Đề án Thạc sĩ: Nghiên cứu nâng cao tính êm dịu cho người lái trên xe du lịch

Đề án này tập trung nghiên cứu về việc nâng cao tính êm dịu cho người lái trên xe du lịch, một yếu tố ngày càng quan trọng đối với sức khỏe và sự thoải mái của người lái trong các hành trình dài. Nghiên cứu này đi sâu vào việc tối ưu hóa hệ thống treo chính của xe và đặc biệt là hệ thống treo ghế lái, nhằm giảm thiểu tác động của rung động từ mặt đường.

Tài liệu này hướng đến các nhà nghiên cứu, kỹ sư, sinh viên và chuyên gia trong lĩnh vực kỹ thuật ô tô, đặc biệt là những người quan tâm đến thiết kế, tối ưu hóa hệ thống treo và cải thiện tính êm dịu chuyển động của xe du lịch.

Đề án "Nghiên cứu nâng cao tính êm dịu cho người lái trên xe du lịch" nhằm giải quyết vấn đề mệt mỏi và tổn thương sức khỏe mà người lái phải đối mặt do rung động từ mặt đường, đặc biệt trong các chuyến đi dài. Nghiên cứu nhấn mạnh tầm quan trọng của cả hệ thống treo chính của xe và hệ thống treo ghế lái trong việc hấp thụ rung động và duy trì sự thoải mái. Dựa trên các tiêu chuẩn như ISO 2631, đề tài khảo sát ảnh hưởng của rung động lên sức khỏe người lái và đề xuất các giải pháp cải thiện. Mục tiêu chính của đề án là nâng cao an toàn và thoải mái cho người lái bằng cách phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến tính êm dịu và đề xuất các giải pháp cụ thể. Nội dung nghiên cứu bao gồm tổng quan về hệ thống treo ô tô và đặc tính êm dịu chuyển động, xây dựng mô hình dao động cho hệ thống treo toàn xe và hệ thống treo ghế lái có sử dụng bộ điều khiển. Phương pháp nghiên cứu chủ yếu dựa trên mô phỏng toán học sử dụng phần mềm Matlab Simulink, cho phép tính toán và kiểm nghiệm dao động xe một cách chính xác và hiệu quả. Việc ứng dụng bộ điều khiển PID và giảm chấn từ trường (MR) được xem xét để tối ưu hóa khả năng dập tắt dao động, từ đó nâng cao đáng kể sự thoải mái cho người lái so với các hệ thống treo cơ khí truyền thống.