Luận án mô phỏng và dự đoán chuyển động vệt dầu loang tại biển Việt Nam bằng phương pháp 3D, ứng dụng Lagrange, tích hợp GIS và hiển thị 3D.

Luận án mô phỏng và dự đoán chuyển động vệt dầu loang ở biển Việt Nam bằng phương pháp 3D, sử dụng MIKE 21/3 Coupled FM. Nghiên cứu ứng phó sự cố.

Tài liệu "Hàng hải địa văn" cung cấp kiến thức về địa văn, hàng hải, hải đồ, thủy triều, xác định vị trí tàu, và hàng hải trong tình huống đặc biệt.

Luận án nghiên cứu điều khiển tự động tàu cập cầu dựa trên lý thuyết điều khiển trượt, nhằm nâng cao an toàn, hiệu quả và giảm phụ thuộc vào con người.

Luận án TS Trần Công Sáng: Giải pháp nâng cao chất lượng đào tạo & phát triển nguồn nhân lực hàng hải VN, đáp ứng chuẩn quốc tế STCW.

Luận án nghiên cứu giải pháp nâng cao an toàn hàng hải Việt Nam, đề xuất biên soạn sổ tay, xây dựng cơ sở pháp lý và quy trình phân luồng hàng hải.

Luận án nghiên cứu độ lệch tàu do người điều khiển, phục vụ thiết kế luồng hàng hải VN. Đánh giá yếu tố ảnh hưởng, mô phỏng và kiến nghị cải tiến.

Luận án ứng dụng AI & Big Data quản lý giao thông hàng hải Vũng Tàu-Sài Gòn. Xây dựng CSDL, mô hình dự đoán, cảnh báo sớm, xác định điểm nóng.

Luận án nghiên cứu hiệu số mớn nước tối ưu cho tàu biển, giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải và tuân thủ quy định IMO. Sử dụng CFD và thực nghiệm.

Luận án xây dựng mô hình dự báo nguồn nhân lực thuyền viên xuất khẩu Việt Nam, ứng dụng khai phá dữ liệu và máy học, phục vụ hoạch định chính sách.

Nghiên cứu giải pháp tích hợp hệ thống AIS và công nghệ trí tuệ nhân tạo để hỗ trợ quản lý, giám sát tàu thuyền nhằm bảo đảm an toàn hàng hải trong khu vực luồng, cụ thể bao gồm: Đề xuất mô hình đánh giá rủi ro đâm va tàu thuyền trên luồng hàng hải trên cơ sở dữ liệu AIS và ứng dụng mạng nơ ron nhân tạo.

Luận án tiến sĩ nghiên cứu năng lực xử lý tình huống đâm va tàu của sỹ quan hàng hải Việt Nam trong ca trực độc lập, đề xuất mô hình và CSTT.

Luận án NCS. Nguyễn Xuân Long: Thiết kế hệ thống thông báo ổn định thời gian thực cho tàu hàng rời, cảnh báo theo tiêu chuẩn IMO, hỗ trợ an toàn hàng hải.

Luận án nghiên cứu nâng cao độ chính xác dẫn đường cho tàu ngầm ở Biển Đông, phân tích yếu tố ảnh hưởng và đề xuất giải pháp, phần mềm hỗ trợ.

Luận án "Nghiên cứu ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn trong quản lý giao thông hàng hải trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn" được thực hiện nhằm mục đìch sau đây: Nghiên cứu phương pháp đánh giá nguy cơ đâm va trên vùng biển rộng và trên luồng lạch hẹp; Xây dựng cơ sở dữ liệu đánh giá nguy cơ đâm va giữa các tàu thuyền trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn; Ứng dụng AI trong đánh giá nguy cơ đâm va giữa các tàu thuyền trên tuyến luồng Vũng Tàu - Sài Gòn.

Mục đích nghiên cứu của luận án "Nghiên cứu xác định hiệu số mớn nước tối ưu nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu trên tàu biển" là xác định bản chất mối quan hệ giữa hiệu số mớn nước – tốc độ tàu – công suất máy chính. Trên cơ sở đó, xây dựng mô hình bài toán tính toán, xác định hiệu số mớn nước tối ưu cho tàu ứng với từng chế độ tải và tốc độ tàu khi triển khai lập kế hoạch xếp hàng nhằm tiết kiệm nhiên liệu cho tàu trong quá trình khai thác.

Luận án được thực hiện nhằm mục đích sau đây như nghiên cứu phương pháp đánh giá nguy cơ đâm va trên vùng biển rộng và trên luồng lạch hẹp; Xây dựng cơ sở dữ liệu đánh giá nguy cơ đâm va giữa các tàu thuyền trên tuyến luồng Sài Gòn – Vũng Tàu; Ứng dụng AI trong đánh giá nguy cơ đâm va giữa các tàu thuyền trên tuyến luồng Sài Gòn – Vũng Tàu.

Đề tài “Nghiên cứu phát triển tăng cường năng lực quan sát và quản lý tàu thuyền ứng dụng hệ thống nhận dạng tự động (AIS)” với hướng nghiên cứu ứng dụng phát triển hệ thống AIS trong dự báo, cảnh báo sớm nguy cơ đâm va, trong trường hợp xác định có nguy cơ, có thể cảnh báo trên bản tin AIS của hệ thống thực sự cần thiết và có ý nghĩa cả về mặt khoa học và thực tiễn nhằm góp phần nâng cao hiệu quả trong công tác bảo đảm an toàn hàng hải.

Mục tiêu nghiên cứu của luận án "Nghiên cứu phát triển tăng cường năng lực quan sát và quản lý tàu thuyền ứng dụng hệ thống nhận dạng tự động (AIS)" nhằm đề xuất mô hình đánh giá rủi ro đâm va tàu thuyền trên luồng hàng hải trên cơ sở dữ liệu AIS và ứng dụng mạng nơ ron nhân tạo; Nghiên cứu xây dựng hệ thống hỗ trợ đánh giá đâm va tàu thuyền trên luồng theo thời gian thực dựa trên dữ liệu AIS để dự báo, cảnh báo sớm nguy cơ rủi ro đâm va tàu thuyền nhằm nâng cao năng lực quản lý, giám sát tàu thuyền;

Mục đích nghiên cứu của đề tài "Nghiên cứu phát triển hệ thống mô phỏng chuyển động tàu thuỷ với sàn treo ba bậc tự do ứng dụng thuật toán điều khiển hiện đại" là nghiên cứu, phát triển thuật toán khiển hiện đại nhằm cải thiện chất lượng hệ thống mô phỏng chuyển động tàu thuỷ có tích hợp sàn treo ba bậc tự do phục vụ cho đào tạo, huấn luyện sinh viên, học viên nhóm ngành hàng hải nhằm mục đích hạn chế thấp nhất các tai nạn trên biển và giảm chi phí so với việc huấn luyện trên tàu thật.