Bài giảng Địa lý vận tải: Chương 4 - Hệ thống đường sắt Việt Nam

Tài liệu này trình bày tổng quan về hệ thống đường sắt Việt Nam, khởi điểm từ các khái niệm cơ bản, phân loại và vai trò thiết yếu của vận tải đường sắt trong tổng thể hạ tầng giao thông quốc gia.

Tài liệu hướng đến đối tượng sinh viên, giảng viên và các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực kinh tế vận tải, địa lý vận tải, quy hoạch giao thông, cũng như các chuyên gia và nhà quản lý quan tâm đến phát triển hệ thống hạ tầng và chính sách vận tải đường sắt tại Việt Nam.

Tài liệu tập trung vào Chương 4 của môn Địa lý Vận tải, nghiên cứu chuyên sâu về hệ thống đường sắt Việt Nam. Nội dung bao gồm định nghĩa, các hình thức phân loại chính của đường sắt (quốc gia, đô thị, chuyên dùng) và vai trò chiến lược của nó trong mạng lưới giao thông quốc gia, đặc biệt nhấn mạnh khả năng kết nối đa phương thức. Ngoài ra, tài liệu cũng phân tích chi tiết các ưu điểm nổi bật của vận tải đường sắt như khả năng vận chuyển khối lượng lớn trên quãng đường dài, tốc độ ổn định, chi phí thấp hơn so với đường bộ và khả năng hoạt động liên tục bất chấp điều kiện thời tiết. Đồng thời, các nhược điểm như tính cố định của lịch trình và tuyến đường, khó khăn trong vận chuyển "door-to-door" và chi phí đầu tư cơ sở hạ tầng ban đầu cao cũng được đề cập. Cuối cùng, tài liệu trình bày các chỉ tiêu đánh giá và cơ sở vật chất kỹ thuật của ngành đường sắt, bao gồm số liệu về ga, cầu, hầm, chiều dài tuyến, tốc độ, loại ray, đầu máy, toa xe, qua đó cung cấp cái nhìn toàn diện về hiện trạng và tiềm năng của hệ thống đường sắt.