ƯƠ NG
ƯỜ Ệ Ộ B CÔNG TH Ạ Ọ TR Ộ NG Đ I H C CÔNG NGHI P HÀ N I
*** ***
Ậ
Ể
TI U LU N
ƯƠ
MÔN: PH
Ứ NG PHÁP NGHIÊN C U KHOA H CỌ
Ề
Ọ
Ứ
Ặ
Đ TÀI:
Ạ Ọ
ƯỜ
Ệ
Ủ Ẹ NGHIÊN C U G P K T XE KHI ĐI H C C A Ộ NG Đ I H C CÔNG NGHI P HÀ N I
SINH VIÊN TR
ướ
ị ả ế
ễ
Giáo viên h
ẫ ng d n:
Nguy n Th H i Y n
ớ
L p – Khóa:
KT7 – K15
Mã l p:ớ
20202BM6021007
ệ
ự Nhóm th c hi n:
Nhóm 11
Ộ HÀ N I – 202
1
ƯƠ NG
ƯỜ Ệ Ộ B CÔNG TH Ạ Ọ TR Ộ NG Đ I H C CÔNG NGHI P HÀ N I
*** ***
Ậ
Ể
TI U LU N
ƯƠ
MÔN: PH
Ứ NG PHÁP NGHIÊN C U KHOA H CỌ
Ề
Ọ
Ứ
Ặ
Đ TÀI:
Ạ Ọ
ƯỜ
Ệ
Ủ Ẹ NGHIÊN C U G P K T XE KHI ĐI H C C A Ộ NG Đ I H C CÔNG NGHI P HÀ N I
SINH VIÊN TR
ướ
ị ả ế
ễ
Giáo viên h
ẫ ng d n:
Nguy n Th H i Y n
ớ
L p – Khóa:
KT7 – K15
ệ
ự Nhóm th c hi n:
Nhóm 11
Thành viên nhóm:
ọ ặ ị 1. Đ ng Th Ng c Trâm 2020603609
ạ ị 2. T Th Thùy 2018603864
ị ươ 3. Lê Th Ph ng Thùy 2018603452
ễ ị 4. Nguy n Th Thanh Thúy 2018603521
ễ ị 5. Nguy n Th Thúy 2018603762
Ộ HÀ N I – 20
21
Ờ Ả Ơ L I C M N
ờ ầ ử ờ ả ơ ễ L i đ u tiên, nhóm em xin g i l ị ả ế i c m n chân thành đ n cô Nguy n Th H i
ế ườ ự ạ ạ ớ ủ ế ả ộ ươ ứ Y n, ng i tr c ti p gi ng d y t i l p c a b môn Ph ng pháp nguyên c u khoa
ọ ậ ể ộ ươ ứ ọ h c. Trong quá trình h c t p và tìm hi u b môn Ph ọ ng pháp nghiên c u khoa h c,
ậ ượ ự ạ ỗ ướ ệ nhóm đã nh n đ c s d y d , h ẫ ng d n nhi ế ủ t tình, tâm huy t c a cô. Cô đã giúp
ứ ể ề ế ề ọ ơ chúng em tích lũy them nhi u ki n th c đ có cái nhìn khái quát, khoa h c h n v các
ộ ố ề ấ ả ầ ậ ấ v n đ xung quanh trong cu c s ng. cùng t t c các th y giáo, cô giáo đã t n tình
ọ ậ ứ ả ạ ỡ ố gi ng d y và giúp đ chúng tôi trong su t quá trình h c t p, nghiên c u.
ử ờ ả ơ ả ơ ườ Chúng tôi xin g i l ả i c m n c m n gi ng viên và sinh viên tr ạ ọ ng Đ i h c
ể ả ờ ủ ệ ộ ế ờ Công nghi p Hà N i đã dành th i gian quý báu c a mình đ tr l ắ i các phi u tr c
ấ ư ệ ệ ư ấ ể ỡ ế nghi m, tìm ki m và cung c p t li u, t ậ v n, giúp đ chúng tôi hoàn thành ti u lu n
ố ắ ư ủ ề ể ắ ậ ấ ắ này. Tuy đã có nhi u c g ng, nh ng ch c ch n ti u lu n c a chúng tôi còn có r t
ậ ượ ự ề ế ạ ấ nhi u thi u sót. R t mong nh n đ c s góp ý cô giáo và các b n sinh viên.
ứ ạ ỏ ườ ả ạ Kính chúc cô s c kh e, h nh phúc và thành công trên con đ ng gi ng d y.
ộ Hà N i, ngày 26 tháng 5 năm 2021.
4
Ụ
Ụ
M C L C
Ở Ầ
Ầ
PH N I: M Đ U
ọ ề I.Lý do ch n đ tài
ể ệ ộ ớ ầ Phát tri n xã h i luôn đi kèm v i nhu c u làm vi c ngày càng gia tng, kéo theo đó
ố ộ ự ậ ặ ạ ố ớ ừ là s t p trung và gia tăng dân s m t cách chóng m t t i các Thành ph l n. T đó,
ầ ạ ạ ủ ườ ớ ự ỏ ơ nhu c u sinh ho t, đi l i c a con ng i ngày càng đòi h i cao h n. Cùng v i s phát
ể ươ ụ ụ ệ ầ ạ ủ ườ tri n đó, các ph ng ti n ph c v cho nhu c u đi l i c a con ng ể i cũng phát tri n.
ậ ư ệ ố ễ ẽ ạ ố ị Tuy nhiên quá trình đô th hóa di n ra m nh m , dân s nh p c tăng cao, h th ng c ơ
ộ ị ư ồ ướ ậ ự ạ ắ ị ở ạ ầ s h t ng ch a đ ng b , đ nh h ư ng quy ho ch đô th ch a th t s đúng đ n, s ự
ế ủ ơ ứ ủ ả ả ườ ề qu n lý y u c a c quan qu n lí, ý th c kém c a ng i tham gia giao thông...Đi u này
ộ ệ ả ấ ế ệ ậ ủ ế ươ ẫ d n đ n m t h qu t t y u c a vi c t p trung quá đông dân và ph ệ ng ti n giao
ạ ự ẹ ộ thong t i m t khu v c và gây k t xe.
ẹ ờ ự ế ể ở ộ “K t xe” không bi ế ừ t t bao gi đã tr thành m t “th c t ạ hi n nhiên”, tình tr ng
ả ủ ụ ế ễ ồ ươ ệ ẹ k t xe, ti ng n, ô nhi m b i do khí th i c a các ph ng ti n tham gia giao thông đã
ố ớ ế ả ỗ ở ỗ ườ tr thành n i khi p đ m đ i v i m i ng ầ i dân khi tham gia giao thông, trong đó ph n
ẹ ề ạ ạ ọ ớ l n là các b n h c sinh sinh viên. Tình tr ng k t xe gây cho sinh viên nhi u khó khăn
ứ ả ư ố ờ ưở ứ ế ẻ ầ nh t n kém th i gian và công s c, nh h ọ ậ ng đ n s c kho và tinh th n h c t p
ọ ậ ế ệ ề ả ấ ạ ố ở ộ ư khi n h c t p không đ t hi u qu cao nh mong mu n. V n đ này đã tr thành m t
ố ớ ữ ắ ỗ ở trong nh ng n i trăn tr lo l ng đ i v i sinh viên.
ự ế ấ ề ẹ ề ệ ớ ượ Th c t , v n đ k t xe không m i, tuy đã có nhi u bi n pháp đ ấ ề c đ xu t
ả ư ậ ế ẹ ả ạ ạ ư ế ằ nh m gi i quy t tình tr ng k t xe cũng nh h u qu do nó đem l i nh ng cho đ n nay
ế ụ ẹ ệ ạ ẫ ở ọ ả ế ơ tình tr ng k t xe v n ti p t c và tr nên nghi m tr ng, khó gi i quy t h n. Đây chính
ạ ố ớ ấ ả ọ ộ ườ ố ỉ là m t lo ng i đ i v i t t c m i ng ắ i không ch riêng là sinh viên. Mong mu n kh c
5
ư ư ụ ữ ộ ướ ả ế ợ ấ ủ ề ph c nh ng tác đ ng x u c a đ tài cũng nh đ a ra h ng gi ấ i quy t h p lý cho v n
ế ị ữ ề ọ ề đ , đó là nh ng lý do chính mà nhóm quy t đ nh ch n đ tài này.
ổ II. ứ T ng quan nghiên c u
ứ ề ẹ ế ạ ả Các công trình nghiên c u v tình tr ng k t xe do các gi ng viên, ti n sĩ, các nhà
ủ ế ứ ư ệ ề ộ ự nghiên c u xã h i, nhà tâm lí, bác sĩ … th c hi n cũng khá nhi u nh ng ch y u xoay
ạ ủ ấ ỉ ề ậ ế ố ủ ữ ạ ẹ quay các tác h i c a v n n n k t xe, hay ch đ c p nh ng y u t ch quan và khách
ế ẹ ạ ộ ữ ệ ủ ố quan tác đ ng đ n tình tr ng k t xe. ố Phân tích d li u c a Văn phòng Th ng kê Qu c
ươ ữ ố ườ ứ ộ ủ ắ ộ ị gia V ng qu c Anh, nh ng ng i ch u tác đ ng c a ùn t c giao thông có m c đ hài
ộ ố ứ ứ ắ ấ ơ ộ ơ ớ lòng cu c s ng th p h n và m c đ lo l ng cao h n m c trung bình so v i ng ườ i
ứ ạ ỏ ườ ư ơ ề không lái xe, gây h i nhi u cho s c kh e con ng i nh : gây tăng nguy c đau tim, suy
ệ ầ ễ ả ấ ươ ủ ệ gi m h hô h p, ấ các ch t gây ô nhi m trên h th n kinh trung ng c a chúng ta có
ể ể ế ư ổ ươ ế ư ỉ ố ấ ữ ậ ộ th k đ n nh t n th ng não, ch s IQ th p, thi u l u gi và t p trung, đ ng kinh,
ứ ử ệ ả ườ ch ng đau n a đ u ị ự ầ , th l c m … ờ Ông Lê Vi t Thanh, nguyên Gi ng viên tr ạ ng Đ i
ư ế ẫ ạ ắ ộ ọ h c Bách khoa Hà N i đã đ a ra 3 nguyên nhân chính d n đ n tình tr ng ùn t c, đó là
ệ ố ứ ề ạ ậ ợ ơ ở ạ ầ c s h t ng l c h u; h th ng đi u hành giao thông không h p lý; ý th c ng ườ i
ữ ộ ưở ẹ ả ạ tham gia giao thông còn kém. M t trong nh ng ý t ng gi m n n k t xe mà ông Thanh
ổ ứ ạ ệ ố ề ệ ấ ề đ xu t đó là t ch c l i h th ng đi u hành giao thông sao cho tri ắ ự t tiêu s giao c t
ồ ườ ẽ ả ả ồ ủ c a các lu ng xe (theo đó dành 1 làn đ ng sát bên ph i riêng cho lu ng xe r ph i mà
ệ ủ ậ ả ầ không c n phân bi t xe máy hay ô tô). Tuy v y kh năng thông xe c a các ngã t ư ẽ s
ạ ự ố ợ ộ ủ ụ ế ế ộ ồ không mang l i tác d ng đ t phá n u thi u đi s ph i h p đ ng b c a đèn giao thông
ả ồ ệ ố ệ ầ ộ thông minh. “Do đó chúng ta c n ph i đ ng b hóa h th ng đèn tín hi u giao thông”,
ông Thanh cho bi t.ế
ậ ả ệ ố ở ộ Theo ông Vũ Văn Vi n, Giám đ c S Giao thông v n t i Hà N i, ngoài 3 nguyên
ế ắ ị ộ nhân khi n giao thông b ùn t c còn có nguyên nhân đó là tính giao thông công c ng
ư ứ ệ ệ ả ộ ớ ượ ầ ch a hi u qu . “Hi n giao thông công c ng m i đáp ng đ c trên 10% nhu c u đi l ạ i
ườ ệ ế ế ạ ả ộ ỏ ủ c a ng i dân, tuy nhiên giao thông công c ng hi n đ i đòi h i ph i chi m đ n 20
ầ ạ ướ ắ ầ ả 30% nhu c u đi l ư ậ i. Nh v y, tr ể c m t chúng ta cũng c n ph i nâng cao và phát tri n
ượ ệ đ ộ c giao thông công c ng”, ông Vi n nói.
6
ữ ệ ượ ể Ngoài nh ng tài li u tìm đ ứ c trên internet, nhóm em đã tìm hi u các nghiên c u
ề ẹ ủ ị ướ ề ư ấ ề ấ v v n đ k t xe c a các anh ch sinh viên tr ậ c đó. Tuy nhiên các v n đ ch a th t
ụ ể ề ơ ấ ạ ố ể ự s rõ rang và c th , nhóm em mu n làm rõ v n đ h n giúp các b n sinh viên hi u
ế ề ạ ơ ả ẹ ắ ạ bi t rõ h n v nguyên nhân, tác h i và các gi ụ i pháp giúp kh c ph c tình tr ng k t xe.
ụ ứ III. M c tiêu nghiên c u
ụ M c tiêu chung
- Mô t
ả ự ọ ủ ạ ọ ẹ ạ ệ th c tr ng k t xe khi đi h c c a sinh viên Đ i h c Công nghi p
ẹ ề ấ ộ ạ Hà n i, làm rõ nguyên nhân gây tình tr ng k t xe, phân tích và đ xu t các gi ả i
ụ ắ pháp kh c ph c.
ụ ể ụ M c tiêu c th
- Đánh giá th c tr ng và nh n th c c a sinh viên v tình tr ng k t xe.
ứ ủ ự ẹ ề ậ ạ ạ
- Xác đ nh nguyên nhân d n đ n tình tr ng k t xe
ế ẹ ạ ẫ ị
- Phân tích nh ng gi
ữ ả ượ ể ả ụ i pháp đã và đang đ c áp d ng đ gi ế ấ i quy t v n
ế ừ ể ể ạ ả ề đ . Nêu rõ đi m m nh và đi m y u t ng gi i pháp
- Đ xu t gi
ề ấ ả ả ế ấ ố ớ ề ẹ i pháp gi i quy t v n đ k t xe đ i v i sinh viên
- Đánh giá và ch n ra gi
ọ ả ố ư ằ ầ ả i pháp t i u nh m góp ph n gi ế ấ i quy t v n đ ề
ọ ủ ẹ ặ g p k t xe khi đi h c c a sinh viên
IV.
ươ ứ Ph ng pháp nghiên c u
1. Nguyên c u đ nh l
ứ ị ượ ng
- Xác đ nh các y u t
ế ố ả ị ưở ự ẹ ẹ ấ ạ ạ ạ nh h ng v n n n k t xe, th c tr ng k t xe t i Hà
N iộ
- Nghiên c u sâu v nguyên nhân, các bi n pháp đã và đang đ
ứ ệ ề ượ ự ệ c th c hi n
ư ượ ủ ừ ể ệ ( u – nh c đi m c a t ng bi n pháp).
ứ ị 2. Nguyên c u đ nh tính
ứ ữ ể ế - Tìm hi u trên các website, nh ng bài báo nh ng thông tin liên quan đ n
ẹ ạ tình tr ng k t xe
- Th o lu n nhóm t p trung.
ả ậ ậ
7
- Kh o sát ý ki n sinh viên b ng các hình th c: ph ng v n tr c ti p, s
ứ ự ế ế ằ ấ ả ỏ ử
ữ ồ ỏ ư ụ d ng google form g m nh ng câu h i nh :
- B n tham gia giao thông b ng ph
ằ ạ ươ ệ ng ti n gì?
- B n có t ng b k t xe bao gi
ị ẹ ừ ạ ờ ư ch a?
- T n su t k t xe c a b n trong 1 tu n?
ủ ạ ấ ẹ ầ ầ
- Nêu nguyên nhân gây nên k t xe
ẹ
ộ ố ả ề ấ - Đ xu t m t s gi i pháp
V.
ố ượ ứ ạ Đ i t ng và ph m vi nghiên c u.
1.
ố ượ ứ Đ i t ng nghiên c u
- Đ i t
ố ượ ạ ọ ề ế ệ ắ ấ ng chính mà v n đ nh m đ n là sinh viên Đ i h c Công nghi p Hà
n i.ộ
- Bên c nh đó còn h
ạ ướ ố ượ ế ợ ả ủ ả ng đ nc các đ i t ạ ng khác gi ng viên, tr gi ng c a Đ i
ệ ọ h c công nghi p.
2.
ứ ạ Ph m vi nghiên c u
- Kh o sát sinh viên Đ i h c Công nghi p t
ạ ọ ệ ạ ả ơ ở ở i 2 c s ộ Hà N i
- Th i gian: 5/2021.
ờ
VI.
ứ ộ N i dung nghiên c u
ộ ủ ấ ủ ấ ự ẹ ẹ ạ ạ ộ Đánh giá th c tr ng ạ c a v n n n k t xe và tác đ ng c a v n n n k t xe N i dung 1:
ạ ọ ệ ộ ố ớ đ i v i sinh viên Đ i h c công nghi p Hà N i.
ộ ệ ượ ự Tìm hi u ể và phân tích các bi n pháp đã và đang đ ể ả ệ c th c hi n đ gi m N i dung 2:
ậ ợ ữ ể ẹ ệ ạ ộ ồ thi u tình tr ng k t xe hi n nay, bao g m: n i dung, nh ng thu n l ủ i, khó khăn c a
ả ừ t ng gi i pháp
ộ ẹ ạ ặ ị Xác đ nh các nguyên nhân gây nên tình tr ng “Sinh viên g p k t xe khi đi N i dung 3:
ừ ễ ế ạ ọ h c” t đó rút ra nguyên nhân chính d đ n tình tr ng này
ộ ề ả ầ ả ế ấ ấ Đ xu t các gi i pháp nh m ằ góp ph n gi ặ ề i quy t v n đ “Sinh viên g p N i dung 3:
ọ ẹ k t xe khi đi h c”
Ơ Ở
Ậ
Ầ PH N II.
C S LÝ LU N CHUNG
8
Ơ Ở Ề Ấ Ề Ẹ Ậ Ạ Ộ I. C S LÝ LU N V V N Đ K T XE T I HÀ N I
1. M t s khái ni m, đ nh nghĩa
ộ ố ệ ị
a) T c ngh n giao thông (K t xe)
ẹ ẽ ắ
ẽ ắ ạ ả ạ ộ T c ngh n giao thông (k t xeẹ ) là m t tình tr ng x y ra trong m ng l ướ giao i
ư ượ ươ ệ ườ ượ ặ ế ố ư ở ng ph ng ti n gia tăng, th ng đ c đ c tr ng b i các y u t nh ư thông khi l u l
ự ệ ế ậ ộ ơ ơ ờ ố t c đ tham gia giao thông ch m h n, th i gian th c hi n chuy n đi dài h n và xe c ộ
ủ ớ ự ươ ầ ộ ố n i đuôi nhau ngày m t đông. Khi nhu c u tham gia giao thông đ l n, s t ng tác
ữ ươ ố ộ ủ ệ ẽ ư ẽ ắ ậ gi a các ph ng ti n s làm ch m t c đ c a dòng l u thông, gây ra t c ngh n.
ươ ự ế ậ ắ ầ ộ T ng t ẽ , khi nhu c u ti p c n m t nút giao thông nào đó gia tăng, t c ngh n
ắ ầ ế ả ươ ừ ệ ể ẳ ự c c đoan b t đ u x y ra, khi n cho các ph ể ng ti n d ng h n, không th di chuy n.
ẹ ườ ứ ố ả ấ ị ừ K t xe làm cho ng i tham gia giao thông c m th y b c b i khó ch u, t ư ế đó đ a đ n
ạ ự ế ị ữ ề ể ươ ệ nh ng quy t đ nh mang tính “b o l c” trong cách đi u khi n ph ề ặ ng ti n. V m t
ắ ườ ượ ố ượ ằ ươ ệ ọ toán h c, t c đ ng đ c đánh giá b ng cách theo dõi s l ng ph ng ti n đi qua
ể ả ộ ờ ộ ượ ư ượ ọ ộ m t đi m trong m t kho ng th i gian, còn đ c g i là l u l ng. Đây là m t khái
ủ ộ ắ ủ ệ ế ố ự ọ ni m v n có liên quan đ n nguyên t c c a ngành th y đ ng l c h c
b) Ph
ươ ệ ườ ộ ồ ươ ệ ng ti n giao thông đ ng b bao g m ph ng ti n giao thông c gi ơ ớ ườ i đ ng
ươ ơ ườ ệ ộ b , ph ng ti n giao thông thô s đ ộ ng b :
(cid:0) ươ ơ ớ ườ ệ ơ ớ ộ ồ Ph ng ti n giao thông c gi i đ ng b (xe c gi i) g m: xe ô tô; máy
ơ ơ ượ ở ặ kéo; r mooc ho c somi r mooc đ c kéo b i xe ô tô, xe kéo; xe mô tô hai
ể ả ệ ắ ạ bánh; xe mô tô ba bánh; xe g n máy (k c xe máy đi n) và các lo i xe
ự ể ả ắ ườ ậ ươ t ng t , k c xe ô tô, xe mô tô, xe g n máy dành cho ng i tàn t t.
(cid:0) ươ ơ ườ ệ ơ ồ ạ ộ Ph ng ti n thô s đ ể ng b (xe thô s ) g m: các lo i xe không di chuy n
ứ ộ ơ ồ ạ ạ ậ ể ả ằ b ng s c đ ng c , g m xe đ p (k c xe đ p máy), xe xích lô, xe súc v t
ạ ươ ự ộ ơ ườ ậ kéo và các lo i xe t ng t ; xe lăn có đ ng c dùng cho ng i tàn t t
c) Văn hóa giao thông: là tinh th n, ý chí t
ầ ự ấ giác ch p hành pháp lu t v tr t t ậ ề ậ ự an
ứ ử ự ề ạ ị ọ toàn giao thông trên nhi u khía c nh, là cách ng s văn minh, l ch s , tôn tr ng
ườ ứ ộ ộ ng ữ i khác khi tham gia giao thông, là nh ng thái đ , hành đ ng, cách ng x ử
ư ườ ệ ẻ ọ trong khi l u thông trên đ ấ ng sao cho m i chuy n suôn s , không chen l n,
9
ạ ậ ạ ỗ ỉ ườ ị ph m lu t, ch y lên v a hè,… mà m i chúng ta nên nh ể ọ ng nh n nhau đ m i
ườ ẻ ng i cùng tham gia giao thông vui v , an toàn
d) Ng
ườ ườ ườ ề ể i tham gia giao thông đ ộ ồ ng b g m: ng i đi u khi n, ng ườ ử ụ i s d ng
ươ ệ ườ ườ ề ể ắ ph ng ti n tham gia giao thông đ ộ ng b ; ng ậ ẫ i đi u khi n, d n d t súc v t
ườ ườ ộ và ng ộ i đi b trên đ ng b
e) C s h t ng giao thông: bao g m các công trình nh y t
ơ ở ạ ầ ư ồ ế ụ , văn hóa, giáo d c,
ể ươ ộ ố ụ ộ ị th thao, th ng mai, d ch v công c ng, cây xanh, công viên, và m t s công
trình khác.
f) Tai n n giao thông: là s vi c b t ng x y ra ngoài ý mu n ch quan c a ng
ự ệ ấ ờ ả ủ ủ ạ ố ườ i
ề ể ươ ệ ể ườ đi u khi n ph ng ti n giao thông khi di chuy n trên đ ng giao thông, do các
ữ ặ ạ ắ ố hành vi vi ph m các quy t c an toàn giao thông hay do g p nh ng tình hu ng, s ự
ấ ị ệ ạ ề ườ ố ộ c đ t xu t không k p phòng tránh, gây nên thi ấ ị t h i nh t đ nh v ng i và tài
s n.ả
g) Quy ho ch đô th : là vi c t
ệ ổ ứ ự ạ ố ị ị ch c không gian s ng cho các đô th và khu v c đô
ậ ắ ế ổ ệ ị ứ ứ ố th . Nó là ngh thu t s p x p t ch c các không gian ch c năng, kh ng ch ế
ự ế ề ị ơ ở hình thái ki n trúc trong đô th trên c s các đi u tra d báo, tính toán phát
ồ ự ủ ụ ể ể ể ầ ằ ặ ị tri n, đ c đi m vai trò, nhu c u và ngu n l c c a đô th , nh m c th hóa chính
ể ể ạ ả ộ sách phát tri n, gi m thi u các tác đ ng có h i phát sinh trong quá trình đô th ị
ố ồ ự ọ ướ ớ ự ề ữ ậ ụ hóa, t n d ng t i đa m i ngu n l c, và h ng t ể i s phát tri n b n v ng
h) M t đ dân c : là s ng
ậ ộ ố ườ ố ấ ở ư ệ ộ ị i s ng trong m t vùng đô th theo di n tích đ t .
ệ ẹ ạ ạ 2. Hi n tr ng k t xe t ộ i Hà N i
ả ố ế ả ộ ộ ặ ớ Hà N i đang ph i đang ph i đ i m t v i cu c “chi n tranh giao thông”, đó là
ệ ạ ự ủ ậ ả ậ ị nh n đ nh c a các chuyên gia giao thông Nh t B n đang làm vi c t ể i d án phát tri n
ự ồ ộ ngu n nhân l c an toàn giao thông Hà N i (TRAHUD).
ạ ầ ư ể ầ ươ ệ ạ H t ng giao thông h u nh không phát tri n, ph ng ti n giao thông l i tăng
ấ ố ứ ậ ấ ự ệ theo c p s nhân, ý th c ch p hàng lu t giao thông t phát, tùy ti n, kéo theo đó là ùn
ạ ố ộ ị ắ t c giao thông và tai n n giao thông ngày càng tăng trên đ a bàn Thành ph Hà N i.
10
ủ ệ ế ả ộ Theo đánh giá c a Phòng C nh sát giao thông Hà N i, hi n các tuy n đ ườ ng
ứ ộ ỉ ượ ượ ươ ệ ệ trong n i thành ch đáp ng đ c 30% l ng ph ng ti n hi n có. Trên toàn thành
ể ơ ố ườ ẹ ph có 76 đi m có nguy c cao th ả ng xuyên x y ra k t xe.
ẹ ạ ườ ở ộ ườ Tình tr ng k t xe th ả ng x y ra các giao l (ngã 3, ngã 4,…), trên đ ng hai
ề ườ ả ờ ư ể chi u … và th ng x y ra vào các khung gi cao đi m nh 7h – 8h30 sáng và 17h –
Ướ ệ ạ ố 19h. c tính hi n nay thành ph có 207.090 xe ô tô các lo i, 1.921.822 xe máy,
ư ể ạ ươ ạ ỉ ư 1.000.000 xe đ p ch a k các ph ố ng tiên đăng kí ngo i t nh l u hành trong thành ph .
ơ ấ ồ ươ ệ ạ Trong khí đó, c c u lu ng ph ng ti n xe đ p là 25,3%, cho xe máy là 63,2%, xe con
ả ể ệ ữ ầ 3,6%, xe t ố ố i 1,1% và xe bus 6,7%. Nh ng con s th ng kê ph n nào th hi n dòng giao
ề ợ ỗ ổ ứ ề thông h n h p, đi u này gây không ít khó khăn cho công tác t ch c, đi u hành giao
ự ệ ớ ườ ị ả ả ộ ạ thông. V i th c tr ng hi n nay, 1km đ ng Hà N i ph i ch u t i trên 500 ô tô và 6.000
ắ ẽ ư ệ ớ ố ể ạ ộ xe máy. V i t c đ phát tri n là 1215% nh hi n nay thì tình tr ng ùn t c s càng
ệ ọ ơ ngày nghi m tr ng h n.
3. H u qu c a v n n n k t xe
ả ủ ấ ẹ ạ ậ
a) H u qu v kinh t
ả ề ậ ế
- T n nhiên v t li u xăng trong th i gian ch t c đ
ờ ắ ườ ậ ệ ố ờ ng
- M i khi k t đ
ẹ ườ ỗ ứ ớ ờ ệ ạ ng v i th i giant rung bình là 45 phút, m c thi t h i là 0,54
USD/ ng iườ
ẹ ể ườ ệ ả ờ - K t xe gây kéo dài th i gian di chuy n trên đ ỏ ng, gây m t m i, gi m năng
ấ ệ ạ ớ ế ườ ỗ ớ ườ ộ su t lao đ ng gây thi t h i l n cho kinh t . Bình th ng v i m i ng ờ i, th i
ể ừ ế ế ệ ơ ườ ế ọ gian di chuy n (t nhà đ n n i làm vi c, đ n tr ng h c...) kéo dài đ n 20 – 30
ể ấ ậ ượ ứ ự ế ế ễ ậ ờ phút là m c có th ch p nh n đ c. Th c t ậ n u th i gian ch m tr (ch m quá
ữ ẽ ả ưở ư ộ ả ấ ấ 10 phút) thì s gây ra nh ng nh h ỏ ng x u nh m t m i, gi m năng su t lao
ệ ệ ả ệ ạ ệ ệ ạ ả ộ đ ng, gi m hi u qu làm vi c, gây thi t h i cho doanh nghi p, thi t h i cho
ế ủ ườ ạ ọ ườ ế ề n n kinh t . Theo tính toán c a Tr ỗ ắ ng Đ i h c Đ ng s t Bêlarutxia, n u m i
ế ấ ả ộ chuy n đi xe kéo dài thêm 10 phút thì năng su t lao đ ng gi m 2,5 4%. Theo
ộ ẽ ủ ứ ỗ ệ ạ ơ ụ đánh giá c a các nhà nghiên c u m i năm Hà N i s thi t h i h n ch c nghìn
t .ỉ
b) Gây ô nhi m môi tr
ễ ườ ng
11
ễ ễ
ế ộ ộ
ươ ng ti n giao thông v n t ị ụ ậ ả ạ ể ể ặ
ả ng ngày càng cao (ô nhi m không khí do b i và khí th i và ô ặ i m t m t góp ữ i gây ra nh ng tác ồ ễ Ô nhi m môi tr ồ ọ ế ệ ư ụ ườ ế ả ấ ườ ễ nhi m ti ng n) Khi xã h i phát tri n, ph ầ ph n quan tr ng vào quá trình phát tri n đô th , nh ng m t khác nó l ễ ộ đ ng x u đ n môi tr ng (ô nhi m không khí do b i, khí th i và ô nhi m ti ng n)
ạ ạ ả Khí th i: CO, CO2, HC, NOx, SO2, khói đen, chì và các d ng h t khác.
ủ ệ ả ẩ CO: S n ph m cháy không hoàn toàn c a nhiên li u
ấ ọ CO2 Khí nhà kính quan tr ng nh t, 15% CO2 trong không khí là do các ph ươ ng
ệ ả ti n giao thông th i ra
ấ ộ ữ ạ ấ ồ ể
HC: Là nh ng ch t đ c gây r i lo n hô h p, n ng đ th p chúng cũng có th ư ộ ấ ắ ẹ ấ ổ ố ổ ố làm s ng t y màng ph i, làm thu h p cu ng ph i, làm viêm m t, viêm mũi.
x.
ươ ệ ả ả ượ NOx: Ph ng ti n giao thông th i ra kho ng 50% l ng No
ế ồ ượ ầ ẩ ượ ầ Ti ng n: v t quá chu n cho phép 2 – 3 l n, các nút giao thông v t 2 5 l n
ộ ụ ưỡ ề
ượ t quá ng ầ ơ ườ ể ộ ế ự ồ ẳ ng cho phép ng đ ti ng n v ỏ ệ 70 – 100 Hecz) có th gây nên s căng th ng th n kinh (stress), m t m i
ườ ồ N ng đ b i: Nhi u n i c ừ ả (kho ng t ụ ủ liên t c c a con ng i.
Ả ưở ế ờ ố ọ c) nh h ộ ng nghiêm tr ng đ n đ i s ng xã h i
ỉ ệ ạ ề ặ ớ ế ớ ễ ộ Không ch gây thi t h i to l n v m t kinh t , v i tác đ ng gây ô nhi m môi
ườ ờ ố ả ấ ư ẹ ế ạ ậ ấ ọ tr ng nghiêm tr ng nh trên, v n n n k t xe đã gây h u qu x u đ n đ i s ng xã
ưở ấ ượ ế ệ ả ấ ủ ố ườ ộ ả h i ( nh h ng x u đ n vi c làm và làm gi m ch t l ng s ng c a ng i dân đô
th ).ị
ễ ườ ứ ẹ ạ ạ Ô nhi m môi tr ỏ ng do tình tr ng k t xe đã và đang gây nguy h i cho s c kh e
ườ ấ ượ ả ộ ố ữ ị ủ c a con ng i và làm suy gi m ch t l ắ ng cu c s ng đô th . Vào nh ng lúc ùn t c
ả ộ ụ ế ạ ả ạ ồ giao thông, hàng trăm, hàng ngàn chi c xe đ ng lo t th i khí th i đ c h i, b i và các
ả ộ ễ ơ ể ậ ườ ườ khí th i đ c d dàng thâm nh p vào c th con ng i thông qua đ ấ ng hô h p, qua da
ơ ể ẽ ế ớ ệ ạ ắ ậ và niêm m c m t, mi ng. Sau khi xâm nh p vào c th s liên k t v i hemoglobin
ở ệ ế ẹ ả ậ ở ọ ấ trong máu, c n tr vi c ti p nh n oxy, gây ngh t th . Theo các nhà khoa h c thì có r t
ạ ố ớ ườ ệ ễ ắ ạ ộ ụ ữ có h i đ i v i ph n mang thai và ng i m c b nh tim m ch. Trong nhi m đ c co
ứ ầ ỏ ố ể ặ ứ ẹ ệ ệ ạ ồ ấ c p tính nh , có th g p các tri u ch ng: nh c đ u, bu n nôn, m t m i, r i lo n th ị
ệ ầ ế ễ ẽ ế ấ ộ giác. N u nhi m đ c co c p tính năng s gây thi u oxy trong máu và mô, h th n kinh
ẽ ị ổ ạ ươ ấ ố ệ ẫ ớ ử ệ h tim m ch s b t n th ạ ng, r i lo n hô h p, li ấ t hô h p d n t i t vong.
12
ỉ ậ ễ ườ ả ưở ế ệ ề ế Không ch v y ô nhi m môi tr ng còn nh h ng đ n nhi u th h sau này.
ặ ỗ ệ ướ ườ ờ ườ ẹ M i khi k t xe, đ c bi ả t là x y ra tr ổ c các c ng tr ng hay vào gi tan tr ng, lúc
ộ ượ ậ ề ế ạ ẫ ớ ọ này t p trung m t l ả ng l n các em h c sinh, đi u này d n đ n tình tr ng các em ph i
ộ ượ ả ộ ạ ừ ớ ươ ệ ả ưở hít m t l ng l n khí th i đ c h i t các ph ng ti n giao thông gây nh h ấ ng x u
ể ỏ ế ứ đ n s c kh e và phát tri n trí não.
Ứ
Ả
Ầ
Ậ
Ả
Ế
PH N III. K T QU NGHIÊN C U VÀ TH O LU N
I.
ặ ấ ạ ọ ề ẹ ủ ệ ạ ộ Tình tr ng g p v n đ k t xe c a sinh viên Đ i h c Công nghi p Hà N i
ư ể ố ệ ự ẹ ấ ạ ặ ố ồ Theo s li u th ng kê cũng nh bi u đ cho th y th c tr ng “g p k t xe khi đi
ạ ọ ủ ề ệ ề ấ ả ộ ọ h c” c a sinh viên Đ i h c Công nghi p Hà N i còn nhi u v n đ ph i quan tâm.
ớ ố ượ ả ườ ạ ọ ồ Kh o sát chung v i s l ng 124 ng ệ i (bao g m 119 sinh viên Đ i h c Công nghi p
ế ộ ườ ư ả ầ ọ ợ ườ Hà N i (chi m 96,7%) và 5 tr ng h p khác nh : gi ng viên, h c sinh g n tr ng…)
ả ấ ớ ừ ẹ ằ Qua kh o sát cho th y, có t ặ i 87% cho r ng đã t ng g p k t xe khi tham gia giao
ổ ố ườ ả ằ ấ ặ thông, 13% trong t ng s 124 ng ề ẹ ọ ư ừ i kh o sát cho r ng h ch a t ng g p v n đ k t
xe.
́ ̀ ́ ́ ́ ư ữ ớ ệ ̃ ư ươ ̣ ̣ ̉ V i nh ng sô li u trên la ch a tinh đên vô sô nh ng vu ket xe d ́ ́ i 30 phut xay ra
̀ ̀ ́ ặ ớ ỗ ệ ườ ạ ọ ̣ ̣ m i ngay trên các thanh phô l n đ c bi t là quanh các tr ố ng đ i h c. Thât vây, đ i
ọ ậ ạ ừ ữ ệ ặ ố ố ữ ớ v i nh ng ai đã t ng s ng ho c đang sinh s ng làm vi c và h c t p t i nh ng thành
ố ớ ạ ớ ả ẹ ắ ạ ph l n thì không ai còn quá xa l v i c nh k t xe, ùn t c giao thông t i các thành ph ố
13
ụ ả ữ ế ẹ ườ ố đông dân . K t xe liên t c x y ra ngay trên nh ng tuy n đ ẫ ư ng v n v n l u thông và
ạ ộ ữ ễ ả ờ ư ả ầ ả ho t đ ng d dàng, và c vào ngay c nh ng gi ể không ph i cao đi m. H u nh các
ườ ố ề ỉ ế ẹ ế tuy n đ ng trong thành ph đ u đông ngh t ôtô, xe máy,… không ch th mà còn do
ữ ườ ự ố nh ng công tr ng xây d ng các tòa nhà cao c văn phòng, các công trình đào đ ườ ng
ụ ớ ầ ấ ọ ố ừ ắ ố l p c ng làm “lô c t” m c lên liên t c v i t n su t ngày càng tăng, t đó càng làm cho
ệ ẹ ứ ạ ả ắ ơ ớ ễ vi c k t xe ùn t c giao thông càng x y ra d dàng h n. Tình tr ng này c kéo dài v i
ứ ộ ầ ọ ả ế ặ m c đ ngày càng dày đ c tr m tr ng và khó gi i quy t.
ệ ượ ỏ ề ầ ấ ặ ẹ ổ ọ ợ ặ Đ c bi t khi đ c h i v t n su t g p k t xe khi đi h c, sau khi t ng h p nhóm
ậ ượ ư ế ả ớ ẹ ạ ặ em nh n đ c k t qu nh sau: có t i 8,1% sinh viên luôn luôn g p tình tr ng k t xe
ọ ườ ả ặ ặ ặ ả khi đi h c; 22,8% th ng xuyên g p ph i; 36,6% thi tho ng g p; 22% ít g p và 10,6%
ư ằ ờ ặ ấ ằ ư ậ ẹ ẹ ạ ạ cho r ng ch a bao gi g p tình tr ng k t xe. Nh v y cho th y r ng tình tr ng k t xe
ổ ế ả ấ ở ộ ưở đã tr nên r t ph bi n và đang báo đ ng, nh h ỉ ớ ng không ch v i sinh viên tr ườ ng
ế ườ ả ướ ĐHCNHN mà còn đ n sinh viên và ng i dân c n c.
ệ ầ ạ ạ ủ ườ Bên c nh đó, hi n nay do nhu c u đi l i c a con ng i ngày càng tăng cao, đ ể
ượ ờ ủ ự ề ạ ươ ệ ứ đáp ng đ c đi u đó s ra đ i c a các lo i ph ng ti n giao thông ngày càng đ ượ c
ả ề ạ ư ể ề ẫ ạ phát tri n và nâng cao đa d ng c v lo i xe, m u mã cũng nh là giá ti n. Cho nên
ư ế ệ ậ ươ ệ ệ vi c ti p c n cũng nh là mua các ph ờ ng ti n cá nhân đã không là vi c quá xa v i
ể ệ ả ố ượ ệ ả ố ớ đ i v i sinh viên hi n nay. Thông qua b ng bi u th ng kê đã đ c kh o sát, hi n nay
ử ụ ề ấ ạ ươ ệ sinh viên s d ng r t nhi u lo i ph ng ti n giao thông khác nhau : Xe máy, xe moto,
14
ử ụ ệ ắ ạ ạ ố xe đ p, xe đ p đi n, xe bus,…… Trong đó s sinh viên s d ng xe moto, xe g n máy
ỉ ệ ế ấ ố ệ ừ ấ ố ế chi m t l ế cao nh t (chi m đ n 44,7%). T các s li u th ng kê trên cho th y, có c ả
ủ ẹ ấ ạ ắ ẫ ả nguyên nhân khách quan l n c ch quan gây ra các v n n n k t xe và ách t c giao
ầ ử ụ ế ệ ố ớ ủ ữ thông c a các thành ph l n lâu nay. Không nh ng th vi c nhu c u s d ng ph ươ ng
ư ệ ươ ứ ư ệ ộ ti n giao thông tăng nh ng các ph ng ti n giao thông công c ng ch a đáp ng. Vì
ườ ờ ừ ệ ấ ọ ệ ậ v y vi c ng i dân ch n xe giao thông cá nhân là vi c không có gì b t ng , t đó gây
ắ ườ ả ẫ ệ ự ế ế ể ra ùn t c giao thông th ng xuyên. K t qu d n đ n là gây trì tr s phát tri n kinh
ấ ượ ả ị ườ ư ố ế t , du l ch mà còn làm gi m ch t l ng môi tr ng s ng, an ninh cũng nh là an toàn
ườ ố ệ ố ượ ươ ệ ộ ủ xã h i c a ng i dân s ng trong thành ph ố. Vi c s l ng các ph ng ti n giao thông
ữ ộ ở ộ cá nhân gia tăng m t cách nhanh chóng cũng tr thành m t trong nh ng nguyên nhân
ẽ ế ẫ ạ ắ chính d n đ n tình tr ng t c ngh n giao thông.
ế ả ượ ỏ ề ữ ả ưở ủ Qua phi u kh o sát đã làm khi đ c h i v nh ng nh h ế ẹ ng c a k t xe đ n
ộ ố ả ờ ằ ề ế ẹ ạ ấ cu c s ng cá nhân có đ n 99% các b n sinh viên đ u tr l ạ i r ng v n n n k t xe đem
ề ả ưở ự ế ễ ọ ư ạ ế ấ đ n r t nhi u nh h ng tiêu c c đ n sinh ho t hàng ngày nh là: gây tr h c, tr gi ễ ờ
ị ả ệ ờ ố ỏ ưở ế ấ làm, t n th i gian vô ích, gây m t m i, khó ch u, nh h ứ ng vô cùng x u đ n s c
ủ ữ ỏ ườ ượ ỏ ở kh e c a nh ng ng i khi thanh gia giao thông…..Tuy nhiên khi đ c h i ế phi u
ể ả ệ ệ ệ ệ ắ ả ạ ề kh o sát “ b n có bi n pháp gì đ c i thi n vi c ùn t c giao thông hi n nay ” thì đi u
ả ờ ằ ể ả ế ạ ạ đáng ng c nhiên là 18% các b n sinh viên tr l ệ i r ng “không có ý ki n đ c i thi n
ế ệ ẹ ẹ ấ ắ ừ bi n pháp k t xe” và 6% ý ki n khác. T đó ta th y k t xe ùn t c giao thông d ườ ng
ư ở ư ệ ệ ạ ộ ạ ữ nh đã tr thành m t lo i “b nh” tuy đã phát hi n ra nh ng l ể i không th ch a tr ở
ả ỗ ế ế ờ ố ủ ư ườ thành n i ám nh bám ri t đ n đ i s ng c a sinh viên cũng nh là ng ọ i dân đang h c
ố ở ơ ệ ố ắ ậ t p và sinh s ng n i có h th ng giao thông ùn t c.
ạ ủ ư ậ ữ ề ẹ ế ạ ố ớ Nh v y, rõ ràng đa s các b n đ u nêu ra nh ng tác h i c a k t xe đ n v i
ơ ồ ề ộ ố ề ế ẹ ạ ẫ ấ cu c s ng. Tuy nhiên, r t nhi u b n còn khá m h v nguyên nhân d n đ n k t xe và
ả ế ấ ề cách gi i quy t v n đ này.
Ộ Ủ Ế Ẹ II. TÁC Đ NG C A K T XE Đ N SINH VIÊN
ự ư ữ ề ẹ ẫ ặ ạ ế Xét v khía c nh nào đó “k t xe” v n có nh ng m t tích c c nh ng chi m
ầ ớ ạ ự ủ ặ ph n l n l i là m t tiêu c c c a nó
15
ự ộ 1. Tác đ ng tích c c
ế ẹ ề ờ ỉ ườ ọ ừ K t xe khuy n khích sinh viên đi u ch nh th i gian ra đ ủ ng c a h , t đó gia
ả ứ ơ ả ệ ờ ướ ườ ườ ỗ tăng th i gian làm vi c m i ngày. Ph n ng c b n tr ệ ắ c vi c t c đ ng th ng là
ở ộ ườ ể ằ ữ ủ ệ ườ m r ng đ ng xá, có th b ng cách gia tăng di n tích c a nh ng con đ ệ ng hi n có
ự ặ ườ ầ ượ ớ ho c xây d ng đ ng m i, c u v ặ ầ t ho c h m.
ẽ ể ằ ắ ạ ậ ậ ạ Bên c nh đó, có l p lu n cho r ng tình tr ng t c ngh n giao thông có th làm
ố ừ ả ộ ố ứ ộ ấ ả ầ ể gi m t c đ di chuy n trong thành ph , t ọ đó gi m t n su t và m c đ nghiêm tr ng
ụ ạ ủ c a các v tai n n giao thông.
ự ộ 2. Tác đ ng tiêu c c
ự ủ ẹ ữ ộ ượ ể ế ạ Nh ng tác đ ng tiêu c c c a k t xe đ ư c các b n sinh viên k đ n nh :
ơ ộ ủ ẹ ờ ượ (cid:0) Lãng phí th i gian c a sinh viên (chi phí c h i). K t xe đ ư ộ c xem nh m t
ấ ố ớ ầ ạ ộ ế ả ọ ườ ứ ủ ả ỏ ho t đ ng phi s n xu t đ i v i h u h t m i ng ề i, làm gi m "s c kh e” c a n n
ế ự kinh t khu v c.
ự ễ ả ế ẫ ờ ọ ễ ờ ệ ạ (cid:0) S trì hoãn, t ừ ệ đó d n đ n vi c tr n i các gi h c, tr gi làm, thi t h i cho
ả ọ ậ ị ỷ ậ ệ ặ ệ ạ hi u qu h c t p, b k lu t ho c các thi t h i khác.
ờ ượ ự ế ộ (cid:0) Th i gian đi l ạ i không đ ố c d báo m t cách chính xác, khi n cho sinh viên t n
ệ ề ờ ạ ệ ả ờ nhi u th i gian vào vi c đi l i, gi m th i gian làm vi c.
ệ ễ ả (cid:0) Lãng phí nhiên li u, tăng ô nhi m không khí, carbon dioxide th i ra môi tr ườ ng
ố ộ ấ ộ gia tăng do tăng t c đ t ng t và phanh g p.
ệ ấ ộ ộ ố ườ ố (cid:0) Vi c tăng t c đ t ng t và phanh g p th ng xuyên làm tăng t c quá trình hao
ậ ủ ố ớ ả ượ ử ữ ế ế ộ ự mòn đ i v i các b ph n c a xe, khi n cho s a ch a và thay th ph i đ ệ c th c hi n
ả ớ ủ ề ế ố ộ ơ nhi u h n gây t n kém m t kho n l n đ n chi phí c a sinh viên.
ị ẹ ự ế ẳ ị (cid:0) S căng th ng, khó ch u, nóng b c khi b k t xe khi n cho sinh viên ứ ấ ễ d “m t
ố ồ ờ ả ẫ ồ ưở ấ kiên nh n”, ”b c đ ng”, đ ng th i nh h ế ứ ng x u đ n s c kh e c a ỏ ủ sinh viên
16
ệ ứ ữ ỏ ườ ụ ượ ậ ụ (cid:0) Hi u ng lan t a x y ra khi nh ng con đ ả ng ph đ ư ộ c t n d ng nh m t
ệ ế ệ ấ ấ ấ ỉ bi n pháp thay th , xu t hi n các hành vi chen l n, đi lên v a hè gây m t an ninh giao
thông.
Ả ƯỢ Ự Ệ III. PHÂN TÍCH CÁC GI I PHÁP ĐÃ VÀ ĐANG Đ C TH C HI N
ả ượ ể ả ụ ế ấ 1. Các gi i pháp đã và đang đ c áp d ng đ gi ề ể i quy t v n đ _đi m
ế ủ ừ ể ạ ả m nh và đi m y u c a t ng gi i pháp:
ệ ơ ở ạ ầ ể ả ử ế ậ ặ a) Tăng thu nh p xe đ c i thi n c s h t ng và phí g i xe ( đ c
ệ bi t là xe máy).
ế ệ ặ ậ ệ ươ ạ + Ngoài vi c đánh các lo i thu nh p xe ( đ c bi t là xe máy là ph ệ ng ti n ch ủ
ủ ư ệ ế ạ ườ ở ữ ế y u c a sinh viên hi n nay) cũng nh các lo i thu đánh trên ng i s h u xe, thu ế
ườ ế ế ầ ế ệ ố ể ư l u thông đ xây thêm đ ng sá; c n thu thêm thu ki n thi t h th ng giao thông
ướ ừ ủ ế ạ ắ ạ tr ồ ế c m t là ch các lo i ôtô r i ti p đ n xe máy (tr xe đ p).
ở ế ượ ử ụ ụ ế ế ư + Nh tên ạ trên thì lo i thu này đ c s d ng vào m c đích ki n thi t, nâng
ệ ố ạ ầ ự ạ ướ ả ướ ế ấ c p, xây d ng h th ng h t ng m ng l i giao thông trên c n c. Thu này cũng
ẽ ượ ư ế ạ ừ ể ằ nh các lo i thu khác, s đ ộ ầ c thu m t l n ngay t khi mua xe, có th b ng 30 40%
ị giá tr xe.
u đi m: Ư ể
ế ượ ạ ư ọ ệ ọ ườ ử ụ - H n ch đ c vi c h c sinh, sinh viên cũng nh m i ng i s d ng các
ạ ẻ ử ụ ư ạ ộ lo i xe đi riêng l thay vào đó là s d ng các lo i xe công c ng nh xe bus.
ẹ ả - Làm cho tình tr ng k t xe gi m đi. ạ
- ụ ễ ơ Ít khói b i gây ô nhi m h n.
ỡ ố ể ể ờ ơ - Đ t n th i gian đ di chuy n h n.
ượ Nh ể c đi m:
ể ấ
ẩ ế ạ ể ệ ờ - Nh ng nh th s g p tình tr ng chen l n, xô đ y trong quá trinh di chuy n cao đi m khi sinh viên đ n gi ư ế ẽ ặ ờ ữ t là nh ng gi ư ặ (đ c bi ọ đi h c).
17
ạ ơ ệ ươ ư ệ ộ i h n vì vi c tham gia ph ng ti n công c ng ch a
ấ ệ ượ - B t ti n cho vi c đi l ệ ể t đ . ệ ụ c áp d ng tri đ
ệ ố ở ộ ườ ạ ỉ b) M r ng và nâng c p h th ng đ ng giao thông và v a hè (h n ch ế
ấ ấ ỏ ầ ượ ố t i đa nh t có đèn xanh đèn đ , xây c u v t,...):
ế ệ ẹ ỏ ồ ạ ờ ờ ườ Giúp h n ch vi c k t xe do ch đèn xanh đèn đ , đ ng th i có thêm làn đ ng
ể ơ ể đ di chuy n giúp giao thông thông thoáng h n.
ế ườ ẹ ườ ầ ả Các tuy n đ ng đông và h p th ị ẹ ng xuyên b k t xe, c n gi i phóng đ ườ ng
ế ẹ ể ạ thông thoáng đ h n ch k t xe.
Ư ể u đi m:
ự ể ắ ấ ạ ả ỉ - Gi m thi u th c tr ng l n chi m v a hè, ùn t c giao thông trong ế
ờ ể các gi cao đi m.
ạ ễ ệ ậ ơ - Đi l i thu n ti n và d dàng h n.
ể ố ả ạ ườ - Gi m thi u t i đa ch y sai làn đ ng.
ượ Nh ể c đi m:
ả ờ ề ẹ ạ ả ạ - Ch là gi ỉ ẫ i pháp t m th i v sau thì v n x y ra tình tr ng k t xe.
ườ ứ ư ệ ấ ẫ - Ng ậ i dân v n ch a có ý th c trong vi c ch p hành đúng lu t
giao thông.
ề ủ ề ố - T n nhi u ti n c a nhà n ướ ể ả c đ gi ặ ằ i phóng m t b ng thi công.
ề ể ố - T n nhi u th i gian đ thi công ờ
ạ ặ ấ ườ ớ ụ ợ ấ ế c) C m và ph t n ng các tr ỉ ng h p l n chi m v a hè v i m c đích
buôn bán, kinh doanh:
ọ ườ ế ấ ể ả ẹ ạ ẹ D n d p ng i bán hàng rong l n chi m l ề ườ đ ng đ gi m tình tr ng k t xe
ữ ầ ộ ườ ặ ườ ệ m t ph n cũng vì do nh ng hàng hóa bày ra ngoài đ ng nên di n tích m t đ ng b ị
ẹ ạ ữ ườ ừ ạ ệ ượ thu h p l i, cũng do nh ng ng i d ng l i mua hàng gây nên hi n t ắ ng ùn t c giao
thông.
18
ế ẹ ạ ườ ử ậ ỉ ệ Ti n hành ngay vi c d p "lo n" lòng đ ng, v a hè. X lý th t nghiêm các cá
ộ ổ ứ ố ế ấ ỉ ườ ơ nhân, h gia đình, t ế ch c c tình l n chi m, bi n v a hè, lòng đ ng thành n i kinh
ạ ị ươ ệ ệ ồ do n buôn bán. Ngoài t ch thu ph ụ ụ ng ti n, các đ dùng ph c v cho vi c kinh doanh,
ứ ử ạ ậ ầ buôn bán thì c n có m c x ph t th t nghiêm minh.
ữ ớ ườ ệ ạ ồ ườ ớ ợ VD: V i nh ng ng i bán rong: ph t 5 tri u đ ng/ tr ng h p. V i các gia đình
ạ ừ ế ấ ố ỉ ồ ế ngay trên tuy n ph đó, n u ế kinh doanh, l n chi m v a hè ph t t ệ 10 20 tri u đ ng/
ườ tr ợ ng h p.
Ư ể u đi m:
- ạ ặ ẽ ạ ứ ế ớ ố V i m c ph t n ng s h n ch đc t ế ệ ấ i đa vi c l n chi m
ườ ỉ v a hè, lòng đ ng.
- ả ế ấ Gi ế ậ ứ i quy t nhanh chóng và l p t c các hành vi l n chi m
ườ ỉ v a hè, lòng đ ng
- ườ ượ ở ộ ơ Đ ng đ c m r ng thông tháng h n.
- ượ ữ ẹ ạ ườ ả Gi m đ c tình tr ng k t xe khi nh ng ng i đi đ ườ ng
ạ ừ d ng l i mua hàng.
- ườ ố ạ ẹ ơ Giúp cho đ ng ph s ch đ p h n.
ượ Nh ể c đi m:
- ư ệ ệ ể ữ ườ ử Bi n pháp x lí ch a tri t đ nên nh ng ng i bán hàng
ạ ế ụ ẫ v n ti p t c quay l i buôn bán.
- ữ ườ ề ặ ế Nh ng ng i bán hàng g p khó khăn v kinh t khi không
ượ còn đ c buôn bán.
- ườ ọ ị Ng i bán hàng rong không ch u d n đi.
- ứ ủ ụ ườ ư Không có tác d ng lâu dài do ý th c c a ng i dân ch a
ậ ề ấ ề ấ ư ủ ế ấ ị cao, ch a ch p hành quy đ nh c a pháp lu t v v n đ l n chi m làn
ườ ụ ớ đ ng v i m c đích cá nhân
19
ườ ư ư ả ả d)Phân làn đ ng u tiên cho cho xe bus trong l u thông: Đ m b o an toàn cho
ệ ợ vi c đ i và đón xe.
Ư ể u đi m
- ệ ợ ơ ệ Ti n l i h n cho vi c đón xe.
- ẹ ả Gi m k t xe.
- ắ ờ ờ ạ Rút ng n th i gian th i gian đi l i.
- ả ả ờ ấ ố ơ Đ m b o gi gi c t t h n, …
ượ ơ ở ạ ầ ứ ế ượ N u c s h t ng không đáp ng đ c phân tách Nh ể c đi m:
ườ ệ ư ở ế ể ẽ ả làm đ ủ ng dành cho xe bus thì có th s gây c n tr đ n vi c l u thông c a
ươ ệ ấ c c ph ng ti n khác.
ử ạ ữ ườ ạ e) X ph t nghiêm nh ng ng ậ i vi ph m lu t giao thông:
ử ạ ế ườ ứ ơ X ph t khi n ng ạ i dân có ý th c h n trong tham gia giao thông, không vi ph m
ậ ẫ ữ ế ạ ắ lu t d n đ n ùn t c giao thông và nh ng tai n n khác.
ứ ử ố ớ ấ ớ ữ ẹ ấ ạ ạ Đ i v i nh ng vi ph m nh , m c x ph t th p nh t v i xe máy cũng ph i t ả ừ 1
ệ ườ ạ ợ ớ ừ ệ ồ ồ tri u đ ng/ tr ng h p vi ph m, còn v i ôtô là t ở 10 tri u đ ng tr lên. Thêm vào đó,
ế ạ ặ ơ ố ị ẽ ữ s gi xe 30 ngày và n ng h n là t ch thu xe n u c tình gây ra tình tr ng t c đ ắ ườ ng
ề ầ ặ ạ ho c vi ph m nhi u l n.
Ư ể u đi m:
ậ ượ ự ủ ữ ự ơ - Khi s nghiêm minh c a pháp lu t đ c th c thi và h n n a, khi
ề ủ ẳ ườ ự ắ đánh th ng vào túi ti n c a ng ổ ắ ẽ ạ i dân thì ch c ch n s t o ra s thay đ i
ứ ủ ườ ầ d n trong ý th c c a ng i tham gia giao thông.
ườ ủ ậ - Làm cho ng ơ i tham gia giao thông tuân th lu t giao thông h n
ạ ế ể đ tránh tình tr ng đáng ti c khi tham gia giao thông.
ượ ộ ố ố ộ ả ỉ ể ể M t s hành vi h i l x y ra, năn n đ không b ị Nh c đi m:
ph t.ạ
20
ề ơ ắ ặ ở ữ ơ ườ f) L p đ t nhi u h n các camera theo dõi nh ng n i th ng xuyên
ử ụ ộ ắ ạ S d ng chính sách ph t ngu i. gây ùn t c giao thông.
ơ ữ ề ắ ặ ỉ ở ư L p đ t nhi u h n n a các camera theo dõi không ch các ngã ba, ngã t mà t ấ t
ữ ơ ườ ắ ả ả ộ ả c nh ng n i th ng xuyên, có kh năng x y ra ùn t c, c ng thêm đó là tăng c ườ ng
ả ứ ụ ể ể ắ ắ ả c nh sát giao thông đ có th ph n ng nhanh, kh c ph c nhanh chóng khi có ùn t c
ạ ạ ố ậ ự do t i n n giao thông hay các băng nhóm đua xe phá r i tr t t giao thông…
ứ ử ụ ể ạ ạ ộ ọ ỉ Ph t ngu i là cách g i thông d ng đ ch hình th c x ph t giao thông qua hình
nh.ả
Ư ể u đi m:
- ượ ế ườ ư Theo dõi sát sao đ c các tuy n đ ng cũng nh là ng ườ i
ắ ừ ạ ị ữ ệ vi ph m giao thông hay b ùn t c t đó có nh ng bi n pháp đ gi ể ả i
quy t.ế
- ỡ ố ự ượ Đ t n kém chi phí, l c l ng giám sát 24/24.
- ệ ợ ữ ệ ườ ạ ợ Ti n l ả i cho vi c qu n lý nh ng tr ng h p vi ph m.
- ượ ầ ự ườ Nâng cao đ c tinh th n t ủ giác c a ng i tham gia giao
thông.
ườ ề ầ ế ể ươ g) Tăng c ng tu n tra, đi u ti t giao thông đ các ph ệ ng ti n đi
ườ ẽ ề ả ủ ị ố ậ C nh sát giao thông s đi u ph i đúng làn đ ng theo quy đ nh c a pháp lu t:
ư ọ ể ọ ườ ế giao thông đ h c sinh, sinh viên cũng nh m i ng i bi t và đi đúng làn đ ườ ng
ượ ị đ c quy đ nh.
u đi m : Ư ể
- ả ế ấ ề ắ Nhanh chóng gi i quy t v n đ ùn t c giao thông.
- ượ ầ ự ườ Nâng cao đ c tinh th n t ủ giác c a ng i dân khi tham gia
giao thông.
ượ Nh ể c đi m:
21
- ả ế ấ ề ề Không gi i quy t v n đ v lâu dài
- ầ ả ộ ỗ Không ph i lúc nào, ch nào cũng có đ i tu n tra giao thông
ả ể ả đ đ m b o an ninh
ở ộ ậ ộ ế ườ ộ h) M cu c v n đ ng r ng rãi và kiên trì đ n ng ế i dân, khuy n khích đi b ộ
ơ ạ ứ ườ ạ ệ Nâng cao ý th c ng ề ệ i dân v vi c h n ch ế ế hay đi xe đ p đ n n i làm vi c:
ươ ệ ắ ử ụ s d ng ph ng ti n cá nhân gây ùn t c.
Ư ể u đi m:
- ả ở ườ ả ộ Có d i phân cách các đ ng r ng và d i phân cách linh
ở ể ắ ọ ộ đ ng các đi m ùn t c giao thông nghiêm tr ng.
- ườ ộ ườ ề ộ ớ Đ ng n i thành nên là đ ệ ng m t chi u, cùng v i vi c
ỗ ẽ ạ ừ ạ ườ ố ế ầ ấ c m d ng đ s h n ch d n tình tr ng kinh doanh đ ng ph .
- ệ ạ ư ỉ ư Đèn tín hi u giao thông t i các ngã t ộ ch cho l u thông m t
ề ướ ề ệ ư chi u nh nhi u n ự c đang th c hi n.
ượ Nh ể c đi m:
- ấ ệ ệ ạ Quá b t ti n cho vi c đi l i.
- ư ề ươ ệ ệ ể ậ ộ Ch a có nhi u ph ng ti n công c ng đ thu n ti n cho
ệ vi c tham gia giao thông.
ậ K t lu n: ế
ả ượ ự ệ ấ Sau khi tìm ra các gi i pháp đã và đang đ c th c hi n thì càng làm th y rõ đ ượ c
ề ề ệ ẹ ả ặ ướ ấ v n đ v vi c “Sinh viên g p k t xe khi tham gia giao thông”. Ph i tìm ra h ng gi ả i
ứ ủ ế ể ộ ấ ụ ụ ề ề ắ ấ ỗ quy t đ kh c ph c v n đ khó khăn này ph thu c r t nhi u vào ý th c c a m i
ả ư ượ ư ấ ụ ệ ộ sinh viên. Các gi ề i pháp tuy r t nhi u nh ng ch a đ ả c áp d ng m t cách hi u qu .
ừ ả ủ ế ể ể ể ả Khi đi sâu vào t ng gi ạ i pháp đ nêu ra đi m m nh_đi m y u c a các gi i pháp,
ụ ể ề ệ ắ ấ ạ ẹ nhóm đã tìm ra nguyên nhân vì sao có r t nhi u bi n pháp đ kh c ph c tình tr ng k t
ề ẫ ư ư ấ ượ ả ế ở xe nh ng v n đ v n ch a đ c gi ọ i quy t và còn tr nên ngày càng nghiêm tr ng
22
ể ể ừ ư ề ơ ố ấ ơ h n. T đó, chúng ta có th hi u rõ h n v n đ và nguyên nhân c t lõi. Sau đó, đ a ra
ệ ố ơ ệ ượ ồ ạ ữ ệ bi n pháp t ả t h n, c i thi n đ ể c nh ng đi m còn t n t i và nâng cao tính hi u qu ả
ề ủ ấ c a v n đ .
ế ẹ ạ ẫ 2. Phân tích nguyên nhân d n đ n tình tr ng k t xe
ố ớ ẹ ệ ế ẫ ầ Đ i v i nguyên nhân d n đ n tình hình k t xe ngày càng gia tăng hi n nay, h u
ề ờ ấ ứ ư ề ằ ạ nh các b n sinh viên đ u cho r ng do các nguyên nhân v gi gi c, ý th c ng ườ i
ư ữ ặ ả ậ tham giao thông, qu n lý giao thông ch a nghiêm ng t,… Sinh viên có nh ng nh n
ượ ổ ợ ị đ nh khác nhau đ c nhóm t ng h p theo 5 nhóm nguyên nhân chính sau đây:
ề ờ ấ (cid:0) Do các nguyên nhân v gi ế gi c chi m 73,8%
(cid:0) ấ ườ ế ế L n chi m lòng, l ề ườ đ ng, làn đ ng chi m 37,7%
ẽ ế ặ ả (cid:0) Qu n lý giao thông ch a ch t ch chi m 27,9 % ư
ứ ườ ế (cid:0) Ý th c ng i tham gia giao thông còn kém chi m 55,7%
(cid:0) ơ ở ạ ầ ấ ậ ế ề C s h t ng còn nhi u b t c p chi m 33,6 %
ụ ể ư Có 5 nhóm nguyên nhân c th nh sau:
Gi ờ ấ gi c
- ọ ườ H c sinh, sinh viên tan tr ng.
23
- Công nhân tan làm.
ế ấ L n chi m lòng, l ề ườ đ ng
ệ ấ ủ ữ ế ỉ ườ ự - Vi c l n chi m v a hè c a nh ng ng ặ i bán hành ho c trông xe t phát
ườ - L n làn đ ấ ng khi tham gia giao thông.
ừ ỗ ơ ị - D ng , đ xe không đúng n i quy đ nh
ứ Ý th c khi tham gia giao thông :
- ượ ỏ V t đèn đ .
- ượ ề Đi ng c chi u.
- Đi dàn hàng ngang (hàng 3, hàng 4)
- ấ ỉ Chen l n đi lên v a hè.
- ạ ồ Ch y xe lu ng lách.
- ứ ủ Ý th c khi tham gia giao thông c a sinh viên còn kém
ẽ ệ ư ặ ả ả Qu n lý giao thông ch a ch t ch , hi u qu :
- ệ ề ồ ố ạ Vi c phân lu ng, phân làn xe ch y, đi u ph i giao thông, đèn tín
ệ ở hi u nút giao nhau ch a t ư ố t
- ự ượ ể ố ả ả L c l ỏ ng c nh sát giao thông còn m ng không th b trí qu n lý
giám sát h tế
ư ủ ứ ứ ề ạ ấ ạ - M c ti n ph t vi ph m còn th p ch a đ s c răn đe
- ư ử ệ ể ữ ạ X lí ch a tri t đ nh ng hành vi vi ph m giao thông.
ơ ở ạ ầ ấ ậ ề C s h t ng còn nhi u b t c p :
- ườ ấ Công trình, đ ố ng sá xu ng c p.
ộ ố ườ ậ ẹ - M t s đ ng ch t h p.
24
- ươ ệ Ph ng ti n giao thông đông.
ộ ố ườ ư ượ ầ ư ỉ - M t s công trình, đ ng xá ch a đ c đ u t , hoàn ch nh
- ấ ầ ề ể ị Nhi u bi n báo còn b khu t t m nhìn.
- ư ắ ế ặ ươ ậ Ch a l p đ t đèn chi u sáng, g ế ng chi u h u.
- ệ ố ế ấ ả ạ ầ H th ng k t c u h t ng giao thong quá t ứ i , không cân x ng,
ớ ư ượ ứ ươ ệ không đáp ng so v i l u l ng ph ng ti n giao thông
ể ượ ẹ ạ ộ ố ư ở Bên c nh đó k t xe cũng có th đ ạ c gây ra b i m t s nguyên nhân nh : tai n n
ườ ờ ế ệ ề ộ giao thông, công trình đ ng b đang thi công, đi u ki n th i ti t, ….. Các nghiên c uứ
ộ ự ể ư ẽ ắ ằ ề v giao thông không th đ a ra m t d đoán chính xác r ng khi nào t c ngh n giao
ỉ ầ ạ ả ệ ư ẳ ạ ặ ạ ộ thông x y ra. Ch c n m t cá nhân t o ra khác bi ậ t (ch ng h n nh tai n n ho c th m
ệ ứ ể ề ấ ợ ộ ọ chí là phanh g p) đ u có th gây ra cái g i là hi u ng g n sóng, sau đó lan r ng ra và
ẹ ạ t o thành k t xe.
ớ ượ ề ả ậ ả V i 5 nhóm nguyên nhân chính đã đ ể c đ ra, c nhóm cùng th o lu n tìm hi u
ừ ể ơ ạ ấ sâu xa h n vào t ng nguyên nhân và tìm hi u đâu là nguyên nhân t ề ẫ i sao v n đ v n
ượ ả ệ ể ụ ể ể ị ư ch a đ c gi ế i quy t tri ữ t đ , tìm và xác đ nh nguyên nhân c th đ tìm ra nh ng
ả ợ gi i pháp phù h p.
ậ ế 3. K t lu n:
ạ ộ ệ ả ấ ế ủ ặ ắ ệ Tóm l i, ùn t c giao thông là m t h qu t t y u c a giao thông và đ c bi t là
ố ộ ờ ế ể ả ậ ườ trong th i kì t c đ kinh t phát tri n. vì v y mà chúng ta ph i th ng xuyên bám sát
ự ế ỗ ơ ể ể ừ ề ệ ờ ổ th c t trong t ng th i kì, đi u ki n m i n i mà có cái nhìn t ng th đ tìm ra nguyên
ả ỡ ố ữ ữ ệ ấ ả ổ nhân và tìm ra các gi i pháp h u hi u đ t n kém và tránh nh ng t n th t ph i khác
ụ ừ ữ ệ ệ ệ ả ả ế ấ ề ắ ph c t nh ng bi n pháp k hi u qu trong vi c gi i quy t v n đ ùn t c giao thông
ữ ủ ề ệ ấ ơ ỏ ộ ướ hi n nay. H n n a, đây là v n đ chung c a toàn xã h i đòi h i nhà n ụ ể c, c th các
ỗ ự ứ ề ồ ớ ả ơ c quan chính quy n ch c năng cùng v i nhân dân n l c và đ ng lòng gi ế ấ i quy t v n
ạ n n này.
ể ế ẫ ả ệ Thông qua vi c kh o sát, tìm hi u và phân tích các nguyên nhân d n đ n tình
ữ ẹ ạ ọ ặ tr ng “Sinh viên g p k t xe khi đi h c” nhóm em đã tìm ra nh ng nguyên nhân chính
25
ư ữ ế ề ấ ượ ả ệ ể ứ ộ khi n nh ng v n đ ch a đ c gi ế i quy t tri t đ thu c vào nhóm ý th c đó là “Ý
ứ ủ ụ ể ư C th nh sau: th c tham gia giao thông c a sinh viên còn kém”.
ứ ủ ấ ậ - Ý th c ch p hành lu t giao thông c a sinh viên còn kém: Sinh viên còn mang
ề ư ưở ề ậ ệ ệ ế ệ ẫ ấ ộ nhi u t t ng v lu t l giao thông m t cách sai l ch d n đ n vi c ch p hành giao
ạ ạ ụ ạ ậ ượ ề thông không đúng lu t. Ví d : Ch y l ng lách đánh võng, ch y ng ử ụ c chi u, s d ng
ấ ấ ch t c m..
ủ ư ẹ ạ - Văn hoá tham gia giao thông c a sinh viên còn h n h p: Ch a nghiêm túc ch p ấ
ậ ườ ạ ế hành lu t, ti p tay cho ng ậ i vi ph m lu t giao thông.
ự ự ủ ườ ư ợ - S t giác c a sinh viên khi tham gia giao thông: Còn vài tr ng h p ch a có
ớ ơ ộ ợ ề ả ẩ ự ố thái đ h p tác v i c quan có th m quy n khi x y ra s c .
ư ạ ề ấ ủ ề ề ượ - Tuyên truy n v v n đ an toàn giao thông c a báo đài: Ch a t o đ ữ c nh ng
ượ ự ể ấ ế ậ ộ n i dung gây thu hút đ c s quan tâm đ n sinh viên đ ch p hành đúng lu t.
ườ ị ươ ổ ạ ộ ứ ư ệ - Nhà tr ng hay đ a ph ng t ả ạ ch c ho t đ ng ngo i khoá ch a hi u qu :
ư ổ ạ ộ ứ ư ề ổ ộ Ch a t ữ ch c nhi u ho t đ ng b ích nh : Ngày h i an toàn giao thông, trao nh ng
ậ ể ả ổ ề ấ ề ể ẹ ạ ổ bu i trao đ i v v n đ tham gia giao thông đúng lu t đ gi m thi u tình tr ng k t xe,
…
ủ ố ế ị ọ ồ Nhóm quy t đ nh ch n nguyên nhân này vì đây là nguyên nhân ch ch t bao g m
ứ ư ề ấ ổ nhi u nguyên nhân khác nh : ý th c ăn sâu vào t ư ưở t ồ ng khó thay đ i, chen l n lu ng
ừ ữ ế ấ ấ ậ lách không ch p hành đúng lu t,..v..v T đó, gây ra nh ng khó khăn khi n cho v n đ ề
ể ả ặ ấ không th gi ế ụ ể ấ i quy t c th v n đ ề ẹ ề “Sinh viên g p v n đ k t xe khi tham gia giao
thông”.
ả ế ượ ề ệ ề ắ ấ ớ Gi i quy t đ ả c v n đ này giúp sinh viên gi m b t lo l ng v vi c tham giao
ế ị ẹ ể ặ ậ ọ gia thông g p k t xe. V y nên, nhóm em đã quy t đ nh ch n nguyên nhân này đ sinh
ể ị ướ ượ ệ ầ ữ ể ạ viên có th đ nh h ng rõ ràng đ ẹ ể ả c nh ng vi c c n làm đ gi m thi u tình tr ng k t
ễ ệ ố ờ xe tránh t n th i gian và tr công vi c.
26
Ị Ả
Ầ
Ế
PH N III: KI N NGH GI I PHÁP
ư ưở ả ề Các thành viên trong nhóm đã đ a ra ý t ng gi i pháp khác nhau cho đ tài
ừ ế ế ễ nhóm. Ti p theo, t ng thành viên đã ti n hành di n gi ả ụ ể ả i c th gi ằ i pháp b ng hình
ả ế ủ ừ ư ỉ ể ể ạ ặ ả ể nh, đ c đi m, cũng nh ch rõ đi m m nh đi m y u c a t ng gi i pháp.
ế 1. Khuy n khích sinh viên đi xe bus:
ệ ử ụ ể ể ạ ẽ ế ắ ạ ạ Vi c s d ng xe bus đ di chuy n đi l i s giúp h n ch tình tr ng ùn t c giao
ế ườ ể ươ ệ thông trên các tuy n đ ư ả ng. Cũng nh gi m thi u ph ng ti n tham gia giao thông
ườ ế ễ ạ ạ trên đ ng h n ch tình tr ng ô nhi m không khí, …
ể ạ Đi m m nh:
ở ượ ườ - Ch đ ề c nhi u ng i
ặ ườ ế ệ ả - Gi m di n tích chi m m t đ ng
ế ệ ạ - Ti t ki m chi phí đi l i
ế ể Đi m y u:
ấ -Chen l n, xô đ y trên xe buýt ẩ
ố ượ ườ ấ ậ ự -S l ng ng i trên xe quá đông> gây m t tr t t
ệ ượ ả -X y ra các hi n t ng móc túi
ờ ố ờ -T n th i gian khi ch bus
ử ườ ặ ố ạ ặ ợ ạ ạ 2. X lí nghiêm tr ng h p vi ph m ho c c tình vi ph m : ph t n ng
ạ Đi m m nh: ể
ườ ợ ươ - Răn đe cho các tr ng h p khác làm g ng
ả ặ ả ớ ườ ợ ố ạ - Qu n lí ch t ch và gi m b t các tr ẽ ng h p c tình vi ph m
ể ượ ấ ề ẹ ư ạ ả - Gi m thi u đ c v n đ k t xe cũng nh tai n n giao thông
ế Đi m y u: ể
27
- ư ử ượ ế ườ ạ ợ Còn ch a x lí đ c h t các tr ng h p vi ph m
- ề ỏ ấ ậ ẻ Qu nả lí còn l ng l o và nhi u b t c p
- ủ ụ ề ấ ờ M t nhi u th i gian làm th t c.
- ử ạ ủ ề ấ ổ ườ T n th t nhi u chi phí x ph t c a ng i dân.
- ề ử ị ạ ụ ể ấ ồ ậ ạ B l m d ng v n đ x ph t đ thêm ngu n thu nh p
riêng.
ờ ư 3. Phân làn chia khung gi l u thông xe
ạ Đi m m nh: ể
- ẹ ạ ờ ể Gi m ả ách t c ắ giao thông, k t xe t i các gi cao đi m
- ườ ể ễ ề ọ Giúp ng ự i tham gia có nhi u l a ch n đ d dàng di
ơ ể chuy n h n
- ạ ạ ử ễ ạ ả Phân lo i r ch ròi, d qu n lí và x lí vi ph m
ế Đi m y u: ể
- ẽ ễ ả ứ ủ ề ộ ự ỗ ườ S d x y ra s thiên v m t làn do ý th c c a m i ng i
- ơ ở ạ ầ ơ C s h t ng còn s sài
- ầ ư ầ ờ ớ C n đ u t và th i gian thi công l n
ợ ự ầ ụ ậ 4. ả ẹ C n ph i d p ch t phát, quán hàng rong, t t p buôn bán
ạ Đi m m nh: ể
- Gi ả ỏ ượ i t a đ c hành lang an toàn giao thông
- ở ệ ế ị Khai m di n tích lòng l ề ườ đ ng b chi m
- ườ ơ ị Nâng cao và răn đe ng i dân buôn bán đúng n i quy đ nh
ả ử và có gi i pháp x lí nghiêm minh
28
ế Đi m y u: ể
ư ề ả ế ướ ứ - Còn nhi u b t c p và ch a gi ấ ậ i quy t ngay tr c vì ý th c ng ườ i
ư dân ch a cao
ỉ ạ ế ượ ủ ư ề ấ ầ ộ ả - Ch h n ch đ c m t ph n c a v n đ ch a gi ế ứ i quy t d t
đi mể
ố ạ ờ ọ ờ ọ ề 5. B trí l i gi h c và gi ra v cho h c sinh, sinh viên:
ầ ớ ấ ặ ấ ọ ự ủ ượ ệ ọ H c sinh c p II ho c c p III ph n l n đã t ch đ c trong vi c đi h c mà
ầ ớ ự ư ủ ẹ ậ ườ ủ ộ không c n t i s đ a đón c a cha m , vì v y các tr ng nên ch đ ng phân chia gi ờ
ể ấ ả ọ ọ ớ ợ ớ ớ ề ọ ủ h c c a các l p h c cho h p lý. Không đ t t c h c sinh cùng t i l p và ra v cùng
ờ ắ ế ườ ườ ề ộ m t gi trong ngày gây ách t t khi đ n tr ư ng cũng nh là khi tan tr ệ ng. Đ án l ch
ờ ụ ượ ơ ở ụ ậ ọ ệ ca, l ch gi trong ngành giáo d c đ ọ c áp d ng cho b c h c Trung h c c s và
ọ ủ ệ ậ ổ ọ ọ ẽ ệ ọ Trung h c ph thông. Theo đó vi c vào h c và tan h c c a các b c h c này s l ch
ạ ắ ằ ả ờ ể ả ớ nhau 15 phút nh m gi m b t tình tr ng ùn t c vào gi ắ ệ cao đi m. Vi c gi m ùn t c
ố ợ ề ầ ả ệ ệ ờ giao thông c n ph i h p nhi u gi ụ i pháp, trong đó áp d ng l ch ca, l ch gi là ph ươ ng
ươ ỹ ướ ứ ư ệ ầ ả ả ố ụ án t ng đ i hi u qu nh ng c n nghiên c u, kh o sát k tr c khi áp d ng ph ổ
bi n.ế
ể ạ Đi m m nh:
- ể ệ ệ ậ Thu n ti n trong vi c di chuy n.
- ễ ế ậ ớ ọ D ti p c n v i h c sinh, sinh viên.
- ọ ờ ỉ ơ Giúp h c sinh, sinh viên có th i gian ngh ng i.
- ộ ố ả ố ư ượ ể Giúp gi m t c đ t ờ i thi u th i gian l u l ư ng xe l u
ườ ố ờ ể thông trên đ ng ph vào các gi cao đi m.
ể ế Đi m y u
- ượ Không đ c lâu dài.
29
- ề ả ấ ả ầ ườ ọ C n ph i kh o sát kĩ càng vì có r t nhi u tr ng h c trong
thành ph .ố
- ẻ ắ ả ỏ ặ Qu n lí còn l ng l o, khó b t ch t
ế ố ượ ạ ươ ộ ệ 6. H n ch s l ng ph ng ti n cá nhân trong n i thành
ạ Đi m m nh: ể
- ả ế ượ ề ắ ẽ ấ ấ Gi i quy t đ c v n đ t c ngh n giao thông , nh t là vào
ờ ể gi cao đi m
- ố ượ ư ạ ớ ả Gi m t i đa l ả ng xe l u thông, gi m b t tình tr ng ách
ẹ ả t cắ và k t xe x y ra
- ả ả ườ ể Gi m chi phí b o trì đ ả ng, chi phí b o hi m xe
ế Đi m y u: ể
- ể ệ ư ề ệ ạ ạ ủ Ch a có nhi u tr m đ ti n cho vi c đi l i c a sinh viên.
- ệ ượ ở ộ ố ị ươ ự Không th c hi n đ m t s đ a ph c ng.
- ờ ợ ấ ờ M t th i gian ch đ i xe, tàu, …
ỗ ở ủ ườ ạ ọ ẳ 7. Xây thêm ch c a sinh viên trong các tr ng đ i h c, cao đ ng và
ủ ỗ ộ ề ả ả ả ạ ả ọ d y ngh , đ m b o sinh viên, h c viên có đ ch n i trú, gi m t i cho giao
thông.
ư ệ ư ư ộ Xây các khu kí túc xá, cũng nh là các khu công c ng nh căn tin, th vi n,…. là
ở ẽ ạ ế ệ ạ ư ứ ứ ẻ ấ ệ ợ r t ti n l i sinh viên b i s h n ch vi c đi l i, cũng nh m c giá r đáp ng đ ượ c
ầ ủ nhu c u c a sinh viên.
ể ạ Đi m m nh:
- ạ ạ ủ ừ ể ả ế ệ H n ch vi c đi l i c a sinh viên t ầ đó gi m thi u ph n
ượ ệ nào đ ắ c vi c ách t c giao thông.
- ơ ơ ề ỉ ờ Sinh viên có nhi u th i gian ngh ng i h n.
30
- ệ ớ Thân thi n v i sinh viên
ụ ụ ệ ả 8. ụ Áp d ng các ế ứ ng d ng công ngh tiên ti n vào giáo d c, qu n lí kinh
ườ ể ọ ậ ệ ạ ụ Áp d ng chính sách doanh giúp ng i dùng có th h c t p và làm vi c t i nhà.
ế ợ ử ụ ệ ệ ả ử ọ h c k t h p cho sinh viên, s d ng đi n toán đám mây trong vi c qu n lý và x lý
ệ ạ ệ công vi c t i các công ty, doanh nghi p.
ạ Đi m m nh ể
- ế ệ ạ ạ ủ ừ ể ầ ả H n ch vi c đi l i c a sinh viên t đó gi m thi u ph n
ượ ệ nào đ ắ c vi c ùn t c giao thông
- ệ ọ ậ ệ ủ ệ ậ Thu n ti n cho vi c h c t p và làm vi c c a sinh viên
- ữ ữ ệ ư ả Kh năng l u tr d li u cao
- ạ ơ ộ ệ ạ ữ ế T o c h i cho sinh viên ti p xúc nh ng công vi c t i nhà.
ế Đi m y u: ể
- ư ượ ạ ộ ố ườ Ch a đ ụ c áp d ng t i m t s tr ạ ọ ng đ i h c, cao
ẳ đ ng….
- ư ả ậ Tính b o m t ch a cao.
- ộ ố ả ớ Gây khó khăn v i m t s sinh viên có hoàn c nh khó khăn
- ọ ậ ư ứ ề ọ Nhi u sinh viên, h c sinh có ý th c h c t p ch a cao, d ễ
ọ ậ ể ả ch nh m ng h c t p….
ả ạ ệ ợ 9. Cho thuê và tr l i xe ti n l i.
ể ư ể ả ấ ầ ệ ả ắ ộ M t vi c cũng r t c n làm ngay đ gi m ùn t c giao thông, gi m thi u l u hành
ươ ố ầ ứ ệ ổ ứ ệ ạ ph ng ti n cá nhân đó là: thành ph c n đ ng ra t ch c vi c cho thuê xe đ p đi
ả ạ ề ể ậ ộ ị ệ ợ ị trong n i thành. L p nhi u đ a đi m cho thuê và tr l i xe ti n l ể i, đ a đi m thuê và
ả ạ ế ể ậ ớ tr l i có th khác nhau v i giá th t khuy n khích.
ạ Đi m m nh: ể
31
- Ở ớ ả ỉ ợ ấ đây, v i gi i pháp này không ch l ề ả i cho v n đ gi m
ươ ệ ắ ể thi u ph ị ng ti n cá nhân, ùn t c giao thông thì còn giúp tăng giá tr ,
ị ớ ố ớ thu hút khách du l ch t i các thành ph l n.
- ể ấ ố ộ Đây là m t cách r t hay đ tăng thu cho các thành ph đó là
ỏ ặ ể ặ ả làm các bi n qu ng cáo nh đ t phía sau xe ho c dán trên xe.
ế Đi m y u: ể
- ủ ố ượ ầ ủ ứ ể ườ Không đ s l ng xe đ đáp ng nhu c u c a ng i dân
- ấ ệ ầ ạ ủ ơ Gây b t ti n trong nhu c u đi l i c a sinh viên h n
ấ ướ ườ ể ả ơ 10. ậ C m đ u xe d i lòng đ ng, k c xe hai bánh: ậ Xe h i, xe hai bánh đ u
ọ ở ườ ế ầ ấ ắ ị ngang d c phía lòng đ ờ ng gây l n chi m, ùn t c giao thông, c n quy đ nh th i
ế ậ ấ ấ ậ ườ gian đ u xe, c m đ u xe tránh l n chi m lòng đ ng.
ể ạ Đi m m nh:
ả ế ượ ề ẹ ấ - Gi i quy t đ c các v n đ k t xe nhanh chóng.
ứ ủ ề ấ ườ - Nâng cao ý th c v ch p hành an toàn giao thông c a ng i dân khi
tham gia giao thông.
ế Đi m y u: ể
- ả ả Tuy nhiên, đó cũng không ph i là gi i pháp lâu dài .
- ườ ư ấ ị ứ Ý th c ng ủ i dân còn kém, ch a ch p hành quy đ nh c a
pháp lu tậ
ề ậ ổ ở ể ề Giúp sinh 11. M các bu i tuyên truy n, tìm hi u v lu t an toàn giao thông:
ể ế ề ầ ủ ộ ọ ữ viên có nh ng hi u bi ạ t sâu r ng v t m quan tr ng c a an toàn giao thông, tác h i
ụ ừ ố ố ủ ạ ủ c a các v tai n n giao thông, t ổ đó thay đ i suy nghĩ, l i s ng c a sinh viên.
ể ạ Đi m m nh:
- ả ế ượ ề ẹ ấ Gi i quy t đ c các v n đ k t xe nhanh chóng.
32
- ễ ế ậ ớ D ti p c n v i sinh viên
- ứ ủ ườ Nâng cao ý th c c a ng i dân khi tham gia giao thông.
ế Đi m y u: ể
ậ ự ệ ư ệ ả Ch a th t s hi u qu do nghĩ suy nghĩ sai l ch đã in sâu
ố ố ủ trong l ổ i s ng, suy nghĩ c a sinh viên nên khó thay đ i
ụ
ệ
ả Danh m c tài li u tham kh o
1. https://phongbenh247.com/untacgiaothonggayhaichosuckhoemabankhonghe bietpo11671/
2. https://tinhte.vn/thread/bancobietketxelagi.2714027/
https://vi.wikipedia.org/wiki/Quy_ho%E1%BA%A1ch_%C4%91%C3%B4_th
3. %E1%BB%8B
4. https://giaoduc.net.vn/tieudiem/10giaiphapcanapdungngaydegiamuntacgiao thongpost56301.gd
https://laodong.vn/xahoi/giaothonghonloantelietvithieudongbotaihanoi
5. tphcmvangiaiquyetkieugiatgauvavai855527.ldo
https://vnexpress.net/dexuatgiaiphapchongketxevagiamthieutainangiao
6. thong2210680.html
ế
ả
Phi u kh o sát:
https://docs.google.com/forms/d/15B1ZxCoiEBG8fIGWDv6rpeWSqXrpHnFsTm_t
q6fevqA/edit?usp=sharing
33
