ờ ầ L i nói đ u
ậ ầ ộ ế ố ế ự ươ Toàn c u hoá, h i nh p kinh t qu c t và t do hoá th ạ ng m i đã và
ế ổ ậ ủ ế ế ớ ươ ệ ạ đang là xu th n i b t c a kinh t th gi i đ ng đ i. Vi c ngày càng có
ề ế ự ệ ị ươ ạ ự ạ nhi u liên minh kinh t khu v c, các hi p đ nh th ng m i t do trên ph m
ạ ộ ầ ươ ố ế ở ạ ơ vi toàn c u đã làm cho ho t đ ng th ng m i qu c t ễ tr nên d dàng h n
ờ ế ữ ề ả ố ế ế ớ bao gi h t. Các rào c n gi a các qu c gia, các n n kinh t trên th gi i đang
ượ ẹ ệ ạ ẩ ươ ố ế ạ ngày càng đ ề c thu h p, t o đi u ki n thúc đ y th ng m i qu c t phát
ố ả ậ ả ể ố ế tri n. Trong b i c nh đó, ngành v n t i qu c t ộ đóng góp m t vai trò then
ự ế ủ ề ế ự ế ị ể ố ch t, quy t đ nh tr c ti p đ n s phát tri n chung c a n n kinh t ế ế ớ th gi i
ươ ố ế ạ ơ ộ ữ ề ở nói chung và th ng m i qu c t nói riêng. Đi u này m ra nh ng c h i to
ự ậ ả ạ ộ ệ ố ế ớ l n cho các doanh nghi p ho t đ ng trong lĩnh v c v n t i qu c t trên toàn
ế ớ ớ ề ề ệ ể ậ ộ ế th gi ộ i có đi u ki n phát tri n và h i nh p sâu r ng v i n n kinh t khu
ư ố ế ả ữ ậ ả ệ ự v c cũng nh qu c t , trong đó có c nh ng doanh nghi p v n t i hàng
ứ ố ớ ữ ạ không. Tuy nhiên, bên c nh đó cũng là không ít nh ng thách th c đ i v i
ữ ự ệ ề ạ ạ ố nh ng doanh nghi p này, đó là c nh tranh v năng l c, c nh tranh qu c gia,
ấ ượ ệ ộ ố ế ụ ế ậ ả ẩ ị ch t l ng s n ph m d ch v ,… Vi c h i nh p vào xu th qu c t chung đã
ầ ừ ấ ữ ế ừ ế ọ ỗ ặ đ t ra nh ng yêu c u v a c p thi ệ ố ớ t, v a tr ng y u đ i v i m i doanh nghi p
ề ữ ả ự ể ổ ố ị ể ả đ đ m b o s phát tri n n đ nh và b n v ng. Hãng hàng không qu c gia
ệ ạ ệ ả Vi t Nam (Vietnam Airlines) cũng không ph i ngo i l .
ạ ộ ụ ố ệ ạ Qua hàng ch c năm ho t đ ng, Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam đã đ t
ượ ự ề ự ạ ượ ị ế đ c nhi u thành t u kinh doanh đáng t hào, t o đ c v th và uy tín trên
ị ườ ụ ả ị ướ ố ế th tr ng d ch v hàng không c trong n c và qu c t ể , đóng góp đáng k
ể ộ ế ộ ủ ấ ướ ự ầ vào công cu c phát tri n kinh t , xã h i c a đ t n c, góp ph n xây d ng,
ủ ả ả ệ ố ế ế qu ng bá hình nh c a Vi ạ t Nam đ n b n bè qu c t . Vietnam Airlines đã
ượ ự ậ ề ể ả thu đ c nhi u thành công trong c lĩnh v c v n chuy n hành khách và hàng
hóa.
ể ầ ậ ộ ọ ưở V n chuy n hàng hóa đã đóng góp m t ph n quan tr ng vào tăng tr ng
ủ ữ ể ậ chung c a Vietnam Airlines. Doanh thu v n chuy n hàng hóa trong nh ng
ế ừ ẻ ổ ủ ậ năm qua chi m t 10 – 13% tr n t ng doanh thu c a hãng, trong đó v n
ộ ỉ ọ ể ế ậ ẩ ặ ấ ẩ ớ ệ chuy n hàng hóa xu t kh u nh p kh u chi m m t t tr ng l n. Đ c bi t,
ệ ủ ế ể ậ ố ả trong b i c nh Vi t Nam đang hòa nh p vào xu th phát tri n chung c a kinh
ư ệ ệ ứ ủ ế ế ớ t th gi i nh hi n nay, khi Vi ổ t Nam đã là thành viên chính th c c a T
ươ ế ớ ượ ấ ẩ ứ ch c th ạ ng m i th gi i WTO, APEC,… thì l ng hàng hóa xu t kh u
ậ ươ ứ ẹ ẽ ơ ữ ẽ ạ ề ẩ nh p kh u trong t ng lai h a h n s còn tăng nhi u h n n a. Đây s t o ra
ị ườ ộ ạ ộ ấ ậ ẩ ộ ớ ở m t th tr ng r ng l n cho ho t đ ng chuyên ch hàng xu t nh p kh u
ươ ứ ậ ả ơ ộ ỉ ở ằ b ng ph ng th c v n t i hàng không. Đây không ch m ra c h i mà còn
ớ ữ ứ ỏ mang t ề i nh ng thách th c không h nh cho Vietnam Airlines.
ể ề ấ ớ ố ở ạ ộ V i mong mu n tìm hi u v ho t đ ng chuyên ch hàng hóa xu t
ể ủ ậ ả ẩ ủ ế ậ ẩ kh u nh p kh u c a Vietnam Airlines trong xu th phát tri n c a v n t i
ố ế ệ ề ọ Ự Ạ qu c t hi n nay, nhóm chúng em đã ch n ra đ tài: “ TH C TR NG
Ở Ấ Ậ Ẩ Ằ ƯỜ CHUYÊN CH HÀNG HÓA XU T NH P KH U B NG Đ NG HÀNG
Ạ KHÔNG T I VIETNAM AIRLINES”
Ẩ Ằ Ở Ổ Ậ Ấ Ề 1.T NG QUAN V CHUYÊN CH HÀNG HÓA XU T NH P KH U B NG
ƯỜ Ố Ế Đ NG HÀNG KHÔNG QU C T
ủ ậ ả ệ ể ặ 1.1. Khái ni m, đ c đi m, vai trò c a v n t i hàng không
ậ ả ệ 1.1.1Khái ni m v n t i hàng không
ậ ả ự ậ ế ợ ộ V n t i hàng không nói theo nghĩa r ng là s t p h p các y u
ế ỹ ở ằ ệ ằ ậ ố t kinh t ộ k thu t nh m khai thác vi c chuyên ch b ng máy bay m t
ả ế ậ ả ẹ ệ cách có hi u qu . N u nói theo nghĩa h p thì v n t i hàng không là s ự
ụ ể ơ ể ủ ứ di chuy n c a máy bay trong không trung hay c th h n là hình th c
ệ ừ ộ ị ư ể ể ậ v n chuy n hành khách, hàng hoá, hành lí, b u ki n t m t đ a đi m
ộ ị ể ế ằ này đ n m t đ a đi m khác b ng máy bay.
ậ ả ộ ươ ứ ậ ả V n t i hàng không là m t ph ng th c v n t ẻ i còn non tr
ư ớ ươ ứ ậ ả ư ườ ế n u nh so v i các ph ng th c v n t i khác nh đ ắ ng s t hay
ườ ậ ả ể ể ừ ấ ể ờ đ ng bi n. Trong khi ngành v n t i bi n ra đ i và phát tri n t r t
ế ỉ ứ ả ướ ậ ả ớ s m (kho ng th k th 5 tr c công nguyên) thì v n t i hàng không
ể ừ ữ ế ỉ ớ ờ ỉ ậ ả m i ch ra đ i và phát tri n t ầ ủ nh ng năm đ u c a th k 20. V n t i
ỉ ụ ụ ư ự ớ ờ hàng không khi m i ra đ i ch ph c v nhu c u ầ quân s , nh ng cho
ờ ự ế ủ ừ ậ ộ ọ ế đ n nay, nh s ti n b không ng ng c a khoa h c kĩ thu t đã kéo
ậ ả ự ầ ắ ậ ớ theo s phát tri n ể c aủ v n t ề i hàng không, g n li n v i nhu c u v n
ể ế ạ ữ ể ệ ớ chuy n hành khách, hàng hoá. V i vi c có th ch t o ra nh ng máy
ố ượ ứ ả ộ ớ bay có kh năng ch a m t kh i l ng l n hành khách và hàng hóa
ể ờ ậ ả ộ ở đáng k trong đó, gi đây v n t i hàng không đã tr thành m t ngành
ố ớ ề ọ ố ớ ươ quan tr ng đ i v i n n kinh t ế ế ớ th gi i nói chung và đ i v i th ng
ố ế ạ m i qu c t nói riêng.
ủ ậ ả ặ ể 1.1.1. Đ c đi m c a v n t i hàng không
ậ ả ữ ư ư ể V n t i hàng không có nh ng u đi m nh sau:
ế ườ ậ ả ự Tuy n đ ng trong v n t i hàng không là không trung, t nhiên và
ư ề ườ ườ ẳ ườ ầ h u nh trong nhi u tr ợ ng h p là đ ng th ng. Thông th ng,
ế ườ ủ ậ ả ượ tuy n đ ng c a v n t i hàng không đ c hình thành trong không
ị ướ ở ứ gian căn c vào đ nh h ng là chính. B i trong không trung, nên
ế ườ ậ ả ị ụ ộ ị tuy n đ ng trong v n t i hàng không không b ph thu c vào đ a
ặ ấ ặ ướ ế ườ ự ả hình m t đ t hay m t n c, là tuy n đ ng t nhiên không ph i
ề ơ ả ự ư ầ ố ầ ư đ u t xây d ng nên h u nh không t n kém chi phí. V c b n
ế ườ ể ủ ườ ẳ tuy n đ ng di chuy n c a máy bay là đ ế ng th ng n u không
ế ự ổ ộ ể tính đ n s thay đ i đ cao trong quá trình di chuy n. Tuy nhiên,
ộ ố ườ ợ ườ ể ủ trong m t s tr ng h p đ ng di chuy n c a máy bay không là
ườ ậ ấ ộ ố ẳ ườ đ ng th ng do m t s vùng không ph n c m bay. Thông th ng,
ế ườ ế ườ ắ ắ ơ tuy n đ ng hàng không là tuy n đ ấ ng ng n nh t, ng n h n
ế ườ ườ ế ườ ắ ơ tuy n đ ắ ng s t và đ ng ô tô trên 20%, ng n h n tuy n đ ng
ả sông kho ng 10%.
ố ộ ậ ả ấ ấ ầ T c đ v n t i hàng không r t cao, nhanh g p 27 l n so v i đ ớ ườ ng
ớ ườ ể ố ộ ủ ầ ộ ớ ỏ ầ bi n, 10 l n so v i đ ng b và 8 l n so v i tàu h a. T c đ c a
ệ ượ ậ ả máy bay hi n nay đang ngày càng đ c nâng cao, giúp cho v n t i
ế ề ố ộ ế ư ắ ờ hàng không chi m u th v t c đ , cho phép rút ng n th i gian
ơ ấ ớ ặ ể ề ể ậ ườ ậ v n chuy n h n r t nhi u. V i đ c tính v n chuy n quãng đ ng
ư ậ ậ ả ắ ờ ặ ệ dài trong th i gian ng n nh v y, v n t i hàng không đ c bi t phù
ữ ể ạ ầ ậ ắ ớ ờ ợ h p v i nh ng lo i hàng hóa yêu c u th i gian v n chuy n ng n,
ư ồ ươ ố ả ạ nh đ t i s ng (rau, qu , hoa,…), hàng đông l nh, hàng hóa
ạ ả ư ờ ạ ớ ờ nh y c m v i th i gian nh th i trang, sách báo t p chí,… và
ố ượ ữ ư ổ ậ ỏ ư ị ớ nh ng hàng hóa kh i l ng nh nh ng giá tr l n (nh c v t,
ấ ờ ạ vàng b c đá quý, các gi y t có giá,…),vv.
ậ ả ề ặ ớ ươ ứ V n t i hàng không an toàn và đ u đ n: so v i các ph ng th c
ậ ả ặ ổ ấ ấ ậ ả v n t i khác thì v n t i hàng không an toàn và ít g p t n th t nh t.
ấ ậ ắ ờ ế ị ụ ụ ậ ể Do th i gian v n chuy n ng n nh t, trang thi t b ph c v v n
ể ệ ấ ở ộ ệ ầ ạ chuy n hi n đ i nh t, máy bay đ cao trên 9000m trên t ng đi n
ư ừ ạ ầ ấ ị ly, nên tr lúc c t cánh, h cánh, máy bay h u nh không b tác
ư ư ề ệ ở ộ đ ng b i các đi u ki n nh sét, m a bão,… trong hành trình
chuyên ch . ở
ậ ả ườ ụ ấ ẩ ị V n t i đ ng hàng không cung c p các d ch v có tiêu chu n
ấ ượ ơ ớ ươ ứ ậ ả ch t l ẳ ng cao h n h n so v i các ph ng th c v n t i khác.
ậ ả ượ ơ ủ ụ ả ấ Thêm vào đó, v n t i hàng không đ c đ n gi n hóa th t c, gi y
ườ ể ạ ả ẳ ờ t do máy bay th ng bay th ng, ít ph i qua các tr m ki m tra,
ể ki m soát,…
ậ ả ườ ỏ ử ụ ệ V n t i đ ng hàng không luôn đòi h i s d ng công ngh cao, do
ụ ụ ứ ở ị ph c v chuyên ch hành khách, hàng hóa có giá tr cao, hàng c u
ẩ ấ ệ ố ợ ỏ ố tr kh n c p,… là chính nên đòi h i an toàn tuy t đ i trong su t
ố ớ ậ ả ườ ở quá trình chuyên ch . Đ i v i v n t i đ ng hàng không không,
ấ ộ ượ ậ ả ỏ m t sai sót dù là nh nh t cũng không đ c phép. Do đó, v n t i
ẩ ấ ữ ề ắ ẩ ỏ hàng không đòi h i nh ng tiêu chu n r t kh t khe v tiêu chu n
ậ ừ ế ự ữ ớ ệ công ngh kĩ thu t, t đó mang đ n s an toàn cao so v i nh ng
ươ ứ ậ ả ph ng th c v n t i khác.
ậ ả ạ ộ ố ượ Bên c nh đó, v n t i hàng không cũng có m t s nh ể c đi m
ấ ị ư nh t đ nh nh sau:
ướ ậ ả ườ ấ ầ ấ ừ ể ậ Giá c c cao: g p 8 l n v n t i đ ng bi n, g p t ầ 2 – 4 l n v n
ậ ả ườ ắ ả t i ô tô và v n t i đ ụ ng s t. Nguyên nhân là do máy bay tiêu th
ệ ơ ế ị ệ ạ nhiên li u cao h n, do chi phí trang thi t b hi n đ i, chi phí cho
ề ấ ạ ớ ị sân bay, chi phí kh u hao máy bay, cùng v i nhi u lo i chi phí d ch
ư ệ ố ả ả ấ ụ v khác nh h th ng đ m b o an toàn khi bay,… cũng r t cao.
ậ ả ệ ậ ể ạ ợ V n t i hàng không không thích h p cho vi c v n chuy n các lo i
ị ấ ố ượ ớ ồ hàng hóa giá tr th p, kh i l ề ng l n và c ng k nh, do máy bay có
ọ ả ữ ế ậ ớ dung tích và tr ng t ớ i không l n, n u so v i nh ng tàu trong v n
ỏ ơ ấ ề ể ả ườ t i đ ng bi n thì nh h n r t nhi u.
ậ ả ườ ỏ ầ ư ớ ề ơ ở ậ ấ V n t i đ ng hàng không đòi h i đ u t l n v c s v t ch t kĩ
ươ ự ệ ạ ậ thu t, ph ng ti n máy bay, chi phí sân bay, phí đào t o nhân l c
ệ ố ư ể ổ ứ bay, h th ng ki m soát không l u, chi phí tham gia các t ch c
ố ế ề ấ ớ qu c t v hàng không cũng r t l n.
ạ ượ ậ ậ ả Các lo i hàng hóa đ ể c v n chuy n trong v n t i hàng không:
ư ừ ư ồ ư ệ ẩ Airmail: th t , b u ph m, đ l u ni m,…
ứ ừ ứ ệ ạ ẩ ợ Express: ch ng t , tài li u, sách báo, t p chí, hàng c u tr kh n
c p,…ấ
ạ ồ ư Airfreight: bao g m các lo i hàng hóa nh :
ị ị o Hàng có giá tr cao (có giá tr trên 1000 USD)
ạ ươ ứ ồ ng, đ trang s c,… o Vàng, b ch kim, đá quý, kim c
ấ ờ ụ ẻ ề ế ư ố có giá nh h i phi u,… o Ti n, séc, th tín d ng, các gi y t
ươ ố ả ươ ụ ụ ễ ư i s ng: nh hoa qu t i, hàng ph c v ngày l o Hàng t
h i,…ộ
ạ ả ư ờ ạ ớ ờ o Hàng nh y c m v i th i gian: nh th i gian, sách báo t p
chí,…
ẩ ấ ứ ợ o Hàng c u tr kh n c p.
ậ ố ộ o Đ ng v t s ng.
ủ ậ ả 1.1.2. Vai trò c a v n t i hàng không
ậ ả ề ọ V n t i hàng không đóng góp vai trò quan tr ng trong n n kinh t ế
ế ớ ư ươ ố ế ạ ậ ả th gi i nói chung cũng nh th ng m i qu c t nói riêng. V n t i
ế ề ở ế hàng không giúp liên k t, hình thành và m mang nhi u vùng kinh t
ữ ầ ươ ứ ậ ả khác nhau. Nh ng năm g n đây, ph ng th c v n t i hàng không đang
ặ ệ ẽ ế ư ệ ạ ỉ ể phát tri n đ c bi t m nh m . N u nh năm 1945 ch có 9 tri u hành
ạ ằ ế ươ ạ ớ khách đi l i b ng các chuy n bay th ng m i thì năm 1987 đã lên t i
ộ ỉ ườ ổ m t t ng ậ ủ i. Năm 1967, t ng thu nh p c a các công ty hàng không
ổ ứ ố ế ụ ộ ỉ thu c ICAO (T ch c hàng không dân d ng qu c t ) là 12,5 t USD,
ươ ế ớ ủ ệ ươ t ng đ ộ ng 7% doanh thu c a toàn b ngành công nghi p th gi i.
ố ớ ạ ớ ỉ Năm 1980 con s đó đã lên t i 87,676 t USD, và năm 2005 đã đ t t i 413
ố ệ ủ ố ế ệ ộ ỉ t USD. Theo s li u c a Hi p h i Hàng không qu c t , trong năm 2014
ế ớ ế ự ứ ưở ề ạ ngành hàng không th gi i ch ng ki n s tăng tr ng v doanh thu đ t
ứ ỷ ế ậ ớ ợ m c 789 t USD, tăng 4,8% so v i năm 2013. L i nhu n sau thu toàn
ứ ạ ỷ ươ ươ ngành trong năm 2014 đ t m c 19,9 t USD t ng đ ng t ỷ ấ ợ su t l i
ậ ưở ạ ợ nhu n ròng 2,7%, tăng tr ớ ng m nh so v i năm 2013 (l ậ i nhu n 10,6 t ỷ
ứ ế ậ USD, t ỷ ấ ợ su t l i nhu n ròng 1,5%) và là năm th 5 liên ti p ngành hàng
ả ợ ậ ươ ưở ạ ế không đ t k t qu l i nhu n d ng. Tăng tr ng ngành hàng không th ế
ụ ủ ự ồ ề ầ ả ế ớ gi ớ ưở i h ng l ợ ừ i t giá d u gi m và s h i ph c c a các n n kinh t l n.
ạ ằ ườ ủ ưở ầ Nhu c u đi l i b ng đ ng hàng không c a khách hàng tăng tr ng
ừ ứ ệ ượ ệ ượ 5,5% t m c 3.134 tri u l t hành khách năm 2013 lên 3.306 tri u l t
ỉ ố ể ạ hành khách năm 2014, ch s RPKs Khách luân chuy n đ t tăng
ưở ượ ể ườ ậ tr ng 5,7% năm 2014, l ng hàng hóa v n chuy n đ ng hàng không
tăng 4,1% năm 2014
ỉ ậ ố ượ ể ả ặ ổ M c dù ch v n chuy n kho ng 1% t ng kh i l ng hàng hóa
ươ ố ế ư ế ề ả ạ ị trong th ng m i qu c t nh ng chi m kho ng 30% tr giá. Đi u này
ệ ậ ố ớ ấ ớ ể ứ ch ng t ỏ ậ ả v n t i hàng không có vai trò r t l n đ i v i vi c v n chuy n
ặ ệ ị hàng hóa, đ c bi t là hàng hóa có giá tr cao.
ậ ả ố ộ ố ớ ậ ả ị ố ế ố V n t i hàng không có v trí s m t đ i v i v n t i qu c t đ i
ư ừ ế ặ ỏ ị ệ ớ v i các m t hàng quý hi m, giá tr cao, mau h ng, th t , đi n tín, tài
ẩ ấ ỗ ợ ữ ệ ặ ờ li u, sách báo, hàng th i trang, hàng h tr kh n c p,…nh ng m t hàng
ệ ố ề ố ộ ế ỏ ớ ư đòi h i giao ngay do máy bay có u th tuy t đ i v t c đ so v i
ữ ươ ậ ả ệ nh ng ph ng ti n v n t i khác.
ậ ả ặ ệ ố ớ ệ ọ V n t i hàng không có vai trò đ c bi t quan tr ng đ i v i vi c
ữ ư ướ ề ầ ố ế giao l u gi a các n c, là c u n i các n n kinh t ủ , văn hóa c a các dân
ế ớ ươ ệ ị ộ t c trên th gi i, là ph ng ti n chính trong du l ch qu c t ố ế .
ậ ả ượ ữ ộ ế V n t i hàng không đ c xem là m t trong nh ng ngành kinh t
ả ọ ưở ấ ớ ớ ề ế ố ở mũi nh n có nh h ng r t l n t i n n kinh t qu c dân b i đó là
ạ ệ ả ế ạ ệ ầ ngành đem l i hi u qu kinh t cao, góp ph n tăng thu ngo i t , tăng
ướ ơ ữ ậ ả ộ thu cho ngân sách nhà n c. H n n a v n t i hàng không có tác đ ng
ể ủ ầ ế ự ự ế ế cao đ n s phát tri n c a h u h t các ngành và các lĩnh v c kinh t xã
ủ ấ ướ ệ ẩ ớ ộ h i khác c a đ t n c, đóng góp vai trò to l n trong vi c thúc đ y toàn
ế ậ ả ế ố ố ế ộ ề b n n kinh t ể phát tri n. V n t i hàng không là y u t c t lõi quy t
ể ủ ự ữ ụ ệ ạ ặ ị ị ị đ nh s phát tri n c a nh ng ngành d ch v du l ch hi n đ i. M t khác,
ỏ ề ậ ả ậ ộ ọ đòi h i v trình đ khoa h c kĩ thu t cao trong v n t i hàng không cũng
ầ ạ ự ệ ệ ề ạ ộ góp ph n t o đ ng l c cho quá trình công nghi p hóa, hi n đ i hóa n n
ế kinh t nói chung.
ậ ả ố ế ự ế ả ưở ế V n t i hàng không qu c t tr c ti p nh h ng đ n cán cân
ố ế ủ ộ ố ừ ầ ậ thanh toán qu c t c a m t qu c gia, t đó góp ph n làm tăng thu nh p
ề ố qu c dân cho n n kinh t ế .
ậ ủ ậ ả ơ ở ậ ấ 1.2. C s v t ch t, kĩ thu t c a v n t i hàng không
ả 1.2.1. C ng hàng không
ụ ậ ệ ả Theo Lu t Hàng không dân d ng Vi t Nam 2006 thì c ng hàng
ộ ổ ợ ồ ị không là m t t h p công trình bao g m sân bay, nhà ga và trang b ,
ế ị ặ ấ ầ ế ượ ử ụ thi t b , công trình m t đ t c n thi t khác đ c s d ng cho máy bay
ụ ậ ự ệ ế ể ị đi và đ n, th c hi n d ch v v n chuy n hàng không.
ặ ấ ặ ướ ầ ặ ộ ị Sân bay là m t ph n xác đ nh trên m t đ t ho c trên m t n c,
ượ ể ả ự ấ ạ ả đ c xây d ng đ đ m b o cho quá trình máy bay c t cánh, h cánh
ộ ệ ặ ấ ể ồ ớ và di chuy n. Sân bay bao g m toàn b di n tích trên m t đ t cùng v i
ề ườ ồ ộ ở ở ạ ầ c s h t ng g m m t hay nhi u đ ng băng, nhà ga, kho hàng,
ươ ế ị ụ ụ ệ ậ ể ph ệ ng ti n, thi t b ph c v cho vi c v n chuy n hành hóa và hành
khách.
ả ượ ạ C ng hàng không đ c phân thành các lo i sau đây:
ố ế ả ụ ụ ậ ả - C ng hàng không qu c t là c ng hàng không ph c v cho v n
ố ế ể ộ ị ể ậ chuy n qu c t và v n chuy n n i đ a.
ụ ụ ộ ị ậ ả - C ng hàng không n i đ a là c ng hàng không ph c v cho v n ả
ể ộ ị chuy n n i đ a
ộ ố ự ả ồ C ng hàng không bao g m m t s khu v c chính sau:
ườ ủ ạ ấ - Đ ng c t cánh, h cánh c a máy bay
ữ - N i đ và gi ơ ỗ máy bay
ự ề - Khu v c đi u hành bay
- Khu v c đ a đón khách ự ư
ự ậ - Khu v c giao nh n hàng hóa
ự ả - Khu v c qu n lí hành chính,v…v…
1.2.2. Máy bay
ủ ế ạ ồ Máy bay g m ba lo i ch y u:
ở ượ Máy bay ch khách (Passenger aircraft): là máy bay đ c thi ế ế t k
ể ở ể ở đ ch khách. Tuy nhiên, máy bay này cũng có th ch hàng và
ườ ượ ế ở ướ hàng th ng đ c x p trong các khoang hàng boong d i (lower
ạ ượ ở ượ ể deck). Lo i máy bay này có nh c đi m là ch đ ư c ít hàng nh ng
ở ộ ể ườ ờ ế ả có th chuyên ch m t cách th ệ ng xuyên và hi u qu nh k t
ữ ợ h p gi a hành khách và hàng hóa.
ở ượ Máy bay ch hàng (All cargo aircraft): là máy bay đ c thi ế ế ỉ t k ch
ổ ở ể ể ở đ ch hàng, b sung cho máy bay ch khách. Máy bay này có th
ở ượ ướ ồ ượ ch đ ớ c các lô hàng l n, có kích th ề c c ng k nh. Nh ể c đi m
ấ ớ ậ ườ ượ ử ụ ạ ộ ủ c a nó là chi phí ho t đ ng r t l n, do v y th ng đ c s d ng
ơ ở ế ệ ở b i các hãng hàng không có c s kinh t và công nghi p hùng
ạ ướ m nh trong n c.
ế ợ ể Máy bay k t h p (Mixed/ Combination aircraft): là máy bay có th
ừ ở ở ở ồ ờ ừ v a ch hàng v a ch khách boong chính (main deck), đ ng th i
ở ướ Ư ể ủ ể ở có th ch hàng boong d ạ i. u đi m c a lo i máy bay này là
ể ề ơ ộ ả ầ ở ỉ tính c đ ng, có th đi u ch nh kh năng ch hàng theo yêu c u.
ế ị ế ỡ ậ ể 1.2.3. Thi t b x p d , v n chuy n hàng hóa
ế ị ế ỡ ậ ể ồ Thi t b x p d , v n chuy n hàng hóa g m:
ậ ể Xe v n chuy n container/pallet.
Xe nâng hàng.
ế ị Thi t b nâng container/pallet.
ở ờ ề Băng chuy n ch hàng r i.
ỡ Giá đ (Dolly).
ị ế ơ 1.2.4. Đ n v x p hàng trên máy bay (ULD)
ể ạ ậ ợ ề ệ ệ ế ố Đ t o đi u ki n thu n l i cho vi c x p hàng lên, xu ng máy
ế ả ậ ừ ớ ợ ợ ơ ị ầ bay, c n thi t ph i t p h p hàng hóa thành t ng đ n v phù h p v i
ướ ủ ị ư ế ọ kích th ơ c c a khoang máy bay. Các đ n v nh th g i là ULD (Unit
ướ ẩ ợ ớ Load Device). Các ULD có kích th c tiêu chu n, phù h p v i kích
ướ ậ ủ ộ ộ th c khoang máy bay và là m t b ph n c a máy bay.
ể ượ ạ ộ ự ự ế ợ ữ M t ULD có th đ c t o thành t s k t h p gi a:
ướ a) Pallet máy bay và l i (net)
ướ ọ ọ ộ ộ b) Pallet máy bay và l i b c trên m t cái h p không đáy, g i là Igloo
ố ị ặ không c đ nh (nonstructural igloo) ho c
ố ị ụ ạ ộ ư c) M t công c có hình d ng c đ nh, nh
ứ ở ướ ặ boong d i ho c boong chính o Container ch a hàng
ố ị o Igloo c đ nh (structural igloo)
ứ ứ ạ ỉ ỉ ULD có hai lo i: ULD có ch ng ch và ULD không có ch ng ch .
ộ ơ ị ế ứ ỉ ượ ULD có ch ng ch (certifed ULD) là m t đ n v x p trên máy bay đ c
ộ ơ ủ ấ ứ ủ ề ậ m t c quan v an toàn hàng không c a Chính ph c p giáy ch ng nh n
ệ ậ ứ ề ể ấ ả ầ cho nhà s n xu t là đáp ng yêu c u v an toàn cho vi c v n chuy n
ư ượ ấ ứ ủ ậ ấ ằ b ng máy bay nh ng không đ ộ c c p gi y ch ng nh n an toàn c a m t
ề ạ ẩ ượ ơ c quan có th m quy n, lo i ULD này không đ c coi là khoang di
ỉ ượ ủ ộ ố ạ ể ở ộ đ ng c a máy bay và ch đ c dùng đ chuyên ch trên m t s lo i
ấ ị máy bay nh t đ nh.
ổ ứ ậ ả ằ 1.3. ở T ch c chuyên ch hàng hóa b ng v n t i hàng không
ổ ứ ố ế ụ 1.3.1. T ch c hàng không dân d ng qu c t ICAO
ổ ứ ố ế ụ T ch c hàng không dân d ng qu c t (ICAO – International
ộ ơ ặ ệ ủ Civil Aviation Organization) là m t c quan đ c bi ệ t c a LHQ có nhi m
ạ ộ ủ ướ ơ ụ ả v qu n lý ho t đ ng hàng không c a các n c thành viên. C quan này
ượ ơ ở ậ ướ ề ố ế ụ đ c thành l p trên c s Công c v hàng không dân d ng qu c t
ượ ạ ủ ệ đ c thông qua năm 1944 t i Chicago. Thành viên c a ICAO hi n nay
ướ ố ệ ế ệ ồ bao g m 191 n c thành viên (s li u tính đ n tháng 3 năm 2016). Vi t
ủ ừ Nam là thành viên c a ICAO t năm 1980.
ủ ụ ế ậ ữ ắ ỹ M c tiêu c a ICAO là thi ậ ủ t l p nh ng nguyên t c và k thu t c a
ố ế ẩ ố ế ạ ậ ả v n t i hàng không qu c t ể , đ y m nh phát tri n hàng không qu c t
ế ạ ộ m t cách có k ho ch.
ộ ậ ả ệ ố ế 1.3.2. Hi p h i v n t i hàng không qu c t IATA
ộ ậ ả ệ ố ế Hi p h i v n t i hàng không qu c t (IATA – International Air
ộ ổ ứ ự ị ủ ệ Transport Association) là m t t ch c t nguy n, phi chính tr c a các
ế ớ ậ ạ hãng hàng không trên th gi i, thành l p tháng 4/1945 t i Habana
ủ ở (Cuba). Thành viên c a IATA là các hãng hàng không đăng kí các
ướ ệ ạ n c thành viên ICAO (năm 2016: 268 hãng hàng không đ i di n cho
ế ớ ố ệ 117 qu c gia trên th gi i). Vi t Nam có 2 hãng hàng không là thành viên
ủ c a IATA đó là Vietnam Airlines và VietJet Air.
ạ ộ ụ ủ M c đích ho t đ ng c a IATA là:
ệ ậ ể ẩ ạ ộ ườ Đ y m nh vi c v n chuy n hàng không m t cách an toàn, th ng
ả ợ ế ớ ủ ệ xuyên và hi u qu vì l i ích c a nhân dân th gi i.
ươ ữ ứ ạ ấ ế Khuy n khích th ng m i hàng không và nghiên c u nh ng v n
ế ươ ạ ề đ liên quan đ n th ng m i hàng không.
ươ ố ợ ể ệ ệ ấ Cung c p các ph ậ ữ ng ti n đ ph i h p gi a các doanh nghi p v n
ụ ậ ả ự ế ế ị ả t i hàng không tham gia tr c ti p hay gián ti p vào d ch v v n t i
hàng không.
ợ ổ ứ ố ế ớ H p tác v i ICAO và các t ch c qu c t khác.
ố ế ậ ộ ệ 1.3.3. Liên đoàn các Hi p h i giao nh n qu c t FIATA
ố ế ọ ắ ệ ậ ộ Liên đoàn các Hi p h i giao nh n qu c t g i t t là FIATA
(Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles)
ổ ứ ố ế ủ ệ ậ ậ là t ch c qu c t c a các công ty giao nh n, thành l p năm 1926. Hi n
ậ ở ơ ệ ạ ơ ướ ạ t i FIATA đ i di n cho h n 35000 công ty giao nh n h n 130 n c
ế ớ trên th gi i.
ộ ồ ệ ậ ươ ườ ả FIATA và IATA đã thành l p H i đ ng hi p th ng và th ng xuyên th o
ề ư ể ề ạ ấ ậ ở ướ lu n v các v n đ nh đào t o, chuyên ch hàng nguy hi m, h ẫ ng d n
ậ ả ệ ề ạ ngh nghi p cho đ i lý hàng hóa hàng không, v n t i hàng không,…
ươ ệ ộ 1.3.4. Hi p h i các hãng hàng không châu Á – Thái Bình D ng AAPA
ươ ệ ộ Hi p h i các hãng hàng không châu Á – Thái Bình D ng AAPA
ượ ậ ạ (Association of Asia Pacific Airlines) đ c thành l p năm 1965 t i
ở ạ ủ Manila, Philipine b i lãnh đ o c a 6 hãng hàng không châu Á.
ụ ủ ệ ộ M c đích c a Hi p h i các hãng hàng không châu Á – Thái Bình
ươ D ng là:
ấ ượ ấ ồ ơ ở Cung c p ngu n phân tích có ch t l ng cao và có c s thông tin
ơ ộ ợ ả ậ ỗ ợ h tr cho các thành viên xem xét và th o lu n các c h i h p tác
ươ ươ ự song ph ng và đa ph ng trong lĩnh v c marketing, khai thác bay,
ự ư ệ ệ ằ ả an toàn không l u và nhân l c nh m hoàn thi n hi u qu kinh t ế
ư ộ ậ ủ ể ỗ ủ c a các thành viên nh m t t p th và c a m i thành viên nói
riêng.
ơ ấ ủ ề ệ ặ ạ ỡ ấ ả T o đi u ki n g p g và c c u các y ban cho t t c các thành
ề ề ấ ổ ể viên trao đ i thông tin, quan đi m v các v n đ cùng quan tâm.
ổ ữ ệ ạ ộ ấ ả T o ra m t khuôn kh h u hi u cho t t c các thành viên cùng
ẹ ả ệ ằ ả ả ậ ưở nhau th o lu n các bi n pháp nh m gi m nh nh h ấ ng x u gây
ệ ạ ủ ạ ạ ả ế ộ thi t h i c a c nh tranh không lành m nh, gi i quy t các tác đ ng
ủ ủ ặ ị ấ ủ x u c a quy đ nh ng t nghèo trong ngành và c a các chính ph , vì
ề ợ ự ể ị ượ ủ quy n l i và s phát tri n, th nh v ng c a các hãng hàng không
thành viên.
ứ ệ Hi n nay AAPA có 19 hãng hàng không là thành viên chính th c,
ứ ủ ừ Vietnam Airlines là thành viên chính th c c a AAPA t tháng 11
năm 1997.
Ở Ự Ạ Ấ Ậ Ẩ Ằ 2. TH C TR NG CHUYÊN CH HÀNG HÓA XU T NH P KH U B NG
ƯỜ Đ NG HÀNG KHÔNG
ề ổ 2.1. T ng quan v Vietnam Airlines
ắ 2.1.1. Tóm t ể t quá trình hình thành và phát tri n
- ụ ụ ượ 15/01/1956: C c Hàng không Dân d ng đ ậ ủ c Chính ph thành l p,
ấ ự ờ ủ ụ ở ệ đánh d u s ra đ i c a Ngành Hàng không Dân d ng Vi t Nam.
ỏ ớ ẻ ể ẹ ế ờ ộ ấ Vào th i đi m đó, đ i bay còn r t nh , v i v n v n 5 chi c máy
ạ ế bay cánh qu t IL 14, AN 2, Aero 45… Chuy n bay n i đ a ầ ộ ị đ u tiên
ượ ươ đ c khai tr ng vào tháng 09/1956.
- ụ ụ ệ ổ 11/02/1976, C c hàng không dân d ng Vi t Nam đ i tên thành
ụ ổ ệ ờ ỳ ừ T ng c c hàng không Vi t Nam. Trong th i k t ế 1976 đ n 1989,
ự ộ có 3 sân bay qu c t ố ế ượ đ ở ộ c xây d ng và m r ng là N i Bài, Đà
ấ ẵ ị ở ắ ơ N ng và Tân S n Nh t, có v trí ề trung tâm 3 mi n B c – Trung –
Nam.
- ụ ụ ệ ở ộ 1976 – 1980: C c hàng không dân d ng Vi t Nam m r ng và khai
ố ế ế ế ệ ả ướ ề thác hi u qu nhi u tuy n bay qu c t đ n các các n c châu Á
ư ố nh Lào, Campuchia, Trung Qu c, Thái Lan, Philippin, Malai
ụ ạ ố xia và Xinhgapo. Vào cu i giai đo n này, hàng không dân d ng
ệ ổ ứ ụ ủ ở Vi t Nam tr thành thành viên c a T ch c Hàng không Dân d ng
ố ế Qu c t (ICAO).
- ộ ổ ụ ệ ị ả ụ 31/03/1990: H i T ng c c hàng không dân d ng Vi t Nam b gi i
ể ộ ậ ả ệ ả ị th , B giao thông ch u trách nhi m qu n lý v n t i và ngành hàng
ụ ệ không dân d ng Vi t Nam.
- ố ệ Tháng 04/1993: Hãng Hàng không Qu c gia Vi t Nam (Vietnam
ớ ư ị ứ Airlines) chính th c hình thành v i t ộ ơ cách là m t đ n v kinh
ậ ả ớ ủ ướ doanh v n t i hàng không có quy mô l n c a Nhà n c.
- ổ ệ ượ ậ 27/05/1995, T ng Công ty Hàng không Vi t Nam đ c thành l p
ạ ộ ơ ở ế ị ụ ệ trên c s liên k t 20 doanh nghi p ho t đ ng kinh doanh d ch v
ấ ố hàng không, l y Vietnam Airlines làm nòng c t.
ệ ượ - Ngày 27/05/1995, T ng công ty hàng không Vi ổ t Nam đ c thành
ế ị ủ ướ ủ ủ ạ ố ậ l p theo quy t đ nh s 328/TTg c a Th t ng chính ph và ho t
ề ệ ẩ ạ ố ị ị ộ đ ng theo Đi u l ủ do chính ph phê chu n t i ngh đ nh s 04/CP
ổ ệ ượ ngày 27/01/1996. T ng công ty hàng không Vi t Nam đ c thành
ủ ự ấ ộ ơ ị ồ ậ l p tr c thu c Chính ph , bao g m 20 đ n v thành viên, l y Hãng
ố ố hàng không qu c gia làm nòng c t.
- ớ ể ượ ệ 20/10/2002: Vietnam Airlines gi i thi u bi u t ng m i ớ Bông
ả ế ượ ộ ề ấ ượ ắ ị ớ Sen Vàng, g n v i các c i ti n v t tr i v ch t l ụ ng d ch v ,
ở ộ ạ ườ ặ ệ ấ ộ m r ng m ng đ ng bay và đ c bi t là nâng c p đ i máy bay
ủ c a VNA
- ư ế ậ Tháng 10/2003: Vietnam Airlines ti p nh n và đ a vào khai thác
ư ế ệ ề ệ ạ ớ chi c máy bay hi n đ i v i nhi u tính năng u vi t Boeing 777
ự ệ ủ ế ặ ố ầ đ u tiên trong s 6 chi c Boeing 777 đ t mua c a Boeing. S ki n
ấ ự ở ầ ủ ươ ệ ộ này đánh d u s kh i đ u c a ch ạ ng trình hi n đ i hóa đ i bay
ủ c a hãng.
ượ ổ ứ ạ ạ ộ Vào năm 2003, Vietnam Airlines đ ch c l c t i ho t đ ng theo
ế ị ẹ ố mô hình Công ty m con theo Quy t đ nh s 372/QĐ TTG ngày
ủ ướ ủ ủ 04/04/2003 c a Th t ng Chính ph .
ứ ủ ở - Vào năm 2006, Tr thành thành viên chính th c c a IATA.
ủ ướ ế ị ủ - Ngày 13/11/2006, Th t ố ng chính ph ban hành Quy t đ nh s
ạ ộ ủ ệ 259/2006/QĐ – TTg phê duy t Đi u l ề ệ ổ ứ t ch c và ho t đ ng c a
ẹ ổ ệ ề ệ công ty m T ng công ty hàng không Vi t Nam. Theo đi u l này,
ố ệ ượ ạ ổ Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam đ ể c phép chuy n đ i ho t
ẹ ẹ ổ ộ đ ng theo mô hình công ty m công ty con. Công ty m là T ng
ệ ề ệ ố ỷ ồ công ty hàng không Vi t Nam, có v n đi u l trên 5700 t đ ng.
ẹ ướ ượ ề ậ ở ỉ ổ Công ty m là T ng công ty nhà n c, đ c đi u ch nh b i lu t
ệ ướ ố ế ị doanh nghi p Nhà n c. Tên giao d ch qu c t là Vietnam Airlines
ể ượ Corporation, vi ế ắ t t t là Vietnam Airline, bi u t ng là Bông Sen
ụ ở ặ ạ ộ Vàng, tr s chính đ t t i Hà N i.
ủ ậ ợ - Vào năm 2009, H p tác và h tr Chính ph Cambodia thành l p ỗ ợ
ề ệ ố Hãng Hàng không Cambodia Angkor Air, v n đi u l ệ 100 tri u đô
ỹ la M , trong đó Vietnam Airlines góp 49%.
ể ộ - Vào năm 2010, Chuy n thành công ty TNHH m t thành viên do
ướ ủ ở ữ ứ ở Nhà n ứ c làm ch s h u; Chính th c tr thành thành viên th 10
ầ ủ c a Liên minh hàng không toàn c u SkyTeam.
ủ ổ ế ậ ả ầ ố - Vào năm 2012, Ti p nh n qu n lý ph n v n góp c a c đông Nhà
ầ ổ n ướ ạ c t ở i Công ty c ph n Hàng không Jetstar Pacific Airlines, tr
ấ ớ ỉ ệ ắ ổ ữ ề ệ ớ thành c đông l n nh t v i t l n m gi ố 68,46% v n đi u l
ệ ể ộ ị ể ổ ờ 01/2013 B GTVT phê duy t th i đi m xác đ nh GTDN đ c
ẹ ầ ổ ph n hóa Công ty m T ng công ty HKVN là ngày 31/3/2013
- ệ ổ ệ ầ ộ ị Tháng 05/2014, B GTVT phê duy t giá tr doanh nghi p c ph n
ẹ ổ hóa Công ty m T ng công ty HKVN
- ủ ướ ệ ươ Tháng 09/2014 Th t ủ ng Chính ph phê duy t Ph ổ ng án c
ẹ ầ ổ ph n hóa Công ty m T ng công ty HKVN 11/2014 Vietnam
ầ ầ ầ ổ Airlines hoàn thành chào bán c ph n l n đ u ra công chúng
- ạ ộ ồ ầ ổ ọ Tháng 03/2015 Vietnam Airlines h p Đ i h i đ ng C đông l n
ề ệ ầ ả ầ đ u thông qua Đi u l ổ Công ty C ph n B ng
ơ ấ ổ ứ 2.1.2. C c u t ch c
ố ệ ố ủ ổ - Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam chính là nòng c t c a T ng
ệ ự ấ ộ ổ ứ ạ công ty hàng không Vi t Nam. Th c ch t, b máy t ch c và ho t
ủ ố ệ ộ ộ đ ng c a hãng hàng không qu c gia Vi ủ t Nam chính là b máy c a
ổ ổ ứ ủ ổ T ng công ty và mô hình t ch c c a T ng công ty hàng không
ệ ề ự ổ ứ ủ Vi ấ t Nam v th c ch t chính là mô hình t ch c c a Vietnam
Airlines.
ị ạ ụ ơ ộ - Các đ n v h ch toán ph thu c:
ụ ụ ỹ ệ ậ ươ ạ ộ 1. Xí nghi p ph c v k thu t Th ặ ấ ng m i m t đ t N i Bài
ụ ụ ỹ ệ ậ ươ ẵ ạ 2. Xí nghi p ph c v k thu t Th ặ ấ ng m i m t đ t Đà N ng
ụ ụ ỹ ệ ậ ươ ặ ấ ạ ơ 3. Xí nghi p ph c v k thu t Th ấ ng m i m t đ t Tân S n Nh t
ạ 4. T p chí Heritage
ị ụ 5. Công ty bay d ch v hàng không VASCO
ự ở 6. Ba văn phòng khu v c vietnam airlines các chi nhánh trong và ngoài
n cướ
ị ụ ơ ộ - Các đ n v ph thu c khác
7. Đoàn bay 919
ế 8. Đoàn ti p viên
ệ ấ 9. Trung tâm hu n luy n bay
ể ơ ấ 10. Trung tâm ki m soát khai thác Tân S n Nh t
ể ộ 11. Trung tâm ki m soát khai thác N i Bài
ố ọ ố 12. Trung tâm th ng kê và Th ng kê và tin h c hàng không
ầ ư ự ả ự 13. Ban qu n lý d án đ u t xây d ng
ệ ở ạ ướ 14. Các văn phòng đ i di n trong và ngoài n c
ị ự ơ - Đ n v s nghi p ệ
ệ ọ 15. Vi n khoa h c hàng không
- Các công ty con
ầ ộ 16. Công ty TNHH m t thành viên Xăng d u hàng không
ậ ộ ỹ 17. Công ty TNHH m t thành viên k thu t máy bay
ụ ậ ơ ị ấ 18. Công ty TNHH d ch v giao nh n hàng hóa Tân S n Nh t
ổ - Các công ty c ph n ầ
ầ ổ ộ ấ 19. Công ty c ph n su t ăn hàng không N i Bài
ụ ầ ổ ộ ị 20. Công ty c ph n d ch v hàng hóa N i Bài
ứ ẩ ấ ậ ầ ổ ộ 21. Các công ty c ph n cung ng và xu t nh p kh u lao đ ng hàng
không
ổ ầ 22. Công ty c ph n in hàng không
ẩ ậ ầ ổ ấ 23. Công ty c ph n xu t nh p kh u hàng không
ầ ổ 24. Công ty c ph n công trình hàng không
ầ ư ấ ự ụ ổ 25. Công ty c ph n t ị v n xây d ng và d ch v hàng không
ứ ụ ầ ổ ị 26. Công ty c ph n cung ng d ch v hàng không
ớ ướ - Các công ty liên doanh v i n c ngoài
ụ ơ ấ ị 27. Công ty liên doanh TNHH d ch v hàng hóa Tân S n Nh t
ấ ữ ả ơ ấ 28. Công ty liên doanh s n xu t b a ăn trên máy bay Tân S n Nh t
ố ồ ậ 29. Công ty liên doanh TNHH giao nh n hàng hóa thành ph H Chí Minh
ầ ố ệ 30. Công ty liên doanh phân ph i toàn c u ABACUS – Vi t Nam
- Công ty liên k tế
ụ ẵ ầ ổ ị 31. Công ty c ph n d ch v hàng không sân bay Đà N ng
ấ ầ ổ ự 32. Công ty c ph n Nh a cao c p hàng không
ậ ả ầ ổ 33. Công ty c ph n v n t i ô tô hàng không
ể ả ả ổ ổ ầ 34. T ng công ty c ph n b o hi m B o Minh
ỹ ươ ầ ổ ệ 35. Ngân hàng c ph n k th ng Vi t Nam (Techcombank)
ố ổ ả ộ ồ ợ ố ố ươ B máy qu n lý bao g m 4 kh i: kh i t ng h p, kh i th ạ ng m i,
ố ỹ ố ơ ậ ố ợ ổ ổ kh i khai thác bay, kh i k thu t. Kh i c quan t ng h p do t ng giám
ự ế ụ ả ủ ả ỉ ạ ệ ố đ c tr c ti p ch đ o và làm nhi m v qu n lý chung c a c TCT và
ố ạ ị ự ả ủ ổ Vietnam Airlines. Các kh i còn l i ch u s qu n lý c a các Phó t ng
ủ ế ụ ủ ự ệ ệ ố giám đ c chuyên môn và ch y u là th c hi n các nhi m v c a
Vietnam Airlines.
ề ự ơ ổ ợ ị ấ Do Vietnam Airlines v th c ch t là t ng h p các đ n v thành
ụ ạ ổ ố ộ viên h ch toán ph thu c, đóng vai trò nòng c t trong T ng công ty,
ạ ự ế ộ ả ộ ư nh ng l i không có b máy riêng, nên trong th c t b máy qu n lý –
ộ ồ ủ ổ ề ề ả ố ị đi u hành c a t ng công ty (H i đ ng qu n tr và Ban giám đ c đi u
ủ ả ổ ạ ộ ự ứ ệ ề ả hành) th c hi n ch c năng qu n lý – đi u hành ho t đ ng c a c T ng
ố ệ ủ ả công ty và hãng hàng không qu c gia Vi t Nam. Công tác qu n lý c a
ơ ế ố ớ ủ ế ơ ị ổ t ng công ty d i v i các đ n v thành viên ch y u theo c ch hành
chính.
ố ớ ế ị ứ ệ ể ị Đóng vai trò quy t đ nh đ i v i vi c nghiên c u, phát tri n th
ườ ụ ủ ế ệ ố ươ tr ng cùng các chính sách xúc ti n là nhi m v chính c a kh i th ng
ạ ố ươ ụ ệ ệ ạ ố m i. Kh i th ng m i có nhi m v giúp Ban giám đ c trong vi c
ế ả ề ẩ ạ ị ạ ộ ho ch đ nh các chính sách liên quan đ n s n ph m, đi u hành ho t đ ng
ị ườ ề ế ấ ố ồ kinh doanh và các v n đ liên quan đ n th tr ng. Kh i này g m 4 ban:
ị ườ ạ ứ ự ệ ề - Ban k ho ch th tr ế ệ ng: th c hi n công vi c đi u tra, nghiên c u
ị ườ ể ư ả ậ ợ và phân tích th tr ng đ đ a ra các gi ế i pháp thích h p, l p k
ườ ề ề ắ ấ ả ặ ố ạ ho ch đ ng bay, qu c gia các v n đ v c t gi m ho c tăng
ế ỉ ờ ứ ậ ế ể ạ ề chuy n, đi u ch nh gi bay, nghiên c u l p k ho ch phát tri n th ị
ườ ả ẩ ả ươ ệ ạ tr ng, qu ng cáo s n ph m trên các ph ng ti n thông tin đ i
chúng.
ụ ị ườ ụ ầ ứ ư ị ế - Ban d ch v th tr ị ng: nghiên c u và đ a ra các d ch v c n thi t
ướ ụ ậ ể ạ ế ể ị tr c, trong và sau chuy n bay cho d ch v v n chuy n đ t o ra
ụ ậ ộ ị ư ể ồ ỉ m t d ch v v n chuy n hàng không hoàn ch nh bao g m: đ a đón
ạ ầ ậ ả ủ khách, làm th cho khách t i qu y, nh n tr hành lý và hàng hóa,...
ướ ụ ụ ặ ấ ố ả ả ả (d i m t đ t) và ph c v ăn u ng, gi i trí, đ m b o an toàn cho
ở khách,... ( trên không).
ế ệ ậ ị ị - Ban ti p th hành khách: Ch u trách nhi m xác l p giá và kênh bán,
ế ố ỗ ế ế ự phân ph i ch trên chuy n bay, thi ệ t k và th c hi n các công tác
ạ ộ ế ể ả ậ ợ xúc ti n y m tr cho ho t đ ng bán cho m ng hành khách, l p và
ầ ủ ể ể ứ tri n khai các bi u giá, nghiên c u các nhu c u c a hành khách.
ứ ậ ế ệ ế ạ ị ị - Ban ti p th hàng hóa: ch u trách nhi m nghiên c u l p k ho ch
ị ườ ố ả ậ ể phát tri n th tr ng, xác l p giá và kênh bán, phân ph i t i trên
ế ế ế ự ệ ế ể chuy n bay, thi ợ t k và th c hi n các công tác xúc ti n y m tr
ạ ộ ư ệ ể ả ậ cho ho t đ ng bán cho m ng hàng hóa và b u ki n, l p và tri n
ầ ủ ứ ể khai các bi u giá, nghiên c u các nhu c u c a khách hàng.
ơ ở ậ ấ ỹ ậ 2.1.3. C s v t ch t k thu t
ả a.i. C ng hàng không
ư ứ ả ượ ấ C ng hàng không còn th p kém, ch a đáp ng đ ầ c yêu c u trong
ườ ở ử ị ườ ớ ừ môi tr ng m i khi m c a th tr ng hàng không. Tr các sân bay
ố ế ượ ả ạ ủ ấ ệ ầ qu c t luôn đ c c i t o, nâng c p, các sân bay c a Vi ế t Nam h u h t
ượ ự ừ ờ ế ấ ố ọ đ c xây d ng t th i chi n tranh, nay đã xu ng c p nghiêm tr ng,
ủ ả ự ạ ể ế ế ậ ạ năng l c h n ch không đ kh năng đ ti p nh n các lo i máy bay
ệ ạ ọ ượ ả ạ ấ ớ l n, hi n đ i. Các sân bay quan tr ng tuy đ ư c c i t o, nâng c p nh ng
ế ố ượ ự ậ ể ề ẫ ạ ạ năng l c v n chuy n v n còn nhi u h n ch . S l ng hàng hóa t i các
ố ế ủ ẽ ấ ớ ượ ấ sân bay qu c t c a Vietnam Airlines s r t l n, v t quá công su t
ệ ạ ệ ự ể ạ hi n t i khi Vi t Nam xây d ng các trung tâm trung chuy n ngay t i
ướ ạ ộ ề ẽ chính n ữ c mình. Đi u này s gây ra nh ng khó khăn cho ho t đ ng
ạ ườ ủ c a Vietnam Airlines ngay t i chính tr ộ ị ng n i đ a.
ộ a.ii. Đ i máy bay
ứ ể ể ầ ậ ố - Đ đáp ng nhu c u v n chuy n hành khách và hàng hóa t ấ t nh t,
ị ườ ạ ả ậ ả nâng cao kh năng c nh tranh trên th tr ng v n t i qu c t ố ế ,
ộ ộ ủ ổ ừ ớ Vietnam Airlines đã đ i m i toàn b đ i bay c a mình t máy bay
ạ ủ ế ạ ữ ệ ớ do Liên Xô cũ ch t o sang nh ng máy bay m i, hi n đ i c a các
ế ạ ế ớ ầ ệ hãng ch t o hàng đ u th gi i. Hi n nay, Vietnam Airlines có
ạ ớ ộ ổ ộ ộ ề ệ ấ ồ m t đ i máy bay khá đ ng đ u và hi n đ i v i đ tu i th p và
ế ị ố trang thi t b khá t t.
- ộ ượ ấ ủ Quy mô đ i máy bay c a Vietnam Airlines đ c khai thác còn r t
ớ ấ ỳ ộ ố ế ạ ỏ nh bé so v i b t k m t hãng hàng không qu c t ự c nh tranh th c
ế ố ti p nào. Air France, All Japan Airlines, American Airlines có s
ề ầ ố ượ ớ ượ l ấ ng máy bay l n g p nhi u l n s l ủ ng máy bay c a Vietnam
Airlines.
- ề ơ ấ ữ ế ố ộ Đ i chi u v c c u đ i máy bay gi a Vietnam Airlines và các
ấ ằ ủ ạ ấ ố ỉ hãng hàng không – đ i th c nh tranh ta th y r ng ch duy nh t
ệ ư ệ ộ Vi ạ ộ t Nam hi n nay ch a có máy bay thân r ng, máy bay ho t đ ng
ả ữ ạ ộ ủ ế ầ t m xa. Ngay c nh ng hãng hàng không khác ch y u ho t đ ng
ự ư ế ộ ầ t m khu v c nh Aseana, Malaysia Airlines cũng có m t vài chi c
ế ế ầ ạ máy bay lo i này. Do thi u máy bay t m xa nên các chuy n bay
ụ ị ủ ạ ộ ư ệ ả xuyên l c đ a c a Vietnam Airlines ho t đ ng ch a có hi u qu và
ự ạ kém năng l c c nh tranh.
- ạ ủ ộ ơ ấ ủ So sánh quy mô Vietnam Airlines c c u ch ng lo i c a đ i máy
ướ ớ bay Vietnam Airlines v i các hãng hàng không n c ngoài bay
ườ ệ ố ự ế ủ ủ ạ th ng l đ i th c nh tranh tr c ti p c a Vietnam Airlines, ta còn
ể ấ ự ươ ủ ố có h th y s thua kém t ng đ i xa c a Vietnam Airlines không
ỉ ề ố ượ ề ả ầ ch v s l ng máy bay mà còn v t ứ i cung cung ng, t m bay,
ạ ủ ộ ơ ấ ủ ộ ơ ấ ở ữ c c u s h u và c c u ch ng lo i c a đ i máy bay. Đ i máy
ủ ủ ứ ệ ầ bay c a Vietnam Airlines hi n nay không đ đáp ng nhu c u khi
ấ ấ ầ ả ầ c n tăng t n su t, nh t là khi ph i rút máy bay làm chuyyên c ch ơ ở
ướ ụ Ư ể ấ ủ ộ ạ lãnh đ o nhà n c đi công v . u đi m duy nh t c a đ i máy bay
ấ ạ ổ Vietnam Airlines là tu i bình quân th p và đang trong giai đo n
ố khai thác t ấ t nh t.
ủ ệ ố ượ ở Hi n đa s các máy bay c a Vietnam Airlines đ c thuê bên
ế ượ ộ ề ệ ắ ngoài. Thuê máy bay là m t chi n l c đúng đ n trong đi u ki n
ỗ ợ ủ ế ố ướ ề ố ấ ạ hãng còn thi u th n và h tr c a nhà n c v v n còn r t h n
ờ ộ ấ ượ ế ệ ạ ả ẩ ch . Chính nh đ i bay thuê hi n đ i mà ch t l ng s n ph m và
ự ề ệ ế ả ạ kh năng c nh tranh tăng lên nhi u. Vi c thu x p tài chính, l a
ươ ứ ệ ế ạ ồ ọ ch n ph ề ng th c thuê mua trong đi u ki n h n ch và ngu n
ể ể ộ ố v n đ phát tri n đ i máy.
ự 2.1.4. Các lĩnh v c kinh doanh chính
ố ệ ạ ộ Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam ho t đ ng kinh doanh trong
ự các lĩnh v c chính sau:
ể ậ - V n chuy n hàng không đ i v i hành khách, hành lý, hàng hóa, ố ớ
ệ ẩ ư ư ư b u ki n, b u ph m, th .
ạ ộ ư ấ ả - Ho t đ ng t v n qu n lý:
ầ ư ầ ư ả ố ự ế ả Đ u t , qu n lý v n đ u t ầ ấ và tr c ti p s n xu t kinh doanh; Đ u
ướ ệ ầ ố ổ ư t ra n c ngoài; mua, bán doanh nghi p; móp v n mua c ph n
ể ặ ượ ầ ổ ố ho c chuy n nh ng v n góp, bán c ph n.
ụ ỗ ợ ạ ộ ậ ả ế ị - Ho t đ ng d ch v h tr khác liên quan đ n v n t i
ầ ư ụ ị ạ ầ ậ D ch v giao nh n hàng hóa; đ u t ỹ và khai thác h t ng k o
ậ ạ thu t t ơ ở ạ i các sân bay: Nhà ga hành khách, hàng hóa, c s h
ề ậ ậ ộ ỹ ị ụ ồ ầ t ng k thu t và các d ch v đ ng b trong dây chuy n v n
ả t i hàng không;
ậ ả ươ ứ V n t i đa ph ng th c. o
ụ ẩ ậ ấ ộ ơ ế ị Xu t nh p kh u tàu bay, đ ng c , ph tùng, thi t b hàng o
ữ ặ không (thuê, cho thuê, thuê mua và mua, bán) và nh ng m t
ủ ị ướ hàng khác theo quy đ nh c a Nhà n c.
ẩ ấ ấ ả ế ị ụ ụ ậ S n xu t, xu t, nh p kh u các trang thi t b ph c v dây o
ậ ả ề chuy n v n t i hàng không.
ả ưỡ ụ ơ ộ ế ị B o d ng tàu bay, đ ng c , ph tùng thi t b hàng không và o
ế ị ỹ ụ ỹ ứ ậ ậ ị các thi t b k thu t khác, cung ng các d ch v k thu t và
ướ ậ ư ụ v t t ph tùng cho các hãng hàng không trong và ngoài n c.
- ụ ụ ụ ỹ ậ ấ ị ươ ặ ấ ạ Cung c p các d ch v ph c v k thu t th ng m i m t đ t, các
ụ ạ ụ ươ ị ị d ch v t i nhà ga hành khách, ga hàng hóa, d ch v th ng
ỗ ạ ụ ệ ả ị nghi p, các d ch v sân đ t i các c ng hàng không.
ấ ộ ụ ạ ả ị - D ch v đ i lý cho các hãng hàng không, các nhà s n xu t đ ng c , ơ
ậ ả ụ ị tày bay, ph tùng tàu bay, các công ty v n t i, du l ch trong và
ngoài n c.ướ
- ả ấ ế ị ườ ể ị ướ ể S n xu t thi t b đo l ng, ki m tra, đ nh h ề ng và đi u khi n
ạ - Đào t o đ i h c và sau đ i h c ạ ọ ạ ọ
ệ ợ ố ế 2.1.5. Các quan h h p tác qu c t
ể ả ủ ạ ẩ Đ s n ph m c a Vietnam Airlines ngày càng đa d ng, phong phú
ệ ợ ơ ố ớ và ti n l i h n đ i v i khách hàng, Vietnam Airlines đã liên doanh liên
ế ớ ề ợ ố ế ớ k t v i nhi u đ i tác trên th gi i thông qua các h p tác liên doanh, liên
ặ ặ ỏ ợ ổ ệ ồ doanh trao đ i và các h p đ ng trao đ i, chia ch ng đ c bi t,...
ế ệ ệ ị ươ ệ ơ Vi c ký k hi p đ nh song ph ng là các c so pháp lý cho vi c
ậ ả ệ ố kinh doanh v n t i hàng không Vi t Nam và cá qu c gia khác. Chính
ể ệ ờ ớ ị ượ nh các hi p đ nh này mà Vietnam Airlines m i có th khai thác đ c
ị ườ ế ớ ệ ệ ế đ n các th tr ng khác nhau trên th gi i. Hi n nay, Vi t Nam đã chính
ứ ệ ớ ị ướ ế ớ th c ký 52 hi p đ nh hàng không v i các n c trên th gi i.
ệ ạ ệ ứ Bên c nh đó, vi c Vi ở t Nam chính th c tr thành thành viên 150
ươ ế ớ ặ ổ ứ ủ c a T ch c th ạ ng m i th gi i năm 2007 cũng đã đ t các doanh
ệ ứ ướ ữ ệ nghi p Vi t Nam trong đó có Vietnam Airlines đ ng tr ơ ộ c nh ng c h i
ậ ả ớ ộ ộ ế ậ ọ ứ và thách th c m i. V n t i hàng không là m t b ph n tr ng y u trong
ạ ầ ậ ả ệ ố ế ấ k t c u h t ng giao thông v n t i Vi t Nam, là nhân t ự ể tích c c đ
ự ậ ộ ẩ đ y nhanh quá trình h i nh p khu v c và qu c t ố ế ủ ướ c a n c nhà. Chính
ủ ộ ố ế ự ệ ậ ậ ượ ụ ộ vì v y, vi c ch đ ng h i nh p khu v c và qu c t đã đ c C c hàng
ệ ổ ệ ặ ệ không Vi t Nam, T ng công ty hàng không Vi t Nam đ c bi t quan tâm
ề ừ t nhi u năm nay.
ứ ủ ệ ở Năm 2006, Vietnam Airlines đã chính th c tr thành viên c a Hi p
ố ế ề ầ ỏ ộ ậ ả h i v n t i hàng không qu c t IATA, đi u này góp ph n không nh và
ố ế ủ ệ ấ ẳ ẳ ị ươ ệ vi c kh ng đ nh đ ng c p qu c t c a th ng hi u Vietnam Airlines.
ỉ ạ ủ ệ ở Vi c Vietnam Airlines tr thành thành viên c a IATA không ch t o
ự ề ệ ễ ế ơ đi u ki n cho Hãng d dàng h n trong lĩnh v c liên doanh, liên k t mà
ề ặ ổ ủ ấ ớ ự ả cũng có ý nghĩa r t l n v m t xây d ng qu ng bá tên tu i c a Hãng.
ữ ứ ế ỏ ố ệ ả Nh ng k t qu trên ch ng t Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam đã
ỗ ự ề ề ươ ể ừ ệ ướ ộ ớ có nhi u n l c trên nhi u ph ng di n đ t ng b ậ c h i nh p v i
ố ế ặ ự ể ấ ấ hàng không khu v c và qu c t ấ m c dù đi m xu t phát còn r t th p.
ự ấ ậ ẩ ằ ạ ở ườ 2.2. Th c tr ng chuyên ch hàng hóa xu t nh p kh u b ng đ ng hàng
ạ không t i Vietnam Airlines
ơ ở ậ ả ụ ạ ệ 2.2.1. C s pháp lý áp d ng vào v n t i hàng không t i Vi t
Nam
ử ổ ư ị ị ướ ậ ả Theo ngh đ nh th Hague s a đ i Công c Vacsava thì v n t i
ố ế ấ ỳ ậ ự ỏ ể ậ hàng không qu c t là b t k v n chuy n nào, mà theo s th a thu n
ữ ự ạ ơ ở ơ ế gi a các bên, n i kh i hành và n i đ n, dù có hay không s gián đo n
ể ả ể ổ ủ ằ ố ậ v n chuy n hay chuy n t i, n m trên lãnh th c a 2 qu c gia thành viên
ộ ơ ừ ổ ủ ư ặ ộ ố ho c trên lãnh th c a m t qu c gia thành viên nh ng có m t n i d ng
ổ ủ ậ ằ ỏ ộ ố ướ đã th a thu n n m trên lãnh th c a m t qu c gia khác, dù n c đó
ả ướ không ph i là n c thành viên.
ể ề ệ ề ấ ố ố ỉ Đ đi u ch nh các m i quan h và qu c gia các v n đ liên quan
ệ ậ ể ằ ườ ế đ n vi c v n chuy n hàng hóa và hành khách b ng đ ng hàng không
ố ế ườ ướ ố ế ề ậ ả qu c t , ng i ta đã thông qua các công c qu c t v v n t i hàng
ậ ề ậ ả ề ố ấ ắ không, v th ng nh t các quy t c pháp lu t v v n t i hàng không,...
ế ướ ư ị ị Cho đ n nay có các các Công c và Ngh đ nh th sau đây liên
ế ằ ậ ườ ể quan đ n v n chuy n hàng hóa b ng đ ng hàng không:
ướ ố ế ể ố ắ ề ậ ả ấ - Công c qu c t ộ ố đ th ng nh t m t s Quy t c v v n t i hàng
ố ế ế ạ ọ ắ ướ không qu c t , ký k t t i Vacsava năm 1929, g i t t là Công c
Vacsava.
ư ử ổ ị ị ướ ế ạ - Ngh đ nh th s a đ i Công c Vacsava, ký k t t i Hague năm
ọ ắ ư ị ị 1955, g i t t là Ngh đ nh th Hague.
ướ ổ ướ ể ố ấ ộ - Công c b sung cho công c Vacsava đ th ng nh t cho m t
ắ ề ậ ả ố ế ườ ố s quy t c v v n t i hàng không qu c t ộ do m t ng i không
ả ườ ế ạ ệ ầ ph i là ng ở ự i th u chuyên ch th c hi n, ký k t i Mehico năm
ọ ắ ướ 1951, g i t t là công c Guadalajara.
ư ử ổ ị ị ướ ế ạ - Ngh đ nh th s a đ i Công c Vacsava, ký k t t i Guatemala
ọ ắ ị ị năm 1971, g i t ư t là Ngh đ nh th Guatemala 1971.
ư ử ổ ị ị ướ ế ạ ố - Các ngh đ nh th s a đ i công c Vacsava s 1,2,3,4 ký k t t i
Montréal.
ướ ố ế ề ụ ướ Các công c qu c t v hàng không dân d ng: Công c Paris
ướ ướ ị ớ 1919, công c Habana 1928, công c Rome năm 1933 (quy đ nh gi i
ủ ệ ườ ố ớ ườ ạ h n trách nhi m c a ng i khai thác hàng không đ i v i ng ứ i th ba),
ướ ướ ướ Công ổ c Rome 1952 b sung cho công c Rome năm 1933, Công c
ướ ộ ạ Chicago 1944, Công c Tokyo 1963 (t i ph m và các hành vi khác gây
ướ ề ố ặ ra trên máy bay); Công c Hague 1970 (v ch ng không t c); Công
ướ ề ạ c Montréal 1971 (v phá ho i máy bay và sân bay).
ủ ậ ả ơ ở ệ 2.2.2. C s pháp lý c a v n t i hàng không Vi t Nam
ụ ậ ệ 2.2.2.1. Lu t hàng không dân d ng Vi t Nam năm
2006
ụ ậ ệ ậ ổ ử Lu t hàng không dân d ng Vi t Nam năm 1991, Lu t b sung s a
ộ ố ề ủ ụ ệ ậ ổ đ i m t s đi u c a Lu t hàng không dân d ng vi t nam năm 1995 và
ả ướ ệ ố ẫ ầ ậ các văn b n h ng d n thi hành Lu t đã góp ph n hoàn thành h th ng
ậ ệ ạ ơ ở ể ủ ự pháp lu t Vi t Nam, t o c s cho s phát tri n c a ngành hàng không
ệ ạ ừ ạ ậ ộ Vi t Nam trong giai đo n v a qua. Tuy nhiên, trong gia đo n h i nh p
ố ế ự ự ệ qu c t ể ủ và khu v c, s phát tri n c a ngành hàng không Vi t Nam đã
ộ ố ấ ề ớ ụ ậ ệ phát sinh m t s v n đ m i mà Lu t hàng không dân d ng vi t nam
ớ ủ ộ ớ ự ổ ấ ậ ư ề ậ ị 1995 còn nhi u b t c p, ch a theo k p v i s đ i m i c a h i nh p. Do
ố ộ ụ ậ ệ ậ v y, năm 2006, Qu c h i đã thông qua Lu t hàng không dân d ng Vi t
ệ ự ừ ề ớ Nam năm 2006, đã có hi u l c thi hành t 1/1/2007, v i 75% các đi u
ặ ử ổ ụ ậ ậ ớ ớ ướ ậ lu t m i ho c s a đ i so v i Lu t hàng không dân d ng tr c, Lu t
ộ ố ể ớ ơ ả ụ ư hàng không dân d ng có m t s đi m m i c b n nh sau:
ộ ộ ự ậ ớ ẽ ạ Lu t hàng không năm 2006 s t o thêm m t đ ng l c m i cho
ụ ệ ầ ủ ơ ơ ị ngành hàng không dân d ng Vi t Nam, quy đ nh rõ h n và đ y đ h n
ố ượ ạ ỉ ụ ữ ạ ề ề v ph m vi đi u ch nh và đ i t ị ng áp d ng, phân đ nh r ch ròi gi a
ả ướ ạ ộ ạ ộ ả ấ qu n lý nhà n c và ho t đ ng s n xu t kinh doanh trong ho t đ ng
ể ệ ụ ệ ồ ộ hàng không dân d ng, th hi n tính toàn di n, đ ng b Vietnam Airlines
ề ợ ỉ ấ ả ự ủ ụ phù h p, đi u ch nh t t c các lĩnh v c c a hàng không dân d ng, phù
ơ ả ủ ậ ậ ớ ộ ộ ượ ợ h p v i các n i dung c b n c a các B Lu t, Lu t có liên quan đ c
ừ ề ấ ụ ậ ệ ban hành t sau năm 1991. V c u trúc, Lu t hàng không dân d ng Vi t
ồ ươ ề ề ề ơ ớ Nam năm 2006 g m 10 ch ng, 202 đi u, nhi u h n 90 đi u so v i
ụ ậ ướ ư ả ỉ Lu t hàng không dân d ng tr c đó nh ng ch ban hành 17 văn b n
ướ ủ ụ ậ ẫ ị h ng d n thi hành. Các quy đ nh c a Lu t hàng không dân d ng năm
ể ủ ụ ả ộ 2006 ph n ánh đúng trình đ phát tri n c a ngành hàng không dân d ng
ệ ờ ỳ ấ ướ ệ ệ ạ Vi t Nam trong th i k công nghi p hóa, hi n đ i hóa đ t n c.
ụ ề ể ậ V chính sách phát tri n hàng không dân d ng: Lu t hàng không
ệ ầ ư ư ự ụ dân d ng Vi t Nam năm 2006 u tiên đ u t ấ ơ ở xây d ng, nâng c p c s
ấ ỹ ư ậ ế ị ỹ ậ ậ v t ch t k thu t hàng không nh sân bay, trang thi t b k thu t hàng
ặ ệ ườ ạ ẳ ả không.... đ c bi t môi tr ộ ạ ng c nh tranh lành m nh, bình đ ng, b o h
ợ ủ ổ ứ ầ ợ ề quy n và l i ích h p pháp c a t ộ ch c, cá nhân thu c các thành ph n
ế ổ ứ ạ ộ ầ ư kinh t ch c tham gia ho t đ ng và đ u t , t ự trong lĩnh v c hàng không
ự ụ ả ỏ ộ dân d ng, xóa b chính sách b o h trong lĩnh v c hàng không dân
d ng. ụ
ụ ạ ậ ườ ậ ợ ệ Lu t hàng không dân d ng đã t o môi tr ng thu n l i cho vi c
ố ế ự ệ ậ ế ố ướ ề ộ th c hi n h i nh p qu c t ế có tính đ n các y u t và xu h ng đi u
ự ầ ặ ạ ệ ự ậ ti ế ở t ph m vi khu v c và toàn c u, đ c bi ủ t s hài hòa c a pháp lu t
ố ế ề ụ ậ ố qu c gia và pháp lu t qu c t v hàng không dân d ng.
ề ệ ậ ố ế ủ ể 2.2.2.2. Đi u l v n chuy n hàng hóa qu c t c a
ố ệ Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam
ụ ể ụ ằ ả ị Nh m m c đích c th hóa và gi ậ i thích rõ các quy đ nh trong Lu t
ụ ệ ố hàng không dân d ng Vi t Nam 1991, năm 1993 hãng hàng không qu c
ệ ề ệ ậ ể ả ố gia Vi t Nam đã cho ban hành b n “Đi u l v n chuy n hàng hóa qu c
ố ệ ế ủ t c a Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam”.
ẩ ủ ạ ộ ấ ậ ở 2.2.3. Ho t đ ng chuyên ch hàng hóa xu t nh p kh u c a
Vietnam Airlines 20102015
ơ ấ ậ ẩ ằ ườ ạ ấ C c u hàng hóa xu t nh p kh u b ng đ ng hàng không t i
Vietnam Airlines
ẩ 2.2.3.1. ấ Hàng xu t kh u
ủ ế ẩ ấ ờ ườ Trong th i gian qua hàng xu t kh u ch y u qua đ ng hàng
ủ ặ ẩ ả ồ không c a Vietnam Airlines bao g m các s n ph m may m c, giày dép,
ủ ả ươ ố ủ ả ủ ệ ạ ỹ th y s n t i s ng, th y s n đông l nh, hàng th công m ngh , hoa
ả ươ qu t i,...
ẩ ậ 2.2.3.2. Hàng nh p kh u
ể ậ ằ ậ ẩ ườ ủ ế Hàng nh p kh u ch y u v n chuy n b ng đ ng hàng không là
ụ ệ ư ữ ấ ả ặ nh ng m t hàng nh : Nguyên ph li u dùng cho gia công s n xu t,
ế ị ồ ệ ử ế ọ ồ trang thi t b máy móc, ô tô con nguyên chi c, đ đi n t và đ tin h c,
ế ị ộ ụ ụ ấ ế ụ ụ ệ ố trang thi t b n i th t, d ng c y t , thu c men, d ng c thí nghi m và
ộ ố ồ ụ m t s đ gia d ng khác.
ậ ẩ ằ ấ ậ ườ 2.2.4. Quy trình giao nh n hàng xu t nh p kh u b ng đ ng
ạ ệ hang không t i Vi t Nam
ấ ẩ 2.2.4.1. Hàng xu t kh u
ạ ợ ồ ươ ườ ế ẩ ấ Sau khi ký h p đ ng ngo i th ng, ng i xu t kh u ti n hành
ộ ố ứ ậ ẩ ị ừ ầ ế ề chu n b hàng hóa và l p m t s ch ng t c n thi ể t v hàng hóa đ
ườ ườ ẩ ẽ ủ ấ giao hàng cho hãng hàng không. Thông th ng, ng i xu t kh u s y
ườ ồ ủ ộ ợ ằ ậ ạ thác cho ng i giao nh n hay đ i lý hàng không b ng m t h p đ ng y
ậ ườ ả ượ ạ ậ ậ thác giao nh n. Ng i giao nh n hay đ i lý này ph i đ c hãng v n
ể ể ậ ỉ ị chuy n ch đ nh và cho phép khai thác v n chuy n hàng hóa.
ư ẩ ấ Quy trình giao hàng xu t kh u nh sau:
ườ ẩ ấ ườ ậ ớ - Ng i xu t kh u giao hàng cho ng ư ỉ i giao nh n kèm v i th ch
ườ ử ể ườ ậ ẫ ủ d n c a ng i g i hàng đ ng i giao nh n giao hàng cho hãng
ể ậ ậ ơ ậ v n chuy n và l p v n đ n.
ườ ử ượ ẵ ẫ ư ỉ ẫ ủ Th ch d n c a ng i g i hàng đ c in s n thành m u và bao
ữ ộ ồ g m nh ng n i dung chính sau:
ỉ ủ ườ ử ị • Tên và đ a ch c a ng i g i hàng;
ế ườ ơ ể ậ ế • N i hàng đ n và tuy n đ ng v n chuy n;
ố ệ ọ ượ • S ki n; Tr ng l ng;
ướ ủ • Kích th c c a hàng;
ố ượ ặ ể • Ð c đi m và s l ng hàng hóa;
ị • Giá tr hàng;
ươ ướ • Ph ng pháp thanh toán c c phí;
ệ • Ký mã hi u hàng hóa;
ể ả • Có hay không mua b o hi m cho hàng hóa;
ệ ứ ừ ử • Li t kê các ch ng t g i kèm.
ườ ườ ứ ấ ẩ ậ - Ng ậ ẽ ấ i giao nh n s c p cho ng i xuát kh u gi y ch ng nh n đã
ủ ậ ườ ậ nh n hàng c a ng i giao nh n (FCR Forwarder’s Certificate of
ứ ủ ự ừ ậ ườ ậ Receipt). Ðây là s th a nh n chính th c c a ng i giao nh n là
ữ ồ ậ ọ h đã nh n hàng. ộ FCR g m nh ng n i dung chính sau:
ỉ ủ ị ườ ỷ • Tên, đ a ch c a ng i u thác;
ỉ ủ ị ườ ậ • Tên, đ a ch c a ng i nh n hàng;
ố ệ ệ • Ký mã hi u và s hi u hàng hóa;
ố ượ ệ • S l ng ki n và cách đóng gói;
• Tên hàng;
ượ ọ • Tr ng l ả ng c bì;
ể • Th tích;
ứ ậ ấ ơ • N i và ngày phát hành gi y ch ng nh n.
ườ ậ ẽ ấ ể ủ ậ ấ ậ ườ - Ng ứ i giao nh n s c p gi y ch ng nh n v n chuy n c a ng i
ế ậ ườ giao nh n (FTC Forwarder’s Certifficate of Transport), n u ng i
ệ ậ ạ ủ ộ giao nh n có trách nhi m giao hàng t i đích. N i dung chính c a
FTC g m:ồ
ỉ ủ ị ườ ủ • Tên đ a ch c a ng i y thác;
ỉ ủ ườ ậ ị • tên và đ a ch c a ng i nh n hàng;
ị ỉ • Ð a ch thông báo;
ươ ệ ể • Ph ậ ng ti n v n chuy n;
ế ơ • N i hàng đ n;
• Tên hàng;
ố ệ • Ký mã và s hi u hàng hóa;
ượ ọ • Tr ng l ả ng c bì;
ể • Th tích;
ể ả • B o hi m;
ướ ả • C c phí và kinh phí tr cho;
ứ ơ • N i và ngày phát hành ch ng t ừ .
ườ ậ ẽ ấ ườ ấ ẩ - Ng i giao nh n s c p biên lai kho hàng cho ng i xu t kh u
ế (FWR Frwarder’s Warehouse Receipt) n u hàng đ ượ ư ạ c l u t i kho
ườ ậ ướ ử ủ c a ng i giao nh n tr c khi g i cho hãng hàng không. FWR
ữ ộ ồ g m nh ng n i dung chính sau:
ườ • Tên và ng ấ i cung c p hàng;
ườ ử • Tên ng i g i vào kho;
ủ • Tên th kho;
• Tên kho;
ươ ậ ả ệ • Ph ng ti n v n t i;
• Tên hàng;
ượ ọ • Tr ng l ả ng c bì;
ủ ậ ậ ạ • Tình tr ng bên ngoài c a hàng hoá khi nh n và ai nh n;
ố ệ • Mã và s hi u hàng hóa;
ố ệ • S hi u và bao bì.
ể ả • B o hi m;
ơ • N i và ngày phát hành FWR.
ơ ở ỷ ủ ườ ẩ ấ ườ ế Trên c s u thác c a ng i xu t kh u, ng ậ i giao nh n ti n
ứ ậ ậ ợ ừ ể ẩ hành t p h p và l p ch ng t ị sau đây đ chu n b giao hàng cho hãng
hàng không.
ậ ấ ấ (cid:0) Gi y phép xu t nh p
(cid:0) ả ế B n kê chi ti t hàng hóa
ả ế ề ủ ườ ử ề Ðây là b n khai chi ti t v hàng hoá c a ng i g i hàng, nhi u
ườ ế ả ế khi ng i ta dùng phi u đóng gói thay b n kê khai chi ti t.
(cid:0) ả ượ B n l c khai hàng hóa
ộ ả ắ ề ở ượ Là m t b n kê khai tóm t t v hàng hóa chuyên ch . L c khai
ườ ậ ậ ề ẻ hàng hóa do ng i giao nh n l p khi hàng có nhi u lô hàng l
ộ ậ ơ ườ ợ ử g i chung m t v n đ n (tr ng h p gom hàng).
ứ ậ ấ (cid:0) Gi y ch ng nh n xu t x : ấ ứ
ừ ơ ả ườ ẩ ấ ứ Là ch ng t ấ ủ ghi n i s n xu t c a hàng hóa do ng i xu t kh u
ượ ơ ề ủ ướ ấ kê khai, ký và đ ẩ c c quan có th m quy n c a n c xu t
ậ ở ẩ ệ ươ ạ kh u xác nh n ( Vi t Nam là Phòng Th ng M i và Công
ệ ộ ươ nghi p, Phòng XNK B Công Th ng).
(cid:0) ờ ậ ả ấ T khai hàng ẩ hóa xu t nh p kh u (khai h i quan)
ủ ươ ủ ả ộ ệ ấ Là m t văn b n do ch hàng, ch ph ng ti n khai báo, xu t
ả ơ ướ ặ ươ ệ trình cho c quan h i quan tr c khi hàng ho c ph ng ti n
ậ ặ ấ ổ ố xu t ho c nh p qua lãnh th qu c gia.
ậ ơ (cid:0) V n đ n hàng không(AWB)
ượ ườ Sau khi hàng hóa đ c phép vào pallet, igloo hay container, ng i
ệ ớ ề ể ậ giao hàng liên h v i Hãng hàng không đ nh n AWB và đi n các chi
ế ườ ợ ử ườ ti t vào AWB. Trong tr ng h p g i hàng hóa qua ng ậ ẽ i giao nh n s
ượ ử ụ ạ có 2 lo i AWB đ cv s d ng là Master AWB(MAWB) do Hãng hàng
ườ ậ ườ ấ không c p cho ng i giao nh n và House AWB (HAWB) do ng i giao
ậ ườ ụ ườ ậ ấ nh n nh n c p khi ng ệ i này là nhi m v là ng i gom hàng.
ủ ụ ớ Sau khi làm song th t c v i hãng hàng không, sân bay và thanh
ườ ứ ừ ồ toán các chi phí, ng ậ ẽ ử i giao nh n s g i ch ng t kèm theo hàng hóa g
ạ ủ ả • Các b n còn l i c a MAWB và HAWB
ơ ươ • Hoá đ n th ạ ng m i
ả ế • B n kê khai chi ti t hàng hóa
ấ ứ ứ ấ ậ • Gi y ch ng nh n xu t x
ế • Phi u đóng gói
ượ • L c khai hàng hóa
ứ ừ ầ ế ầ ủ ướ ẩ ậ • Và các ch ng t c n thi t khác theo yêu c u c a n c nh p kh u.
ườ ậ ẽ ạ ả ườ ử Ng i giao nh n s giao l ố ố i b n g c s 3 cho ng i g i hàng (MWAB
ề ướ ế ặ ả ho c HAWB) cùng thông báo thu và thu ti n c c cùng các kho n chi
ế ầ phí c n thi t có liên quan.
ẩ ậ 2.2.4.2. Hàng nh p kh u
ườ ể ế ẩ ằ ậ ậ ườ Ng ậ i nh p kh u ti n hành nh n hàng v n chuy n b ng đ ng
ủ ố ệ ữ ướ hàng không c a Hãng hàng không qu c gia Vi t Nam theo nh ng b c
sau đây
ấ ờ ậ ừ - Nh n các gi y t ứ , ch ng t
ậ ượ ế ấ ườ ậ Sau khi nh n đ c gi y báo hàng đ n, ng ả ế i nh n ph i đ n hãng
ặ ạ ố ệ ấ ờ ể ho c đ i lý Hãng hàng không qu c gia Vi ậ t Nam đ nh n các gi y t ,
ừ ứ ch ng t liên quan.
ạ ậ Nh n hàng t i sân bay
ườ ư ấ ậ ớ Ng ứ i nh n hàng mang ch ng minh th và gi y gi ể ệ i thi u đ
ậ ở ư ỏ ế ể ả ậ nh n hàng sân bay. Khi nh n ph i ki m tra hàng hóa, n u có h h ng,
ậ ủ ả ậ ể ế ạ ả ị ổ ỡ đ v ph i l p biên b n giám đ nh, có xác nh n c a kho đ khi u n i
sau này.
ủ ụ ả Làm th t c h i quan
ướ ườ ậ Tr ủ ụ ả c khi làm th t c h i quan, ng ả i nh n hàng ph i đăng ký kê
ủ ụ ả ồ ơ ồ khai. H s đăng kí làm th t c h i quan bao g m
ố ố ả ậ ơ (cid:0) V n đ n hàng không(HAWB/MAWB) b n g c s 2
(cid:0) ế Phi u đóng gói
ơ ươ (cid:0) Hóa đ n th ạ ng m i
ườ ư ả ậ Ng i nh n hàng thanh toán các kho n liên quan và đ a hàng ra
ỏ kh i sân bay.
ị ườ ẩ ủ ấ ậ ở 2.2.5. Các th tr ng chuyên ch hàng hóa xu t nh p kh u c a
VNA
ớ ị ữ ắ ằ ị V i v trí đ a lý n m gi a Đông B c Á, Đông Nam Á, Châu Âu,
ươ ố ệ ượ ử Nam Thái Bình D ng và Trung Qu c, Vi t Nam đ c coi là c a ngõ
ự ế ế ạ ườ ủ c a các khu v c. Đ n h t năm 2014, Vietnam Airlines có m ng đ ng
ố ế ồ ườ ế ể ố bay qu c t g m 57 đ ộ ng bay đ n 29 đi m thu c 17 qu c gia và vùng
ạ ườ ườ ế ể ổ lãnh th , m ng đ ộ ị ồ ng bay n i đ a g m 39 đ ng bay đ n 21 đi m,
ạ ườ ố ế ở ộ trong đó m ng đ ng bay qu c t ể đã nhanh chóng m r ng và phát tri n
ậ ả ự ắ ạ t i các khu v c Châu Âu (Anh, Nga), Đông B c Á (Nh t B n, Hàn
ố ố ể Qu c, Trung Qu c, Đài Loan) và Ti u vùng Campuchia Lào Myan
ị ườ ấ ự ắ ma. Nh t là trong th tr ng khu v c Đông B c Á, Vietnam Airlines có
ố ượ ế ẩ ầ ấ ớ ả s n ph m t n su t cao, v i trung bình 12 chuy n/ngày, s l ể ng đi m
ố ế ớ ự ế ế ạ ơ ớ đi/đ n qu c t l n h n so v i các hãng khai thác c nh tranh tr c ti p,
ườ ể ế ụ ổ ợ ầ ấ ạ m ng đ ng bay b tr t n su t cao. Vietnam Airlines có th ti p t c
ở ườ ị ườ ớ m thêm các đ ớ ố ng bay m i n i các th tr ắ ng Đông B c Á v i các
ể ế ề ề ệ ợ ế ạ đi m đ n ti m năng Mi n Trung Vi t Nam, gia tăng l i th c nh tranh.
ậ ả ở ử ị ườ ệ ố ộ ở Vi c Hàn Qu c và Nh t B n m c a th tr ng lao đ ng cũng m ra c ơ
ộ ộ h i bán phân khúc khách lao đ ng cho Vietnam Airlines.
ấ ậ ở 2.3. Khái quát tình hình kinh doanh chuyên ch hàng hóa xu t nh p
ẩ ủ kh u c a Vietnam Airlines 2010 – 2015
2.3.1. Khái quát tình hình kinh doanh
ồ ơ ự ố Theo th ng kê h s ngành hàng không năm 2014, trong lĩnh v c
ả ượ ư ể ậ ậ ả v n t ệ i hàng hóa, b u ki n năm 2013, s n l ng hàng hóa v n chuy n
ệ ấ ả ủ c a các hãng hàng không Vi t Nam là 221 nghìn t n, tăng 11%, s n
ủ ệ ạ ầ ậ ị ượ l ấ ng c a toàn ngành đ t 630 nghìn t n, tăng 19,6%. Hi n th ph n v n
ư ế ầ ệ ả t ư i hàng hóa, b u ki n c a ệ ủ Vietnam Airlines g n nh chi m t ỷ ệ l tuy t
ạ ấ ứ ầ ạ ớ ị ỉ ố đ i, v i m c th ph n trung bình trong giai đo n 5 năm đ t x p x
ưở ả ượ ộ ị ạ ể 90%, tăng tr ng s n l ng hàng hóa luân chuy n n i đ a đ t trung
ạ ộ ứ ọ bình 5,6%/năm. Đây là ho t đ ng quan tr ng th 2 đóng góp 8% vào
ủ ổ t ng doanh thu c a Vietnam Airlines năm 2013.Doanh thu t ừ ậ ả v n t i
ạ ầ ủ ỷ ồ ỉ hàng hóa c a Vietnam Airlines năm 2013 đ t g n 4.400 t đ ng, ch tăng
ự ẹ ớ nh so v i doanh thu lĩnh v c này năm 2012.
ườ ủ Theo báo cáo th ố ng niên c a Vietnam airlines năm 2015 công b
ở ầ ạ ổ ngày 30/6/2016, năm 2015 là năm kh i đ u cho hàng lo t các thay đ i
ể ủ ạ ộ ế ị ọ ổ quan tr ng quy t đ nh quá trình phát tri n c a T ng công ty (ho t đ ng
ế ầ ậ ổ theo mô hình Công ty c ph n, ti p nh n khai thác 04 tàu bay A350 và
ấ ệ ố ệ ậ ố ươ ệ ớ 04 tàu bay B787, th ng nh t h th ng nh n di n th ng hi u m i, nâng
ấ ượ ố ế ụ ẩ ị ạ ấ c p ch t l ng d ch v lên tiêu chu n qu c t 4 sao). Bên c nh đó, áp
ố ệ ệ ị ườ ộ ự ạ l c c nh tranh ngày càng gia tăng kh c li ặ t, đ c bi t trên th tr ng n i
ơ ấ ạ ủ ộ ổ ườ ồ ị đ a. T ng công ty đã ch đ ng tái c c u l ạ i m ng đ ng bay, ngu n
ướ ư ườ ộ ị ể ả ự l c tàu bay theo h ơ ng u tiên h n cho các đ ng bay n i đ a đ đ m
ự ạ ụ ầ ị ị ả b o m c tiêu th ph n và tăng năng l c c nh tranh. Do đó, quy mô th
ộ ị ầ ưở ự ẽ ạ ph n hàng không n i đ a tăng tr ng m nh m ngoài d báo. Tăng
ưở ạ ơ ỳ tr ng khách toàn m ng năm 2015 so cùng k là 21,4% (cao h n 7,6
ứ ể ưở ơ ấ ủ ề ổ đi m so m c tăng tr ng bình quân trong Đ án Tái c c u c a T ng
ạ ộ ế ả ả ấ công ty). Trong đó, k t qu ho t đ ng s n xu t kinh doanh trong năm:
ả ố ặ ớ ứ ư ạ ặ ủ m c dù ph i đ i m t v i hàng lo t khó khăn thách th c, nh ng do ch
ế ượ ề ỉ ế ợ ể ộ đ ng đi u ch nh chi n l ợ c kinh doanh phù h p k t h p tri n khai
ả ề ả ấ ổ ề nhi u gi i pháp đi u hành s n xu t kinh doanh, T ng công ty đã hoàn
ố ụ ể ề ố ệ ế ạ ỉ thành t t các ch tiêu k ho ch năm 2015, c th v s li u hàng hóa
ể ạ ấ ấ ậ ẩ ậ ượ ạ xu t nh p kh u v n chuy n đ t 221,6 nghìn t n, v ế t 1,7% k ho ch
năm.
ự ạ ấ ậ ở 2.3.2. Đánh giá th c tr ng chuyên ch hàng hóa xu t nh p
ằ ẩ ườ ạ kh u b ng đ ng hàng không t i Vietnam Airlines
ế ư ế ủ ự ướ S chi m u th c a các hãng kinh doanh n c ngoài ở ị ườ th tr ng
ệ ạ ệ ệ ệ Vi t Nam đã không còn xa l . Vi c logistics Vi t Nam hi n đóng vai trò
ụ ệ ấ ộ ố ị ướ là m t nhà cung c p d ch v v tinh cho các đ i tác n ị c ngoài, và th
ườ ậ ả ệ ạ tr ng v n t i hàng hóa hàng không Vi t Nam cũng không là ngo i
ệ ồ ạ ị ườ ộ ị ậ ả ệ t .Tuy nhiên, hi n t n t i m t ngh ch lý là th tr ng v n t i hàng hóa
ở ệ ưở ệ Vi t Nam đang tăng tr ng, các hãng hàng không Vi t Nam, trong đó
ị ườ ẫ ớ ậ ả Vietnam Airlines v n là "ông l n" trong th tr ng v n t i hàng không,
ậ ả ư ầ ị ủ ạ ậ ỏ nh ng th ph n v n t i hàng hóa c a VNA l ế i chi m t ỷ ệ l nh . V n
ể ệ ướ ị chuy n hàng hóa hàng không ở ướ n c ta đang b các doanh nghi p n c
ế ư ế ngoài chi m u th .
ượ ị ườ ủ Vietnam Airlines đ ạ c đánh giá là "đ i gia" c a th tr ng hàng
ư ạ ế ợ ở ỉ không nh ng l i không có máy bay ch hàng riêng mà ch là k t h p ch ở
ế ở ở thêm hàng trên các chuy n bay ch khách và thuê máy bay ch hàng, do
ụ ể ế ạ ả ậ ậ v y kh năng v n chuy n có h n. Thi u máy bay chuyên d ng là
ế ệ ả ả nguyên nhân khi n cho các hãng hàng không Vi t Nam không đ m b o
ơ ữ ạ ở ả ị ườ ứ s c ch hàng hóa. H n n a, tình tr ng quá t i th tr ộ ng hàng không n i
ệ ầ ư ứ ủ ờ ủ ể ấ ằ ị đ a trong th i gian qua đ đ th y r ng s c ép c a vi c đ u t máy bay
ấ ớ ả ở ả ườ ộ ch khách đang r t l n, có lúc VNA đã ph i tăng t i các đ ng bay n i
ư ứ ủ ế ẫ ầ ạ ị đ a lên đ n 6070% nh ng v n không đáp ng đ nhu c u đi l ơ i. H n
ơ ở ủ ấ ả ớ ữ ạ ầ n a h t ng c s , nh t là ga hàng hóa c a các c ng hàng không l n
ầ ủ ố ế ư ứ ự ả ch a đáp ng nhu c u c a khách. D án C ng Hàng không qu c t
ồ ượ ấ ớ Long Thành (Đ ng Nai) đ c đánh giá có quy mô l n nh t trong khu
ệ ấ ư ả ấ ờ ự ớ v c v i công su t là 5 tri u t n hàng hóa/năm, nh ng còn ph i ch
ệ ộ ớ ở ả ợ đ i... Ngoài ra, vi c dành m t kho n chi phí l n mua máy bay ch hàng
ự ự ệ ứ ố ớ lúc này th c s là quá s c đ i v i các hãng hàng không Vi ượ t Nam. Đ c
ế ệ ả ở bi t, chi phí thuê 1 máy bay ch hàng kho ng 10 tri u USD/năm và hãng
ị ỗ ừ ả ph i ch u l t 35 năm.
ể ấ ừ ể ậ ộ T đây ta có th th y m t bài toán khó trong v n chuy n hàng hóa
ố ớ ấ ậ ẩ ệ xu t nh p kh u đ i v i các hãng hàng không Vi t Nam nói chung và
ụ ệ ế ơ Vietnam Airlines nói riêng. C c hàng không Vi t Nam cho bi t, c quan
ế ượ ấ ể ị này khuy n khích các hãng hang không đã đ c c p phép phát tri n d ch
ụ ể ằ ụ ậ v v n chuy n hàng hóa b ng máy bay chuyên d ng, nghĩa là các hãng
ượ ạ ộ ở ộ hàng không đ c m r ng thêm ho t đ ng chuyên khai thác hàng hóa.
ủ ụ ờ ượ ư ủ ặ ể ấ ặ Nh ng do đ c thù c a ngành, th t c ra đ i đ c ki m soát r t ch t,
ự ạ ị ượ ả ữ ủ kh năng tài chính, năng l c c nh tranh và ch u đ c nh ng r i ro, là
ữ ư ệ nh ng nguyên nhân làm các hãng hàng không t nhân Vi ả ấ t Nam ph i r t
ậ ậ ể ặ ộ ệ ễ ẹ ch t v t, Indochina là m t đi n hình. Đ c bi ầ t, sau hai l n tr h n,
ể ằ ậ ườ ệ tháng 9.2010 hãng v n chuy n hàng hóa b ng đ ng hàng không Vi t
ủ ầ ệ ấ ầ Nam l n đ u tiên c a Vi t Nam đã c t cánh, đó là Công ty hàng không
ằ ở Trãi Thiên ( Trai Thien Air Cargo) ch hàng hóa b ng máy bay chuyên
ấ ướ ủ ể ể ậ ụ d ng, đánh d u b c chuy n mình c a ngành v n chuy n hàng hóa
ườ ầ ạ ằ b ng đ ng hàng không. Tuy nhiên, trong giai đo n đ u kinh doanh,
ả ấ ủ ế ệ ề ạ ấ ặ nhãng đã g p ph i r t nhi u khó khăn. Hi n k ho ch c t cánh c a
ụ ị ờ ạ ậ ả ấ ộ ố ộ ị hãng liên t c b d i l i. B Giao thông v n t i n đ nh cho m t s hãng
ư ướ ẽ ị ế hàng không t ả ấ nhân ph i c t cánh tr c 30.06.2011, n u không s b thu
ấ ồ h i gi y phép kinh doanh.
ệ ả Trong khi hàng không Vi t Nam còn đang loay hoay gi i bài toán
ươ ệ ướ ế ế thi u ph ng ti n, thì các hãng hàng không n c ngoài có các chuy n
ườ ệ ở ế bay th ng l ch hàng đ n và đi t ừ ệ Vi t Nam đang "ăn nên làm ra".
ệ ị ườ ộ ự ề Vi t Nam đang là m t th tr ạ ng ti m năng, các đ i gia trong lĩnh v c
ư này nh Cathay Pacific, Eva Air, Korean Air, China Airlines Cargo,
Shanghai Airlines, Asiana Airlines, Cargoltalia, FedEx, DHL, CargoLux...
ườ ế ạ ẩ đang tăng c ế ng đ y m nh khai thác các chuy n bay hàng hóa đi và đ n
ệ Vi t Nam.
Ộ Ố Ả Ở Ộ Ạ 3. M T S GI I PHÁP NÂNG CAO HO T Đ NG CHUYÊN CH HÀNG HÓA
Ấ Ậ Ẩ Ằ ƯỜ XU T NH P KH U B NG Đ NG HÀNG KHÔNG
ả 3.1. Các gi i pháp mang tính vi mô
ậ ả ủ ặ Do đ c thù c a ngành hàng không nói chung và ngành v n t i hàng
ế ỏ ề ọ không nói riêng là ngành kinh t mũi nh n đòi h i ti m l c đ u t ự ầ ư ề v
ệ ấ ớ ư ướ ố v n cũng nh công ngh r t l n, Nhà n c và các ban ngành liên quan
ụ ầ ữ ệ ả ị ế ể ạ ườ ầ c n ph i xác đ nh rõ nh ng nhi m v c n thi t đ t o môi tr ng
ậ ợ ể ủ ạ ộ ậ ả ấ thu n l i nh t cho ho t đ ng phát tri n c a ngành v n t i hàng không
ư nh sau:
ướ ỗ ợ ề ố 3.1.1. Nhà n c h tr v v n cho ngành hàng không
ề ậ ở ư ế ặ Nh đã đ c p trên, ngành hàng không là ngành kinh t đ c thù
ớ ự ầ ư ể ủ ỏ ự ệ ỹ ậ đòi h i s phát tri n c a công ngh k thu t cùng v i s đ u t cho c ơ
ấ ế ị ự ớ ự ế ỏ ướ ở ậ s v t ch t và máy móc thi t b c c l n. Th c t này đòi h i nhà n c
ỗ ợ ơ ữ ể ầ ư ệ ư ố ạ ầ c n h tr h n n a vi c u tiên cho vay v n đ đ u t vào các h ng
ơ ở ạ ầ ụ ư ự ệ ạ ấ ọ m c quan tr ng nh nâng c p, xây d ng c s h t ng, hi n đ i hóa
ầ ư ự ứ ể ộ đ i tàu bay và đ u t ệ ỹ vào các d án nghiên c u phát tri n công ngh k
ậ thu t hàng không.
ề ề ố ư ấ ộ ỏ ờ ả V n đ v v n cũng luôn là m t câu h i ch a có l i gi i đáp cho
ề ệ ế ổ t ng công ty Vietnam Airline khi mà trong đi u ki n kinh t khó khăn
ệ ả ả ẹ hi n nay, kh năng tài chính eo h p không có phép các nhà qu n lý
ượ ạ ư ế ể ề ạ ngành đ ạ c m nh d n đ a ra các k ho ch phát tri n lâu dài và b n
ỗ ự ặ ườ ầ ư ư ố ớ ữ v ng. M c dù đã n l c tăng c ng v n đ u t ỉ nh ng v i 11 nghìn t
ề ệ ệ ầ ư ể ố ố v n đi u l (trong năm 2015) thì vi c đ u t ằ phát tri n b ng v n tích
ố ự ị ướ ư ả ạ ầ lũy và v n t có g n nh là không kh thi khi các nhà ho ch đ nh c
ẽ ầ ả ỷ ỹ ể ầ ư ể ủ ự tính s c n kho ng 18 t đô la M đ đ u t cho s phát tri n c a
ớ ế ể ờ Hãng trong th i gian 10 năm t i. N u đ cho Hãng t ự ầ ư đ u t và phát
ố ự ể ằ ồ ể ẽ ị ờ tri n b ng ngu n v n t có thì th i gian phát tri n s b kéo dài cũng
ắ ị ượ ể ẽ ư ị ể ộ ự nh nh p đ phát tri n s không th nào b t k p đ ớ ề c so v i ti m l c
ủ c a các hãng hàng không khác.
ướ ự ễ ấ ướ Tr ủ c th c ti n c p bách c a ngành hàng không n c nhà, Nhà
ướ ầ ỗ ợ ủ ộ ằ ố n ộ c c n ch đ ng h tr cho Hãng vay v n 100% b ng cách huy đ ng
ổ ứ ế ả ướ ự ế ử ụ ố ừ v n t các t ch c kinh t ẫ c trong l n ngoài n c, s d ng tr c ti p
ồ ướ ể ể ộ ệ ố ừ v n t ngu n ngân sách nhà n c đ phát tri n đ i tàu bay Vi t Nam,
ư ể ệ ề ạ ố ở ạ t o các chính sách u đãi khi cho vay v n, t o đi u ki n phát tri n m
ệ ộ r ng quy mô cho ngành hàng không Vi t Nam nói chung và Vietnam
Airline nói riêng.
ướ ỗ ợ ơ ở ậ ấ 3.1.2. Nhà n c h tr c s v t ch t cho ngành hàng không
phát tri n:ể
ề ả ế ơ ở ậ ệ ố ấ ặ ấ ủ M c dù đã có r t nhi u c i ti n trong h th ng c s v t ch t c a
ự ế ằ ư ả ắ ậ ẳ ẫ ộ ngành nh ng v n ph i th ng th n nhìn nh n m t th c t ả r ng các c ng
ư ủ ự ể ứ ẫ hàng không qu c t ố ế ạ ướ t i n c ta v n ch a đ năng l c đ đáp ng cho
ể ầ ậ ươ ườ nhu c u v n chuy n và giao th ng hàng hóa qua đ ng hàng không
ế ớ ủ ự ngày càng gia tăng c a th gi ấ i. Dù cho đã nâng c p, xây d ng thêm
ề ơ ở ạ ầ ệ ớ ả ạ ả ố ế ở ệ nhi u c s h t ng m i, vi c quá t i c ng bay qu c t i t Vi t Nam
ườ ệ ạ ươ ố ế ẫ v n th ả ng xuyên x y ra gây thi t h i cho các th ng nhân qu c t có
ể ầ ậ ở ệ ả ưở ấ ớ nhu c u v n chuy n hàng hóa Vi t Nam và nh h ng x u t i uy tín
ậ ả v n t i ngành.
ươ ướ ầ ư ể ậ ậ ộ M t ph ng h ng có th nh n ra rõ ràng đó là t p trung đ u t
ự ủ ạ ộ ự ư ệ ả ả xây d ng nâng cao hi u qu ho t đ ng cũng nh năng l c c a các c ng
ố ế ư ư ả ạ ấ ẵ ộ bay qu c t nh Tân Sân Nh t, N i Bài và Đà N ng cũng nh c i t o
ị ươ ướ ả ệ ố h th ng các c ng bay đ a ph ớ ng. V i xu h ạ ng tăng m nh c a l ủ ượ ng
ố ế ươ ị ươ hàng hóa qu c t trong t ả ng lai, các c ng bay đ a ph ư ng nh Phú
ầ ượ ố ồ ớ ả ạ ấ ớ Qu c, Đ ng H i, Vũng Tàu c n đ c chú ý c i t i, nâng c p v i vai trò
ả ọ ồ ờ ể quan tr ng là đi m gom hàng hóa cho các c ng bay chính, đ ng th i có
ư ể ể ạ ả ả ư th đóng vai nh các tr m trung chuy n, l u thông hàng hóa, gi m t i
ố ế ớ ả cho các c ng bay qu c t l n.
ướ ườ ư ề ấ 3.1.3. Nhà n c tăng c ng u đãi v đ t đai
ữ ể ả ệ ộ ả ố ế ả M t bi n pháp n a đ gi m t i cho các c ng bay qu c t là Nhà
ướ ườ ư ề ấ ệ n c tăng c ổ ng u đãi v đ t đai cho T ng công ty Hàng không Vi t
ể ử ụ ậ ợ ự ể ể ậ Nam có th s d ng đ xây d ng kho bãi, đi m t p trung thu n l i cho
ệ ỡ ả ả ừ ử ệ ạ ậ vi c d và b o qu n hàng hóa, t đó t o thu n ti n cho hành khách g i
ậ và nh n hàng.
ắ ớ ể ạ ế ặ ả ị Bên c nh đó không th nh c t ệ i vi c si t ch t các quy đ nh qu n
ụ ươ ị ặ ấ ạ ạ ướ ớ ộ lý d ch v th ng m i m t đ t t i sân bay, h ng t ụ i m t m c tiêu
ẩ ủ ố ế ẩ ư ộ chu n hóa theo quy chu n c a qu c t ỏ cũng nh xóa b hoàn toàn đ c
ề ạ ử ụ ụ ị quy n kinh doanh t i sân bay, thu hút khách s d ng d ch v hàng
không.
ả 3.2. Các gi i pháp mang tính vĩ mô
ướ ạ ườ ậ ợ ươ 3.2.1. Nhà n c t o môi tr ng thu n l i cho thông th ng
hàng hóa qu c tố ế
ậ ả ậ ả ậ ả V n t ấ i luôn đi song hành cùng xu t nh p c nh và Ngành v n t i
ạ ệ ệ ậ ố ế ớ hàng không cũng là ngo i l khi có m i quan h m t thi ơ t v i các c
ổ ứ ư ệ ả ậ quan, t ch c ban ngành nh ngành An Ninh, H i quan… Do v y, vi c
ế ườ ợ ớ xúc ti n, tăng c ng h p tác v i các ban ngành liên quan thông qua các
ự ệ ệ ẩ ị ộ h i ngh liên ngành hàng năm và thúc đ y vi c th c hi n đúng các cam
ự ỳ ế ế ấ ượ ệ ầ ủ ụ ả ế k t là c c k thi ả ả t y u. C n ph i c i thi n ch t l ng, gi m th t c
ự ể ậ ệ ố ớ đ i v i hàng hóa v n chuy n hàng không, tránh s nhiêu khê, trì tr
ử ậ trong quá trình giao g i và nh n hàng.
ướ ả ệ ộ 3.2.2. Nhà n c b o h các doanh nghi p hàng không trong
ướ ướ ứ ủ ệ ạ n c tr c s c ép c nh tranh c a các doanh nghi p hàng
ướ ớ ỏ ệ ả ằ không n c ngoài b ng các bi n pháp n i l ng và b o
ạ ộ h linh ho t
ệ ậ ổ ứ ươ ố ế ự ạ Khi Vi t Nam gia nh p các t ch c th ng m i qu c t , s gia
ị ườ ậ ậ ả ệ ướ ủ nh p vào th tr ng v n t i hàng không c a các doanh nghi p n c
ự ị ể ế ướ ỉ ạ ỏ ngoài là không th tránh kh i. N u không có s đ nh h ng và ch đ o
ắ ừ ủ ệ ệ đúng đ n t phía Chính ph , các doanh nghi p Vi ị ẽ ễ t Nam s d dàng b
ậ ỏ ơ ướ ở ứ ạ ẽ ủ ạ đánh b t kh i sân ch i trong n c b i s c c nh tranh m nh m c a các
ệ ướ ế ướ ầ ư ệ doanh nghi p n c ngoài. Chính vì th , Nhà n c c n đ a ra các bi n
ạ ể ạ ớ ỏ ệ ề ả ộ ườ pháp b o h và n i l ng linh ho t đ t o đi u ki n, môi tr ng cho các
ệ ướ ể doanh nghi p hàng không trong n ẻ ế ụ c còn non tr ti p t c phát tri n,
ớ ứ ắ ị ủ ạ nhanh chóng b t k p và làm quen v i s c ép c nh tranh c a các doanh
ệ ướ nghi p hàng không n c ngoài.
ữ ầ ế ệ ế ớ Tuy nh ng năm g n đây kinh t Vi t Nam nói chung và th gi i
ơ ề ẩ ự ữ ế ể ẫ nói riêng có nh ng chuy n bi n tích c c, các nguy c ti m n v n còn
ạ ộ ệ ậ ọ ồ ạ t n t ộ i, các doanh nghi p ho t đ ng m t cách th n tr ng. Thêm vào đó,
ế ộ ỷ ạ ộ ộ ẫ ộ ủ ủ ộ bi n đ ng t giá đ t ng t v n là m t r i ro trong ho t đ ng c a
ệ ề ỉ ỷ ư ằ Vietnam Airlines. Vi c đi u ch nh t giá cũng nh cân b ng cán cân
ạ ố ủ ạ ộ ả ướ thanh toán và các ho t đ ng qu n lý ngo i h i c a Nhà n ả c có nh
ưở ọ ớ ạ ộ ủ ổ ệ h ng quan tr ng t i ho t đ ng c a t ng công ty hàng không Vi t
Nam.
ưỡ ầ ư ớ ơ ở ạ ầ ơ ở ậ ấ ng, đ u t m i c s h t ng và c s v t ch t
3.2.3. Tu d
ậ ỹ k thu t
ả ố ị ướ ế ả ổ ạ ể ờ D i đây là b ng t ng k t tài s n c đ nh t i th i đi m 31/12/2014
1(đ n v : tri u đ ng)
ệ ơ ồ ị ủ c a hãng
ả ủ ế ổ ả ổ B ng 3.1. T ng k t t ng tài s n c a Vietnam Airlines năm
Chủng loại tài sản
Nguyên giá
Khấu hao
Giá trị còn lại
I.
TSCĐ hữu hình 1. Máy bay sở hữu 2. Nhà cửa, vật kiến trúc 3. Máy móc thiết bị các loại 4. Phương tiện vận tải mặt đất 5. Thiết bị dụng cụ quản lý 6. TSCĐ khác
II. III.
6.076.935 4.877.554 121.201 235.158 661.334 181.279 409 14.433.062 238.991
TSCĐ thuê tài chính TSCĐ vô hình 1. Quyền sử dụng đất 2. TSCĐ vô hình khác
Tổng cộng (I+II+III)
15.602.743 13.706.772 283.553 432.977 894.007 257.260 28.173 42.102.008 404.087 57.054 347.033 58.108.838
238.991 20.748.988
9.525.808 8.829.218 162.352 197.819 232.673 75.981 27.765 27.668.946 165.095 57.054 108.041 37.359.849
1 https://www.vietnamairlines.com/~/media/FilesDownload/AboutUs/ThongTinCoDong/1banthongtintomtatvecon gtydaichung.ashx
ệ ơ ở ạ ầ ế ợ ự ệ ầ Hàng không Vi t Nam c n k t h p vi c xây d ng c s h t ng
ớ ế ế ầ ạ ợ ố ể ầ d n phù h p v i k ho ch bi n các sân bay thành đ u m i trung chuy n
ố ượ ớ ố ượ ỉ hàng không cho đ i t ng không ch khách hàng mà còn v i đ i t ng
ậ ả ữ ậ ầ ạ hàng hóa n a. C n thành l p các công ty v n t i hàng, các đ i lý gom
ạ ộ ạ ể hàng, làm hàng có văn phòng và ho t đ ng t ệ i sân bay đ chuyên nghi p
ố ượ ể ậ hóa các thao tác trong quá trình v n chuy n đ i t ng hàng hóa.
ở ữ ề ộ ế V đ i bay, VNA s h u 88 chi c máy bay, trong đó có 51 máy
bay Airbus321; 10 máy bay Airbus330; 4 máy bay Airbus350; 8 máy bay
ố ượ Boeing 777, 11 máy bay ATR72, 6 máy bay Boeing 787 2. S l ng máy
ể ế ạ ậ ầ bay chuyên v n chuy n hàng hóa còn h n ch . Các máy bay luôn c n
ả ượ ả ưỡ ể ả ả ậ ph i đ c b o d ng và đ m b o tính an toàn v n chuy n, máy bay cũ
ả ượ ế ầ c n ph i đ c thay th ...
ề ế ị ặ ấ ế ị ụ ụ ự ế V các trang thi t b m t đ t, đây là các thi t b ph c v tr c ti p
ệ ọ cho quá trình làm hàng. Vì hàng không Vi t Nam không quá chú tr ng
ấ ượ ể ậ ộ ế ị ế đ n v n chuy n hàng hóa nên ch t l ng các b thi t b này cũng khá
ế ế ầ ư ề ả ậ ả ế ạ ầ ạ h n ch . N u có k ho ch đ u t v m ng v n t i hàng hóa thì c n
ầ ư ọ ế ị chú tr ng đ u t các trang thi t b này
ể ạ ộ III.2.4.Đào t o và phát tri n đ i ngũ nhân viên
ầ ượ ộ ự ạ Đ i ngũ nhân viên c n đ c đào t o chuyên sâu tùy theo lĩnh v c
ụ ư ộ ủ ọ ộ ế ứ và ch c năng c a h , ví d nh đ i phi công, đ i ti p viên, nhân viên
ậ ầ ỹ qu y checkin, nhân viên k thu t, nhân viên kho...
ự ề ướ ậ ể ợ III.2.5.Xây d ng chính sách v giá c c v n chuy n hàng hóa phù h p
ế ố ả ố ả ưở ọ ủ ế ự ườ Y u t giá c là nhân t nh h ng đ n l a ch n c a ng i mua
ị ườ ụ ẩ ạ ộ ị ố ớ ả đ i v i s n ph m d ch v . Tùy theo th tr ng ho t đ ng kinh doanh mà
ế ợ ứ ướ ượ ự ể ớ hãng có th xây d ng chính sách giá riêng, k t h p v i m c c c đ c
2 http://vietnamnet.vn/vn/kinhdoanh/cobaonhieumaybaythuongmaimangquoctichvietnam298977.html
ệ ủ ố ế ệ ố ộ ầ công b trong tài li u c a các hi p h i hàng không qu c t . VNA c n
ơ ở ư ạ ầ ượ ự ệ ề ị đ nh giá d a trên c s nh lo i hàng c n đ ở c chuyên ch , đi u ki n
ố ượ ườ ỗ ả ả b o qu n, kh i l ng hàng, quãng đ ặ ng, đ t ch
ạ ị Các lo i đ nh giá:
ể ư ứ ầ ị Đ nh giá theo uy tín, hãng có th đ a ra m c giá thu n túy, sau
ụ ỗ ợ ứ ư ị đó đ a ra các m c giá trong đó kèm d ch v h tr có liên quan
ự ậ ả ầ ậ ị ị ị Đ nh giá thâm nh p, d a vào th ph n, kh năng thâm nh p th
ườ ể ạ ợ ể ư ấ ớ tr ng m i. Hãng có th đ a chính sách giá th p đ t o l ế ạ i th c nh
ệ ỗ ố ầ ầ ươ ầ tranh ban đ u, vi c l v n ban đ u là đ ư ng nhiên nh ng c n thi ế ể t đ
ử ụ ồ ị ụ ạ t o ngu n khách hàng s d ng d ch v
ố ượ ị ố ượ ả ả ớ Đ nh giá theo s l ng: gi m giá cho s l ng l n, gi m giá
ườ ớ ử ụ ị ị cho khách hàng th ố ng xuyên, đ nh giá cho đ i tác l n s d ng d ch v ụ
ạ ợ ồ theo h p đ ng dài h n...
ị ườ ạ ị Đ nh giá khác nhau: giá khác nhau cho các phân đo n th tr ng
ấ ẩ ặ ở ệ ườ khác nhau ho c theo mùa b i hàng xu t kh u Vi t Nam th ng là các
ế ế ẽ ậ ệ ặ ạ lo i hàng ch bi n, nông nghi p, may m c nên s t p trung theo mùa
ư ế ặ ố ho c vào cu i năm. Hãng cũng nên đ a ra chính sách khuy n khích
ậ ả ể ờ trong th i đi m v n t i hàng hóa ít.
ế ậ K t lu n
ở ử ộ ớ ề ậ ơ Trên hành trình h n 20 năm m c a h i nh p v i n n kinh t ế ế ớ th gi i,
ệ ạ ượ ự ề ế ể ớ ươ Vi t Nam đã và đang đ t đ c nhi u thành t u kinh t đáng k . V i ph ng
ươ ệ ố ạ ệ ạ châm “đa d ng hóa, đa ph ng hóa quan h đ i ngo i. Vi ẵ t Nam s n sàng là
ướ ố ế ộ ồ ấ ấ ạ ủ ấ ả b n c a t t c các n c trong c ng đ ng qu c t ộ , ph n đ u vì hòa bình, đ c
ể ệ ự ộ ủ ộ ậ ậ l p và phát tri n”, Vi t Nam luôn ch đ ng và tích c c h i nh p kinh t ế
ố ế ồ ở ộ ố ế ờ ợ ự ệ ề ớ qu c t , đ ng th i m r ng h p tác qu c t trên nhi u lĩnh v c. V i vi c tr ở
ứ ủ ữ ổ ứ ươ ạ ớ ế ớ thành thành viên chính th c c a nh ng t ch c th ng m i l n trên th gi i
ư ạ ộ ườ ẩ ự ạ nh APEC, WTO đã t o ra m t môi tr ể ng c nh tranh đ thúc đ y s phát
ủ ả ề ề ữ ể ế ả tri n b n v ng c a c n n kinh t , trong đó có c ngành Hàng không dân
ệ ị ườ ượ ệ ạ ở ộ ớ ồ ụ d ng Vi t Nam. Th tr ng đ c m r ng đ ng nghĩa v i vi c c nh tranh
ế ệ ớ ế ớ ể ớ quy t li t v i các hãng hàng không l n phát tri n trên th gi i. Tuy nhiên,
ơ ộ ể ể ươ ề ạ đi u này cũng t o ra không ít c h i đ Vietnam Airlines có th v n mình
ự ẳ ị ế ự ư ị ườ ố ế ể phát tri n và t kh ng đ nh v th trên khu v c cũng nh trên tr ng qu c t .
ớ ậ ả ặ ậ ả ậ ẩ M c dù so v i v n t i hành khách, v n t ấ i hàng hóa xu t kh u nh p
ạ ộ ủ ẩ ả ổ ệ kh u không ph i là ho t đ ng chính c a T ng công ty hàng không Vi t Nam,
ư ạ ự ồ ạ ể ế ầ ộ ể nh ng đây l i là m t ph n không th thi u trong s t n t ạ i và phát tri n ho t
ơ ộ ị ườ ượ ộ ở ữ ầ ủ ộ đ ng kinh doanh c a hãng. C h i th tr ng đ c r ng m nh ng năm g n
ố ượ ậ ả ằ ườ ẽ ứ ẹ đây h a h n kh i l ng v n t i hàng hóa b ng đ ng hàng không s còn
ề ơ ướ ơ ở ề ể tăng nhanh và nhi u h n tr ứ c. Trên c s nghiên c u tìm hi u v quá trình
ự ể ậ ẩ ằ ấ ạ ắ ớ ở phát tri n g n v i th c tr ng chuyên ch hàng hóa xu t nh p kh u b ng
ườ ủ ệ ệ ớ ộ đ ng hàng không c a Hãng hàng không Vi ả t Nam, c ng v i vi c tham kh o
ể ủ ộ ố ế ớ ệ ớ kinh nghi m trong phát tri n c a m t s hãng không l n trên th gi i, nhóm
ư ữ ề ậ ấ ộ ố chúng em đã đ a ra nh ng nh n xét, phân tích đánh giá và đ xu t m t s
ả ạ ộ ệ ể ấ ả ằ ở gi i pháp nh m nâng cao hi u qu cho ho t đ ng chuy n ch hàng hóa xu t
ẩ ủ ế ể ậ ớ ợ nh p kh u c a Vietnam Airlines sao cho phù h p v i xu th phát tri n chung
ế ớ ủ c a th gi i.
ự ữ ể ệ ể ậ ố Nhóm th c hi n ti u lu n chúng em mong mu n nh ng tìm hi u và đ ề
ấ ủ ề ệ ẽ ầ ấ ậ ỏ xu t c a nhóm s góp ph n nh bé làm hoàn thi n các v n đ lý lu n cũng
ư ự ễ ấ ượ ệ ả ở ằ nh th c ti n, nh m c i thi n ch t l ng chuyên ch hàng hóa và nâng cao
ị ườ ạ ả ế ậ ủ ể kh năng c nh tranh trên th tr ng. Chúng em bi t bài ti u lu n c a mình
ố ượ ữ ế ấ ậ ỏ không tránh kh i nh ng thi u sót, vì v y chúng em r t mong mu n đ c
ữ ể ể ệ ế ạ ậ ủ nh n nh ng ý ki n đóng góp quý báu c a cô và các b n đ có th hoàn thi n
ậ ể ơ h n bài ti u lu n này.
ả ơ ự ệ Nhóm th c hi n xin chân thành c m n!
