Tóm tắt luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu xác định độ lệch tàu do người điều khiển phục vụ thiết kế luồng hàng hải

Luận án tiến sĩ này tập trung vào việc nghiên cứu và xác định độ lệch của tàu do người điều khiển gây ra, nhằm phục vụ cho công tác thiết kế luồng hàng hải tại Việt Nam. Đề tài này có ý nghĩa thiết thực trong bối cảnh hệ thống sông ngòi đa dạng và mạng lưới cảng biển phát triển của Việt Nam.

Sinh viên, nghiên cứu sinh, kỹ sư hàng hải, các nhà quản lý cảng biển và các chuyên gia trong lĩnh vực thiết kế và an toàn luồng hàng hải.

Luận án này trình bày một nghiên cứu toàn diện về độ lệch tàu do người điều khiển gây ra, có tính đến các yếu tố như đặc điểm luồng, điều kiện thời tiết (gió), và loại tàu. Nghiên cứu sử dụng kết hợp phương pháp lý thuyết, mô phỏng và thực nghiệm để đánh giá tác động của các yếu tố này đến độ lệch tàu. Các mô hình toán học được xây dựng và kiểm chứng bằng dữ liệu thực tế từ các tuyến luồng hàng hải Việt Nam. Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở khoa học để xem xét ảnh hưởng của yếu tố con người trong thiết kế luồng hàng hải, từ đó nâng cao an toàn và hiệu quả vận tải biển. Luận án cũng đề xuất các khuyến nghị cụ thể về độ lệch tàu cho các nhà thiết kế luồng, dựa trên các điều kiện khai thác khác nhau. Các kết quả nghiên cứu có thể được sử dụng để kiểm tra, đánh giá an toàn hàng hải trên các tuyến luồng hiện có, ngăn ngừa tai nạn và giúp người điều khiển tàu cũng như các nhà thiết kế luồng tàu biển biết được mức độ dao động của tàu.