intTypePromotion=1
zunia.vn Tuyển sinh 2024 dành cho Gen-Z zunia.vn zunia.vn
ADSENSE
 » 
 » 

Đồ án tốt nghiệp: Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE

Chia sẻ: Lieu Tu Phong | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:118

Thêm vào BST
Báo xấu
761
lượt xem 232
download
 
  Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Mô hình này được thiết kế và chế tạo gồm phần động cơ và phần sa bàn với đầy đủ hệ thống điện của động cơ. Song song đó còn có các bài giảng mẫu được thiết kế dưới dạng phiếu thực hành giúp cho việc giảng dạy và học tập trên mô hình đạt kết quả cao nhất.

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Đồ án tốt nghiệp: Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE

  1. BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC ... KHOA ...   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE Giáo viên hướng dẫn: ............................................ Sinh viên thực hành: ............................................ Lớp :......................................................................... MSSV: ............................................................ .......
  2. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp PHẦN MỞ ĐẦU Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 1
  3. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------- -------- - ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------- -- - ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- Tp HCM, ngày…… tháng 01 năm 2008. Giáo viên hướng dẫn PGS. TS. Đ Ỗ VĂN DŨNG Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 2
  4. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------------------------- --------------- - ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------------------- Tp. HCM, ngày…… tháng 01 năm 2008. Giáo viên phản biện ThS. NGUYỄN VĂN LONG GIANG Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 3
  5. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp LỜI CẢM ƠN Nhóm thực hiện xin chân thành cảm ơn Thầy Đỗ Văn Dũng đã cung cấp tài liệu cũng như tận tình chỉ dạy, hướng dẫn trong suốt quá trình học tập cũng như trong thời gian thực hiện đề tài này. Xin chân thành cám ơn các thầy trong Khoa Cơ Khí Động Lực, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật đã tận tình chỉ dẫn, trực tiếp giúp đỡ và tạo cho chúng em điều kiện làm việc tốt trong suốt quá tr ình thực hiện đề tài này. Cảm ơn sự đóng góp ý kiến của các bạn sinh viên khoa Cơ Khí Động Lực để nhóm thực hiện chúng tôi ho àn thành tốt đề tài này. Xin trân trọng cám ơn. Nhóm sinh viên th ực hiện Đặng Thành Chơn Nguyễn Trọng Nhân Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 4
  6. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU Nhận xét của giáo vi ên hướng dẫn ----------------------------------------------- 2 Nhận xét của giáo vi ên duyệt ----------------------------------------------------- 3 Lời cảm ơn -------------------------------------------------------------------------- 4 Mục lục ------------------------------------------------------------------------------ 5 NỘI DUNG CHƯƠNG I: DẪN NHẬP ------------------------------------------------------ 10 1. Lý do chọn đề tài ----------------------------------------------------- 10 2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu---------------------------------- 10 3. Phương pháp nghiên c ứu -------------------------------------------- 11 4. Các bước thực hiện --------------------------------------------------- 11 5. Kế hoạch nghiên cứu ------------------------------------------------ 11 CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU MÔ HÌNH -------------------------------- 12 I. Cấu tạo mô hình --------------------------------------------------------- 12 II. Sơ đồ mạch điện --------------------------------------------------------- 16 III. Sơ đồ chân ECU --------------------------------------------------------- 18 IV. Các yêu cầu khi sử dụng mô h ình------------------------------------- 21 CHƯƠNG III: KHÁI QUÁT HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP GDI ĐỘNG CƠ 3S-FSE -------------------------------------------- 22 Mô tả chung ---------------------------------------------------------------- 22 A Hệ thống điều khiển điện tử GDI --------------------------------------- 24 B I. Tổng quát ---------------------------------------------------------------- 24 Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 5
  7. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp II. Các cảm biến hệ thống phun xăng 3S – FSE ----------------------- 25 1. Vị trí các cảm biến bố trí tr ên xe---------------------------------- 25 2. Cảm biến áp suất tuyệt đối trên đường ống nạp --------------- 25 3. Cảm biến nhiệt độ n ước làm mát --------------------------------- 28 4. Cảm biến vị trí bướm ga ------------------------------------------ 29 5. Cảm biến vị trí bàn đạp ga ----------------------------------------- 30 6. Cảm biến ôxy -------------------------------------------------------- 30 7. Cảm biến tốc độ động c ơ và vị trí piston G và NE ------------- 32 8. Cảm biến kích nổ --------------------------------------------------- 33 III. Các mạch điều khiển cơ bản ------------------------------------------- 36 1. Mạch nguồn ---------------------------------------------------------- 36 2. Mạch điều khiển bơm ---------------------------------------------- 37 3. Mạch khởi động ----------------------------------------------------- 38 IV. Điều khiển phun nhiên liệu -------------------------------------------- 39 1. Bơm cao áp ---------------------------------------------------------- 39 2. Điều khiển phun nhiên liệu ---------------------------------------- 40 3. Mạch dẫn động kim phun ------------------------------------------ 42 V. Điều khiển đánh lửa ---------------------------------------------------- 43 1. Sơ đồ mạch điện hệ thống đánh lửa ------------------------------ 43 2. Tín hiệu igt thời điểm đánh lửa ----------------------------------- 44 3. Tín hiệu xác nhận đánh lửa IGF ---------------------------------- 44 VI. Hệ thống chuẩn đoán OBD II --------------------------------------- 45 1. Mô tả------------------------------------------------------------------ 45 2. Kiểm tra đèn báo hiệu ---------------------------------------------- 45 Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 6
  8. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp 3. Phát hiện mã lỗi ----------------------------------------------------- 45 VII. Hệ thống VVT-i -------------------------------------------------------- 48 1. Cấu tạo --------------------------------------------------------------- 48 2. Hoạt động ------------------------------------------------------------ 49 3. Dạng xung điều khiển ---------------------------------------------- 50 VIII. Hệ thống luân hồi khí thải EGR ------------------------------------ 51 1. Motor bước điều khiển van EGR --------------------------------- 51 2. Sơ đồ mạch điện van EGR ----------------------------------------- 52 3. Tác dụng EGR bên trong của hệ thống VVT-i------------------ 52 CHƯƠNG IV: BÀI GI ẢNG THỰC HÀNH --------------------------- 54 4. Kiểm tra điện áp ---------------------------------------------------- 55 5. Kiểm tra mạch cấp nguồn ----------------------------------------- 59 6. Kiểm tra bơm tiếp vận --------------------------------------------- 62 7. Kiểm tra kim phun ------------------------------------------------- 66 8. Kiểm tra kim phun khởi động lạnh ------------------------------ 69 9. Kiểm tra cả m biến nhiệt độ nước làm mát ---------------------- 74 10. Kiểm tra cảm biến nhiệt độ không khí nạp --------------------- 77 11. Kiểm tra cảm biến ôxy -------------------------------------------- 80 12. Kiểm tra cảm biến vị trí b ướm ga ------------------------------- 83 13. Kiểm tra cảm biến vị trí b àn đạp ga ----------------------------- 86 14. Kiểm tra cảm biến áp suất trên đường ống nạp ----------------- 89 15. Kiểm tra mạch tín hiệu G, NE ------------------------------------ 93 16. Kiểm tra mạch tín hiệu đánh lửa ---------------------------------- 96 17. Kiểm tra bơm cao áp ----------------------------------------------- 99 Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 7
  9. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp 18. Kiểm tra bộ khuếch đại điện áp EDU -------------------------- 102 19. Kiểm tra hệ thống thay đởi góc phối khí VVT -i -------------- 106 20. Kiểm tra van xoáy SCV ------------------------------------------ 108 21. Kiểm tra hệ thống tuần hoàn khí xả EGR --------------------- 110 22. Chẩn đoán OBDII trên động cơ 3S-FSE ----------------------- 113 KẾT LUẬN TÀI LI ỆU THAM KHẢO Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 8
  10. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp NỘI DUNG Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 9
  11. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNGI: DẪN NHẬP 1. Lý do chọn đề tài  Bước vào thế kỷ thứ 21 với tốc độ phát triển nhanh chóng của công nghệ và nhu cầu học của mọi người ngày càng cao, phần lớn học sinh đều có thể vào học hệ đại học hoặc cao đẳng, kể cả những ng ười đi làm trở lại học đại học, cao đẳng với các chuyên ngành nâng cao ngày càng đông như hiện nay. Do vậy , đổi mới phương pháp dạy học là yêu cầu cấp bách, dựa tr ên những quan điểm phát huy tính tích cực người học, đề cao vai trò tự học của người học, kết hợp với sự h ướng dẫn của giáo viên đang được áp dụng rộng rãi. Sự phát triển này đã làm thay đổi không chỉ cách giảng mà còn thay đổi cả quá trình tổ chức dạy học, ứng dụng cộng nghệ dạy học, phương tiện kỹ thuật dạy học trong giảng dạy...do đó khắc phục nhược điểm của phương pháp cũ, tạo ra chất lượng của phương pháp mới cho giáo dục – đào tạo, đây cũng là chủ trương của nhà nước đề ra: đổi mới mạnh mẽ nội dung v à phương pháp dạy học, học tập, chú trọng chất lượng không chạy theo số lượng... Đặc biệt đối với các ngành cơ khí ôtô, vi ệc nghiên cứu và chế tạo mô hình phục vụ cho công tác dạy và học là nhu cầu cấp thiết của xã hội.  Ngoài ra, nhằm cập nhật những công nghệ mới và tăng tính trực quan hóa trong giảng dạy và học tập, với mục đích nâng cao chất lượng dạy và học. Mô hình này được thiết kế và chế tạo gồm phần động cơ và phần sa bàn với đầy đủ hệ thống điệ n của động cơ. Song song đó c òn có các bài giảng mẫu được thiết kế dưới dạng phiếu thực hành giúp cho việc giảng dạy và học tập trên mô hình đạt kết quả cao nhất. Chính vì lẽ đó, người nghiên cứu như chúng tôi quyết định thiết kế, chế tạo mô hình đông cơ phun xăng trực tiếp (GDI) với mong muốn giúp các bạn sinh viên dễ dàng tiếp thu để việc học có hiệu quả cao hơn. 2. Mục tiêu và nhiệm vụ nghiên cứu. a. Mục tiêu  Nhằm phục vụ cho công tác giảng dạy và tạo điều kiện thuận lợi cho giáo viên hướng dẫn sinh vi ên trong quá trình thực tập.  Giúp cho sinh viên ứng dụng ngay bài học lý thuyết vào bài học thực hành.  Sinh viên có điều kiện quan sát mô hình một cách trực quan, dễ cảm nhận đ ược hình dạng và vị trí các chi tiết lắp đặt tr ên hệ thống phun xăng trực tiếp GDI  Giúp sinh viên kiểm tra và đo đạc các thông số của hệ thống phun xăng, đánh lửa trên động cơ 3S-FSE.  Góp phần hiện đại hóa phương tiện và phương pháp dạy thực hành trong giáo dục-đào tạo. Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 10
  12. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp  Giúp sinh viên tiếp thu bài tốt hơn. b. Nhiệm vụ.  Thiết kế, chế tạo mô hình động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE.  Sơ lược về phun xăng trực tiếp v à các hệ thống điều khiển GDI  Thiết kế các bài giảng thực hành phục vụ cho việc giảng dạy và thực hành trên mô hình này. 3. Phương pháp nghiên cứu  Để đề tài được hoàn thành chúng tôi đã kết hợp nhiều phương pháp nghiên cứu. Trong đó đặc biệt là phương pháp tham khảo tài liệu, thu thập các thông tin liên quan, học hỏi kinh nghiệm của thầy cô, bạn bè, nghiên cứu các mô hình giảng dạy cũ,… từ đó tìm ra những ý tưởng mới để hình thành đề cương c ủa đề tài, cũng như cách thiết kế mô hình. Song song với nó, chúng tôi còn kết hợp cả phương pháp quan sát và thực nghiệm để có thể chế tạo được mô hình và biên soạn các bài thực hành mẫu một cách hiệu quả 4. Các bước thực hiện  Tham khảo tài liệu.  Thiết kế khung đỡ động c ơ và gá đ ặt động cơ.  Thiết kế sa bàn và cách bố trí các chi tiết tr ên sa bàn.  Thiết kế các chi tiết phụ.  Tiến hành đo đạc, kiểm tra, thu thập các thông số.  Nghiệm thu các thông số kiểm tra.  Thiết kế các bài giảng thực hành cho mô hình.  Viết báo cáo. 5. Kế hoạch nghiên cứu Đề tài được thực hiện trong vòng 7 tuần, các công việc được bố trí nh ư sau:  Giai đoạn 1: - Thu thập tài liệu, xác định nhiệm vụ, đối t ượng nghiên cứu, xác định mục tiêu nghiên cứu, phân tích tài liệu liên hệ. - Thiết kế mô hình. - Thi công.  Giai đoạn 2: - Viết thuyết minh. - Hoàn thiện đề tài. Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 11
  13. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG II: GIỚI THIỆU MÔ H ÌNH I. CẤU TẠO MÔ HÌNH: Hình 2-1:Mô hình nhìn từ trước Hình 2-2: Mô hình nhìn t ừ trên Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 12
  14. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp 1/. Phần sa bàn: Hình 2-3: Sa bàn - 1- ECU - 2- Bảng chân ECU - 3- Relay IG2, relay PUMP, relay EFI, relay INJ, relay FAN, relay ST - 4- OBD II (check connector) - 5- EDU 2/. Phần động cơ: Mô hình được gắn động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE. Trên động cơ gồm có: Hình 2-4: Động cơ Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 13
  15. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp - Cảm biến vị trí bướm ga loại tuyến tính với hai tín hiệu VTA và VTA2. - Cảm biến vị trí bàn đạp ga loại tuyến tính với hai tín hiệu VPA và VPA2. - Cảm biến nhiệt độ nước làm mát. - Cảm biến nhiệt độ không khí nạp. - Cảm biến ôxy có dây nung HT. - Cảm biến nhiệt độ nước báo về tableau. - Cảm biến áp lực nhớt báo về tableau. - Cảm biến áp lực nhiên liệu PR - Cảm biến áp suất tr ên đường ống nạp PIM - Cảm biến vị trí trục khuỷu NE - Cảm biến vị trí trục cam G - Cảm biến vị trí van xoáy SCVP - Motor bướm ga điện tử M+, M - - Ly hợp bướm ga CL+, CL- - Van xoáy SCV+, SCV- - Van hồi nhiên liệu FP+, FP- - VVT-i OSV+, OSC- - Van tuần hoàn khí xả EGR1, EGR2, EGR3, EGR4 - 04 kim phun trên động cơ. - Kim phun khởi động lạnh INJS. - Quạt làm mát động cơ - Bơm tiếp vận - Bơm cao áp - Ac quy Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 14
  16. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp - Bàn đạp ga. - Đường nhiên liệu đến và về. - Thùng xăng - Lọc xăng. Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 15
  17. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp II. SƠ ĐỒ MẠCH ĐIỆN: Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 16
  18. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp Hình 2-5: Sơ đồ đấu dây động cơ 3S-FSE Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 17
  19. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp III. SƠ ĐỒ VỊ TRÍ CHÂN ECU : Hình 2-6: Sơ đồ chân ECU Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 18
  20. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp Kí hiệu Tên gọi E01 Mass của kim phun E02 Mass của kim phun #1 Tín hiệu phun máy 1 #2 Tín hiệu phun máy 2 #3 Tín hiệu phun máy 3 #4 Tín hiệu phun máy 4 INJF Tín hiệu hồi tiếp phun xăng BATT Dương thường trực của ECU +B Dương cung cấp cho ECU sau rơle chính +B1 Dương cung cấp cho ECU sau rơle chính STA Tín hiệu khởi động THA Tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ không khí nạp THW Tín hiệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát FC Tín hiệu điều khiển bơm xăng VC Điện áp 5V cung cấp cho các cảm biến PIM Tín hiệu MAP sensor gởi về ECU IGF Tín hiệu hồi tiếp đánh lửa IGT1,2,3,4 Tín hiệu đánh lửa của máy 1,2,3,4 G22 Tín hiệu báo vị trí xi lanh NE- Mass của tín hiệu vị trí xi lanh và tốc độ động cơ NE+ Tín hiệu tốc độ động cơ OX Tín hiệu cảm biến ôxy E1 Mass của ECU E2 Mass của các cảm biến M+, M- Tín hiệu điều khiển motor bướm ga CL+, CL- Tín hiệu điều khiển ly hợp từ motor bướm ga Động cơ phun xăng trực tiếp GDI 3S-FSE 19
ADSENSE

CÓ THỂ BẠN MUỐN DOWNLOAD

TL.01: Bộ Tiểu Luận Triết Học
207 tài liệu
1479 lượt tải
THÔNG TIN
TRỢ GIÚP
HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG
Theo dõi chúng tôi

Chịu trách nhiệm nội dung:

Nguyễn Công Hà - Giám đốc Công ty TNHH TÀI LIỆU TRỰC TUYẾN VI NA

LIÊN HỆ

Địa chỉ: P402, 54A Nơ Trang Long, Phường 14, Q.Bình Thạnh, TP.HCM

Hotline: 093 303 0098

Email: support@tailieu.vn

Giấy phép Mạng Xã Hội số: 670/GP-BTTTT cấp ngày 30/11/2015 Copyright © 2022-2032 TaiLieu.VN. All rights reserved.

 

Đồng bộ tài khoản
2=>2