Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 9
56
lượt xem 2
download
lượt xem 2
download
Download
Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ
Đối với bảng điều khiển vá, vá lý thuyết cho thấy rằng K, khoảng 53MPam1 / *. Mặc dù Ko0 khá gần với Grit, trước đây là một ước tính trên giới hạn của cường độ căng thẳng do đó, nó là dự kiến kết luận rằng các vết nứt trong kim loại không phải là nguyên nhân của thất bại.
Chủ đề:
Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!
CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD