CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL

Chia sẻ: Levan Chuong | Ngày: | Loại File: PPT | Số trang:8

Thêm vào BST

Báo xấu

148
lượt xem 33
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Carbon: Thành phần này ít nhiều phụ thuộc vào nhiệt độ cháy và hệ số dư lượng không khí trung bình, đặc biệt là khi động cơ hoạt động ở chế độ đầy tải hoặc quá tải. Dầu bôi trơn không cháy: Đối với động cơ cũ thành phần này chiếm tỉ lệ lớn. Lượng dầu bôi trơn bị tiêu hao và lượng hạt bồ hóng có quan hệ với nhau.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL

CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL Trong khí xả động cơ đốt trong, ngoài các chất khí độc như CO, NOx, HnCm, SOx … còn có các hạt rắn tồn tại 3 dạng sau:  Các hạt chì của xăng pha chì;  Hạt sunphat của tạp chất lưu huỳnh trong nhiên liệu;  Hạt bồ hóng. 5.1. Thành phần hạt bồ hóng. Carbon: Thành phần này ít nhiều phụ thuộc vào nhiệt độ cháy và hệ số dư lượng không khí trung bình, đặc biệt là khi động cơ hoạt động ở chế độ đầy tải hoặc quá tải. Dầu bôi trơn không cháy: Đối với động cơ cũ thành phần này chiếm tỉ lệ lớn. Lượng dầu bôi trơn bị tiêu hao và lượng hạt bồ hóng có quan hệ với nhau.
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.1. Thành phần hạt bồ hóng. Sun phát: do lưu huỳnh trong nhiên liệu bị oxy hóa và tạo thành SO2 hoặc SO4 Các chất khác: lưu huỳnh, calci, sắt, silicon, chromium, phosphor, các hợp chất calci từ dầu bôi trơn. Thành phần hạt bồ hóng còn phụ thuộc vào tính chất nhiên liệu, đặc điểm của quá trình cháy Hiện nay người ta vẫn chưa tìm ra được một giải pháp kỹ thuật nào hữu hiệu nhằm hạn chế nồng độ bồ hóng trong giới hạn cho phép của các quy định về bảo vệ môi trường.
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.1. Thành phần hạt bồ hóng. Hai hướng nghiên cứu chính hiện nay là: 1- Cải thiện và tổ chức tốt quá trình cháy trong động cơ Diesel. 2- Lọc bồ hóng trên đường ống xả. 5.2. Cơ chế hình thành bồ hóng trong động cơ Diesel. 5.2.1- Hình thành bồ hóng trong ngọn lửa khuếch tán Sự hình thành bồ hóng trong ngọn lửa khuếch tán trước tiên phụ thuộc vào nhiên liệu. Nhiên liệu có thành phần C càng cao thì nồng độ bồ hóng càng lớn.
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.2.1- Hình thành bồ hóng trong ngọn lửa khuếch tán 5.2.1.1. Ảnh hưởng của nhiên liệu. Điều kiện ban đầu: - tốc độ phun 90m/s; - đường kính lỗ; Ảnh hưởng của nhiên liệu đến mức độ phát sinh bồ hóng trong ngọn lửa khuếch tán. Nồng độ được biểu diễn thông qua bề dày đặc trưng của bồ hóng fv.L (L: chiều dài quang trình)
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.2.1- Hình thành bồ hóng trong ngọn lửa khuếch tán 5.2.1.1. Ảnh hưởng của nhiên liệu. 5.2.1.2. Ảnh hưởng của nồng độ nhiên liệu và nồng độ oxy - Khi hỗn hợp nghèo và được phân bố đồng nhất thì nồng độ bồ hóng rất bé, có thể bỏ qua. - Nồng độ oxygene ảnh hưởng đến sự oxy hóa bồ hóng sau khi chúng được hình thành do đó cũng ảnh hưởng đến nồng độ bồ hóng cuối cùng có mặt trong sản phẩm cháy. 5.2.1.3. Ảnh hưởng của sự phân bố nhiệt độ trong ngọn lửa
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.2.1.3. Ảnh hưởng của sự phân bố nhiệt độ trong ngọn lửa Phân bố fv.L trong ngọn lửa propane
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.2.1.3. Ảnh hưởng của sự phân bố nhiệt độ trong ngọn lửa  Nhiệt độ cao ở vùng giàu nhiên liệu sẽ thuận lợi cho việc hình thành bồ hóng.  Ngược lại nhiệt độ cao ở vùng thừa oxygene sẽ thuận lợi cho việc oxy hóa bồ hóng.  Nồng độ bồ hóng thoát ra khỏi ngọn lửa khuếch tán là hiệu số giữa lượng bồ hóng hình thành và lượng bồ hóng bị oxy hóa
CHƯƠNG 5: BỒ HÓNG TRONG QUÁ TRÌNH CHÁY CỦA ĐC DIEZEL 5.3. Cơ chế hình thành bồ hóng