Báo cáo hộp số dùng trên tàu thủy

Chia sẻ: Phung Minh Toan | Ngày: | Loại File: PPT | Số trang:24

Thêm vào BST

Báo xấu

343
lượt xem 52
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Hộp số dùng để thay đổi tốc độ hay lực đẩy của tàu khi tàu chuyển động nhanh hoặc chậm, và cắt truyền động từ động cơ, qua ly hợp đến bánh xe chủ động, khi cần dừng tàu trong một thời gian nhất định. Trong thực tế không thể lúc nào cũng có thể chọn được động cơ chính có số vòng quay đáp ứng yêu cầu của chân vịt.Ngoài ra các thiết bị truyền động trực tiếp có khối lượng và kích thước tương đối lớn.Do vậy,trong thực tế người ta con sử dụng truyền động gián tiếp qua...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Báo cáo hộp số dùng trên tàu thủy

B áo cáo hộp số dùng trên tàu thủy 1. C«ng dông - Hép sè dïng ®Ó thay ®æi tèc ®é hay lùc đẩy cña tàu khi tàu chuyÓn ®éng nhanh hoÆc chậm, vµ c¾t truyÒn ®éng tõ ®éng c¬, qua ly hîp ®Õn b¸nh xe chñ ®éng, khi cÇn dõng tàu trong mét thêi gian nhÊt ®Þnh. - Trong thực tế không thể lúc nào cũng có thể chọn được động cơ chính có số vòng quay đáp ứng yêu cầu của chân vịt.Ngoài ra các thiết bị truyền động trực tiếp có khối lượng và kích thước tương đối lớn.Do vậy,trong thực tế người ta con sử dụng truyền động gián tiếp qua hộp số va h ộp số đảo chiều phổ biến trong TBNL chính có máy chính là các 25động cơ trung và cao tốc.
26
2.Phân loại -Hộp số được phân loại theo: + Theo cấp số truyền + Theo sơ dồ động + Theo kiểu ăn khớp + Theo khả năng đảo chiều 2.1 Phân loại theo cấp số truyền. -Căn cứ vào phương pháp thay đổi tỷ số truyền để phân loại ta có: + Hộp số vô cấp: Theo phương pháp tạo thành mô men có thể là loại cơ học, điện tử và thuỷ lực. Ưu điểm của hộp số vô cấp là rút ngắn được thời gian tăng tốc khi khởi hành,sử dụng hoàn toàn tải trọng của động cơ.Thay đổi tỷ số truyền đều đặn mà không theo từng cấp.Nhược điểm của loại này là cấu tạo phức tạp,khả năng thay đổi lực đẩy chân vịt trong phạm vi nhỏ.Vì vậy hiên nay rất ít dùng. 101
+ Hộp số có cấp: Hộp số có cấp chia ra ba cấp,bốn cấp…Hộp số có câp là loại truyền chuyển động qua các tỷ số truyền của các cặp bánh răng.Hiên nay loại này được dùng ph ổ biến trên tàu thuỷ và ô tô.Dưới đây ta nghiên cứu ch ủ yếu loại này. 2.1.1 Cấu tạo vạ nguyên lý lam việc của hộp số 3 cấp. a) Cấu tạo - Cấu tạo chung hộp số gồm có: Nắp hộp số,vỏ hộp số,bộ phận gài số,hệ thống bánh răng và trục của hộp số. •T + Nắp hộp số ngoài nhiệm vụ che kín còn có tác dụng lắp đặt bộ phận gài số. +Vỏ hộp số làm nhiệm vụ chứa các trục truyền động của hộp số và hệ thống bánh răng,chứa dầu bôi trơn. +Bộ phận gài số gồm cần điều khiển năp trên hộp số nối với hệ thống bánh răng . +Hệ thống bánh răng và trục hộp số: Trong hộp số gồm có các trục: Trục sơ cấp và trục thứ cấp. 101
28
tau 28
-Cµi sè 1 tau -G¹t tay n¾m cÇn sang sè qua tr¸i vµ kÐo lui, cÇn nµy sÏ dÉn ®éng g¾p 1 ®i tíi cµi b¸nh r¨ng 1 vµo b¸nh r¨ng 1’. M«men xo¾n tõ b¸nh r¨ng chñ ®éng A truyÒn qua b¸nh r¨ng B vµ trôc trung gian ®Õn b¸nh r¨ng 1’ lªn b¸nh r¨ng 1 kÐo trôc thø cÊp quay. ë cÊp sè 1, tû sè truyÒn ®éng ® îc gi¶m 29 tèc 2 lÇn.
-Cµi sè 2 30
-Cµi sè 3 31
Cài số đảo chiều quay chân vịt 32
Môt số loại hộp số 5 cấp 33
cÊp sè 1. -Cµi cÊp sè 1 c¾t khíp ly hîp, dÞch bé ®ång tèc E sang ph¶i cho khíp r¨ng víi b¸nh r¨ng F cña 34
Cµi cÊp sè 2: c¾t khíp ly hîp, dÞch bé ®ång tèc E sang tr¸i cho khíp r¨ng víi b¸nh r¨ng D cña cÊp sè 2. 35
-Cµi cÊp sè 3 sau khi bé ®ång tèc E vÒ vÞ trÝ sè Mo, ta ®iÒu khiÓn bé ®ång tèc B sang ph¶i cho khíp r¨ng vµo b¸nh r¨ng C cña cÊp sè 3. Tû sè truyÒn ®éng ë cÊp sè nµy vµo kho¶ng 1,5:1. 36
-Cµi cÊp sè 4 dÞch bé ®ång tèc B sang tr¸i cho khíp r¨ng vµo trôc s¬cÊp, m«men ®îc truyÒn ®éng trùc tiÕp tõ trôc s¬cÊp ®Õn trôc thø cÊp vµ tû sè truyÒn lµ 1:1. 37
-Cµi cÊp sè 5 cÊp sè 5 cßn gäi lµ cÊp sè vît tèc. DÞch bé ®ång tèc B vÒ sè 0, dÞch bé ®ång tèc H sang tr¸i ®Ó khíp r¨ng vµo b¸nh r¨ng I cña sè 5. 38
ë chÕ ®é ho¹t ®éng nµy tÊt c¶ 3 bé ®ång tèc ®îc ®a vÒ sè 0, b¸nh r¨ng gi¶m tèc lïi K ®îc cµi khíp r¨ng víi b¸nh r¨ng lïi N trªn trôc trung gian vµ cµi r¨ng víi r¨ng cña bé ®ång tèc E. Trôc thø cÊp sÏ quay ®¶o chiÒu, tû sè truyÒn ®éng ë chÕ ®é sè lïi nµy lµ 3.5:1. 39
2. 2.Hép sè b¸nh r¨ng hµnh tinh – Hộp số bánh răng hệ thường có nhược điểm là khối lương vá kích thước lớn,giá thành cao khi truyền công suất lớn,tỷ số truyền bị hạn chế.Hộp số bánh răng hành tinh có kích thước và khối lượng nhỏ,tỷ số truyền lớn, đảm bảo độ đồng trục,hiệu suất cao,làm việc êm và độ ồn nhỏ. 2.2.1 Cấu tạo -Bộ truyền động bánh răng hành tinh có các phần chính, Bánh răng bao,bánh răng hành tinh,cần dẫn và bánh răng mặt trời 40
• Cần dẫn nối với trục trung tâm của mỗi bánh răng hành tinh và làm cho các bánh răng hành tinh xoay chung quanh. • Với bộ các bánh răng nối với nhau kiểu này thì các bánh răng hành tinh giống như các hành tinh quay xung quanh mặt trời, và do đó chúng được gọi là các bánh răng hành tinh. Thông thường nhiều bánh răng hành tinh được phối hợp với nhau trong bộ truyền bánh răng hành tinh. 101
• 2.2.2.Nguyên lý • Bộ truyền bánh răng hành tinh thay đổi tốc độ truy ền đ ộng và chiều quay bằng cách thay đổi vị trí đầu vào, đầu ra và các phần tử cố định để giảm tốc, tăng tốc, đảo chiều hoặc truyền trực tiếp đến bộ phận chấp hành. Sau đây ta có th ể diễn gi ải lần lượt từng hoạt động đó như sau: • Giảm tốc: Khi bánh răng mặt trời bị cố định thì chỉ có bánh răng hành tinh quay và quay xung quanh bánh răng mặt trời. Do đó trục đầu ra giảm tốc độ quay so với trục đầu vào bằng chuyển động quay của bánh răng hành tinh. Quan sát hình vẽ trên độ dài của mũi tên chỉ tốc độ quay lớn hay nhỏ và chiề101 u rộng của mũi tên tướng