Nghiên cứu mô hình tích hợp giao thông công cộng (xe buýt, xe đạp, đường sắt) tại Hà Nội, dùng Network Analyst & Space Syntax tìm lộ trình tối ưu. Đã xây dựng bản đồ số.

Nghiên cứu này nhằm đánh giá mức độ ảnh hưởng của giao thông công cộng đến giá trị bất động sản tại thành phố Thủ Đức (Việt Nam) trong giai đoạn gần đây, đồng thời phân tích mối quan hệ không gian giữa các khu vực đô thị bằng cách áp dụng các mô hình tự hồi quy không gian.

Đề tài "Phát triển bền vững giao thông công cộng thành phố Hải Phòng" nghiên cứu thực trạng phát triển hệ thống giao thông công cộng bền vững trên thế giới, tại Việt Nam và tại thành phố Hải Phòng; cơ sở khoa học phát triển giao thông công cộng bền vững tại thành phố Hải Phòng; một số giải pháp phát triển bền vững giao thông công cộng thành phố Hải Phòng. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Nghiên cứu này khám phá yếu tố môi trường xã hội ảnh hưởng đến sự hài lòng của hành khách. Mô hình phương trình cấu trúc bình phương nhỏ nhất từng phần (PLS-SEM) được thử nghiệm bằng cách sử dụng dữ liệu được thu thập từ 450 hành khách sử dụng hệ thống tàu điện tại TP. Hà Nội. Mô hình được xây dựng dựa trên hai ngữ cảnh nghiên cứu khác nhau của hệ thống GTCC là tại nhà ga và trên tàu điện.

Đề tài "Quản lý nhà nước về vận tải hành khách của tỉnh Hải Dương" trình bày cơ sở lý luận về quản lý của chính quyền cấp tỉnh đối với vận tải hành khách đường bộ; phân tích thực trạng quản lý của chính quyền tỉnh Hải Dương đối với vận tải hành khách đường bộ; giải pháp hoàn thiện quản lý của chính quyền tỉnh Hải Dương đối với vận tải hành khách đường bộ tỉnh Hải Dương. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông "Nhân tố tác động chính đến việc lựa chọn phương thức đi lại và giải pháp tăng tỷ lệ sử dụng hệ thống xe buýt công cộng tại các đô thị lớn Việt Nam" được nghiên cứu với mục tiêu: Nghiên cứu nhằm xác định các yếu tố tác động đến việc lựa chọn phương tiện đi lại nói chung, lựa chọn và chuyển đổi phương tiện sang xe buýt cũng như lòng trung thành của hành khách đối với hệ thống xe buýt trong điều kiện GTĐT Việt Nam. Từ đó có những định hướng chính sách, giải pháp phù hợp để duy trì và tăng việc sử dụng hệ thống xe buýt trong tương lai.

Luận văn "Nghiên cứu các yếu tố ảnh hưởng đến sự chấp nhận của người dân thành phố Đà Nẵng đối với phương tiện giao thông công cộng" nghiên cứu nhằm xác định các yếu tố ảnh hưởng tới sự chấp nhận của người dân TP. Đà Nẵng đối với phương tiện giao thông công cộng; đo lường mức độ ảnh hưởng của các yếu tố đến sự chấp nhận sử dụng phương tiện giao thông công cộng; kiến nghị một số giải pháp để nâng cao sự chấp nhận và tính khả thi của phương tiện giao thông công cộng.

Luận án Tiến sĩ Biến đổi khí hậu "Nghiên cứu định lượng đồng lợi ích của giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông công cộng ở thành phố Hà Nội" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan các nghiên cứu về lượng giá đồng lợi ích của giảm phát thải khí nhà kính trong lĩnh vực giao thông công cộng đô thị; Nghiên cứu các phương pháp định lượng phát thải khí nhà kính và lượng giá đồng lợi ích trong giao thông công cộng đô thị; Lượng giá đồng lợi ích của giảm phát thải khí nhà kính trong trong giao thông công cộng ở thành phố Hà Nội.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là nghiên cứu tổ chức sắp xếp dòng xe trong khu vực thuộc phạm vi vùng chức năng của nút giao thông điều khiển bằng tín hiệu đèn nhằm nâng cao hiệu quả khai thác ở nút giao thông điều khiển bằng tín hiệu đèn ở thành phố Huế.

Đề tài sẽ tiến hành phân tích việc trợ giá xe buýt ở TPHCM để làm rõ những lợi ích mà chính sách trên mang lại, đồng thời chỉ ra những gánh nặng khi thực hiện chính sách lên ngân sách thành phố. Từ đó tác giả sẽ đưa ra những khuyến nghị để dung hòa các yếu tố trên, giúp phát triển hệ thống xe buýt lâu dài.

Mục đích nghiên cứu: Đề xuất mô hình và giải pháp cho công tác quản lý hệ thống GTCC thành phố Hải Phòng trong giai đoạn quy hoạch và vận hành khai thác. Tạo được hệ thống GTCC chất lượng, thuận lợi, dễ dàng sử dụng, hấp dẫn và đáp ứng được nhu cầu đi lại cho hiện tại và tương lai. Mời các bạn tham khảo!

Mục đích nghiên cứu của luận án là: Đề xuất mô hình và giải pháp cho công tác quản lý hệ thống GTCC thành phố Hải Phòng trong giai đoạn quy hoạch và vận hành khai thác. Tạo được hệ thống GTCC tích hợp chất lượng, thuận lợi, hiện đại, hấp dẫn và đáp ứng được nhu cầu đi lại cho hiện tại và tương lai.

Dự án Phát triển bền vững thành phố Đà Nẵng bao gồm 5 hợp phần: - Hợp phần 1: Cải thiện môi trường, thu gom và xử lý nước mưa, nước thải; Hợp phần 2: Cải thiện giao thông công cộng; Hợp phần 3: Xây dựng đường chiến lược; Hợp phần 4: Tăng cường năng lực cho việc quản lý cơ sở hạ tầng đô thị; Hợp phần 5: Các hạng mục từ Dự án đầu tư Cơ sở hạ tầng ưu tiên.

Mục đích nghiên cứu của đề tài là đề xuất một số giải pháp quản lý hệ thống giao thông công cộng thành phố Vinh – tỉnh Nghệ An nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển đô thị, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân thành phố Vinh.

Mục tiêu nghiên cứu đề tài là xây dựng cơ sở lý luận và thực tiễn để đề xuất một số giải pháp phát triển hệ thống giao thông công cộng TP Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc, nâng cao chất lượng mạng lưới đường để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong thành phố, hình thành một thành phố sạch, tiện nghi, hiện đại và phát triển bền vững.

Mục tiêu nghiên cứu của đề tài là đề xuất giải pháp tổ chức giao thông công cộng cho khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô – tỉnh Thừa Thiên Huế theo hướng phát triển bền vững. Mời các bạn cùng tham khảo!

Hiện nay đã có một vài ứng dụng trên di động hỗ trợ người dùng nhưng có một vài nhược điểm, đó là không cập nhật dữ liệu một cách liên tục, không hỗ trợ sử dụng offline, giao diện không thân thiện khó sử dụng. Luận văn sẽ nghiên cứu sâu hơn về vấn đề này.

Mục tiêu của đề tài là xác định các yếu tố ảnh hưởng tới sự chấp nhận của người dân TP. Đà Nẵng đối với phương tiện giao thông công cộng, đo lường mức độ ảnh hưởng của các yếu tố đến sự chấp nhận sử dụng phương tiện giao thông công cộng,... Mời các bạn cùng tham khảo.