Dưới đây là Đáp án Đề thi tốt nghiệp Cao đẳng nghề khóa II (2008 - 2011) nghề Công nghệ ô tô môn Lý thuyết chuyên môn nghề (Mã đề thi: DA OTO-LT08) dành cho các bạn chuyên ngành Công nghệ ô tô. Tài liệu giúp các bạn có thêm tư liệu trong việc luyện thi tốt nghiệp cho chuyên ngành này. Mời các bạn tham khảo.
C NGỘ
HÕA
XÃ
H IỘ
CHỦ
NGHĨA
VI TỆ
NAM
Đ cộ
l pậ
–
Tự
do
–
H nhạ
phúc
ĐÁP
ÁN
ĐỀ
THI
T TỐ
NGHI PỆ
CAO
Đ NGẲ
NGHỀ
KHÓA
II
(2008
2011)
NGH :Ề
CÔNG
NGHỆ
Ô
TÔ
MÔN
THI:
LÝ
THUY TẾ
CHUYÊN
MÔN
NGHỀ
Mã
đề
thi:
DA
OTOLT08
Câu
N iộ dung
Đi mể
I.
Ph nầ
b tắ
bu cộ
Trình
bày
đ nhị
nghĩa
các
thu tậ
ngữ
cơ
b nả
và
thông
số
kỹ
thu tậ
c aủ
đ ngộ
cơ
đ tố
trong.
1
Đ ngườ
Xupáp ngố
n pạ
2
n pạ
th iả
3
Bugi
5
4
Xupáp
Đ ngườ
7
ngố
th iả
6
Xylanh
Piston
8
Thanh
truy nề
khu uỷ
9
Tr cụ
10
11
Chi uề
quay
đ ngộ
cơ N pắ
máy
1.
(ĐC)
Đi mể
ch tế
Là
các
vị
mà
trí
trong
x
y
iạ t lanh
đó chuy nể
pi
ttông
thay
đ iổ đ ng.ộ
h ngướ
Có
Đi mể hai
vị
trí
đi mể
ch tế
ch t:ế
c aủ
trên
(ĐCT):
Là
vị đ nhỉ
trí
pittông
trong
xylanh
tr cụ
ở
xa
khu uỷ
tâm
Là
nh t.ấ
Đi mể
ch tế
vị
d iướ
(ĐCD):
trí
c aủ
đ nhỉ
xylanh
pittông
piston
trong
ở
.
g nầ
tâm
2.
tr cụ
khu uỷ
nh tấ
Hành
trình
(S)
ch yạ
Kho ngả
cách
khi
pittông từ
vị
trí
vị
gi iớ
h nạ
này
trí
sang
gi iớ
h nạ
hành
kia
đ cượ
g iọ
là
trình
pittông
S:
–
S
=
2R
(R
bán
kính
3.
quay
c aủ
tr cụ
Chu khu uỷ
).
trình
công
trình
tác
Là
các
liên quá
ti pế
nhau
năng
để
bi nế
đ iổ
thành
nhi tệ
cơ
năng.
ph nầ
4.
Kỳ
Là
c aủ
m tộ
chu
trình
píttông
công
tác
ngứ
chuy nể
v iớ
đ ngộ
từ
đi mể
đi mể
ch tế
này
đ nế
ch tế
kia
ph nầ
c
Là không
thể
tích
gian
gi iớ
n pắ
h nạ
b iở
thành
máy
xi
lanh,
và
ĐCT.
đ nhỉ
piston
khi
nó
ở
tích
h
gi iớ
Là
thể
h nạ
các
b iở
thành
x
y
vị
lanh
và
trí
ĐCT,
thể
ĐCD
c aủ
piston
( tích
là
ph nầ
không khi
gian
đ cượ
gi iả
piston
thoát
d chị
chuy nể
):
từ
ĐCT
t iớ
1
ĐCD
1,5
0,5
0,5
0,5
Trong
đó:
h
V
3
D
2
4
D
–
đ ngườ
kính
x
ylanh
(mm)
S
–
hành
trình
pittông
(mm)
a
a
a
c
h
3
8.
Tỉ
sô
nén
a
V
c
V
V
c
V
V
h
h
c
Tỉ
số
nén
ε
chỉ
rõ
:
thể
tích
xylanh
phía
trên
pittông
bị
gi mả
bao
nhiêu
l n,ầ
t cứ
là
bị
ép
nhỏ
bao
nhiêu
l nầ
khi
pittông
đi
từ
ĐCD
lên
ĐCT.
e
e
h
h
i
Số
xylanh
trong
đ ngộ
cơ
hoá
thuỷ
l cự
(theo
hình
v ).ẽ
1,0
1.
Vô
lăng
2.
Bình
ch aứ
d uầ
3,
4,
7,
8,
12.
ngỐ
d nẫ
5.
Piston
6.
Xi
lanh
9.
B mơ
trợ
l cự
lái
10.
Dây
đai
11.
Đ ngộ
cơ
13.
Van
đi uề
khi nể
lý
*
Nguyên
ho tạ
đ ngộ
1,0
+
Khi
xoay
(1)
sang
trái
(theo
chi uề
mũi
tên)
Van
(13)
làm
(7)
thông
v iớ
(3)
đ ngồ
th iờ
(8)
thông
v iớ
(4).
D uầ
đ cượ
hút
từ
(2)
→
(12)
(9)→
→
(8)→
(4)
→
Khoang
A
→
Đ yẩ
(5)
sang
ph i,ả
ép
d uầ
từ
khoang
B
→
(7)
→
(3)
→
(2).
Xe
th cự
hi nệ
quay
vòng
trái.
+
Khi
x
oay
vô
lăng
ng cượ
iạ l
(ng cượ
chi uề
mũi
tên)
Van
(13)
làm
(7)
thông
v iớ
(8)
đ ngồ
th iờ
(4)
thông
v iớ
(3).
D uầ
đ cượ
hút
từ
(2)
→
(12)
(9)→
→
(8)→
(7)
→
Khoang
B
→
Đ yẩ
(5)
sang
trái,
ép
d uầ
từ
khoang
A
→
(4)
→
(3)
→
(2).
Xe
th cự
hi nệ
quay
vòng
ph i.ả
+
Khi
không
xoay
vô
lăng
thì
(8)
thông
v iớ
(3),
(7)
và
(4)
bị
đóng
kín
(5)
không
di
chuy nể
→
Xe
giữ
nguyên
h ngướ
chuy nể
đ ng.ộ
3
2
2
Đi nề
chú
thích
và
trình
bày
nguyên
lý
ho tạ
đ ngộ
c aủ
hệ
th ngố
kh iở
đ ngộ
theo
sơ
đ .ồ
*
Nhi mệ
Đ ngộ
vụ
cơ
đ tố
hệ
trong
c nầ
có
m tộ th ngố
kh iở
đ ngộ
riêng tr cụ
bi tệ
truy nề
khu uỷ
cho
đ ngộ
cơ
số
m tộ
moment
v iớ
m tộ vòng
quay
nh tấ
đ nhị
kh iở
nào
đó
để
đ ngộ
kh iở
đ cượ
đ ngộ
c .ơ
Cơ
đ ngộ
c uấ
chủ
y uế là
trên
ôtô
hi nệ
kh iở
nay
đ ngộ
b ngằ
chi u.ề
đ ngộ
cơ
đi nệ
m tộ
T cố
độ
kh iở
đ ngộ
xăng
c aủ
đ ngộ
cơ
ph iả
đ ngộ
trên
50
v/p,
đ iố cơ
v iớ
diesel
ph iả
Yêu
trên
100
v/p.
c uầ
*
+
cượ đ
Máy
kh iở
đ ngộ
ph iả tr cụ
quay
khu uỷ
th pấ đ ngộ
cơ
v iớ
t cố
nh tấ
độ
mà
đ ngộ
c.ượ đ
cơ
có
+
thể
nổ
Nhi tệ
độ quá
làm
vi cệ
không
gi iớ
đ cượ
h nạ
cho
đ mả phép.
+
Ph iả
b oả
kh iở
đ ngộ
iạ l
đ cượ
Tỷ
nhi uề
l n.ầ
+
số
máy
truy nề
từ
bánh
răng kh iở
c aủ
đ ngộ
và đà
bánh
răng
c aủ
n mằ
bánh
trong
gi iớ
18).
h nạ
(từ
+ 9
đ nế
Chi uề
dài,
d nẫ
đi nệ
trở
c aủ
n iố
dây
từ
cắ
qui đ ngộ
đ nế
máy
kh iở
ph iả
đ nhị
n mằ
trong
gi iớ
(<
h nạ
quy
1m).
đủ +
Mômen
truy nề
đ ngộ
để
ph iả
kh iở
đ ngộ
0,7
đ ngộ
c .ơ
S
ơ
*
đ :ồ
1
t cắ
đề Cu nộ cẮ
3
qui
Cu nộ
2
hút
giữ
Công 4
5
từ
7
Đ ngồ
Ch iổ
xu
than
6
C cự
11
10
9
Cu nộ
Cu nộ
Rô
Stato
to Roto
răng
Kh pớ
12
gi mả
C pặ
t cố
1
bánh
13
chi uề
máy
14
răng
đề
Bánh
15
bánh
răng
Bánh
0,6
đà.
8
Cổ
góp
0,7
*
Ho tạ
đ ng:ộ
+
Khi
đ :ề
đóng
công
t cắ
đề
(2)
Dòng
đi nệ
qua
cu nộ
giữ
(1)
(2)
(4)
mát
Dò
ng
đi nệ
qua
cu nộ
hút
(1)
(2)
(3)
(7)
(11)
(10)
mát
Trong
(3),
(4)
xu tấ
hi nệ
l cự
từ
hút
lõi
từ
mang
(5)
d chị
chuy nể
sang
trái
n iố
(6)
v iớ
(1)
đ ngồ
th iờ
đ yẩ
(14)
vào
ăn
kh pớ
v iớ
(15).
Lúc
này
dòng
đi nệ
từ
(1)
(5)
(6)
(7)
(11)
(10)
mát.
+
Chế
độ
hút:
dòng
di nệ
đ
i
nh
ư
sau:
4
1
2
mát
Trong
(3),
(4)
xu tấ
hi nệ
l cự
từ
hút
lõi
từ
mang
(5)
d chị
chuy nể
sang
trái
n iố
(6)
v iớ
(1)
đ ngồ
th iờ
đ yẩ
(14)
vào
ăn
kh pớ
v iớ
(15).
3
+
Chế
độ
gi :ữ
dòng
đi nệ
đ
i
nh
ư
sau:
2 4
5
11
10
Rô
to
máy
kh iở
đ ngộ
quay
mô
men
đ cượ
truy nề
từ
(
9)
(12)
(13)
(14)
(15)
làm
quay
bánh
đà
kh iở
đ ngộ
đ ngộ
c .ơ
+
Chế
độ
nhả
về
(khi
thôi
đ )ề
dòng
đi nệ
đ
i
nh
ư
sau:
3
1 5
4
mát
11
L cự
từ
t oạ
ra
trong
(3)
có
tác
d ngụ
ng cượ
v iớ
ban
đ uầ
cùng
v iớ
(16)
làm
lõi
từ
trở
về
vị
trí
ban
đ u,ầ
tách
(5)
kh iỏ
(6)
máy
đề
ng ngừ
ho tạ
đ ng,ộ
đ ngồ
th iờ
kéo
(14)
tách
kh iỏ
(15).
C ngộ
I
7
II.
Ph nầ
tự
ch n,ọ
do
tr ngườ
biên
so nạ
1
2
…
C ngộ
II
3
T ngổ
c ngộ
(I+II)
10
………………………….………………
……………………..………
,
tháng
Ngày
……………….
……
năm
2011
