Bài giảng Điều động tàu (Đối tượng: Hệ sơ cấp và hệ thường xuyên) - GV. Nguyễn Đức Thẳng

Chia sẻ: _ _ | Ngày: | Loại File: PPT | Số trang:48

Thêm vào BST

Báo xấu

3
lượt xem 2
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Bài giảng "Điều động tàu (Đối tượng: Hệ sơ cấp và hệ thường xuyên)" bao gồm các nội dung chính sau: điều động tàu rời bến khi có nước chảy từ mũi về lái; cập bến nước ngược, nước xuôi; điều động tàu rời bến khi có nước chảy từ lái về mũi; cập bến nước ngược, nước xuôi; điều động tàu rời bến, cập bến khi có gió ngoài cầu thổi vào;... Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết!

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Bài giảng Điều động tàu (Đối tượng: Hệ sơ cấp và hệ thường xuyên) - GV. Nguyễn Đức Thẳng

BÀI GIẢNG ĐIỀU ĐỘNG TÀU ĐỐI TƯỢNG HỌC: HỆ SƠ CẤP VÀ HỆ THƯỜNG XUYÊN GV: NGUYỄN ĐỨC THẮNG
Nội dung học tập 1. Điều động tàu rời bến khi có nước chảy từ mũi về lái; cập bến nước ngược, nước xuôi.
Nội dung học tập 2. Điều động tàu rời bến khi có nước chảy từ lái về mũi; cập bến nước ngược, nước xuôi.
Nội dung học tập 3. Điều động tàu rời bến, cập bến khi có gió ngoài cầu thổi vào 4. Điều động tàu rời bến, cập bến khi có trong cầu thổi ra. 5. Điều động tàu rời phao, cập phao
1. Điều động tàu hành trình.
2. Điều động tàu khi tầm nhìn xa bị hạn chế
3. Điều động tàu trong luồng chạy tàu thuyền hẹp, độ sâu bị hạn chế 4. Điều động tàu cứu người ngã xuống nước
NHÌN VÀO MŨI TÀU Đây là phương tiện mắc cạn một bên luồng còn đi được Đây là phương tiện mà ta đứng quan sát Mô.h tàu
ÔN LẠI KIẾN THỨC CÓ LIÊN QUAN ĐẾN BÀI HỌC
Quy định bố trí đèn trên phương tiện loại A (Phương tiện có công suất máy lớn hơn 50 mã lực) 112 5 112 5 225 Mũi tàu Lái tàu 135
Quy định bố trí đèn trên phương tiện loại B (Phương tiện có công suất máy bằng hoặc nhỏ hơn 50 mã lực) Lái tàu 180 180
Một số tính ưu việt của GTVT thủy: - Khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn, giá cước vận chuyển thấp. - Không tốn nhiều kinh phí cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng -Tương đối thân thiện với môi trường.
HẬU QUẢ TAI NẠN GT THỦY ĐỂ LẠI LÀ RẤT LỚN VÀ HẾT SỨC NẶNG NỀ PHẦN LỚN CÁC VỤ TAI NẠN XẢY RA LÀ DO: Không hiểu luật GT ĐT, không biết quy tắc tín hiệu GT Không bố trí tín hiệu GT đúng QĐ cho phương tiện mình TAI NẠN Không hiểu được tín hiệu GT của PT khác cùng tham gia GT với PT mình trên luồng 2/8/2013
TÊN BÀI : TÍN HIỆU TRÊN PHƯƠNG TIỆN BỊ MẤT CHỦ ĐỘNG, PHƯƠNG TIỆN CÓ ĐỘNG CƠ CHỞ KHÁCH VÀ PHƯƠNG TIỆN ĐANG THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ HOẶC MẮC CẠN TRÊN LUỒNG Mục tiêu bài học: Kiến thức: Biết quy định về bố trí tín hiệu trên các phương tiện nói trên; Kỹ năng: -Nhận biết từ xa các loại phương tiện đó ngoài thực tế, để có phương hướng xử lý kịp thời, thích hợp; -Thực hiện tốt việc bố trí tín hiệu đúng quy định cho phương tiện mình Thái độ: Nghiêm túc thực hiện các quy định của luật, quy định báo hiệu, tín hiệu để đảm bảo an toàn giao thông Đường thủy nội địa.
CÁC NỘI DUNG CHÍN CỦA BÀI HỌC 1. QUY ĐỊNH BỐ TRÍ TÍN HIỆU TRÊN PT MẤT CHỦ ĐỘNG 2. QUY ĐỊNH BỐ TRÍ TÍN HIỆU TRÊN PT CHỞ KHÁCH 3. QUY ĐỊNH BỐ TRÍ TÍN HIỆU TRÊN PT ĐANG LÀM NGHIỆP VỤ HOẶC MẮC CẠN TRÊN LUỒNG 4. BÀI TẬP RÈN LUYỆN KỸ NĂNG NHẬN DẠNG PHƯƠNG TIỆN
TÊN BÀI : TÍN HIỆU TRÊN PHƯƠNG TIỆN BỊ MẤT CHỦ ĐỘNG, PHƯƠNG TIỆN CÓ ĐỘNG CƠ CHỞ KHÁCH VÀ PHƯƠNG TIỆN ĐANG THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ HOẶC MẮC CẠN TRÊN LUỒNG 1. TÍN HIEÄU TREÂN PHÖÔNG TIEÄN BỊ MAÁT CHUÛ ÑOÄNG (Điều 55) 1.1 Khái niệm
PT mất chủ động là : PT vì trường hợp đặc biệt nào đó không có khả năng điều động theo ý muốn của người điều khiển phương tiện.
TÊN BÀI : TÍN HIỆU TRÊN PHƯƠNG TIỆN BỊ MẤT CHỦ ĐỘNG, PHƯƠNG TIỆN CÓ ĐỘNG CƠ CHỞ KHÁCH VÀ PHƯƠNG TIỆN ĐANG THỰC HIỆN NGHIỆP VỤ HOẶC MẮC CẠN TRÊN LUỒNG 1. TÍN HIEÄU TREÂN PHÖÔNG TIEÄN MAÁT CHUÛ ÑOÄNG 1.1 Khái niệm 1.2 Quy định về bố trí tín hiệu trên phương tiện.
a) Tín hiệu trên phương tiện mất chủ động còn trớn Ban đêm Phương tiện loại A mất chủ động còn trớn Phương tiện loại B mất chủ động còn trớn 0.5m Lái tàu Mũi tàu Lái tàu Mô.h tàu Ban ngày
b) Tín hiệu trên phương tiện mất chủ động hết trớn Cả hai phương tiện A,B điều có tín hiệu tương tự nhau Ban đêm Ban ngày