HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY

Chia sẻ: Pham Quoc Phạm Quốc | Ngày: | Loại File: DOC | Số trang:7

Thêm vào BST

Báo xấu

658
lượt xem 232
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Phần I Tính toán các thông số trạm dẫn động cơ khí: Khoa KHCN _ĐH Lương Thế Vinh_TS Trần Thọ I.1 Chọn động cơ điện 1.1 Chọn kiẻu loại động cơ Khi không có yêu

Chủ đề:

do an chi tiet may

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY

HƯỚNG DẪN ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Khoa KHCN _ĐH Lương Thế Vinh_TS Trần Thọ Phần I Tính toán các thông số trạm dẫn động cơ khí: I.1 Chọn động cơ điện 1.1 Chọn kiẻu loại động cơ Khi không có yêu cầu đặc biệt nên chọn động cơ điện xoai chiều ba pha không đồng bộ ,rôto lồng sóc với số vòng quay đồng bộ của đồng cơ (viết tắt là nđb đc ) tính theo công thức : nđb đc = 60f/p ( vg/ph ) (1.1) Trong đó f :tần số dòng điện (ở VN: f = 60Hz ) P : số đôi cực Trên thực tế động cơ điện xoai chièu ba pha không đồng bộ có các thong số vòng quay đồng bộ như 3000 ;1500;1000 ; 750 ….vg/ph ( Trong đó ưu tiên chọn nđb đc = 1500 vg/ph ) 1.2 Tính chọn công suất động cơ Động cơ được chọn theo điều kiện phát nóng toả nhiệt thoả mãn điều kiện : công suất định mức trên trục động cơ (kí hiệu là Pđm đc ) phải lớn hơn hoặc bằng công suất đẳng trị của động cơ ( kí hiệu là : Pđt đc ) Pđm đc ≥ Pđt đc ( 1.2) Khi làm việc trong điều kiện tải trọng ổn định không đổi , công suất đẳng trị của động cơ đúng bằng công suất làm việc trên trục động cơ ( kí hiệu là : Plv đc ) theo yêu cầu công nghệ cụ thể (đề bài ) .Như vậy công thức 1.2 trở thành Pđm đc ≥ Plv đc Công suất làm việc trên trục động cơ được tính theo công thức : P lv đc = Pct lv / η ht ( KW) ( 1.3) Trong đó : P ct lc : công suất cần thiết trên trục làm việc η ht :hiệu suất chung của hệ thống truyền dẫn từ động cơ đến trục làm việc Công suất cần thiết trên trục làm việc Pct lv được tính theo quan hệ: Pct lv = Ftv / 1000 ( KW) ( 1.4) Trong đó : Ftv: lực vòng trên trục làm việc v : vận tốc tại điểm đặt lực Ft (m/s) Hiệu suất chung của hệ thống truyền dẫn ứng với chuỗi các ph ần t ử l ắp nối tiếp ( như đề ra đồ án thiết kế này ) được tính theo công th ức t ổng quát như sau : n η ht = ∏η t i =1 ( 1.5)
Đối với hệ dẫn động băng tải : - Động cơ-khớp nối-HGT côn trụ-xích η ht = η k . η ô4 . η brc . η brt . η x - Động cơ-khớp nối-HGT trụ trụ-xích η ht = η k . η ô4 . η brt2 .. η x - Động cơ-đai dẹt-HGT côn trụ-khớp nối η ht = η đd . η ô4 . η brc . η brt . η k - Động cơ-đai thang-HGT côn trụ-khớp nối η ht = η đt . η ô4 . η brc . η brt . η k - Động cơ-đai dẹt-HGT trụ trụ-khớp nối η ht =η đd . η ô4 . η brt2 .. η k - Động cơ-đai thang-HGT trụ trụ-khớp nối η ht =η đt . η ô4 . η brt2 .. η k - Động cơ-KN-HGT BR TV-khớp nối η ht = η ô4 . η lv . η brt . η k2 Đối với hệ dẫn động xích tải: - Động cơ-khớp nối-HGT côn trụ-xích η ht = η k . η ô4 . η brc . η brt . η x - Động cơ-khớp nối-HGT trụ trụ-xích η ht = η k . η ô4 . η brt2 .. η x - Động cơ-đai dẹt-HGT côn trụ-khớp nối η ht = η đd . η ô4 . η brc . η brt . η k - Động cơ-đai thang-HGT côn trụ-khớp nối η ht = η đt . η ô4 . η brc . η brt . η k - Động cơ-đai dẹt-HGT trụ trụ-khớp nối η ht =η đd . η ô4 . η brt2 .. η k - Động cơ-đai thang-HGT trụ trụ-khớp nối η ht =η đt . η ô4 . η brt2 .. η k ( Chú ý : */ Trị số hiệu suất tương ứng tra rong sổ tay thiết kế */ Trong tình toán ban đầu, coi η k= 1 ) 1.3- Tính chọn số vòng quay động cơ 1). Tính chọn số vòng quay trên trục làm việc ( nlv) */ - Đối với hệ dẫn động băng tải: nlv = 60 . 103 . v/ π D ( vg/ph) (1-6) */-Đối với hệ dẫn động xích tải: nlv = 60 . 103 . v/ z .t ( vg/ph) (1- 7) trong đó: v : vận tốc băng tải ( hoặc xích tải) (m/s) D : đường kính tang quay dẫn băng tải (mm) z: số răng bánh dẫn xích tải t: bước xích tải (mm) 2). – Sơ bộ chọn số vòng quay động cơ (nsb) Trước tiên nên chọn số vòng quay nsb = 150 vg/ph , sau đó sơ bộ tính tỉ số truyền (TST) chung hệ thống dẫn động ( usbht ): usb ht = nsb / nlv (1-8) Sao cho : uht min ≤ usb ht ≤ uht max (1-9) với uht min = u HGT min ung min (1-10) uht max = u HGT max ung max (1-10)’ trong đó : uht min, uht max : TST cực tiểu và cực đại cho phép của hệ thống truyền dẫn
u HGT min, u HGT max : TST cực tiểu và cực đại cho phép của HGT ung min , ung max : TST cực tiểu và cực đại cho phép của hệ thống truyền dẫn HGT Để thuận tiện , nên chọn u ng min= ung tc , với ung tc là TST tiêu chuẩn có trị số trung bình của bộ truyền ngoài HGT ( tra bảng theo 1/1) 1.4- Chọn động cơ : Khi công thức (1-9) được thoả mãn , tiếp đến căn cứ vào công suất làm việc trên trục động cơ ( công thức 1-4) ( tra bảng theo /1/ ph ần ph ụ lục ) chọn động ơc thoả mãn điều kiện (1-2) và ghi lại ký hi ệu và các động c ơ đã chọn. 1.5- Kiểm tra điều kiện : Kiểm tra theo điều kiện : công suất mở máy của động cơ (P min đc ) phải lớn hơn hoặc bằng công suất cản ban đầu trên trục làm việc động cơ ( Pcbđ): (P mm đc) ≥ ( Pcbđ ) (1-11) Nếu không thoả mãn phải chọn lại động cơ 1.6- Kiểm tra điều kiện quá tải của động cơ: Kiểm tra theo điều kiện: công suất định mức của động cơ (P đm đc) phải lớn hơn hoặc bằng xông suất đẳng trị trên trục động cơ khi làm vi ệc ở ch ế độ tải thay đổi (Pđt đc) (Pđt đc) ≥ ( Pcbđ ) (1-12) Nếu không thoả mãn phải chọn lại động cơ ,(các đề ra không có t ải thay đổi thì không cần kiểm tr điều kiện này ) Sau khi chọn được động cơ thoả mãn các điều kiện trên, lập bảng số li ệu động cơ Bảng thông số kỹ thuật của động cơ: Kiểu động cơ Công suất Vận tốc cos ϕ η% Tmax/Tdn Tk/ Tdn đườngkính Pđm kW) n ( p/ph) trụcđộng cơ *) *) tra bảng phụ lục kết cấu động cơ và ghi rõ đường kính trục động cơ I.2- Phân phối tỷ số truyền: Sau khi động cơ đã chọn xong với số vòng quay động cơ n đc đã định , TST của hệ dẫn động nht sẽ là : uht = nđc / nlv (1-13)
trong đó nlv là số vận tốc củ bộ phận làm việc (vg/ ph) Mặt khác uht = ung . uHGT (1-14) Trong đó : ung : là TST ngoài HGT (đai hoặc xích) , có thể chọn trước (tham khảo /1/) Vì vậy: uHGT = uht / ung (1-15) Trong đ ó , ở HGT hai cấp : uHGT = u1 . u2 ( với u1 , u2 lần lượt là TST cấp nhanh và cấp chậm ; có thể chọn theo /1/ trang 39~40) Đối với HGT hai cấp côn trụ , để thoả mãn đi ều ki ện bôi tr ơn ngâm d ầu nên chọn TST cấp chậm u2 theo quan hệ : ψ be 2 .uHGT u2 = 1,23 . 3 (1-16) K be .(1 − 0,5K be ) 2 trong đó : ψ be 2 hệ số chiều rộng bánh răng trụ , có thể chọn ψ be 2 = 0,35 ÷ 0,4 Kbe hệ số chiều rộng bánh răng côn , có thể chọn Kbe = 0,25 ÷ 0,3 Sau đó tính ra TST cấp nhanh : u1=uHGT / u2 (1-17) I.3- Tính các thông số tren các trục 3.1- Tốc độ quay trên các trục Tuy cách sắp xếp bố trí các trang thiết bị trên trạm dẫn động có khác nhau , nhưng có thể đưa ra ký hiệu chung cho các trục b ắt đ ầu t ừ tr ục động cơ và kết thúc ở trục làm việc ( trục dẫn c ủa bămg t ải và xích t ải ) lần lượt là trục động cơ, trục I ,trục II ,trục III , và trục làmụviệc Tr cl/v Ví dụ: Đối với hệ dẫn động như hình 1-1: lll/v llkklv nđc (đã chọn) nI = nđc / ud nII = nI/ u1 nIII = nII / u2 nlv = nIII Trục Đ/c Các trường hợp ở hình 1-2 ,hình 1-3….được suy luận tương tự Trục l/v
I Trục Đ/c II III Hình 1-2 Trục Đ/c I II Trục l/v III Hình 1-3
3.2- Tính công suất tiêu thụ trên các trục Ví dụ : Đối với hệ dẫn động trên hình 1-1 +/ Công suất trên trục làm việc Plv = P ct lv / η ô (kW) +/ Công suất trên trục III PIII = P lv / ηô.ηk (kW) +/ Công suất trên trục II PII = P III / η ô . η brt (kW) +/ Công suất trên trục I PI = PII / η ô . η brt2 (kW) +/ Công suất trên trục III P đc = P lv / η ô . η đai (kW) Đối với các hệ dẫn động khác cũng suy luận tương tự 3.3- Tính mômen xoắn trên các trục : +/ Mômen xoắn trên trục động cơ: T đc = 9,55 . 106 Pđc / nđc (Nmm) +/ Công suất trên trục I : TI = 9,55 . 106 PI / nI (Nmm) +/ Công suất trên trục II : TII = 9,55 . 106 PII / nII (Nmm) +/ Công suất trên trục III : TIII = 9,55 . 106 PIII / nIII (Nmm) +/ Công suất trên trục làm việc : Tlv = 9,55 . 106 Plv / nlv (Nmm) 3.4- Lập bảng thông số cơ bản (dự kiến) của trạm dẫn động cơ khí Thông số Tỉ số truyền Tốc độ phay Công suất Momen u n(vg/ph) P (kW) xoắn Trục T ( Nmm) Trục động cơ Trục I Trục II
Trục III Trục làm việc