề u đ ã k i ệ n t ă n g t ố c q u á c ả n h c h o x e v à n g ư ờ i h a i n ư ớ c V i ệ t - T r u n g
t r ọ n g đ ư ờ n g
•
b à n
đ ư ờ n g N a m N i n h - ( d à i N g h ị Q u a n l à p h ậ n b ộ t r o n g h ệ l ộ q u ố c Q u ả n g
đ ị a
7 0
l ộ
C o n H ữ u 1 7 9 , 2 k m ) q u a n t h ố n g t r ê n T â y .
P h í a V i ệ t N a m , c h í n h p h ủ đ ã n â n g d à i q u ố c c ấ p 1 9 0 k . C a o t ố c N ộ i B à i - L à o C a i …
446
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
i - H
i Phòng –
ộ
ả
Côn Minh - Lào Cai – Hà N Qu
ng Ninh
ả
Đường sắt
N a m N i n h – L ạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng – Quảng Ninh
C ó
t u y ế n
đ ư ờ n g
s ắ t C ô n M i n h - H ả i
C ó
l i ê n
t u y ế n
đ ư ờ n g
s ắ t
v ậ n N a m
P h ò n g ( n ố i V â n N a m - Vi ệ t N a m ) . Đ â y
-
N i n h - H à N ộ i , đ ư ờ n g s ắ t H à N ộ i
l à t u y ế n đ ư ờ n g s ắ t d u y n h ấ t c ủ a t ỉ n h
H ả i P h ò n g - Q u ả n g N i n h .
V â n N a m t h ô n g v ớ i
c á c n ư ớ c x u n g
C ó h ệ t h ố n g đ ư ờ n g s ắ t k ế t n ố i đ ư ờ n g
q u a n h ;
c á c
p h í a B ắ c
n ố i
l i ề n
v ớ i
s ắ t Vi ệ t N a m t ớ i B ằ n g T ư ờ n g v à c ó
t u y ế n Q u ý D ư ơ n g - C ô n M i n h - T h à n h
t h ể t h ẳ n g t u y ế n t ớ i B ắ c K i n h ( t u y ế n
Đ ô v à N a m N i n h - C ô n M i n h ; p h í a N a m
H à N ộ i - B ắ c K i n h ) v à đ i s a n g C h â u  u
t h ô n g v ớ i đ ư ờ n g s ắ t Vi ệ t N a m
447
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
i - H
i Phòng –
ộ
ả
Côn Minh - Lào Cai – Hà N Qu
ng Ninh
Đường hàng không
ả
N a m N i n h – L ạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng – Quảng Ninh
Hiện tại, không có hãng hàng không nào có chuyến bay thẳng từ Hà Nội đến Nam Ninh. Tuy nhiên có những chuyến bay có một hoặc nhiều điểm dừng trước khi đến Nam Ninh.
Mới chỉ đưa vào khai thác tuyến Hà Nội-Côn Minh, chính phủ đang cho phép tỉnh Lào Cai phối hợp với tổng cục hàng không Việt Nam nghiên cứu xây dựng sân bay Lào Cai để thành lập tuyến bay Côn Minh-Lào Cai-Hà Nội
448
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
i - H
i Phòng –
ộ
ả
Côn Minh - Lào Cai – Hà N Qu
ng Ninh
Đường thủy
ả
N a m N i n h – L ạng Sơn - Hà Nội - Hải Phòng – Quảng Ninh
Hai nước đang triển khai nghiên cứu thực hiện dự án cải tạo, khai thác tuyến đường thủy dọc theo sông Hồng theo khuôn khổ hiệp định hợp tác tiểu vùng sông Mekong.
449
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
Hành lang: Côn Minh - Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng – Quảng Ninh
Gồm các của khẩu quốc tế đường bộ ở Lào Cai : + Cửa khẩu Lào Cai (TP Lào Cai) + Cửa khẩu Tung Chung Phố (Mường Khương)
450
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
ng S
n - Hà N
i - H
ng Ninh
i Phòng – Qu
H à n h l a n g : N a m Ninh – L ạ
ơ
ộ
ả
ả
Gồm những cửa khẩu quốc gia đường sắt ở Lạng Sơn : +Cửa khẩu Hữu Nghị (Cao Lộc), +Cửa khẩu Bình Nghi (Tràng Định), +Chi Ma (Lộc Bình)
451
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
Cảng hàng không
- Cảng hàng không quốc tế Nội Bài
- CHK quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh )
452
- Dự kiến nâng cấp CHK QT Cát Bi (Hải Phòng)
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
2 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA BẮC
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
Cảng biển
• Cảng Hải Phòng có vị trí quan trọng đối với hoạt động xuất nhập khẩu toàn tuyến hành lang.( gồm 4 cảng: Hàng Diệu, Vật Các, Chùa Vẽ, Đoạn Xá)
• Cảng Cái Lân (Quảng Ninh) • Bên cạnh đó, khu vực hai hành lang này còn có các cảng tổng hợp: Thượng Lý, Mũi Chùa, Cẩm Phả, … và các cảng chuyên dùng: B12, Đài Hải, , Hòn Gai,…
453
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY (EWEC) S ơ l ư ợ c h à n h l a n g k i n h t ế Đ ô n g – T â y
c á c n g h ị B ộ n ư ớ c
t á m t ổ c h ứ c t h ứ
n h ậ p g i ữ a h ộ i t ế
454
•H à n h l a n g k i n h t ế Đ ô n g – T â y l à m ộ t s á n g k i ế n đ ư ợ c n ê u r a v à c h í n h t h ứ c t h ô n g q u a v à o t h á n g 1 0 n ă m 1 9 9 8 t ạ i t i ể u t r ư ở n g H ộ i v ù n g s ô n g M ê – k ô n g m ở r ộ n g ( G M S ) t ạ i M a n i l a l ầ n ( P h i l i p p i n e s ) n h ằ m t h ú c đ ẩ y p h á t t r i ể n k i n h v à n ư ớ c b ố n L à o , M y a n m a , T h á i L a n v à V i ệ t N a m .
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
S ơ l ư ợ c h à n h l a n g k i n h t ế Đ ô n g – T â y
Cảng Mawlamyine bang Mon (Myanmar)
Qua các tỉnh:
Cảng Đà Nẵng (Việt Nam)
- Tak, Sukhothai, Kalasin, Phitsanulok, Khon Kaen,Yasothon và Mukdahan (Thái Lan) - Savannakhet (Lào) - Quảng Trị, Thừa Thiên – Huế (Việt Nam)
455
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
V a i t r ò c ủ a h à n h l a n g k i n h t ế Đ ô n g – T â y
• Thông qua Hành lang kinh tế Ðông - Tây, thời gian di chuyển giữaViệt Nam đến Thủ đô Băng Cốc và Thủ đô Yangon là ba ngày, so với vận chuyển trên biển thường lệ thông qua eo biển Malacca cần hai đến ba tuần.
456
- Tăng cường hơn nữa quan hệ hợp tác kinh tế nhằm thúc đẩy giao lưu thương mại, đầu tư và phát triển giữa các nước. - Giảm chi phí vận tải trong khu vực hành lang này. - Góp phần xóa đói giảm nghèo. - Hành lang này cũng sẽ góp phần hỗ trợ phát triển công – nông nghiệp và du lịch.
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
M ụ c t i ê u p h á t t r i ể n h à n h l a n g K T Đ ô n g T â y
GIẢM CHI PHÍ HIỆUQUẢHƠN
457
GIẢM NGHÈO PHÁTTRIỂN NÔNG THÔN HỢPTÁC ,HỮU NGHỊ V À PHÁTTRIỂN
Q u ả n g T r ị
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c c á c v ù n g k i n h t ế , t h ế m ạ n h t r ê n l ã n h t h ổ V N
K h u K i n h t ế - T h ư ơ n g m ạ i đ ặ c b i ệ t L a o B ả o :
Q u ả n g Tr ị
K h u k i n h t ế b i ể n Đ ô n g N a m Q u ả n g T r ị
458
K h u c ô n g n g h i ệ p Q u á n N g a n g K h u c ô n g n g h i ệ p N a m Đ ô n g H à
Q u ả n g T r ị
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c c á c v ù n g k i n h t ế , t h ế m ạ n h t r ê n l ã n h t h ổ V N
T h ừ a T h i ê n – H u ế
- K h u c ô n g n g h i ệ p P h ú B à i , P h o n g Đ i ề n , L a
S ơ n , Tứ H ạ , P h ú Đ a , Q u ả n g V i n h P h ú B à i
m ở r ộ n g , P h o n g T h u .
- K h u k i n h t ế C h â n M â y - L ă n g C ô
459
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c c á c v ù n g k i n h t ế , t h ế m ạ n h t r ê n l ã n h t h ổ V N
Đ à N ẵ n g
- K h u c ô n g n g h i ệ p L i ê n C h i ể u ; H ò a C ầ m ; H ò a K h á n h ; H ò a K h á n h M ở r ộ n g ; Đ à N ẵ n g ; - K h u c ô n g n g h i ệ p D ị c h v ụ T h ủ y s ả n Đ à N ẵ n g .
460
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
C á c m ặ t h à n g v à t h ế m ạ n h c h ủ y ế u
Q u ả n g T r ị : X i m ă n g v à đ á x â y d ự n g , H ả i s ả n , C a o s u , c à p h ê , h ồ t i ê u .
Đ à N ẵ n g : T h ủ y s ả n đ ô n g l ạ n h , D ệ t m a y m ặ c , X i m ă n g , L ố p ô t ô , D a g i à y .
461
T h ừ a T h i ê n – H u ế : V ậ t l i ệ u x â y d ự n g , M ặ t h à n g d ệ t m a y , T h ủ y s ả n , H à n g t h ủ c ô n g m ỹ n g h ệ .
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
HẠ TẦNG CỨNG - Ðược quan tâm và đầu tư đúng mức - Bước đầu phát huy hiệu quả tốt - Hạ tầng giao thông EWEC cơ bản đã hoàn thành
Cây cầu hữu nghị Thái - Lào (II)
462
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
463
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
464
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
HẠ TẦNG MỀM
- Ðơn giản hoá thủ tục hải quan
- Tạo thuận lợi cho vận chuyển người và hàng hoá qua lại biên giới giữa các nước GMS.
- Hằng năm, mỗi nước cấp phép cho 500 xe vận tải (hàng hoặc hành khách) chạy qua các nước dọc theo EWEC
465
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
và Mae Sot
Giữa Myanmar - Thái Lan: Có cặp cửa khẩu Myawaddy
Giữa Thái Lan – Lào
Có cặp cửa khẩu quốc tế Hữu nghị 2
của 2 tỉnh Mukdahan và Savannakhet.
Giữa Lào – Việt Nam: Có cặp cửa khẩu Dansavanh - Lao Bảo.
466
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
C ử a n g õ p h í a t â y : c ó S â n b a y M a w l a m y i n e ( M y a n m a r )
SÂN BAY
l ớ n t h u ộ c
C ử a n g õ p h í a đ ô n g : c ó c á c s â n b a y l ã n h t h ổ V i ệ t N a m :
b a y Q u ố c
•
Hướng tới sẽ xây dựng mở rộng
B à i
t ế ( T h ừ a
S â n P h ú T h i ê n – H u ế )
thêm nhà ga quốc tế, các khu dịch
•
vụ hành khách và khu hàng hóa,
S â n b a y Q u ố c t ế Đ à N ẵ n g ( Đ à N ẵ n g )
trang bị cơ sở vật chất kỹ thuật để
đảm bảo năng lực thông qua đạt
mức 10 triệu hành khách/năm và 1
triệu tấn hàng hóa/năm.
467
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
- Cửa ngõ phía tây: Cảng nước sâu Mawlamyine (Myanmar)
• Cảng Đà Nẵng (Việt Nam) với vai trò là cửa ngõ chính ra biển Đông của tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây.
•
Cảng Chân Mây là cảng biển tổng hợp nằm trong vùng kinh tế trọng điểm miền Trung phục vụ cho phát triển công nghiệp, thương mại và dịch vụ.
• Cảng Thuận An là một khu bến cảng của Cảng
Thừa Thiên – Huế.
- Cửa ngõ phía Đông:
468
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
3 HÀNH LANG KINH TẾ ĐÔNG TÂY
T h á c h t h ứ c :
• CƠ SỞHẠ TẦNG CÒN YẾU
• CÁC TUYẾN ÐƯỜNG ÐI QUA CÁC TỈNH
NGHÈO, CÒN KHÓ KHĂN
• NGUỒN VỐN CÒN HẠN CHẾ
• KHÓ KHĂN TRONG VIỆC NÂNG CẤP VÀ DUY TRÌ CƠ SỞVẬT CHẤT
469
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
S ơ l ư ợ c c á c h à n h l a n g k i n h t ế p h í a N a m
Hành lang kinh tế phía Nam SEC bao gồm:
• 6 tỉnh ở vùng đông Thái Lan (Băng Cốc, Chonburi, Rayong, Chantaburi, Trat và Sakaew);
•4 vùng ở Campuchia: vùng Phnôm Pênh, Vùng Tonle Sap (Bantey
Meanchey, Siem Reap), vùi Núi (Stung Treng, Rattanakiri) và vùng
Duyên hải (Koh Kong và Kampot) gồm 21 tỉnh và thành phố tự trị;
•4 vùng ở Việt Nam: vùng Đông Nam (Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh
Bà Rịa – Vũng Tàu), Tây Nguyên (tỉnh Gia Lai), duyên hải Nam Trung
Bộ (tỉnh Bình Định) và đồng bằng sông Cửu Long (tỉnh Kiên Giang) và
tỉnh Cà Mau.
•6 tỉnh ở miền Nam nước CHDCND Lào: (Khammouane,
Savannakhet, Saravane, Champasack, Sekong và Attapeu)
470
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
Hành lang
Tiểu hành lang phía Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC) S ơ l ư ợ c c á c h à n h l a n g k i n h t ế p h í a N a m
liên kết Sihanoukville (Campuchia)
Tiểu hành lang phía Bắc Bangkok (Thái Lan)
Bangkok (Thái Lan)
Tiểu hành lang trung tâm Bangkok (Thái Lan)
Điểm
bắt đầu
Sakaew (Thái Lan);Sisophon, BanteayMeanchey, Battambang, Pursat, Kampong chnang, Kandal,
Đi qua
Chonburi, Rayong, Chantaburi, Trat (Thái Lan); Koh Kong, Kampot, Lork (Campuchia);
các
Kiên Giang, Cà Mau (Việt Nam)
Kompong Speu, Phnom Penh, Kandal, Kompong Cham, Kratie, Mondulkiri, Stung Treng, Tra Pang Kriel (Campuchia);Khammouane, Savannakhet, Saravane, Champasack, Sekong và Attapeu (Lào)
Siêm Riệp, Stung Treng, Rathanakini, O Yadov (Campuchia) ; Pleiơku- Gia Lai, (Việt Nam)
Sakaew (Thái Lan); Sisophon, BanteayMeanchey, Battambang,Pursat, Kampong chnang, Kandal, Phnom Penh, Siem Reap, Kompong Thom, kompong Cham, Svayrieng (Campuchia); Tây Ninh, Tp. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, (Việt Nam)
Điểm kết
Mũi Cà Mau (Việt Nam)
Quy Nhơn-Bình Định (Việt Nam)
thúc
Bà Rịa-Vũng Tàu (Việt Nam)
tỉnh
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
T i ề m l ự c c á c v ù n g k i n h t ế , t h ế m ạ n h t r ê n l ã n h t h ổ V N
Hành lang kinh tế phía Nam bao gồm các tiểu hành lang kinh tế nhưng Hành lang kinh tế trung tâm lại là hành lang chủ đạo trong các hành lang kinh tế phía Nam. tìm hiểu Ở chuyên đề này, chúng ta chỉ sau vào tiểu hành lang trung tâm bắt đầu từ Bangkok và điểm kết thúc tại Vũng Tàu
(Học viên tự tìm hiểu các tiểu hành lang còn lại của hành lang SEC)
472
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
M ụ c t i ê u p h á t t r i ể n h à n h l a n g K T p h í a N a m
Tăng trưởng kinh tế và phát triển xã hội trong phần phía Nam Tạo việc làm, tăng thu nhập, giảm đói xoá nghèo…
473
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC) C á c m ặ t h à n g t h ế m ạ n h c h ủ y ế u
Tây Ninh: sản xuất, xuất khẩu bột mì; chế biến cao su…
Đồng Nai: giày dép, túi xách, hàng may mặc, các sản phẩm từ gỗ, nhân hạt điều, hạt tiêu, cà phê, cao su
Bà Rịa-Vũng Tàu: dầu khí trên biển, khai thác và chế biến hải sản, phát triển du lịch nghỉ dưỡng và tắm biển
TP Hồ Chí Minh: Vật liệu xây dựng, Sản phẩm may mặc, Các sản phẩm nhựa, cao su, Chế biến lương thực, thực phẩm, Thủ công mỹ nghệ, dịch vụ, công nghệ cao.
474
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC) T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
Từ Bangkok, Tiểu hành lang trung tâm đi qua tỉnh Sakaew (Thái Lan) và sang đến Campuchia . Tiểu hành lang đi qua Sisophon và tới Phnompenh bằng 2 con đường. Thứ nhất là con đường bắt nguồn từ Quốc lộ số 5, đi qua tỉnh Banteay Meanchey, Battambang, Pursat, Kampong chnang, Kandal rồi tới Phnompenh. Con đường thứ 2 từ Quốc lộ số 6, đi qua Siem Reap, Kompong Thom,Kompong Cham, và Kandal trước khi tới Phnompenh. Từ đây tiểu hành lang trung tâm đi dọc theo Quốc lộ 1 và đi qua tỉnh Svayrieng đế tới Cửa khẩu Bavet – Mộc Bài giữa 2 nước Campuchia và Việt Nam. Từ Mộc Bài, tuyến hành lang chạy về Thành phố Hồ Chí Minh dọc theo tuyến Quốc lộ 22, sau đó nối liền với Quốc lộ 51 đi qua 4 tỉnh thành phố ở Việt Nam: Tây Ninh, Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu. Xây dựng cây Cầu 61 Mêkông tại Neak Loeang hoàn tất vào năm 2012 làm giảm thời gian đi lại bằng đường bộ trên hành lang này
475
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC) T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
Hiện nay các tuyến đường hàng không từ Việt Nam tới Bangkok, Phnompenh vẫn được khai thác nhằm phục vụ nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hoá qua các cảng hàng không quốc tế (TSN, Nội Bài, Đà Nẵng…).
476
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC) T i ề m l ự c h ạ t ầ n g g i a o t h ô n g k ế t n ố i
ĐƯỜNG SẮT
Về phía Việt Nam, hiện Cục Đường sắt Việt Nam đang tiến hành lập dự án xây dựng tuyến đường sắt mới từ Sài Gòn
đi Lộc Ninh, nối Việt Nam sang Campuchia. Dự án nằm trong QH phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2030 đã
được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và cũng là dự án nằm trong dự án xây dựng đường sắt xuyên Á nói chung và
đường sắt ASEAN nói riêng.
Dự án Đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu: Tổng chiều dài chính tuyến 83,96 km đang lập dự án đầu tư.
Thái Lan và Campuchia nhất trí xây dựng tuyến đường sắt kết nối thủ đô của hai nước, tuyến đường sắt Bangkok-Phnom Penh sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2016.
477
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
Cửa khẩu
Tiểu hành lang trung tâm có các cửa khẩu như: Cửa khẩu Arayaprathet – Poipet giữa Thái Lan và Campuchia. Cửa khẩu Bavet – Mộc Bài (Tây Ninh) giữa Campuchia và Việt Nam.
478
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
Sân bay
Có các sân bay lớn như: Sân bay quốc tế Bangkok. Sân bay Quốc tế Phnom Penh. Sân bay quốc tế Siem Reap. Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất. Dự án Sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai).
479
Chương 7: Các hành lang kinh tế đi qua lãnh thổ Việt Nam
4 HÀNH LANG KINH TẾ PHÍA NAM (SEC)
T i ề m l ự c v ề c ử a n g õ t h ô n g t h ư ơ n g v ớ i t h ế g i ớ i
Cảng biển
C á c c ả n g b i ể n l ớ n l à m c ử a n g õ n h ư : T â n C ả n g S à i G ò n , C ả n g q u ố c t ế T â n C ả n g – C á i M é p , C ả n g S à i G ò n , C ả n g C o n t a i n e r q u ố c t ế V i ệ t N a m , C ả n g Q u ố c t ế C á i M é p ( C M I T ) . . .
480
