Bộ truyền vi sai bánh răng

Trong suốt quá trình phát triển của các phương tiện di chuyển sử dụng động cơ đốt trong nói chung và xe ô tô nói riêng thì sự chuyển động của xe luôn là một vấn đề nan giải được nghiên cứu rộng rãi, người ta luôn mong muốn khi xe chuyển hướng ở một giải tốc độ nào đó thì đều đạt được hiệu quả chuyển hướng nhưng cũng đồng thời phải êm dịu và an toàn, nhưng để đạt được điều đó thì các bánh xe chủ động cần phải di chuyển với 2 dải tốc độ chênh lệch khi vào cua thế nên rất nhiều biện pháp đã được đưa ra.

5p vibigates 31-10-2021 34 3   Download

Giáo trình Cấu tạo Khung gầm ôtô cung cấp cho người học những kiến thức như: Công dụng-cấu tạo của hệ thống gầm ôtô; hệ thống truyền lực; hệ thống điều khiển; hệ thống chuyển động;...Mời các bạn cùng tham khảo!

132p bautroimaudo 08-07-2021 85 22   Download

Đề bài: Phân tích giá trị hiện thực và nhân đạo trong tác phẩm Vợ nhặt của nhà .văn Kim Lân.. Bài làm..Vợ nhặt là một trong những truyện ngắn hay nhất của Kim Lân và văn học Việt Nam sau  .năm 1945, truyện được in trong tập Con chó xấu xí năm 1962. Vốn xuất thân từ làng quê .Việt Nam nên Kim Lân đã viết nên Vợ nhặt bằng tất cả tâm hồn, tình cảm của một con  .người là con đẻ  của đồng ruộng. Truyện được xây dựng với nhiều tình huống gây  ấn .tượng mạnh đối với người đọc. Song nổi bật trong tác phẩm là giá trị hiện thực và nhân  .đạo...

3p lanzhan 20-01-2020 192 3   Download

(BQ) Phần 1 Tài liệu Kỹ thuật sửa chữa ôtô và động cơ nổ hiện đại - Tập 4: Khung gầm bệ ôtô cung cấp cho người học các kiến thức: Hệ thống truyền động ôtô, khung xe và thân xe, bộ ly hợp, hộp số của động cơ đặt dọc và đặt ngang, hệ thống truyền động bánh răng hành tinh, truyền động cacđăng, cầu chủ động và bộ vi sai. Mời các bạn cùng tham khảo.

124p doinhugiobay_11 20-01-2016 212 79   Download

Tóm tắt Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu thiết kế cơ cấu dẫn động vạn năng điều khiển hộp số cơ khí thông qua bộ truyền vi sai bánh răng với mục tiêu nghiên cứu thiết kế cơ cấu dẫn động vạn năng nhờ sử dụng năng lượng của các trục quay tạo ra cơ năng điều khiển hộp số bằng các tín hiệu điện từ nhờ các nút bấm hay cần gạt bố trí trên bảng điều khiển, nhằm làm đơn giản và giảm nhẹ quá trình điều khiển hộp số cơ khí.

26p codon_05 04-12-2015 194 23   Download

Việc điều khiển ôtô có đòi hỏi người vận hành phải tác dụng các lực cơ học lớn, điều đó làm tăng cường sự tập trung, dẫn đến giảm năng suất làm việc đồng thời giảm tính an toàn chuyển động của ôtô. Vì lẽ đó cần phải đơn giản và giảm nhẹ quá trình điều khiển ôtô là một yêu cầu mà các nhà thiết kế và chế tạo đặt lên ở mức cao. Một trong những hệ thống quan trọng của ôtô là hệ thống truyền lực mà các nhà thiết kế đặc biệt quan tâm. Khi vận...

26p esc_12 03-08-2013 155 39   Download

1. Khái niệm chung về bảo dưỡng Bảo dưỡng là hàng loạt các công việc nhất định, bắt buộc phải thực hiện với các loại xe sau một thời gian làm việc hay quãng đường qui định. 2. Mục Đích Của Bảo Dưỡng Định Kỳ Xe ô tô được cấu tạo bởi một số lượng lớn các chi tiết, do đó chúng có thể bị mòn, yếu hay ăn mòn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng. Từ các chi tiết cấu tạo nên xe, có thể dự đóan được rằng tính năng của chúng sẽ...

20p tangdalan 16-07-2013 229 51   Download

CẦU CHỦ ĐỘNG Mục tiêu: Sau khi học xong chương này các sinh viên có khả năng: 1. Vẽ được sơ đồ động học bộ truyền lực trong cầu chủ động. 2. Tính toán được kích thước của truyền lực chính. 3. Trình bày được độ cứng vững và độ bền của truyền lực chính. 4. Tính được động học và động lực học của vi sai bánh răng nón. 5. Giải thích được ảnh hưởng của vi sai đến tính kéo của ô tô. 6. Vẽ được sơ đồ động học của một số loại vi sai khác: vi...

27p daicahaudau 04-07-2011 168 46   Download

Trong bộ kết hợp bao gồm báng răng mặt trung tâm 1, bánh răng vệ tinh 2, vành răng bao 3, cần 5. Ngoài ra chúng ta còn có cặp bánh răng nối tiếp nguồn 2 với nguồn 1 số 4 và bộ khóa vi sai. Khi bộ khóa ở trạng thái khóa thì bộ truyền kết hợp vi sai trở thành bộ truyền kết hợp nối cứng.

12p nhanthienhai 08-01-2011 346 107   Download

Công dụng Chất XADO dùng cho hộp số, hộp giảm tốc (GelRevitalizant XADO for Gear boxes, Transfer cases & Diffirentials) được sử dụng để hóa bền và phục hồi : hộp số, bộ giảm tốc, bộ truyền động bánh răng, bộ vi sai vv...bôi trơn bằng -2- nhớt, sử dụng trên các phương tiện vận chuyển và trong công nghiệp. Nếu chúng bôi trơn bằng mỡ thì dùng mỡ XADO, bạn xem trong trang XADO Grease. Phục hồi độ dày răng 4 22% Giảm độ rơ 7 33% Giảm độ rung 25 - 60% Tiết kiệm điện năng 15 - 42 %...

11p langtucodon01 21-12-2010 131 12   Download

Trong các ví dụ điển hình về lực rung trên xe, có các loại sau: Dao động của áp suất cháy hoặc mômen trong động cơ, các lốp không cân bằng, đường gồ ghề, sự không cân bằng hoặc góc nối ở trục các đăng, sự ăn khớp của các bánh răng trong hộp số hoặc bộ vi sai

16p tieutaithan 15-11-2010 153 17   Download

Phanh guốc: Kích thước má phanh guốc chọn trên cơ sở đảm bảo công ma sát riêng, áp suất trên má phanh, tỉ số trọng lượng toàn bộ của ôtô trên diện tích toàn bộ của các má phanh và chế độ làm việc của phanh. Công ma sát riêng L xác định trên cơ sở má phanh thu toàn bộ động năng của ôtô chạy với tốc độ trước khi phanh như sau: (kNm/m2) ở đây: G trọng lượng toàn bộ của ôtô khi đầy tải (kN). - vận tốc của ôtô khi bắt đầu phanh (m/s) g ...

6p kienza51 13-11-2010 223 75   Download

Phanh êm dịu và ổn định của ôtô khi phanh (hiện tượng tự siết) Phanh êm dịu và ổn định của ôtô khi phanh phụ thuộc vào sự phân bố đều lực phanh ở bánh xe phải và trái khi các bánh xe không bị gài cứng, vào sự ổn định của mômen phanh đối với cơ cấu phanh đã có, khi hệ số ma sát đã thay đổi trong giới hạn có thể của nó ( thường từ 0,28 đến 0,30) và vào khả năng bị siết của cơ cấu phanh. Nếu mômen phanh ở các bánh xe phải và...

6p kienza51 13-11-2010 185 54   Download

Tính toán cơ cấu phanh nhằm mục đích xác định các kích thước và các thông số cơ bản của cơ cấu phanh để khi phanh có thể sinh ra mômen phanh đảm bảo hãm được ôtô. Mômen này ở ôtô mà mỗi cơ cấu phanh ở cầu trước và cầu sau phải sinh ra được xác định tương ứng theo công thức (12.5) và (12.6). Các mômen trên được coi là mômen phanh để tính toán cơ cấu phanh. a) Xác định góc và bán kính của lực tổng hợp tác dụng vuông góc lên má phanh a1) Trường...

17p kienza51 13-11-2010 205 80   Download

Trên hình 12.4 trình bày sơ đồ phanh thuỷ khí. Hệ thống phanh thuỷ khí gồm có máy nén khí 1 dẫn động bằng động cơ ôtô, bình lọc 2, bình chứa khí nén 3, xilanh lực, van và xilanh phanh chính 4 ( ba bộ phận này kết hợp làm một cụm), ống dẫn dầu 5, xilanh làm việc 6, má phanh 7, trống phanh 8, bàn đạp điều khiển 9. Máy nén khí 1 qua bình lọc 2 sẽ cung cấp khí nén đến bình chứa 3. Khi tác dụng lên bàn đạp 9 van sẽ mở để...

9p kienza51 13-11-2010 308 130   Download

Công dụng Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ của ôtô đến khi dừng hẳn hoặc đến một tốc độ cần thiết nào đấy. Ngoài ra hệ thống phanh còn dùng để giữ ôtô đứng ở các dốc. Đối với ôtô hệ thống phanh là một trong những cụm quan trọng nhất, bởi vì nó đảm bảo cho ôtô chạy an toàn ở tốc độ cao, do đó có thể nâng cao được năng suất vận chuyển. Hệ thống phanh gồm có cơ cấu phanh để hãm trực tiếp tốc độ của các bánh xe hoặc một trục nào...

13p kienza51 13-11-2010 248 110   Download

Điều chỉnh hệ thống treo là thay đổi các thông số và đặc tính của nó theo mức tải trọng tác động lên thùng xe. Hiện nay trong hệ thống treo khí và thuỷ khí sử dụng hai loại điều chỉnh, điều chỉnh vị trí thùng xe và điều chỉnh độ cứng của hệ thống treo. Tiện lợi nhất khi sử dụng hai loại điều chỉnh này là trên hệ thống treo khí. Hệ thống treo với phần tử đàn hồi là kim loại thì không đặt các loại điều điều chỉnh này vì phức tạp. Trên ô tô buýt...

14p kienza51 13-11-2010 241 95   Download

Tai nhíp: Tai nhíp thường được tín theo ứng suất tổng hợp gồm ứng suất uốn, nén (hay kéo). ứng suất uốn ở tai nhíp sẽ là: ?u = ?u = Xmax Trong đó: Xmax - Lực kéo tiếp tuyến cực đại hay lực phanh cực đại tác dụng lên tai nhíp (MN). (Xmax ?Xpmax = ?.Zbx), lấy ? =0,7 hc - Chiều dày lá nhíp chính (m) D- Đường kính trong của tai nhíp (m) B- Chiều rộng lá nhíp (m) ứng suất nén ở tai nhíp sẽ là: ?n = Ưng suất tổng hợp ở tai nhíp sẽ tính...

5p kienza51 13-11-2010 198 75   Download

Tính toán nhíp đặt dọc: Khi tính toán nhíp ta phân biệt ra: a) Tính toán kiểm tra: Trong tính toán kiểm tra ta đã biết tất cả các kích thước cần phải tìm ứng suất và độ võng xem xó phù hợp với ứng suất và độ võng cho phép hay không. b) Tính toán thiết kế: Khi cần phải chọn các kích thước của nhíp ví dụ như số lá nhíp, độ dày của lá và các thông số khác để đảm bảo các giá trị của độ võng và ứng suất đã cho. Chọn các kích thước...

23p kienza51 13-11-2010 229 77   Download

Nhờ đường đặc tính của đàn hồi ta đánh giá được cơ cấu đàn hồi của hệ thống treo. Đường đặc tính đàn hồi biểu thị quan hệ giữa lực Z thẳng đứng tác dụng lên bánh xe và độ biến dạng của hệ thống treo f đo ngay trên trục bánh xe. Trên hình 11.13 trình bày hai loại đường đặc tính của hệ thống treo: đường thẳng 1 ứng với hệ thống treo có độ cứng không đổi còn đường cong 2 ứng với loại hệ thống treo có độ cứng thay đổi. Trục hoành biểu diễn độ...

6p kienza51 13-11-2010 194 74   Download