Bài thuyết trình: Hệ thống Air Suspension Level Control trên xe BMW X5

Chia sẻ: _ _ | Ngày: | Loại File: PPTX | Số trang:42

Thêm vào BST

Báo xấu

38
lượt xem 4
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Bài thuyết trình: Hệ thống Air Suspension Level Control trên xe BMW X5 gồm các nội dung chính như: Khái quát chung về hệ thống treo khí trên xe BMW X5; Các chi tiết điện-điện tử của hệ thống; Nguyên lý hoạt động điều khiển độ cao; Ưu và nhược điểm của hệ thống;...Mời các bạn cùng tham khảo!

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Bài thuyết trình: Hệ thống Air Suspension Level Control trên xe BMW X5

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI THUYẾT TRÌNH ĐỀ TÀI: HỆ THỐNG AIR SUSPENSION LEVEL CONTROL TRÊN XE BMW X5
NỘI DUNG I) Khái quát chung về hệ thống treo khí trên xe BMW X5. 1) Giới thiệu tổng quát về xe BMW X5 bản xDrive 50i, trang bị động cơ 4,4 lít V8 tăng áp turbin kép, công suất 400 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 610 Nm tại vòng tua 1.750 4.500 vòng/phút. BMW X5 2011 xDrive50i có khả năng tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trong vòng 5,3 giây.
2) Các thông số kỹ thuật của xe Hộp số truyền động Hộp số 6 số tự động Hãng sản xuất BMW X5 Động cơ Loại động cơ 4.4 lít Kiểu động cơ V8 Dung tích xi lanh (cc) 4395cc Loại xe SUV Thời gian tăng tốc từ 0 đến 100km/h 5,3 giây Nhiên liệu Xăng Tiêu thụ nhiên liệu 19.3 lít - 10.8 lít/100km Kích thước, trọng lượng Dài 4851mm Rộng 1994mm Cao (mm) 1764mm Chiều dài cơ sở (mm) 2933mm Chiều rộng cơ sở trước/sau 1660/1672mm Trọng lượng không tải (kg) 2380 kg Dung tích bình nhiên liệu (lít) 85lít Cửa, chỗ ngồi Số 5cửa , 5chỗ
3) Khái quát chung về sự phát triển của hệ thống • Hệ thống treo sử dụng nhíp lá, lò xo xoắn… ra đời từ rất sớm nhưng chưa thể đáp ứng đòi hỏi cao về độ êm dịu của xe con. • Hệ thống treo khí nén cũng không phải là một phát minh mới, nó xuất hiện từ những năm 1950 cùng với hệ thống treo Mc Pherson. Ở hệ thống treo khí nén người ta sử dụng những gối cao su chứa khí nén thay vì dùng lò xo xoắn, nhíp lá hay thanh xoắn.
• Ngày nay các nhà thiết kế ôtô đã ứng dụng nhiều thành tựu mới của công nghệ vật liệu, kỹ thuật cơ điện tử để cho ra đời hệ thống treo có tính năng kỹ thuật tiên tiến, đó là hệ thống treo khí nén điện tử hiện đang dùng cho dòng xe cao cấp như Audi, BMW, Lexus. • Hệ thống treo khí đã được sử dụng lần đầu tiên trên dòng E39 của BMW
4) Cấu tạo chung của hệ thống
5) Các vấn đề gặp phải trước khi trang bị hệ thống trên xe. Ø Với hệ giảm chấn quá mềm hệ thống treo sẽ tạo ra nhiều rung động đàn hồi khi làm việc. Ø Ngược lại với hệ quá cứng sẽ làm cho xe bị xóc mạnh. Ø Sự dung hoà giữa hai đặc điểm trên chính là ý tưởng để các nhà thiết kế đưa ra hệ thống treo khí nén điện tử.
6) Sự cần thiết phải trang bị hệ thống Khi ôtô chuyển động trên đường không bằng trên xe Ø phẳng, xe thường chịu tải trọng dao động do bề mặt đường mấp mô sinh ra. Ø Những dao động này ảnh hưởng xấu tới tuổi thọ của xe và đặc biệt là gây cảm giác không thoải mái đối với người ngồi trong xe. Ø Nếu con người phải chịu đựng lâu trong môi trường dao động của ôtô sẽ mắc những bệnh về thần kinh và não.
II) Cấu tao của hệ thống trên xe 1.1) Các chi tiết của hệ thống
1.2) Hệ thống treo khí nén 1 trục 1. Bộ phận cung cấp khí 2. Lò xo khí 3. Bộ điều khiển 4. Cảm biến độ cao xe
1.3 Hệ thống treo khí nén 2 trục : CHỈ DẪN GIẢI THÍCH CHỈ DẪN GIẢI THÍCH 1 Bộ cung cấp khí (LVA) 6 Giảm xóc trước (dạng chống) 2 Bộ tích áp 7 Bộ điều khiển (EHC) 3 Bộ van bộ tích áp 8 cảm biến độ cao sau 4 Bổ sung lượng khí 9 cảm biến độ cao trước 5 Giảm xóc khí sau
GIẢM CHẤN PHÍA TRƯỚC
REAR SHOCK: GIẢM CHẤN PHÍA SAU
Giảm xóc khí 1.3) Cấu tạo của hệ thống treo khí 1 nén phải Giảm xóc khí Khối van điện từ nén trái van điện từ van điện từ bên phải bên trái Van xả Van một chiều Bộ nén khí Van tiết lưu Van một chiều Lọc sấy khí Van nén giới hạn piston Bộ cung cấp khí Máy nén Cửa hút trục Lọc khí Motor điện
Motor điện Lọc khí Cửa hút Máy nén piston Lọc Van một chiều Cửa xả Van xả Lọc khí (sấy) Van tiết lưu Van dẫn hướng L ọc Cửa xả Van thông áp suất cao Bộ cấp khí Áp suất tích năng trục Bộ tích năng áp suất CB áp suất tích năng Bộ van bộ tích năng Van tích năng áp suất Van điện từ trước phải Van điện từ sau phải Van điện từ sau trái Giảm xóc khí nén trước trái Van điện từ trước trái Giảm xóc khí sau trái 1.4). Cấu tạo của hệ thống treo khí 2 Giảm xóc khí sau phải Giảm xóc khí néntrước phải
2) Các chi tiết điện điện tử của hệ thống 2.1) Bộ cung cấp khí CHỈ DẪN GIẢI THÍCH CHỈ DẪN GIẢI THÍCH 1 Định vị cao su (cao su treo) 6 Sấy khí (lọc khí sấy) 2 Bộ phận đỡ 7 Máy nén 3 relay máy nén 8 Van điện từ phải (solenoid) 4 Motor điện 9 Van điện từ trái (solenoid) 5 Lọc khí
2.2. Bộ nén khí
2.3) Bộ điều khiển (EHC)
2.4) Cấu tạo giảm xóc 1. Lò xo phụ 2. Ống khí 3. Giảm xóc