intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE

sổ tay thiết kế tàu thủy

Xem 1-20 trên 21 kết quả sổ tay thiết kế tàu thủy
  • Phần 2 của cuốn sách "Sổ tay thiết kế tàu thủy" cung cấp cho bạn đọc những nội dung gồm: Chương 5 - Thiết kế chân vịt tàu; Chương 6 - Thiết kế tàu; Phụ lục 1 - Đồ thị tính sức cản vỏ tàu; Phụ lục 2 - Viết tắt, đơn vị đo;... Mời các bạn cùng tham khảo!

    pdf375p khuynhlinhnguyet1009 05-04-2024 8 2   Download

  • Phần 1 của cuốn sách "Sổ tay thiết kế tàu thủy" cung cấp cho bạn đọc những nội dung gồm: Chương 1 - Tính nổi; Chương 2 - Tính ổn định; Chương 3 - Tính lắc; Chương 4 - Sức cản vỏ tàu;... Mời các bạn cùng tham khảo!

    pdf265p khuynhlinhnguyet1009 05-04-2024 7 1   Download

  • Tài liệu Sổ tay thiết kế tàu thủy do Hồ Quang Long biên soạn gồm 8 chương, trong đó 5 chương đầy bao gồm các chương về phương pháp thiết kế, lựa chọn kích thước chủ yếu và các hệ số hình dàng thân tàu, các chương còn lại trình bày về tính ổn định, sức cản và thiết bị đẩy. Mời các bạn cùng tham khảo.

    pdf469p hng1635 23-12-2013 891 317   Download

  • Việc phát triển NURBS được bắt đầu từ những năm 1950 bởi những kĩ sư cần các biểu diễn toán học chính xác của các bề mặt tự do như vỏ của tàu thủy, bề mặt bên ngoài của tàu không gian vũ trụ, và vỏ ôtô, những thứ mà có thể sản xuất lại một cách chính xác bất cứ khi nào bằng kĩ thuật. Trước đó, loại bề mặt như vậy chỉ được biểu diễn bởi một mô hình tạo bởi một người thiết kế mỹ thuật công nghiệp....

    pdf26p and_12 08-08-2013 108 21   Download

  • Tàu thủy là một công trình kỹ thuật hết sức đặc biệt là phương tiện hoạt động trên môi trường nước. có thể chuyển dịch trên mặt nước, hay ngầm dưới nước, nó có hai dạng đặc điểm chính là nổi được trên mặt nước (hoặc ngầm dưới nước) và vận động theo sự điều khiển của con người, nó giữ vai trò hết sức quan trọng trong hệ thống ngành giao thông vận tải, có vai trò rất lớn đối với...

    doc33p danghuutri52tt 05-01-2012 782 132   Download

  • Để có thể hình thành nên mối hàn, vùng tiếp giáp giữa 2 mép hàn cần đạt đủ năng lượng và điều kiện hóa lý để các nguyên tử hai bề mặt cso thể di chuyển vào nhau hình thành nên các liên kết nguyên tử mới. Tàu thuỷ là một công trình kỹ thuật nổi, có thể chuyển dịch trên mặt nước, hay ngầm dưới nước, theo hướng đã định, với tốc độ cần thiết, và chuyên chở hàng hóa hay hành khách tùy theo đặc tính sử dụng của con tàu. Con tàu hiện đại là một công...

    pdf100p truclam1902 19-11-2011 303 103   Download

  • Qua kết quả tính toán ta thấy rằng: các phương pháp tính tay đòn ổn định tàu thủy đều cho ta các kết quả khác nhau nhưng mức độ sai khác không nhiều, vấn đề này đã được khẳng định rất cụ thể trong các đề tài trước đây. Mặc dù vậy, nếu xét về mặt phương pháp tính toán thì ta có thể khẳng định lại rằng: nếu đi phân tích cụ thể từng phương pháp thì các phương pháp truyền thống vẫn mang một số nhược điểm : + Sai số đo: - Số liệu nhập vào phải...

    pdf5p langtucodon01 24-12-2010 112 9   Download

  • Đối với phần thân tàu: Sau khi tính chính xác 2 thông số diện tích MCN(ω) và mômen diện tích tĩnh (Mωoy) ta dựa vào kết quả hàm hóa bề mặt đường hình lý thuyết tàu của Pgs Nguyễn Quang Minh để hàm hóa lại MCN giữa tàu theo một phương trình đường cong xấp xỉ có dạng như sau: Yt = y0 + a1.zm + a2.z2m

    pdf6p langtucodon01 24-12-2010 99 9   Download

  • Đọc bản vẽ đường hình và các thông số hình học cơ bản của tàu tính toán: 3.1.2. Hàm hóa đường hình quy đổi phần trên bong : Theo bản vẽ đường hình lý thuyết tàu tính toán cho trước, tính diện tích 2-3 măqtj đường nước trung gian, chẳng hạn ta chọn tại các điểm chia đều độ cao boong tại mũi tàu ΔTb = fb/n, tính các kích thước nữa rộng trên boong tương ứng với các đường nước trung gian và vẽ lại sơ bộ đường hình trên boong. 3.1.3. Hàm hóa mặt cắt ngang giữa của...

    pdf5p langtucodon01 24-12-2010 187 16   Download

  • Phương pháp Spline ứng dụng trong bài toán xấp xỉ Đường cong spline đi qua n điểm cho trước mà mỗi đoạn là những đường bậc ba độc lập có độ dốc và độ cong liên tục tại mỗi điểm kiểm soát hay điểm nút. Với n điểm ta có n-1 đường cong (tức là mỗi đường cong bậc ba sẽ đi qua 2 điểm ), mỗi đường cong tồn tại 4 vectơ hệ số hay 4(n-1) hệ số cho n-1 đường cong và 2(n-1) điều kiện biên tức mỗi đường cong được xác định bởi hai điều kiện biên tại...

    pdf6p langtucodon01 24-12-2010 122 11   Download

  • Các phương pháp tính tay đòn ổn định có uy tín lớn nói trên và hàng chục phương pháp khác, tuy cho phép tính toán tay đòn ổn định tàu thủy với những mức độ chính xác khác nhau. Nhưng tất cả đều không tránh được các nhược điểm và tồn tại căn bản đó là đòi hỏi thực hiện với khối lượng tính toán lớn, chứa nhiều nguồn sai số và không cho phép đánh giá được sai số. Nhằm khắc phục những khó khăn nói trên hoàn thiện thêm bài toán tính tay đòn ổn định tàu thủy,...

    pdf8p langtucodon01 24-12-2010 124 18   Download

  • Giáo sư Vlaxop đã lập công thức gần đúng để tính tay đòn hình dạng. Để thực hiện ý tưởng đó thay vì tính theo biểu thức: lθhd = yc.cosθ + (zc – zco).sinθ Tác giả đã xấp xỉ về một đường cong toán học có biểu thức được viết dưới dạng: Lθhd = a1sinθ + a2sin2θ + a3sin4θ + a4sin6θ Trong đó: ai – các tham số phụ thuộc đặc điểm hình học của tàu Để xác định các biểu thức ai tác giả đã dùng các điều kiện biên: Khi θ = 0 Dùng các điều kiện biên này...

    pdf6p langtucodon01 24-12-2010 137 12   Download

  • Phương pháp của viện sĩ hàn lâm khoa học người Nga Crưlov được coi là phương pháp tính dựa trên các số liệu đo trực tiếp từ ĐHLT tàu, hoàn thiện nhất về mặt lý thuyết đồng thời đảm bảo độ chính xác cao nhất. Khi nghiên cứu ổn định của lý thuyết tàu thủy ông nhận thấy ,khi tàu nghiêng đến một góc θ thì tọa độ trọng tâm thể tích chiếm nước cũng sẽ thay đổi theo một cung C0C. C1 d(zc-zco)=ro.d0.sin0 dyc=ro.d0.cos0 Và như chúng ta đã biết, việc đi tính tay đòn ổn định tàu thủy chẳng qua...

    pdf8p langtucodon01 24-12-2010 137 18   Download

  • Tàu thủy là một công trình hoạt động trên biển, trong những điều kiện rất phức tạp.Vì thế vấn đề là phải đảm bảo cho con tàu một số các tính năng đặc biệt nhất định trước khi cho con tàu ra biển gọi chung là các tính năng hàng hải bao gồm: tính nổi, tính ổn định, tính chống chìm, tính lắc, tính giữ hướng và quay trở, tốc độ … Một vấn đề rất quan trọng trong mục đích phòng tránh được càng nhiều càng tốt các tai nạn lật tàu, một trong những tai nạn triệt để...

    pdf9p langtucodon01 24-12-2010 142 18   Download

  • Lập quy trình chế tạo các phân đoạn phẳng Chuẩn Bị : Chuẩn bị bản vẽ thiết kế thi công. Chuẩn bị dụng cụ lắp ráp: thước, máy cắt gas bằng tay, máy mài, máy hàn hồ quang, tăng đơ, búa, con nêm, đòn bảy, ngàm chữ U, cẩu… Chuẩn bị chi tiết lắp ráp: các chi tiết trong phân đoạn sau khi đã chế tạo xong và thực hiện các biện pháp chống ăn mòn được vận chuyển tới gần bệ lắp ráp. Kiểm tra số lượng, chất lượng và tất cả các hồ sơ liên quang của các chi tiết...

    pdf12p langtucodon01 24-12-2010 224 70   Download

  • Việc kiểm tra và đánh giá kết quả của chương trình tính toán thủy động học bánh lái được so sánh với tàu mẫu khi tính toán bằng tay. Tàu được chọn kiểm tra là tàu lưới kéo vỏ gỗ hoạt động xa bờ khu vực Khánh Hoà. Các thông số chính phục vụ cho việc tính toán: - Chiều dài giữa hai trụ L - Chiều rộng thiết kế B - Vận tốc tàu v - Số chân vịt z : 19.97 (m) : 6.62 (m)

    pdf12p mvdam01 19-12-2010 137 21   Download

  • Tính chọn cáp Trong quá trình làm việc của cơ cấu quay thì dây cáp được cuốn lên tang, qua ròng rọc đổi hướng. Để tiện lợi trong khi làm việc, giảm lực căng dây cáp và giảm đường kính kích thước bộ truyền động. Ta chọn sơ đồ palăng đơn với bội suất palăng a = 4 để quay cần. + Lực căng định mức xuất hiện ở palăng quay cần khi góc nâng nhỏ nhất với hệ cần Mo – Xlêvinh được xác định theo công thức (5.15 tr.186 sổ tay Thiết bị tàu thủy T2):...

    pdf5p conloc01 16-12-2010 174 35   Download

  • Derrick đơn giản Kết cấu chỉ có tời nâng hàng có động cơ, tầm với được thay đổi khi không có hàng theo 3 cách: - Kéo tay rồi hãm bằng xích - Kéo tay rồi kéo bằng hãm cáp (khi không dùng xích) - Dùng tời nâng cần không động cơ (khi dùng để thay đổi tầm với) Cần trục kiểu này có năng suất thấp, sức nâng nhỏ nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ.

    pdf8p conloc01 16-12-2010 143 30   Download

  • Công trình thủy công được hình thành vào những năm 1500 trước công nguyên. Đó là công trình loại mái nghiêng và loại hố thuyền Loại công trình mái nghiêng xuất hiện đầu tiên ở bờ Địa Trung Hải, ở đây là vùng biển không có thủy chiều. kết cấu đường trượt rất thô sơ và bằng gỗ. Loại công trình dạng hố thuyền xuất hiện rất sớm dọc theo bờ Đại Tây Dương, Bạch Hải, ở những vùng biển này độ chênh mực nước thủy triều rất lớn, do đó người ta lợi dụng mực nước để đưa tàu...

    pdf6p conloc01 16-12-2010 111 23   Download

  • Thiết bị phanh trong cơ cấu nâng để dừng hoặc giữ vật trên một độ cao nào đó. Trong ngành máy trục thường sử dụng phanh điện từ (hình 2-7) hoặc phanh đối trọng (ít dùng phanh thủy lực hay phanh hơi). Vì kết cấu chúng nhỏ gọn mà vẫn đảm bảo trong quá trình làm việc. Sơ đồ truyền động của phanh điện tử 1. Bánh phanh 2. Má phanh phải 3. Tay đòn phanh phải 4. Má phanh trái 5. Tay đòn phanh trái 6. Nam châm 7. Phần ứng bộ điện tử 8. Lò xo chính 9. Lò...

    pdf11p minhloi7733 28-08-2010 224 91   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

TOP DOWNLOAD
ADSENSE

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
3=>0