Đánh giá tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ CNG được chuyển đổi từ động cơ xăng khi sử dụng phụ gia Maz-nitro

Khí thiên nhiên là nhiên liệu thay thế tiềm năng cho động cơ đốt trong nhờ trữ lượng lớn, khả năng ứng dụng dễ dàng và mức độ ô nhiễm thấp. Đặc biệt, Việt Nam sở hữu trữ lượng khí thiên nhiên đáng kể. Tuy nhiên, việc chuyển đổi động cơ xăng sang sử dụng CNG thường đi kèm với việc giảm công suất. Nghiên cứu này tập trung đánh giá hiệu quả của phụ gia Maz-nitro trong việc cải thiện tính năng và phát thải của động cơ CNG đã được chuyển đổi từ động cơ xăng.

Các nhà nghiên cứu, kỹ sư, giảng viên và sinh viên trong lĩnh vực kỹ thuật động cơ, năng lượng, môi trường và công nghệ ô tô.

Nghiên cứu này đánh giá toàn diện tính năng kỹ thuật và phát thải của động cơ sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG) khi được chuyển đổi từ động cơ xăng, đặc biệt khi có bổ sung phụ gia Maz-nitro. Kết quả cho thấy, việc sử dụng CNG nói chung mang lại nhiều lợi ích về môi trường. Cụ thể, khi động cơ chuyển sang sử dụng CNG bằng bộ hòa trộn, công suất giảm trung bình 20,8% nhưng mức tiêu hao nhiên liệu giảm 2,4% và phát thải CO, HC, NOx giảm đáng kể (CO giảm 80-85%, HC giảm 68-85%, NOx giảm 58%). Đối với hệ thống phun CNG, công suất giảm ít hơn (15,9%) và tiêu hao nhiên liệu được cải thiện đáng kể hơn (giảm 5,4%) so với dùng xăng. Đặc biệt, việc bổ sung phụ gia Maz-nitro vào động cơ phun CNG đã chứng minh hiệu quả vượt trội, giúp tăng công suất động cơ lên 6,5%, giảm tiêu hao nhiên liệu 5,0%, và giảm phát thải CO từ 25-35%, HC từ 27-34%. Mặc dù vậy, nồng độ NOx không có sự cải thiện đáng kể so với trường hợp chỉ sử dụng phun CNG.