intTypePromotion=1
ADSENSE

Thiết kế bộ khởi động động cơ

Xem 1-20 trên 331 kết quả Thiết kế bộ khởi động động cơ
  • Động cơ không đồng bộ là máy điện xoay chiều, có tốc độ rôto khác tốc độ stato . Từ trường quay có thể là 1 pha , 2 pha hoặc 3 pha, tuỳ thuộc vào cấu tạo dây quấn ở stato là 1 pha, 2 pha hoặc 3 pha. Theo cấu tạo dây quấn rôto , động cơ không đồng bộ được chia làm 2 loại: Rôto lồng sóc và rôto dây quấn động cơ không đồng bộ lồng sóc có cấu tạo đơn giản, vận hành và bảo quản dễ dàng , độ tin cậy cao , giá thành rẻ , nên được...

    pdf71p phucnguuson 15-03-2010 1030 492   Download

  • Mục tiêu nghiên cứu chính của đồ án này là tìm hiểu máy điện không đồng bộ ro to dây quấn, thiết kế mạch khởi động động cơ rô to dây quấn bằng bằng PLC. Mời các bạn tham khảo!

    pdf45p queencongchua 21-08-2019 41 7   Download

  • Đồ án này là mốc quan trọng để kiểm tra nhận thức của sinh viên trong thời gian học tập và những kiến thức đã đƣợc giảng dạy ở trong trƣờng. Đồng thời nó còn đánh giá khả năng vận dụng lý thuyết để phân tích tổng hợp và giải quyết các bài toán trong thực tế khi làm đồ án sinh viên trao đổi, học hỏi trao dồi kiến thức.

    pdf31p vulanhtrung 19-06-2013 317 122   Download

  • Đồ án Điện tử công suất: Thiết kế bộ khởi động mềm động cơ không đồng bộ Roto lồng sóc giúp bạn nắm bắt các nội dung sau: Các phương pháp mở máy, các phương pháp bảo vệ Van, thiết kế mạch điều khiển, mô phỏng mạch. Cùng tham khảo nhé.

    doc36p quangbachtdh2 10-11-2010 1309 507   Download

  • Động cơ điện dùng để dẫn động hệ thống cần thiết kế.Việc chọn hợp lý động cơ điện có ảnh hưởng rất nhiều đến việc thiết kế hộp giảm tốc cũng như các bộ truyền ngoài hộp. Trong công nghiệp sử dụng rộng rãi động cơ điện 3 pha.Chúng gồm 2 loại: đồng bộ và không đồng bộ. Động cơ điện 3 pha đồng bộ có ưu điểm là hiệu suất và hệ số cosφ cao, hệ số quá tải lớn, nhưng có nhược điểm: thiết bị tương đối phức tạp, giá thành tương đối cao và cần có thiết bị phụ để khởi động động cơ.Vì...

    doc29p chungnguyen_qn 15-10-2011 363 73   Download

  • 4.3:NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG VÀ SƠ ĐỒ KHỐI CỦA DEMUX: -Dòng số 2,048 Mb/s qua bộ ghi dịch để được biến đổi từ nối tiếp sang song song rồi được đưa đến các mạch nhận dạng mã đồng bộ. -Nếu từ mã đồng bộ đa khung đúng mạch nhận dạng đồng bộ đa khung sẽ có tín hiệu được tạo ra và đưa đến mạch tạo xung PE để kích cho bộ định thời thu làm việc đúng như ở bên phát.

    pdf12p doxuan 13-07-2009 760 159   Download

  • Bên cạnh những ưu điểm động cơ không đồng bộ ba pha còn có những nhược điểm sau: Dễ phát nóng với Stato, nhất là khi điện áp lưới tăng và đối với rôto khi điện áp lưới giảm. Làm giảm bớt độ tin cậy vì khe hở không khí nhỏ. Khi điện áp sụt xuống thì mômen khởi động và mômen cực đại giảm rất nhiều vì mômen tỉ lệ với bình phương điện áp.

    pdf10p bichtram858 18-04-2011 90 19   Download

  • Trong hệ thống điện công nghiệp thi việc khởi động mềm cho động cơ là vô cùng quan trọng. Vì khi chúng ta khởi động trực tiếp cho động cơ, đặc biệt là các động cơ có công suất lớn thi dòng khởi động trực tiếp rất lớn ( Imm= 5 – 7 Iđm ) sẻ gây ra hiện tượng sụt áp cho tải làm cho hệ thống điện hoạt động không ổn định, hoặc nếu ta khởi động cùng lúc nhiều động cơ sẽ làm cho hệ thống điện quá tải không hoạt động được. Vì vậy trong các...

    pdf32p duong_1986 05-01-2011 1405 525   Download

  • Điện áp ra khối chỉnh lưu là điều chỉnh nhưng không bằng phẳng mà nhấp nhô, gọi là sự đập mạch . Do đó cho dòng điện áp ít thay đổi ta cần có khối lọc. Khối lọc dùng để tách từ một tín hiệu phức tạp. Mạch chỉnh lưu là điều chỉnh nhưng không bằng phẳng mà nhấp nhô, gọi là sự đập mạch

    pdf34p ntgioi120404 11-11-2009 1221 502   Download

  • Tham khảo luận văn - đề án 'đồ án tốt nghiệp thiết kế bộ khởi động động cơ không đồng bộ ba pha', luận văn - báo cáo phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

    pdf72p phucnguuson 15-03-2010 930 416   Download

  • Tham khảo luận văn - đề án 'luận văn: thiết kế bộ khởi động động cơ không đồng bộ 3 pha', luận văn - báo cáo, điện - điện tử - viễn thông phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả

    pdf72p hanlatoi 20-10-2012 307 144   Download

  • Giới thiệu chung : Động cơ không đồng bộ là máy điện xoay chiều, có tốc độ rôto khác tốc độ stato . Từ trường quay có thể là 1 pha , 2 pha hoặc 3 pha, tuỳ thuộc vào cấu tạo dây quấn ở stato là 1 pha, 2 pha hoặc 3 pha. Theo cấu tạo dây quấn rôto , động cơ không đồng bộ được chia làm 2 loại: Rôto lồng sóc và rôto dây quấn động cơ không đồng bộ lồng sóc vào cấu tạo dây quấn ở stato là 1 pha, 2 pha hoặc 3 pha....

    pdf71p augi19 01-03-2012 292 112   Download

  • Để hoàn thành tốt được đồ án, em đã được sự giúp đỡ rất nhiều của khoa Điện trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội và đặc biệt là sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo TS. Võ Minh Chính. Sau mười tuần làm đồ án em đã hiểu được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ không đồng bộ. Và qua đó em đã biết cách tính toán và thiêt kế bộ khởi động động cơ không đồng bộ .Đó là những kinh nghiệm quý báu giúp em vững tin hơn trong công việc sau...

    pdf72p augi19 01-03-2012 235 96   Download

  • Xác định lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục Lực căng trên 1 đai được xác định theo công thức 4.19 F0 = 780Pđ.Kđ/(v.C.z) + Fv (N) Trong đó: Fv : Lực căng do lực ly tâm sinh ra, được tính theo công thức 4.20 Fv = qm.v2 = 0,105.10,42 = 11,36 (N) Với : qm = 0,105 : Khối lượng 1 mét chiều dài, tra theo bảng 4.22 F0 = 780.4.1,2/(10,4.0,88.2) + 11,36 = 216 (N) Lực tác dụng lên trục tính theo công thức 4.21 (N) Fr = 2F0.z.sin(1/2) = 2.216.2.sin(1380/2) = 806,6...

    pdf6p vteo20 02-10-2010 148 61   Download

  • Sự phát triển to lớn của tất cả các ngành kính tế quốc dân đòi hỏi cần chuyên chở khối lượng lớn hàng hoá và hành khách. Tính cơ động cao, tính việt dã và khả năng hoạt động trong những điều kiện khác nhau đã tạo cho ôtô đã trở thành một trong những phương tiện chủ yếu để chuyên chở hàng hoá và hành khách.Với sự phát triển không ngừng của khoa học kỹ thuật, ngành chế tạo ôtô đã đạt được nhiều tiến bộ vượt bậc. Ô tô ngày càng được cải thiện, tải trọng vận chuyển tăng lên, tốc độ ngày càng...

    doc111p fc_born 18-05-2013 146 48   Download

  • Các phần tử cấu tạo của hộp giảm tốc: Vỏ hộp giảm tốc có nhiều loại khác nhau, song chúng đều phải đảm bảo các nhiệm vụ chung như sau: bảo đảm vị trí tương đối giữa các chi tiết và bộ phận máy, tiếp nhận tải trọng do các chi tiết lắp trên vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn, bảo vệ các chi tiết máy tránh bụi bặm. Chỉ tiêu cơ bản mà một hộp giảm tốc cần thoả mãn là độ cứng vững cao đồng thời có khối lượng nhỏ. Để đảm bảo các yêu cầu trên,...

    pdf5p chicominhem21 19-09-2010 102 39   Download

  • Xây dựng mô hình mô phỏng hệ thống khởi động mềm - động cơ không đồng bộ ba pha trình bày nghiên cứu về bộ khởi động mềm động cơ không đồng bộ ba pha, trong đó bao gồm phân tích nguyên lý làm việc và thiết kế các khối chính trên cơ sở phần mềm Matlab.

    pdf5p maiyeumaiyeu25 23-12-2016 143 29   Download

  • Sơ đồ cấu trúc của biến tần gián tiếp Như vậy để biến đổi tần số cần thông qua một khâu trung gian một chiều vì vậy có tên gọi là biến tần gián tiếp. Chức năng của các khối như sau: a) Chỉnh lưu: Chức năng của khâu chỉnh lưu là biến đổi điện áp xoay chiều thành điện áp một chiều. Chỉnh lưu có thể là không điều chỉnh hoặc có điều chỉnh. Ngày nay đa số chỉnh lưu là không điều chỉnh, vì điều chỉnh điện áp một chiều trong phạm vi rộng sẽ làm tăng kích...

    pdf6p conloc01 26-11-2010 524 311   Download

  • Sơ đồ tính năng bộ biến tần Giải thích sơ đồ tính năng: Tín hiệu điều khiển từ bàn phím bao gồm khởi động, dừng, đảo chiều, và đặt vận tốc thông qua việc đặt tần số điều khiển. Khi điều chỉnh tốc độ thông qua việc đặt tần số, cân phải có thời gian chuyển từ tần số này sang tần số mới để tránh hiện tượng động cơ bị giật mạnh. Thời gian động cơ chuyển từ tần số điều khiển này sang tần số điều khiển mới được xử lý trong khâu xác định tần số điều...

    pdf7p conloc01 26-11-2010 436 247   Download

  • Các yêu cầu đặt ra đối với việc điều khiển động cơ Những động cơ trước đây thường được chế tạo để làm việc với tải không đổi trong suốt quá trình làm việc. Điều này làm cho hiệu suất làm việc của hệ thống thấp, một phần đáng kể công suất đầu vào không được sử dụng hiệu quả. Hầu hết thời gian momen động cơ sinh ra đều lớn hơn momen yêu cầu của tải. Khi khởi động trực tiếp từ lưới nguồn, dòng khởi động rất lớn. Điều này làm tổn thất công suất lớn trên đường...

    pdf6p conloc01 26-11-2010 319 198   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM

ADSENSE

p_strKeyword=Thiết kế bộ khởi động động cơ
p_strCode=thietkebokhoidongdongco

nocache searchPhinxDoc

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2