Có yếu tố nước ngoài:
Thị trường hàng không
phân khúc
Với sự kiện hãng Qantas mua tới 30% cổ phần của Pacific Airlines (PA) với
giá khoảng 50 triệu USD, lần đầu tiên yếu tố nước ngoài đã xuất hiện trong
lĩnh vực kinh doanh hàng không nội địa. Liệu cuộc cạnh tranh giữa PA với
Vietnam Airlines sẽ gay gắt hơn?
Truyền thống và giá rẻ
Trước đây, thị trường hàng không (HK) nội địa VN chỉ do 3 hãng HK trong
nước là Vietnam Airlines (VNA), PA và Vasco khai thác. Tuy nhiên VNA
vẫn là "đại gia", gần như thâu tóm thị trường với khoảng 86% thị phần, nên
cạnh tranh chỉ xuất hiện trên đường bay trục Hà Nội -TPHCM và Đà Nẵng -
TPHCM.
Tuy nhiên khi PA tái cơ cấu lại phần vốn và được Hãng hàng không Qantas
(Australia) mua 30% với giá 50 triệu USD thì nhiều chuyên gia cho rằng cơ
hội phát triển của PA đang đến, cũng đồng nghĩa với khả năng cạnh tranh
trên thị trường nội địa sẽ gay gắt hơn và VNA sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
Song theo ông Phạm Ngọc Minh - Phó TGĐ VNA: Với một quốc gia hơn 80
triệu dân thì con số 3 hãng hàng không nội địa (trong đó Vasco là một hãng
nhỏ của VNA ) với 1% số người sử dụng phương tiện HK là quá ít, vì thế tất
yếu thị trường sẽ có thêm những gương mặt mới. Pháp luật VN đã cho phép
tư nhân mở hãng HK và người nước ngoài có thể góp đến 49% vốn vào các
hãng HK VN, nên sự xuất hiện của yếu tố nước ngoài chỉ là sớm hay muộn.
Theo đánh giá của một số chuyên gia, với hai mô hình kinh doanh nhằm vào
từng phân khúc thị trường, khả năng cạnh tranh đến mức đối đầu và tiêu diệt
lẫn nhau là khó xảy ra. Song sẽ xuất hiện sự cạnh tranh trên một số đường
bay và ranh giới truyền thống với giá rẻ không còn. VNA với nhiệm vụ
chính trị (phải "gánh" toàn bộ đường bay trong nước dù có những đường bay
lỗ ) sẽ khó khăn hơn PA.
Mặt khác, Qantas là một hãng HK mạnh và rất có kinh nghiệm. Chính vì thế
mà người tiêu dùng hoàn toàn có quyền hy vọng được sử dụng những sản
phẩm HK có chất lượng mà giá cả lại dễ chịu. Tín hiệu đầu tiên là 30.000 vé
khuyến mãi siêu rẻ của PA. Theo đó, đường bay Hà Nội -TPHCM sẽ chỉ còn
500.000 đồng/lượt.
Thách thức cũng là cơ hội
Ngoài việc xuất hiện một sức cạnh tranh từ sân nhà, VNA còn phải cạnh
tranh gay gắt với những đối thủ đáng gờm là các hãng HK nước ngoài. Tuy
nhiên, ông Lại Xuân Thanh - Phó Cục trưởng Cục HKVN lại nhận định: Với
những yếu tố mới, thị trường HK VN sẽ sôi động và các hãng HK VN - sẽ
được thử thách để lớn lên.
Ông Thanh cũng cho biết, hiện nhu cầu về HK nội địa VN trong những năm
gần đây tăng trưởng hơn 10%. Các tỉnh có sân bay đều gửi công văn xin
tăng chuyến. Nhiều tuyến bay nội địa quá tải, các đường bay này vẫn trong
tình trạng cầu nhỏ hơn cung.
Đây cũng là một khoảng trống thị trường cần được lấp đầy. Có nghĩa là dù
có cạnh tranh cục bộ trong từng đường bay, song nhìn chung miếng bánh thị
trường HK VN vẫn đang lớn lên và các hãng HK vẫn cần cố gắng phát triển
năng lực thì mới tận dụng được cơ hội.
>> Qantas chi 50 triệu USD mua 30% cổ phần Pacific Airlines
>> Qantas mua 30% cổ phần của Pacific Airlines
>> Pacific Airlines lại sắp bán vé "siêu rẻ"
>> Pacific Airlines mở đường bay giá rẻ TPHCM-Bangkok
>> Chỉ có nửa triệu người Việt Nam đã được đi máy bay!