Thiết kế tàu khách

TRẦN CÔNG NGHỊ<br /> <br /> TÀI LIỆU HỌC TẬP DÀNH CHO SINH VIÊN<br /> KHOA KỸ THUẬT TÀU THỦY<br /> <br /> THIẾT KẾ<br /> <br /> TÀU KHÁCH<br /> <br /> TP HỒ CHÍ MINH 2002<br /> <br /> Trang ñeå troáng<br /> <br /> Chương<br /> <br /> 2<br /> <br /> BỐ TRÍ TÀU<br /> 1 Ngoại hình tàu<br /> Ngoại hình tàu, đặc biệt tàu khách đã dùng các kiểu tạo dáng chung như sau, hình 2.1:<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Hình 2.1: Ngoại hình tàu thủy<br /> Hình giọt nước song ở tư thế đặt nằm ngang dùng lâu đời, vẽ đẹp được mọi người công nhận.<br /> Hình sóng biển, sóng trochoidal với đặc trưng đối xứng qua mặt cắt giữa tàu.<br /> Hình bên ngoài tàu diễn tả bằng hàm toán exp (ex) thịnh hành vào những năm bảy mươi, tám<br /> mươi thế kỷ trước.<br /> Ngoại hình tàu dạng đầy đặn, kiến trúc các đảo thay bằng kết cấu khối liền thể hiện ở phương án<br /> “lôi kéo” và “thúc đẩy”.<br /> Tàu khách đời mới có ngoại hình đầy đặn và hài hòa.<br /> <br /> 1<br /> <br /> Hình 2.2 Ngoại hình tàu chở khách<br /> Qui tắc tạo đường dóng<br /> Tất cả đường dóng phải tuân thủ qui luật cùng ngả theo hướng chủ đạo với góc chuẩn. Mọi đường bao<br /> profile thượng tầng, ống khói, cửa sổ, cột cờ, cột buồm, lỗ khoét đều có chung hướng. Qui tắc này thể<br /> hiện tại hình 2.3 dưới đây.<br /> <br /> Hình 2.3: Qui tắc dựng đường dóng<br /> <br /> 2<br /> <br /> Hình 2.4 Tàu khách “Seabourn Spirit”<br /> <br /> Hình 2.5: “Royal Princess”<br /> Những ví dụ giới thiệu ngọai hình tàu đã được sáng tạo trong những năm trước đây.<br /> <br /> Hình 2.6 Tàu vận tải hàng khô những năm sáu mươi<br /> <br /> Hình 2.7 Tàu vận tải hàng khô những năm bảy mươi<br /> <br /> 3<br /> <br />