Sức cản tác động lên tàu

Tài liệu "Lý thuyết tàu (Tập 2: Sức cản vỏ tàu và thiết bị đẩy tàu) - phần 1 trình bày các nội dung chính sau: Sức cản tác động lên vỏ tàu; Tính sức cản vỏ tàu; Các phương pháp tính sức cản dựa trên phân tích hồi qui; Ảnh hưởng yếu tố đường hình dáng đến lực cản;... Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung chi tiết.

104p vibranson 10-08-2023 18 4   Download

Bài viết này tiến hành mô phỏng của trường dòng chảy một pha nhớt không được áp dụng, phương pháp CFD để xác định ảnh hưởng của gió tác động lên tàu hải quân tại các góc độ khác.

7p quenchua10 18-01-2021 36 3   Download

Trong ngành đường sắt, để tính toán sức kéo và xác định khối lượng đoàn tàu, cần biết các lực tác dụng lên đoàn tàu trong quá trình vận hành, trong đó có lực cản cơ bản của đầu máy và toa xe. Lực cản cơ bản được xác định thông qua lực cản cơ bản đơn vị. Lực cản cơ bản đơn vị được tính toán thông qua các biểu thức xây dựng trên cơ sở thực nghiệm và được áp dụng cho từng loại đầu máy, toa xe cụ thể. Cho đến nay, trong ngành đường sắt Việt Nam, chưa có điều kiện thử nghiệm để xác định các biểu thức tính toán lực cản cơ bản đơn vị cho đầu máy và toa xe.

12p kequaidan6 11-07-2020 62 5   Download

Bài viết trình bày một nghiên cứu về giảm sức cản tác động lên tàu bằng cách sử dụng CFD. Bài viết áp dụng công cụ CFD để xác định sức cản và hình dạng đường dòng tác động lên thân tàu tại các vị trí mũi và đuôi.

6p vishizuka2711 03-04-2020 81 4   Download

Trong nghiên cứu này, tập trung mô phỏng trường dòng chảy của nước bao xung quanh vỏ tàu container sức chở 14,000 TEU theo cách tiếp cận RANSE (Reynolds-Averaged NavierStokes equation). Trên cơ sở đó tính toán lực thủy động tác dụng lên thân tàu khi tàu chuyển động đều trong nước tĩnh; so sánh kết quả tính toán mô phỏng CFD với kết quả thử nghiệm trong bể thử đã được công bố. Dòng chảy được xem chảy rối, được mô tả bởi phương trình RANS (ReynoldsAveraged NavierStokes), mô hình rối SST k-.

5p slimzslimz 17-12-2019 63 3   Download

Cũng như mọi kết cấu công trình, thân tàu thuỷ cần phải có đủ độ bền, tức đủ khả năng chịu được các tải trọng tác dụng lên nó trong thời gian khai thác mà không bị hư hỏng và không bị biến đổi hình dáng, kích thước một cách đáng kể. Trọng lượng của công trình, đáp ứng mọi yêu cầu về độ bền và độ cứng, phải là bé nhất. Lời giải của bài toán trên phụ thuộc vào việc áp đặt một cách đúng đắn các yêu cầu đối với kết cấu cũng như việc thiết kế...

248p hieumtnd 13-11-2011 382 140   Download

TÍNH CHỌN CÁC PHẦN TỬ CỦA HỆ ĐỘNG LỰC TÀU 1. TÍNH SỨC CẢN VÀ CHỌN CÔNG SUẤT MÁY CHÍNH 1.1 Tính sức cản Sức cản tàu là tổng hợp tất cả các ngoại lực tác dụng lên tàu làm giảm khả năng chuyển động của tàu. Ngoại lực tác dụng lên tàu do nhiều thành phần: sức cản sóng, sức cản ma sát, sức cản áp suất . . . để tàu chuyển động được thì lực tạo ra do thiết bị đẩy của tàu phải thắng được ngoại lực nầy. Do đó việc tính sức cản tàu là rất quan trọng trong quá trình...

43p xuongrong_battien 16-10-2011 280 110   Download

Căn cứ theo tải trọng tác dụng lên mối hàn để tìm chiều dài mối hàn cần thiết, từ đó thiết kế kết cấu hàn. Khi thiết kế phải xuất phát từ điều kiện sức bền đều giữa mối hàn và các chi tiết được ghép. Căn cứ theo kết cấu để định kích thước mối hàn rồi nghiệm lại theo ứng suất. Trong tính tính toán sức bền ta giả thiết rằng chất lượng các mối hàn đạt các yêu cầu kỹ thuật....

0p xatamgia 16-03-2011 175 21   Download

Các thành phần sức cản. Khi tàu chạy trên mặt nước, thân tàu chịu tác dụng của các phản lực không khí và nước. Lực ngược chiều với hướng chuyển động của thân tàu gọi là sức cản tàu thuỷ. Thành phần sức cản tổng hợp tác dụng lên tàu bao gồm: sức cản môi trường nước, sức cản của môi trường không khí và thành phần sức cản phụ do các thiết bị như bánh lái, chân vịt … gây ra. Sức cản do môi trường nước tạo ra là rất lớn, lớn hơn nhiều so với sức cản...

7p langtucodon01 23-12-2010 241 36   Download

Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3-1) - Sức căng trong palăng nâng cần T khi không tính tải trọng gió tác dụng lên cần, và ở góc nghiêng cần nhỏ nhất được tính theo công thức: Lực nén trong palăng nâng cần tính theo công thức:  S1  0,95Qo A h Trong đó: + S1 – lực căng trong nhành dây nâng hàng, tính theo công thức S1 = k.Q0 = 1,02 . 36000 = 39780N Với: k – hệ số tính bằng k = 1 ...

5p conloc01 16-12-2010 147 20   Download