Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu lựa chọn hợp lý các thông số kỹ thuật cơ bản của tuyến đường sắt cao tốc và áp dụng cho tuyến đường sắt Hà Nội - Vinh

Bé Gi¸o dôc vµ §µo t¹o<br /> Tr­êng §¹i häc Giao th«ng vËn t¶i<br /> <br /> Ph¹m Sü Lîi<br /> <br /> Nghiªn cøu lùa chän hîp lý<br /> c¸c th«ng sè kü thuËt c¬ b¶n cña tuyÕn ®­êng s¾t<br /> cao tèc Vµ ¸P DôNG CHO TUYÕN §­êng s¾t hµ néi - vinh<br /> <br /> LuËn ¸n tiÕn sü kü thuËt<br /> <br /> Hµ Néi - 2015<br /> <br /> Bé Gi¸o dôc vµ §µo t¹o<br /> Tr­êng §¹i häc Giao th«ng vËn t¶i<br /> <br /> Ph¹m Sü Lîi<br /> <br /> Nghiªn cøu lùa chän hîp lý<br /> c¸c th«ng sè kü thuËt c¬ b¶n cña tuyÕn ®­êng s¾t<br /> cao tèc Vµ ¸P DôNG CHO TUYÕN §­êng s¾t hµ néi - vinh<br /> <br /> Ngµnh<br /> : Kü thuËt x©y dùng c«ng tr×nh giao th«ng<br /> Chuyªn ngµnh : X©y dùng §­êng s¾t<br /> M· sè<br /> <br /> : 62580205<br /> <br /> LuËn ¸n tiÕn sü kü thuËt<br /> Ng­êi h­íng dÉn khoa häc:<br /> 1. PGS.TS. Ph¹m V¨n Ký<br /> 2. TS. Lª H¶i Hµ<br /> 3. TS. §ç ViÖt H¶i<br /> <br /> Hµ Néi - 2015<br /> <br /> CỘNG HÒA Xà HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM<br /> Độc lập - Tự do -Hạnh phúc<br /> Hà Nội, ngày<br /> <br /> tháng<br /> <br /> năm 2014<br /> <br /> LỜI CAM ĐOAN<br /> <br /> Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số<br /> liệu, kết quả trong luận án là trung thực và chưa từng được công bố trong bất<br /> kỳ công trình nào khác.<br /> <br /> Tác giả luận án<br /> <br /> NCS. Phạm Sỹ Lợi<br /> <br /> LỜI CẢM ƠN<br /> <br /> Để hoàn thành luận án, tác giả xin trân trọng cảm ơn các cơ quan đã tạo<br /> mọi điều kiện giúp đỡ: Khoa Công trình, phòng Đào tạo Sau Đại học, bộ môn<br /> Đường sắt thuộc Trường Đại học Giao thông Vận tải.<br /> Nghiên cứu sinh trân trọng cảm ơn các Giáo sư, Phó Giáo sư, Tiến sĩ<br /> trong và ngoài Trường Đại học Giao thông Vận tải đã tận tình hướng dẫn, giúp<br /> đỡ trong suốt quá trình nghiên cứu luận án.<br /> Xin cảm ơn các Chuyên gia trong và ngoài ngành đã quan tâm, đóng góp<br /> ý kiến đối với luận án này.<br /> <br /> Tác giả luận án<br /> <br /> NCS. Phạm Sỹ Lợi<br /> <br /> MỤC LỤC<br /> Mở đầu<br /> 1. Lý do chọn đề tài<br /> <br /> 1<br /> <br /> 2. Mục đích nghiên cứu đề tài<br /> <br /> 1<br /> <br /> 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu<br /> <br /> 1<br /> <br /> 4. Phương pháp nghiên cứu<br /> <br /> 1<br /> <br /> 5. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài<br /> <br /> 2<br /> <br /> Chương 1: Tổng quan về lựa chọn các thông số kỹ thuật cơ bản<br /> (TSKTCB) của tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.1. Các khái niệm<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.1.1. Đường sắt phổ thông<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.1.2. Đường sắt cận cao tốc<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.1.3. Đường sắt cao tốc<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.1.4. Thông số kỹ thuật cơ bản của tuyến đường sắt<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.2. Các thông số kỹ thuật cơ bản và các quy định chung<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.2.1. Thông số kỹ thuật cơ bản của đường sắt phổ thông<br /> <br /> 3<br /> <br /> 1.2.2. Thông số kỹ thuật cơ bản của tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 4<br /> <br /> 1.2.2.1. Cơ sở xác định các TSKTCB của tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 4<br /> <br /> 1.2.2.2. Giới thiệu quy định về TSKTCB của 1 số nước<br /> <br /> 4<br /> <br /> 1.2.2.3. Đối với Việt Nam<br /> <br /> 6<br /> <br /> 1.2.2.4. TSKTCB của tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 7<br /> <br /> 1.3. Sự cần thiết phải lựa chọn hợp lý các TSKT trên tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 11<br /> <br /> 1.4. Lựa chọn TSKTCB trên tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 11<br /> <br /> 1.4.1. Phương pháp lựa chọn riêng biệt từng TSKTCB<br /> <br /> 11<br /> <br /> 1.4.1.1. Chọn tốc độ thiết kế (tốc độ mục tiêu)<br /> <br /> 11<br /> <br /> 1.4.1.2. Bán kính đường cong tròn tối thiểu (Rmin)<br /> <br /> 12<br /> <br /> 1.4.1.3. Độ dốc tối đa của chính tuyến<br /> <br /> 17<br /> <br /> 1.4.1.4. Khoảng cách giữa hai tim tuyến<br /> <br /> 19<br /> <br /> 1.4.2. Phân tích đánh giá phương pháp truyền thống lựa chọn tổ hợp các<br /> TSKTCB về các yếu tố tuyến đường<br /> <br /> 24<br /> <br /> 1.4.3. Phân tích những công trinh nghiên cứu ở trong nước liên quan đến chọn<br /> TSKTCB của tuyến đường sắt cao tốc<br /> <br /> 26<br /> <br />