3.1. S TRUY N NĂNG L NG TRÊN Ô TÔ :Ự Ề ƯỢ
3.1.1. S truy n và bi n đ i năng l ng trong h ự ề ế ổ ượ ệ
th ng truy n l c : ố ề ự
(3.1)
T s truy n đ ng h c :ỷ ố ề ộ ọ
(3.2)
CH NG 3 : C H C CHUY N Đ NG TH NGƯƠ Ơ Ọ Ể Ộ Ẳ
C A Ô TÔỦ
bkk
eee
MN
MN
ω=
ω=
b
e
b
e
t
n
n
1
i
=
ω
ω
=
ν
=
T s truy n iỷ ố ề t :
it = ihipioic (3.3)
T s truy n mômen :ỷ ố ề
(3.4)
Hi u su t truy n đ ng : ệ ấ ề ộ
(3.5)
Ho c đ c tính nh sau :ặ ượ ư
= ƞ ƞl ƞh ƞp ƞcđ ƞo ƞc (3.6)
e
k
M
M
„=
tee
bk
e
k
i
„
.„
M
M
N
N
====
ν
ω
ω
η
3.1.2. S bi n đ i năng l ng trong h th ng ự ế ổ ượ ệ ố
truy n đ ng :ề ộ
(3.7)
(3.8)
3.1.3. S t n hao năng l ng khi truy n năng ự ổ ượ ề
l ng trên xe :ượ
(3.9)
b
cophe
b
te
b
k
k
r
iiiiM
r
iM
r
M
Pη
=
η
==
bl
rv
ω=
e
ke
N
M
NNN
ω
=
−=
γ
γ
γ
(3.10)
(3.11)
(3.12)
ee
M
M
N
N
γγ
γ
==
η−=−=
−
==γ
γ
1
N
N
1
N
NN
N
N
e
k
e
ke
e
γη −= 1
3.2. C H C LĂN C A BÁNH XE :Ơ Ọ Ủ
3.2.1. Các lo i bán kính bánh xe :ạ
3.2.1.1. Bán kính thi t k (bán kính danh đ nh) rế ế ị o :
(mm) (3.13)
3.2.1.2. Bán kính t do r :ự
3.2.1.3. Bán kính tĩnh rt :
4,25
2
d
Br
o
+=