Cơ cấu chi phí của
hàng không
Chi phí nhiên liệu
Các hãng hàng không thường chi khoảng 10%–15% tổng chi phí vào chi phí
nhiên liệu, và việc tiêu thụ nhiên liệu có sự khác nhau lớn tùy thuộc vào tuổi
thọ và loại máy bay cũng như độ dài của từng chặng bay. Những chặng bay
dài hơn tương ứng với chi phí nhiên liệu thấp trên số dặm và số ghế sẵn có kể
từ khi cất cánh và khi hạ cánh là những thời điểm tiêu thụ lượng xăng rất lớn.
Các hãng hàng không có cam kết với một số hoạt động để hạn chế chi phí
nhiên liệu, ví dụ như việc kinh doanh các sản phẩm thông thường và ký kết
các hợp đồng dài hạn.
Chi cho các dịnh vụ hàng không
Các dịch vụ hàng không, chiếm 15%–20% tổng chi phí, bao gồm việc bán
hàng, tiếp thị, bảo hiểm, và tiền hoa hồng phải trả cho các đối tác bên ngoài
như các đại lý du lịch. Sự gia tăng nhanh chóng việc đặt vé trực tuyến đã giúp
các hãng hàng không lớn giảm được các khoản tiền hoa hồng phải trả cho các
đại lý du lịch, và các hãng hàng không mà có thể tối đa hóa việc đặt chỗ trước
trên trang web của chính mình lại có thể giảm đáng kể các chi phí. Hầu hết
những chi phí dịch vụ giảm được này lại bù lại các chi phí ngày càng gia tăng
cho an ninh và bảo hiểm sau sự kiện khủng bố ngày 11 tháng 9.
Khấu hao, thuê máy bay và các chi phí thuê cơ sở vật chất
Máy bay và các chi phí thuê cơ sở vật chất chiếm khoảng 15% tổng chi phí.
Hai nhà cung cấp máy bay chính là Boeing và Airbus, ganh đua trong những
hợp đồng dài hạn với các hãng hàng không.
Một số hãng hàng không thích làm việc với duy nhất một nhà cung cấp máy
bay hơn để có thể có được những hợp đồng có lợi hơn, trong khi có những
hãng khác lại thích có nhiều nhà cung cấp hơn để tránh tầm ảnh hưởng mà
một nhà cung cấp duy nhất có thể nắm giữ.
Một số hãng thậm chí còn chọn cách hoạt động với duy nhất một loại khung
máy bay để đơn giản quá trình bảo dưỡng và giảm tính phức tạp. Những
nguồn cung cấp máy bay khác là thị trường máy bay cho thuê hay máy bay
đã qua sử dụng.
Các hãng lớn thuê khoảng 55% của các nhà cung cấp do giá cho thuê rẻ hơn
mà các nhà cho thuê cung cấp vì họ là những người có thể có được tình hình
tài chính hấp dẫn hơn do điểm xếp hạng tín dụng cao hơn.
Các chi phí khác
Những hạng mục khác chiếm phần còn lại trong các loại chi phí. Chi phí đồ
ăn cũng rất khác nhau trong ngành hàng không, bởi vì một số hãng thì cung
cấp những bữa ăn đầy đủ trong khi những hãng khác thì chỉ phục vụ những
bữa ăn nhẹ.
Chi phí về các nguyên vật liệu phục vụ công tác bảo dưỡng cũng bị ảnh
hưởng trực tiếp bởi tuổi thọ của máy bay và loại máy bay, với những máy
bay mới hơn thì sẽ tốn chi phí thấp hơn nhiều. Phí hạ cánh cũng sẽ phải trả
cho các cảng hảng không theo thang đối chiếu, phụ thuộc vào trọng lượng
của máy bay. Đường băng hạ cánh tại các cảng hàng không giới hạn bốn
đường cũng khó mà có thể cho máy bay ghé qua.