1
BÁO CÁO KẾT QUẢ
NGHIÊN CỨU, ỨNG DỤNG SÁNG KIẾN
1. Lời giới thiệu:
An toàn giao thông (ATGT) hiện nay là một trong những vấn đề được xã hội quan
tâm sâu sắc. Đó là vì tình hình tai nạn giao thông (TNGT) trên thế giới đã và đang
ngày càng trở nên nghiêm trọng với việc gia tăng các ca tử vong và thương tích do
mất an toàn giao thông.
Ở Việt Nam, cùng với sự phát triển của kinh tế, mức sống của người dân được
nâng cao đã thúc đẩy số lượng phương tiện cơ giới đường bộ, đặc biệt là mô tô, xe
gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện gia tăng một cách nhanh chóng.
Trong khi đó, kết cấu hạ tầng giao thông vận tải trong những năm qua đã phát
triển nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu, ý thức chấp hành Luật Giao thông
đường bộ của mọi người chưa nghiêm, tình hình tai nạn giao thông trên địa bàn của
địa phương còn xảy ra nhiều, mà nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông là do ý thức
chấp hành luật Giao thông đường bộ của mọi người còn hạn chế.
Từ đó dẫn đến gia tăng những vấn đề giao thông phức tạp như TNGT và ùn tắc
giao thông; mặt khác, mức độ hiểu biết và ý thức chấp hành các yêu cầu về ATGT
của người tham gia giao thông và của cộng đồng còn thấp. Công tác quản lý về
ATGT tuy đã được cải thiện rõ rệt nhưng vẫn còn những bất cập, chưa đáp ứng nhu
cầu.
Trên toàn quốc, trong năm 2019 trên địa bàn cả nước xảy ra 17.626 vụ tai nạn
giao thông, bao gồm 9.229 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên và 8.397
vụ va chạm giao thông, làm 7.624 người chết, 13.624 người bị thương và 8.528 người
bị thương nhẹ. Trong tổng số 9.229 vụ tai nạn giao thông từ ít nghiêm trọng trở lên,
có 9.021 vụ (chiếm 97,7%) xảy ra trên đường bộ, làm 7.458 người chết và 5.054
người bị thương. Bình quân 1 ngày trong năm 2019, trên địa bàn cả nước xảy ra 48
vụ tai nạn giao thông (giảm 2 vụ so với năm 2018), gồm 25 vụ tai nạn giao thông từ ít
nghiêm trọng trở lên và 23 vụ va chạm giao thông, làm 21 người chết, 37 người bị
thương và 23 người bị thương nhẹ. Như vậy trung bình hàng ngày ước tính có 21
người chết do tai nạn giao thông chủ yếu là tai nạn giao thông đường bộ. Đây là vấn
đề đã và đang gây bức xúc cho toàn xã hội.
Trên địa bàn Huyện Yên Lạc, là vùng đồng bằng, không có đồi, núi, đường sắt,
đường thủy, chỉ có đường dân sinh, huyện lộ, tỉnh lộ thuần túy nhưng ý thức chấp
hành Luật giao thông đường bộ của người dân còn kém. Một bộ phận lớn thanh thiếu
niên, đặc biệt là giới trẻ đang còn ngồi trên ghế Nhà trường, thế hệ chủ nhân tương lai
của đất nước khi tham gia giao thông còn thiếu ý thức trầm trọng, đi xe hàng ba, hàng
bốn, trái đường, không đội mũ bảo hiểm khi điều khiển xe đạp điện, xe máy điện, xe
mô tô, xe gắn máy.
2
Các em học sinh có thể là nạn nhân hoặc bản thân các em gây tai nạn cho người
khác. Vì vậy, “Tai nạn giao thông đã trở thành mối hiểm họa của mọi người”.
Chính vì vậy, là cán bộ quản lý công tác hoạt động ngoài giờ lên lớp và giáo dục
đạo đức, lối sống cho học sinh, tôi đã rất trăn trở trong việc quản lý, tuyên truyền cho
học sinh của Nhà trường trong việc chấp hành Pháp luật về An toàn giao thông đường
bộ.
2. Tên sáng kiến:
“Tuyên truyền cho học sinh THPT Yên Lạc
chấp hành Luật giao thông đường bộ tại địa phương”
3. Tác giả sáng kiến:
- Họ và tên: Hoàng Văn Tài.
- Địa chỉ tác giả sáng kiến:
Trường THPT Yên Lạc – Huyện Yên Lạc – Tỉnh Vĩnh Phúc.
- Số điện thoại: 0915.189.580.
- E-mail: Hoangtaivinhphuc@gmail.com.
4. Chủ đầu tư tạo ra sáng kiến: Cá nhân tác giả.
5. Lĩnh vực áp dụng sáng kiến:
Áp dụng trong công tác quản lý học sinh trong các Nhà trường, góp phần giáo
dục đạo đức lối sống, hình thành nếp sống văn minh hiện đại, sống và làm việc theo
Hiến pháp và Pháp luật cho thế hệ trẻ ngày nay.
6. Ngày sáng kiến được áp dụng lần đầu: 15 tháng 08 năm 2019.
7. Mô tả bản chất của sáng kiến:
7.1. Tuyên truyền Luật giao thông đường bộ và các chuyên đề về giáo dục
ATGT:
Tuyên truyền cho học sinh chấp hành các quy định về trật tự an toàn giao
thông khi tham gia giao thông và thực hiện tốt “ Văn hoá giao thông”: không phóng
nhanh vượt ẩu, không đi từ hàng 2 trở lên, cẩn thận khi rẽ phải, rẽ trái, không đùa
nghịch… không chở quá 2 người. Khi đi bộ không dàn hàng ngang 3, 4 người, đi
đúng phần đường quy định, khi băng qua đường phải nhìn trước nhìn sau, … đội mũ
bảo hiểm khi đi xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện, khi ngồi trên xe máy.
3
Thực hiện tốt hành vi: hiểu biết đầy đủ pháp luật về an toàn giao thông; có ý
thức trách nhiệm đối với bản thân và cộng đồng khi tham gia giao thông đường bộ;
có hành vi ứng xử văn hóa, thân thiện với người đồng hành, tận tình giúp đỡ người bị
tai nạn; không điều khiển xe máy khi không có giấy phép lái xe. Không có thói hư tật
xấu khi ứng xử với mọi người cùng tham gia giao thông cũng như khi xảy ra tai nạn
giao thông; không để xảy ra tai nạn giao thông khi tham gia giao thông.
7.2. Phối hợp với gia đình học sinh:
Không cho học sinh chưa đủ tuổi quy định, chưa có giấy phép lái xe điều khiển
xe máy. Phối hợp với PHHS khi HS vi phạm Pháp luật về An toàn giao thông.
Kịp thời biểu dương, khen thưởng những tập thể, cá nhân có thành tích trong
công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.
7.3. Thông qua sáu chủ đề tuyên truyền giáo dục ATGT cho học sinh:
Giao cho Đoàn TNCS Hồ Chí Minh hoặc mời các đồng chí Công an thuộc Đội
CSGT Huyện Yên Lạc phối hợp cùng Nhà trường tuyên truyền cho học sinh trong
các giờ ngoại khóa, sinh hoạt dưới cờ và mong rằng các em HS truyền tải các nội
dung của các chủ đề tới phụ huynh học sinh, đồng thời mong muốn các bậc PHHS
tiếp tục giáo dục con em mình thực hiện tốt:
Chủ đề 1: Đi bộ an toàn
Những điều cần biết khi đi bộ trên đường - đi bộ an toàn.
+ Tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ: Đi trên hè phố, đi sát mép đường về
phía tay phải, đi đúng phần đường, làn đường dành cho người đi bộ.
+ Nắm vững cách qua đường an toàn ở nơi không có điều kiện an toàn (không
có vạch kẻ đường, không có đèn tín hiệu, nơi có đoạn đường bộ giao nhau với đường
sắt, ...).
+ Nhận thức được những hành vi đi bộ qua đường không an toàn (vượt qua dải
phân cách, đu bám vào phương tiện giao thông đang chạy, qua đường ở gần phía
trước hoặc sau xe ô tô đang đỗ).
+ Nguyên tắc đi bộ an toàn vào ban đêm (tuân thủ các quy tắc giao thông
đường bộ đối với người đi bộ nêu tại Điều 32 Luật Giao thông đường bộ năm 2008;
nên mặc đồ phản quang hoặc trang phục sáng màu).
Chủ đề 2: Điều khiển xe đạp an toàn
Những điều cần biết khi đi xe đạp trên đường - đi xe đạp an toàn.
Tuân thủ các quy tắc giao thông đường bộ đối với người đi xe đạp.
4
Nhận thức được những hành vi đi xe đạp không an toàn.
Nắm rõ các nguyên lí và kĩ năng đi xe an toàn: Kiểm tra xe trước khi đi: độ
cao, phanh, chuông, gương chiếu hậu, ...
Điều khiển xe: trên làn đường bên phải trong cùng, tuân thủ chỉ dẫn của đèn tín
hiệu và người điều khiển giao thông, quan sát trước khi di chuyển hướng.
+ Nguyên tắc đi xe đạp an toàn vào ban đêm (xe phải có đèn hậu, mặc đồ phản
quang hoặc trang phục màu sáng).
+ Lưu ý: Trẻ dưới 16 tuổi không được điều khiển xe đạp máy, xe máy.
Chủ đề 3: Ngồi sau xe gắn máy an toàn
+ Tuân thủ các quy tắc giao thông đường bộ.
+ Nắm rõ những điều cấm khi đi xe mô tô, xe gắn máy.
+ Cách chọn mũ bảo hiểm: Phải chọn mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn: mũ phải có tem
kiểm định, lớp xốp cứng, dây đeo và khóa chắc chắn, ...
+ Cách đội mũ bảo hiểm đúng qui cách.
+ Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.
+ Chuyển hướng an toàn tại giao lộ.
+ Vượt xe an toàn.
+ An toàn đối với người ngồi sau xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện
(Khi lên xe phải quan sát phía sau và trèo lên xe từ phía tay trái; Ngồi ngay ngắn trên
xe phía sau người lái, hai tay bám chặt người ngồi phía trước; Không vung vẩy chân
tay, không nghiêng ngả hoặc đứng trên yên xe máy, không ngồi phía trước người lái;
Ngồi sau xe máy phải đội mũ bảo hiểm và nên đi giày, dép có cài khóa).
+ Các nguyên tắc lái xe ô tô, xe gắn máy vào ban đêm.
Chủ đề 4: Phòng tránh các tình huống giao thông nguy hiểm
+ Đi bộ qua đường an toàn:
Cách phòng tránh:
Dừng lại bên đường, quan sát hai bên đường, lắng nghe tiếng động cơ ô tô, xe
máy cẩn thận.
5
Giơ tay ra hiệu xin qua đường và chọn thời điểm thích hợp (có ít xe qua lại), nhìn
bên trái tránh phương tiện cơ giới từ chiều bên trái tới, đi thẳng, đến giữa đường quay
sang nhìn bên phải tránh phương tiện cơ giới từ bên phải tới.
Không được qua đường nơi tầm nhìn bị che khuất.
Không được qua đường ở gần phía trước và phía sau ô tô đang đỗ.
+ Điều khiển xe đạp tránh va chạm đối đầu:
Cách phòng tránh:
Khi phía trước có phương tiện đi ngược chiều lấn đường thì nhanh chóng giảm tốc
độ, đi sát vào lề đường bên phải.
Khi phía trước có phương tiện đi ngược chiều với tốc độ cao và lấn đường thì phải
nhanh chóng dừng xe và đõ sát vào lề đường bên phải. Đợi đến khi an toàn thì đi tiếp.
+ Điều khiển xe đạp tránh va chạm cùng chiều:
Cách phòng tránh:
Khi phía trước có phương tiện cùng chiều đi chậm, học sinh bấm chuông xin vượt,
khi thấy an toàn thì nhanh chóng vượt về bên trái phương tiện đó. Khi vượt qua
phương tiện này với khoảng cách an toàn (ít nhất là 10m) học sinh điều khiển xe về
bên phải và tiếp tục đi đúng làn đường quy định cho xe thô sơ. Nhưng học sinh cần
phải thận trọng khi điều khiển xe đạp vượt qua các phương tiện khác như xe đạp, xe
gắn máy, xe thô sơ.
Khi phía sau có phương tiện đi cùng chiều xin vượt, qua tiếng động cơ, tiếng còi
hoặc ánh đèn pha thì học sinh bình tĩnh đi đúng làn đường quy định, có thể đi chậm
lại và ra hiệu lệnh bằng tay yêu cầu vượt ở bên trái xe đạp của mình.
Khi phía trước có phương tiện đi cùng chiều với tốc độ cao và lấn đường thì học
sinh phỉa đi chậm lại hoặc dừng xe lại và đỗ sát vào lề đường bên phải. Đợi đến khi
an toàn rồi hãy đi tiếp.
+ Điều khiển xe đạp khi chuyển hướng
Cách phòng tránh:
Trước khi chuyển hướng (rẽ phải, rẽ trái), học sinh phải đi chậm, giơ tay báo hiệu
xin đường và chú ý quan sát các phương tiện đang đi. Chỉ chuyển hướng khi thấy an
toàn.