Bài giảng Logistics hàng không: Chương 6 - ThS. Ngô Đức Phước

Logistics hàng không đóng vai trò then chốt trong chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt đối với các loại hàng hóa cần tốc độ và độ tin cậy cao. Việc quản lý và tối ưu "chi phí vận chuyển" trong lĩnh vực này là yếu tố sống còn đối với các doanh nghiệp, ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cạnh tranh và hiệu quả hoạt động. Tài liệu này cung cấp một cái nhìn tổng quan về các nguyên tắc và phương pháp xác định cước phí, từ đó giúp người đọc nắm vững cơ chế tính toán, đặc biệt là khái niệm "trọng lượng tính cước", một yếu tố quan trọng trong logistics hàng không. Mục tiêu là trang bị kiến thức nền tảng để hiểu rõ hơn về cấu trúc chi phí vận tải hàng không.

Sinh viên chuyên ngành logistics, vận tải, thương mại quốc tế; các nhà quản lý chuỗi cung ứng, chuyên viên xuất nhập khẩu, nhân viên giao nhận hàng hóa (forwarder) và các doanh nghiệp có hoạt động vận tải hàng không.

Tài liệu này đi sâu vào phân tích "cước phí vận tải hàng không", trình bày các khái niệm cơ bản và phương pháp tính toán chi tiết. Ban đầu, nó định nghĩa "cước phí vận tải hàng không" là khoản thanh toán mà người gửi hoặc người thuê vận chuyển phải trả cho hãng hàng không hoặc đại lý giao nhận, bao gồm "cước chính" (Basic Airfreight Charge) tính theo kilogram và các "phụ phí hàng không" (Surcharges) bù đắp chi phí nhiên liệu, an ninh, hoặc đặc tính hàng hóa. Trọng tâm của tài liệu là nguyên tắc tính "trọng lượng tính cước (chargeable weight)", một khái niệm quan trọng để xác định chi phí. "Trọng lượng tính cước" được xác định là giá trị lớn hơn giữa trọng lượng thực tế và "trọng lượng thể tích", với công thức tính cụ thể được cung cấp và minh họa bằng ví dụ thực tiễn. Sự cần thiết của việc sử dụng "trọng lượng tính cước" được giải thích dựa trên giới hạn về khối lượng và dung tích của máy bay, cũng như mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận của các hãng hàng không, đặc biệt đối với hàng hóa cồng kềnh có thể tích lớn. Tài liệu cũng phân loại các mức "cước phí vận tải hàng không" dựa trên khối lượng hàng hóa, như cước hàng bách hóa thông thường (GCR-N) và cước hàng bách hóa theo số lượng (GCR-Q) với các ngưỡng khối lượng khác nhau. Cuối cùng, nó đề cập đến việc "mức giá cước" có thể dựa trên biểu giá công khai (tariff) hoặc được đàm phán riêng. Việc nắm vững những kiến thức này là điều cần thiết để các bên liên quan trong "vận tải hàng không" có thể lập kế hoạch và quản lý "chi phí vận chuyển" một cách hiệu quả, tối ưu hóa hoạt động logistics.