Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng dao động xe khách đến người ngồi trên xe

Ngành công nghiệp ô tô và vận tải hành khách tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ, đặt ra yêu cầu cao về chất lượng và an toàn phương tiện. Trong bối cảnh này, vấn đề dao động phát sinh trong quá trình vận hành xe khách có tác động đáng kể đến sức khỏe và sự thoải mái của người ngồi, tiềm ẩn nguy cơ gây ra các vấn đề về thần kinh, cột sống và giảm sự tập trung. Việc nghiên cứu sâu rộng về ảnh hưởng của dao động xe khách đến người ngồi trên xe là hết sức cần thiết để nâng cao độ êm dịu, chất lượng dịch vụ, và sự hài lòng của hành khách, góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành.

Kỹ sư cơ khí động lực, nhà nghiên cứu trong lĩnh vực ô tô, nhà thiết kế và sản xuất xe khách, các tổ chức và chuyên gia về tiêu chuẩn an toàn và tiện nghi phương tiện giao thông.

Luận án này tập trung nghiên cứu ảnh hưởng của dao động xe khách đến người ngồi trên xe, với mục tiêu chính là khảo sát thực tế và đánh giá tác động này thông qua phương pháp lý thuyết và thực nghiệm. Nghiên cứu đề xuất một mô hình dao động không gian toàn diện cho hệ thống xe-ghế-người ngồi, sử dụng các phần mềm mô phỏng chuyên dụng như Matlab Simulink và Ansys Workbench để phân tích phản ứng của hệ thống dưới nhiều dạng kích thích mặt đường khác nhau (sin, xung, ngẫu nhiên, ISO 8608). Các thông số về chuyển vị, vận tốc và gia tốc tại các vị trí ngồi được xác định và đánh giá dựa trên tiêu chuẩn ISO 2631-1 để đo lường độ êm dịu chuyển động. Điểm mới của luận án là việc kết hợp mô hình dao động của hệ thống xe-ghế-người ngồi và mô hình dao động không gian của xe khách 29 chỗ, cùng với việc phát triển phương pháp nghiên cứu thực nghiệm toàn diện. Kết quả nghiên cứu có ý nghĩa khoa học và thực tiễn sâu sắc, cung cấp cơ sở dữ liệu và giải pháp thiết kế nhằm giảm thiểu dao động, nâng cao chất lượng ghế ngồi và toàn bộ phương tiện vận tải hành khách tại Việt Nam, qua đó cải thiện trải nghiệm và an toàn cho người dùng.