Hệ động lực tàu thủy an toàn

Luận án Tiến sĩ "Nghiên cứu phát triển hệ thống mô phỏng chuyển động tàu thủy với sàn treo ba bậc tự do ứng dụng thuật toán điều khiển hiện đại" trình bày các nội dung chính sau: Tổng quan về mô phỏng hàng hải và mô hình toán động lực học của chuyển động tàu thủy; Mô phỏng chuyển động 3D tàu thủy và xây dựng mô hình tín hiệu điều khiển 3 trục tự do của sàn treo cabin; Thiết kế bộ điều khiển dự báo ứng dụng mạng nơron nhân tạo trong điều khiển sàn treo.

171p vilazada 02-02-2024 10 3   Download

Bài giảng Khai thác hệ động lực tàu thủy - Chương 6: Kỹ thuật vận hành an toàn diesel tàu thủy. Chương này cung cấp cho sinh viên những nội dung tổng quan về: chuẩn bị và khởi động động cơ; vận hành động cơ diesel khi đang làm việc; dừng và bảo dưỡng khi động cơ không làm việc; một số vấn đề an toàn trong vận hành diesel tàu thủy;... Mời các bạn cùng tham khảo chi tiết nội dung bài giảng!

18p cotieutieu 07-10-2023 42 2   Download

Luận văn "Nghiên cứu hoạt động và xây dựng một mô hình simulink cho hệ thống truyền động thủy lực tời neo công nghệ tàu Côn Sơn" được hoàn thành với mục tiêu nhằm nghiên cứu chi tiết về nguyên lý hoạt động, vận hành của các bộ phận trong hệ thốn tời neo công nghệ, về các sự cố có thể sảy ra trong quá trình vận hành, nghiên cứu về các ứng dụng, các đề xuất có thể để hệ thống làm việc an toàn, hiệu quả hơn.

84p chankora08 03-07-2023 22 8   Download

Luận văn "Nghiên cứu sự thay đổi các thông số công tác của động cơ mitsubishi 6UEC37LA lắp trên tàu Apollo Pacific khi thay đổi bước chân vịt" được hoàn thành với mục tiêu nhằm nghiên cứu xây dựng các đặc tính làm việc của động cơ diesel hãng Mitshubishi 6UEC37LA khi thay đổi bước chân vịt. Từ đó đưa ra các giải pháp, các lựa chọn để khai thác động cơ diesel lai chân vịt biến bước một cách hiệu quả và an toàn nhất.

71p chankora09 29-06-2023 17 7   Download

Nghiên cứu xây dựng bài toán lăn ép dựa trên lý thuyết gia công áp lực; lý giải các nguyên nhân hiện tượng phôi tấm cong khi lăn ép; nghiên cứu ảnh hưởng của các thông số công nghệ cơ bản trong quá trình tạo hình bán kính cong của phôi tấm. Từ đó, thiết lập mối quan hệ giữa các thông số công nghệ và bán kính cong của tấm theo thiết kế, áp dụng trong chế tạo thử nghiệm các chi tiết trong vỏ tàu thuỷ.

135p change05 08-06-2016 103 7   Download

Nghiên cứu xây dựng bài toán lăn ép dựa trên lý thuyết gia công áp lực; lý giải các nguyên nhân hiện tượng phôi tấm cong khi lăn ép; nghiên cứu ảnh hưởng của các thông số công nghệ cơ bản trong quá trình tạo hình bán kính cong của phôi tấm. Từ đó, thiết lập mối quan hệ giữa các thông số công nghệ và bán kính cong của tấm theo thiết kế, áp dụng trong chế tạo thử nghiệm các chi tiết trong vỏ tàu thuỷ.

24p change05 08-06-2016 86 3   Download

Tàu hỏa, xe buýt và các xe đầu kéo đều lựa chọn phanh khí nén mà không sử dụng phanh thuỷ lực bởi nhiều tính năng nổi trội sau đây chúng ta cùng xem một số hướng dẫn khi sử dụng hệ thống phanh này . 1. Khi xe chưa nổ máy: Khi xe ô tô không chuyển động và chưa nổ máy thì ta cần kiểm tra hệ thống an toàn, ta cần kiểm tra xem các ống nối và các đường ống có kín khít hay không và khi mà các khớp nối bằng ống nối bị dò rỉ...

3p gauhaman123 17-11-2011 320 88   Download

Tóm tắt: Bài báo trình bày tóm tắt ph-ơng pháp tính toán dao động xoắn hệ trục điêzenchân vịt khi có bộ giảm chấn (bộ giảm dao động xoắn thủy lực hay bộ giảm dao động xoắn dạng ma sát -ớt) và khi không có bộ giảm chấn. Khi lập trình đã tận dụng ch-ơng trình tính toán bộ giảm chấn, giúp cho tính toán nhanh để lựa chọn nhanh ph-ơng án hệ trục trong thiết kế.

10p thulanh1 05-09-2011 85 21   Download

TÓM TẮT Bài báo liên quan đến việc nghiên cứu về dao động của hệ thống động lực tàu thuỷ, bao gồm dao động xoắn, dao động dọc và dao động ngang, trong đó dao động xoắn thường được quan tâm. Việc tính toán dao động hệ động lực tàu thuỷ được thực hiện nhờ vào các mô hình qui đổi từ hệ động lực thực sang hệ tương đương.

7p kemoc5 18-06-2011 223 29   Download

Tàu hỏa, xe buýt và các xe đầu kéo đều lựa chọn phanh khí nén mà không sử dụng phanh thuỷ lực bởi vì dầu phanh có thể bị chảy hết khỏi hệ thống nếu có rò rỉ, còn khí nén thì không bị như vậy! Mặt khác, các phương tiện nêu trên thuộc nhóm vận tải hạng nặng (cả người và hàng hóa) nên yêu cầu về độ an toàn là tối quan trọng. Một đoàn tàu cao tốc sử dụng phanh thủy lực sẽ trở thành một đoàn tàu tử thần lao đi với tốc độ của một viên đạn nếu chẳng may...

7p thanhbinh2507 09-04-2011 249 74   Download