3
2.2.4 Phân tích thực trạng đầu tư BOT thông qua một số dự án điển hình 34
2.2.5 Những xét về việc thực hiện đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT
hiện nay 41
2.2.5.1 Thành công của hình thức đầu tư BOT 41
2.2.5.2 Những tồn tại cần khắc phục 43
2.2.5.3 Nguyên nhân của những tồn tại 45
a. Cơ chế - chính sách 45
b. Vốn đầu tư 49
c. Xác định dòng tiền dự án 50
d. Quy trình về trình tự nội dung và phương pháp phân tích đánh giá hiệu quả đầu tư
dự án BOT 52
e. Nguyên nhân khác 53
Kết luận chương II 55
CHƯƠNG III : ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC NHỮNG TỒN TẠI TRONG
VIỆC THỰC HIỆN ĐẦU TƯ GIAO THÔNG THEO HÌNH THỨC BOT Ở VIỆT
NAM 56
3.1 Hoàn thiện các cơ chế - chính sách trong thu hút đầu tư xây dựng hạ tầng giao
thông theo hình thức BOT 56
3.1.1 Nhận thức lại về hình thức đầu tư BOT 56
3.1.2 Hoàn thiện các cơ sở pháp lý về đầu tư theo hình thức BOT 57
3.2 Giải pháp thu hút vốn đầu tư xây dựng giao thông theo hình thức BOT 58
3.2.1 Giải pháp huy động vốn đầu tư trong nước 58
3.2.2 Đối với nguồn vốn nước ngoài 60
3.3 Giải pháp tăng hiệu quả đầu tư theo hình thức BOT 62
3.3.1 Xác định lợi ích đầu tư 62
3.3.2 Xác định chi phí đầu tư 64
3.3.3 Xác định tỷ suất chiết khấu 64
3.4 Giải pháp để hạn chế rủi ro trong đầu tư BOT 64
3.4.1 Rủi ro tài chính 64
3.4.2 Rủi ro môi trường đầu tư 65
3.4.3 Rủi ro kỹ thuật 66
3.4.4 Rủi ro giải phóng mặt bằng 67
3.4.5 Giải pháp khắc phục nhược điểm của hình thức đầu tư BOT 69
3.5 Đề xuất quy trình về trình tự nội dung phân tích đánh giá hiệu quả dự án đầu tư
hạ tầng giao thông theo hình thức BOT 69
3.6 Đề xuất tiêu chuẩn đánh lựa chọn nhà đầu tư đàm phán dự án BOT 70
3.7 Kịch bản minh họa đề xuất của tác giả để nâng cao hiệu quả đầu tư xây dựng hạ
tầng giao thông theo hình thức BOT 75
KẾT LUẬN 81
TÀI LIỆU THAM KHẢO
CÁC PHỤ LỤC
