Tổ hợp máy – vỏ - chân vịt

Bài viết trình bày phương pháp nghiên cứu mới của tác giả, cho phép xác định đồ thị vận hành tàu trong điều kiện khai thác, cơ sở để giải quyết nhiều bài toán trong thực tế sử dụng tàu như xác định chế độ chạy tàu hợp lý, xác định công suất động cơ, xác định sức cản tàu trong điều kiện khai thác thực tế.

6p vidanh27 08-12-2018 51 1   Download

Có máy chính ta có được công suất máy Ne từ đây ta suy ra công suất truyền đến chân vịt: NP = Ne .ηt.ηmt Trong đó: Công suất của động cơ : Ne = 134 ml Hiệu suất đường trục : ηt = 0,97 Hiệu suất môi trường : ηmt = 0,89 Suy ra NP = 134.0,97.0,89 = 115,6822 ml Xác định giá trị của NP trên đồ thị, từ đây ta kẻ song song với trục hoành và cắt đường NP = f(ncv3) tại điểm A, từ điểm này kẻ đường thẳng song song với trục tung và...

14p langtucodon01 22-12-2010 139 18   Download

Một con tàu nến muốn vận hành tốt thì trang bị động lực phải được thiết kế dựa trên sức cản con tàu . Trong trường hợp trang bị động lực được chọn theo kiểu “áng chừng ,,, thì muốn sử dụng hợp lý tổ hợp này thì ta cũng phải thông qua sức cản để tìm ra các thông số vận hành hợp lý. 3.1. Phương pháp chung Từ các thông số của con tàu ta tiến hành tính sức cản vỏ tàu 3.1.1.Tính sức cản vỏ tàu Hiện nay có rất nhiều phương pháp tính sức cản hầu...

13p langtucodon01 22-12-2010 161 15   Download

Hiệu suất cơ học của động cơ - Hiệu suất bộ giảm tốc - Hiệu suất môi trường - Hiệu suất đường trục - Hiệu suất xoáy với nước biển - Hiệu suất chân vịt - Hiệu suất chỉ thị - Hiệu suất lý thuyết Một con tàu hoạt động tốt thì đồng nghĩa với việc hiệu suất của liên hợp tàu là cao nhất và như vậy hiệu suất của từng thành phần của liên cũng phải là cao nhất. Trong đó có hiệu suất chân vịt . Một con tàu có máy chính và chân vịt kèm theo thì các thông số...

5p langtucodon01 22-12-2010 138 16   Download

Chân vịt định bước được sử dụng rộng rãi trên các tàu cá cỡ nhỏ vì tính ưu việt của nó và phương thức truyền động trên các tàu cá hiện nay thường là gián tiếp (lai chân vịt hoặc thông qua các hộp số, ly hợp) với mục đích nhận được tốc độ quay sau bộ truyền phù hợp với tốc độ quay yêu cầu của chân vịt. Vì tổn thất trên hệ trục và bộ truyền không lớn, nên công suất do động cơ phát ra gần bằng công suất yêu cầu của trục chân vịt . Trong...

13p langtucodon01 22-12-2010 184 31   Download

Việc khai thác Diêsel tàu thủy được tiến hành trong những điều kiện khác nhau, muôn hình muôn vẻ cùng với sự thay đổi các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật của động cơ cũng như các hệ thống động lực tương đối lớn. Chế độ làm việc của động cơ được đặc trưng bằng các chỉ tiêu thông số kinh tế kỹ thuật trong các điều kiện khai thác cụ thể. Thông số nào được chọn làm thông số cơ bản thì tên gọi và giá trị của nó sẽ xác định tên gọi của chế độ làm việc....

9p langtucodon01 22-12-2010 163 32   Download

Đặc tính công suất là đặc tính biểu thị sự thay đổi các thông số làm việc của động cơ theo hàm tốc độ quay hoặc tốc độ tàu, gọi là đặc tính công suất hay đặc tính tốc độ . Đặc tính công suất chia làm 2 loại: Đặc tính ngoài và đặc tính chân vịt . Đặc tính ngoài (Đặc tính công suất khi dw = const). Là đặc tính tốc độ biểu thị công suất cực đại của động cơ theo một vị trí của tay thước nhiên liệu ứng với từng chế độ tốc độ. Khi...

10p langtucodon01 22-12-2010 119 19   Download

Để đánh giá sự phối hợp làm việc của tổ hợp máy – vỏ - chân vịt một cách xác thực, ngoài việc đi xác định các thông số làm việc của chúng ta cần phải nghiên cứu các đường đặc tính ở các chế độ làm việc khác nhau. Thông qua các đường đặc tính này ta có thể kiểm tra được các thông số và tốc độ tàu tương đối chính xác hay nói đúng hơn là: Sự thay đổi tốc độ của tàu khi làm việc trong những điều kiện khác nhau đồng nghĩa với sự thay...

6p langtucodon01 22-12-2010 132 15   Download

Về nguyên tắc việc lựa chọn động cơ chính nói riêng và thiết bị động lực nói chung trang bị cho tàu đều qua tính toán thiết kế và căn cứ vào kích thước tàu đặc điểm yêu cầu của từng nghề khai thác. Tuy nhiên vì tàu đóng mới không qua thiết kế nên việc chọn máy và các trang thiết bị khác cũng không qua tính toán . Thực tế cho thấy việc chọn động cơ và chân vịt cho tàu theo kiểu “áng chừng “hay kinh nghiệm mà không dựa trên cơ sở tính toán cũng như...

6p langtucodon01 22-12-2010 129 16   Download

Tàu cá là thành viên trong khối tàu thủy. Do đó nó có những đặc điểm chung của tàu thủy và đặc điểm riêng của nó, việc lựa chọn động cơ chính trang bị trên tàu cá cỡ nhỏ của ngư dân hiện nay chủ yếu dựa vào cảm tính mà không dựa trên cơ sở tính toán. Mặt khác, máy chính trang bị cho tàu rất phong phú về chủng loại công suất và đa phần là máy cũ không có catalo nên không có đầy đủ tài liệu vận hành. Người sử dụng máy không được đào tạo...

6p langtucodon01 22-12-2010 202 48   Download

CHƯƠNG 1 ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1. KHÁI QUÁT CHUNG 1.1.1. Giới thiệu về nghề cá Xét trên bình diện chung của cả nước, sự phát triển của ngành thuỷ sản đã mang lại nhiều lợi ích thiết thực trên nhiều phương diện. Ðóng góp của ngành thủy sản trong tổng thu nhập quốc nội hằng năm đều tăng lên, từ 1,7% năm 1985 lên khoảng 4% năm 2004. Ngành thủy sản cũng đã tạo ra việc làm cho hơn 1 triệu người. Nghề khai thác cá biển ở Việt Nam được mang tên gọi là nghề cá nhân dân. Sự phát triển...

6p langtucodon01 22-12-2010 144 24   Download