CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM
TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II
GIÁO TRÌNH
MÔ ĐUN: CHUYÊN ĐỀ TAI NẠN HÀNG HẢI
NGHỀ: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN
TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG
Ban hành kèm theo quyết định số:29/QĐ-CĐHH II ngày 13 tháng 10 năm 2021
Của trường Cao Đẳng Hàng Hải II.
(Lưu Hành Nội Bộ)
TP. HCM , năm 2021
CHUYÊN ĐỀ TAI NẠN HÀNG HẢI
HHH
1
BÁO CÁO ĐIỀU TRA TAI NẠN HÀNG HẢI ĐÂM VA GIỮA TÀU DAIO
SOUTHERN CROSS VÀ PHƯƠNG TIỆN THUỶ NỘI ĐỊA NB-8836 NGÀY
07/01/2019
I. TM TT V TAI NẠN
Hồi 01 giờ 39 phút ngày 07/01/2019, tại vùng nước cảng biển Quảng Ninh khu vực Hòn Gai
đã xảy ra vụ tai nạn đâm va giữa tàu Daio Southern Cross và phương tiện thủy nội địa NB-
8836. Tổn thất do tai nạn như sau:
1. Tổn thất về người: 01 người chết.
2. Tổn thất về hàng hóa: Toàn bộ hàng hoá trên phương tiện thủy nội địa NB-8836 bị chìm
đắm.
3. Về phương tiện:
- Phương tiện thủy nội địa NB-8836: Bị gẫy đôi, chìm đắm hoàn toàn;
- Tàu Daio Southern Cross: Xước nhẹ ở phần mũi, không ảnh hưởng đến khả năng đi biển.
4. Tổn thất về môi trường: Không.
5. Ngưng trệ hoạt động hàng hải: Không.
Căn c Điu 4 của Thông tư số 34/2015/TT-BGTVT ngày 24/7/2015, đây là vụ tai nạn hàng
hải được phân loại mc độ đc biệt nghiêm trng.
CHUYÊN ĐỀ TAI NẠN HÀNG HẢI
HHH
2
II. THÔNG TIN VỀ TÀU THUYỀN, HÀNG HA CH TRÊN TÀU
1. Tàu Daio Southern Cross
1.1. Các thông số cơ bản
- Tên tàu:
Daio Southern Cross
- Hô hiệu:
- Số IMO:
- Số MMSI:
3EWL2
9566629
373167000
- Quốc tịch:
Panama
CHUYÊN ĐỀ TAI NẠN HÀNG HẢI
HHH
3
- Chiu dài lớn nhất:
210 mét
- Chiu rộng lớn nhất:
36,50 mét
- Chiu dài thiết kế:
205 mét
- Chiu cao mạn:
22,950 mét
- Chiu chìm:
11,527 mét
- Mạn khô mùa h:
11,475 mét
- Trng tải toàn phần:
- Tổng dung tích:
- Loại tàu:
60.434 tấn
49.098
Tàu chở hàng rời
- Mớn nước thời điểm xảy ra tai nạn:
Mũi: 9,33 mt, Lái: 10,01 mt
- Năm và nơi đóng:
Năm 2009, Oshima Shipyard, Co. Ltd.
- Công suất máy:
9.670 kW
- Kiểu/ năm và nơi chế tạo:
MITSUBISHI 7UEEC50LS II (L1)
- Tổ chc phân cấp:
Nippon Kaiji Kyokai (NKK)
- Chủ tàu:
Primavera Montana S.A
- Địa chỉ:
MMG Tower, 16th Floor. 53rd E Street. Urbanizacion
Marbella, Republic of Panama
- Công ty quản lý, khai thác:
Công ty TNHH Misuga Kaiun
- Địa chỉ:
1692-2 Nakanosho-Cho, Shikokuchuo-Shi, Ehime
799-0422 Japan
1.2. Đặc điểm kết cấu, trang thiết bị và tình trạng kỹ thuật
1.2.1. Đặc điểm kết cấu của tàu Daio Southern Cross
Tàu Daio Southern Cross được thiết kế để chuyên chở hàng rời, bao gồm cả hàng dăm gỗ
(woodchip). Tàu có kết cấu 01 boong chính liên tục, có 06 hầm hàng đóng kín bằng loại nắp
hầm gập thuỷ lực, 04 máng nhận hàng (phễu) ở phía trước hầm hàng số 1, hầm hàng số 3,
hầm hàng số 5 và phía sau hầm hàng số 6. Các máng nhận hàng này có chiu cao từ đỉnh
xuống mt boong chính là 11,58 mt, cabin và buồng lái được bố trí ở phía sau. Ngoài ra, tàu
CHUYÊN ĐỀ TAI NẠN HÀNG HẢI
HHH
4
được lắp đt 03 cần cẩu theo trục dc của tàu có sc nâng an toàn là 14,7 tấn. Chiu cao cẩu
là 27 mt tính từ mt boong chính.
1.2.2. Trang thiết bị hàng hải và thông tin liên lạc
1.2.2.1. Trang thiết bị hàng hải
Theo Giấy chng nhận An toàn trang thiết bị số 17HO05364-SER do cơ quan Đăng kiểm
Nippon Kaiji Kyokai cấp ngày 23/02/2018, thiết bị buồng lái của tàu gồm có:
- La bàn từ;
- La bàn điện;
- Mt phản ảnh la bàn;
- Hải đồ điện tử ECDIS;
- Thiết bị phát hiện mục tiêu bằng sóng vô tuyến loại 9 GHz (Radar X-band);
- Thiết bị phát hiện mục tiêu bằng sóng vô tuyến loại 3 GHz (Radar S-band);
- Hệ thống hàng hải vệ tinh toàn cầu GPS;
- Thiết bị nhận dạng tự động AIS;
- Thiết bị ghi dữ liệu tàu VDR;
- Thiết bị đo tốc độ (so với nước và so với mt đất);
- Thiết bị đo độ sâu;
- Đồng hồ chỉ báo góc bẻ lái;
- Đn tín hiệu ban ngày;
- Thiết bị phát âm thanh;
- Ống nhòm;
- Điện thoại tới vị trí lái khẩn cấp.
1.2.2.2. Trang thiết bị thông tin liên lạc
- Thiết bị vô tuyến VHF DSC;
- Thiết bị vô tuyến sóng trung/ sóng ngắn MF/HF;
- Máy thu NAVTEX;
- Phao vô tuyến định vị sự cố qua vệ tinh EPIRB;
- VHF hai chiu cầm tay.
1.2.3. Hệ thống máy lái
Hãng chế tạo: Yokogawa;
Kiểu máy: PT500.
1.2.4. Hệ thống máy chính
Hãng chế tạo: Mitsubishi Heavy Industries Ltd;
Kiểu máy: 7UEC50LSII;
Công suất máy: 9.670 kW.
Theo khai báo của thuyn viên tàu Daio Southern Cross, toàn bộ máy móc trang thiết bị hàng
hải trên tàu đến trước thời điểm xảy ra tai nạn đu hoạt động bình thường. Sau khi tai nạn xảy
ra, Tổ điu tra, đăng kiểm viên NKK đã lên tàu Daio Southern Cross kiểm tra tình trạng kỹ
thuật của các máy móc, trang thiết bị hàng hải, kết cấu tàu và đã ghi nhận tất cả ở trạng thái
bình thường, tàu đủ khả năng đi biển.
1.3. Các giấy chứng nhận của tàu
Toàn bộ các giấy chng nhận hành chính, kỹ thuật của tàu như sau:
Stt
Danh mục giấy chứng nhận
Ngày cấp
Cơ quan cấp
1
GCN An toàn kết cấu
(Số: 17HO01950-SCC)
04/4/2017
NKK
2
GCN An toàn trang thiết bị
(Số: 17HO05364-SER)
23/02/2018
NKK