Trường hợp tàu bị tai nạn

Nghiên cứu đã sử dụng phương pháp điều tra và khảo sát trực tiếp trên tàu lưới kéo hoạt động khai thác tại vùng biển ven bờ huyện Vân Đồn. Kết quả nghiên cứu cho thấy, trong vùng biển nghiên cứu có 3 phương thức: Lưới kéo truyền thống, lưới kéo kết hợp xung điện và lưới kéo biến tướng. Giai đoạn 2013 ÷ 2017, một lượng lớn tàu lưới kéo hoạt động trong vùng biển nghiên cứu (721 tàu).

11p caygaocaolon6 22-07-2020 64 3   Download

Như vậy dòng điện đi qua hai chân là ít nguy hiểm nhất. song nếu vì hốt hoảng, người bị ngã rất dễ chuyển thành các trường hợp nguy hiểm hơn. Tần số dòng điện Tần số dòng điện xoay chiều cũng có ảnh hưởng rất lớn đến tai nạn về điện. Qua nghiên cứu thấy rằng với tần số từ 50-60Hz là nguy hiểm hơn cả. Tần số càng cao thì ít nguy hiểm. Tần số trên 500.000Hz không giật nhưng có thể gây bỏng...

5p artemis09 07-10-2011 90 18   Download

Thân tàu bị hư hỏng do rất nhiều nguyên nhân và biểu hiện dưới nhiều dạng khác nhau. Các dạng hư hỏng phổ biến nhất thường là: Rạn nứt, tai nạn trên biển, ăn mòn, sinh vật biển. 2.1.1. Rạn nứt. Các loại rạn nứt thường phân ra ba nhóm chính: - Rạn nứt toàn phần, tức là trường hợp khi thân tàu bị vết nứt chạy suốt một mặt cắt; - Rạn nứt từng phần, khi tất cả các chi tiết kết cấu trong một khu vực nhất định bị nứt, nhưng vết nứt không lan tiếp; - Rạn...

8p mvdam01 19-12-2010 142 27   Download