Bài giảng Máy xây dựng: Chương 1 - ThS.Nguyễn Văn Dũng

Chia sẻ: Bautroimaudo Bautroimaudo | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:25

Thêm vào BST

Báo xấu

50
lượt xem 10
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Bài giảng Máy xây dựng: Chương 1 Những vấn đề chung về máy xây dựng cung cấp cho người học những kiến thức như: Công dụng và phân loại máy xây dựng; Các bộ phận cơ bản trên Máy xây dựng; Hệ thống di chuyển của máy xây dựng;...Mời các bạn cùng tham khảo!

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Bài giảng Máy xây dựng: Chương 1 - ThS.Nguyễn Văn Dũng

PHÂN HIỆU TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BỘ MÔN MÁY XÂY DỰNG BÀI GIẢNG MÁY XÂY DỰNG CONSTRUCTION MACHINE Giảng Viên: ThS Nguyễn Văn Dũng TP Hồ Chí Minh 2017
TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. Bài giảng Máy xây dựng – ThS Nguyễn Văn Dũng 2. Tập bản vẽ Máy xây dựng - ThS Nguyễn Văn Dũng 3. Nguyễn Thị Tâm - Máy xây dựng - Nhà xuất bản GTVT. 4. Sổ tay Máy xây dựng 2. Các tài liệu chuyên ngành khác: - Máy trục vận chuyển - Máy Làm Đất - Máy Thi công chuyên dùng – PGS. TS. Nguyễn Bính - Máy sản xuất vật liệu xây dựng - Các trang WEB chuyên ngành
YÊU CẦU MÔN HỌC - Phần nội dung: + Công dụng của từng loại thiết bị trong quá trình thi công + Phân loại các chủng máy và ứng dụng + Trình bày được sơ đồ cấu tạo của máy + Nguyên lý làm việc - Yêu cầu đối với sinh viên + Đọc và tìm hiểu bài học trước khi lên lớp + Ôn tập lại bài học ngay sau khi học xong trên lớp + Ôn bài đầy đủ ( kiểm tra bài tập trên lớp) + Tìm hiểu liên hệ với thiết bị thực tế
CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ MÁY XÂY DỰNG 1.1. Công dụng và phân loại MXD. 1.1.1. Công dụng của MXD. 1.1.2.Phân loại MXD: Theo công dụng, MXD được phân thành các nhóm chính sau đây: - Máy phát lực hay còn gọi là động cơ. - Máy nâng - vận chuyển: Tuỳ theo phương vận chuyển lại chia thành: + Máy vận chuyển ngang; + Máy và thiết bị nâng(hay máy vận chuyển lên cao); + Máy vận chuyển liên tục. - Máy làm đất . - Máy sx vật liệu xây dựng + Máy sản xuất đá; + Máy sản xuất bê tông. - Máy chuyên dùng: + Máy gia công nền móng + Máy thi công Đường sắt + Máy thi công Cầu + Máy thi công Hầm + Máy thi công Đường bộ
1.2. Các bộ phận cơ bản trên Máy Xây Dựng 1.2.1. Cấu trúc cơ bản - Thiết bị động lực là các loại động cơ đốt trong, điện,…đảm bảo cung cấp năng lượng cho các thiết bị công tác. - Hệ thống truyền động là bộ phận trung gian dùng để truyền công suất từ thiết bị động lực đến các bộ phận công tác. - Hệ thống điều khiển dùng để điều khiển quá trình làm việc của máy. - Hệ thống khung bệ có độ bền lâu, độ cứng vững tốt, hình dáng thích hợp để gá lắp và giữ cho các cụm máy ổn định trong quá trình làm việc. - Thiết bị an toàn, chiếu sáng dùng để ngăn ngừa các sự cố có thể xảy ra, đồng thời tạo điều kiện cho người điều khiển làm việc thuận lợi và an toàn. - Cơ cấu di chuyển dùng để di chuyển máy trong quá trình làm việc đồng thời truyền áp suất và tải trọng ngoài lên nền. - Bộ công tác là nơi thực hiện chức năng làm việc của máy.
1.2.2.Thiết bị động lực trên MXD 1.2.2.1 Công dụng: Thiết bị động lực là động cơ ban đầu trong máy, cung cấp năng lượng cho máy hoạt động. Gồm có: động cơ đốt trong (
a. Ưu điểm: - Khởi động nhanh, Dễ dàng thay đổi tốc độ quay bằng cách thay đổi lượng xăng hoặc dầu diezen, phun vào trong xi lanh. Hiệu suất tương đối cao so với động cơ hơi nước 3540%.Tính cơ động tốt. b. Nhược điểm: - Không đảo được chiều quay. Chịu quá tải kém. Gây ô nhiễm môi trường. Phụ thuộc vào thời tiết, mùa đông lạnh khó khởi động. - Mô phỏng động cơ
2. Động cơ điện.(Động cơ điện một chiều và xoay chiều) Động cơ điện một chiều thường dùng ở những máy di động theo mộtquỹ đạo nhất định. Động cơ điện xoay chiều thường dùng ở những máy cố định (cần trục tháp). a. Ưu điểm: - Kết cấu nhỏ gọn song có khả năng vượt quá tải tốt. - Hiệu suất cao nhất trong các loại động cơ (80 85%). - Khởi động nhanh, dễ dàng thay đổi chiều quay của trục động cơ (đối với động cơ điện xoay chiều, dùng dòng điện ba pha).Không gây ô nhiễm môi trường, điều kiện làm việc tốt, sạch sẽ.Dễ dàng tự động hoá. Vì có những ưu điểm trên nên động cơ điện đang được sử dụng rộng rãi trên MXD cũng như trong đời sống của chúng ta. b. Nhược điểm: - Không thay đổi được tốc độ quay. -Tính cơ động kém vì phụ thuộc váo nguồn điện.
3. Động cơ thuỷ lực. Động cơ này hoạt động được là nhờ động năng của dòng thuỷ lực với trị số áp suất cho phép do bơm thuỷ lực tạo ra . Ưu điểm Làm việc an toàn, êm, khởi động nhanh, có thể thay đổi chiều quay của trục động cơ. b. Nhược điểm: Cồng kềnh, phức tạp vì phải có hệ thống dẫn thuỷ lực và bơm thu`ỷ lực, dẫn đến hiệu suất không cao do ma sát giữa dòng thuỷ lực và ống dẫn, do hiện tượng dò rỉ chất lỏng. ` 4. Động cơ khí nén. Động cơ này hoạt động được là nhờ động năng của dòng khí nén với trị số áp suất cho phép do máy nén khí tạo ra. Ưu nhược điểm của động cơ khí nén cũng giống như động cơ thuỷ lực
1.2.2.3. Cách bố trí Động cơ trên MXD. +Bố trí một động cơ. Các cơ cấu của máy được dẫn động chung từ một động cơ nên cần có hệ thống truyền lực để truyền chuyển động từ động cơ đến các cơ cấu. Loại này thường áp dụng với các loại động cơ đốt trong. Nó có nhược điểm: khi động cơ hỏng thì cả máy ngừng làm việc. +Bố trí nhiều động cơ để dẫn động riêng cho từng cơ cấu: thường áp dụng vơí các động cơ điện. Nó khắc phục được nhược điểm của loại trên song lại phụ thuộc vào lưới điện. +Bố trí hỗn hợp , theo sơ đồ hình dưới đây: H.1.1 Sơ đồ bố trí bộ truyền Trong đó: 1- Động cơ chính; 2 và 3 có các phương án sau: Nếu 2 là máy phát điện một chiều thì 3 sẽ là các động cơ điện một chiều; Nếu 2 là bơm thuỷ lực thì 3 sẽ là các động cơ thuỷ lựcdẫn động từng cơ cấu; Nếu 2 là máy nén khí thì 3 sẽ là các động cơ khí nén dẫn động cho các cơ cấu.
1.2.3 Hệ thống truyền động 1.2.3.1 Công dụng: - Truyền động là khâu trung gian dùng để chuyền công suất và mô men từ động cơ tới các bộ phận công tác của máy - Tốc độ của bộ phận công tác thường nhỏ nhưng cần mô men lớn, vì tốc độ của động cơ thì lớn và mô men bé nên càn có hệ truyề động để chuyển đổi - Cần truyền động từ động cơ đến nhiều cơ cấu làm việc khác nhau - Động cơ chuyển động quay, nhưng bộ công tác lại chuyển động tịnh tiến hoặc chuyển động theo quy luật khác - vì điều kiện an toàn lao động và yêu cầu kích thước của máy 1.2.3.2 Phân loại: 1. Truyền động cơ khí (TĐCK) dùng trên MXD. TĐCK nói chung có hai dạng chính: + Truyền động bằng ma sát: có truyền động gián tiếp mà điển hình là TĐ đai và truyền động trực tiếp giữa các đĩa ma sát trong li hợp. +Truyền động bằng ăn khớp: cũng có TĐ gián tiếp như TĐxích và TĐ trực tiếp như: TĐ bánh răng, TĐ trục vit- bánh vit.
So sánh ưu nhược điểm của các TĐ bằng ma sát và TĐ bằng ăn khớp: - Truyền động bằng ma sát có hiện tượng trượt khi làm việc nên có hiệu suất thấp hơn truyền động bằng ăn khớp. Song nhờ có trựơt mà truyền động bằng ma sát có khả năng đảm bảo an toàn cho máy khi quá tải. - Khi làm việc, truyền động bằng ma sát êm hơn truyền động bằng ăn khớp. - Truyền động bằng ma sát có tuổi thọ thấp hơn truyền động ăn khớp. - Việc chế tạo:TĐ bằng ma sát đơn giản hơn nên nó rẻ hơn truyền động ăn khớp
a. Truyền Động Đai. (TĐĐ), Bánh ma sát - Công dụng phân loại truyền động đai. Truyền động đai để truyền chuyển động quay giữa hai trục cách xa nhau và đảm bảo an toàn cho máy khi quá tải
b.Truyền động bánh răng (TĐBR). Công dụng và phân loại: O2 1 O2 O a) b) Dd O2 d1 O1 Dc O1 O2 d) c) O1 Hình 1.3. Các loại truyền động bánh răng . TĐBR là loại điển hình của truyền động ăn khớp được dùng để truyền chuyển động giữa hai trục gần nhau, yêu cầu không trượt khi làm việc. b. Phân loại: Dựa vào vị trí tương đối giữa hai trục, có: TĐBR để truyền chuyển động giữa hai trục song song quay ngược chiều. TĐBR để truyền chuyển động giữa hai trục song song quay cùng chiều
c. Truyền động xích .(TĐX) H1.2 Truyền động xích 1. Đĩa xích nhỏ, 2. Xích kéo, 3. Đĩa xích lớn Truyền động xích là truyền động khớp gián tiếp, được dùng để truyền lực giữa hai trục cách xa nhau. Trong TDX có thể dùng một đĩa xích chủ động và một đĩa xích bị động hoặc một đĩa xích chủ động và nhiều đĩa xích bị động (24 đĩa)để thay đổi tỉ số truyền khi cần thiết.
- Hộp giảm tốc Sơ đồ cấu tạo của hộp giảm tốc Cách xác định tỉ số truyền của hộp giảm tốc 1 2 3 M H1.3 Hộp giảm tốc 1. Động cơ, 2. Bộ truyền bánh răng, 3 Tang
2.Truyền động thuỷ lực (TĐTL). Các dạng TĐTL và đặc điểm cơ bản của chúng. * Truyền động thủy tĩnh hay còn gọi làTDTL Thể tích với đăc điểm là: áp suất của dòng chất lỏng không thay đổi trong quá trình làm việc. * Truyền động thuỷ lực động. Trong đó TĐTL tĩnh thường sử dụng rộng rãi trên máy xây dựng. - Sơ đồ hệ thống TĐTL thể tích thường dùng trên MXD.
So với các dạng truyền động khác truyền động thuỷ lực có những ưu nhược điểm sau: a. Ưu điểm - Dễ dàng thực hiện việc điều chỉnh vô cấp và tự động điều chỉnh vận tốc, chuyển động của bộ công tác ngay cả khi máy đang làm việc. - Truyền được công suất lớn và đi xa. - Cho phép đảo chiều chuyển động các bộ phận làm việc của máy một cách dễ dàng. - Có thể đảm bảo cho máy làm việc ổn định, không phụ thuộc vào sự thay đổi của tải trọng ngoài. - Kết cấu gọn nhẹ, có quán tính nhỏ do trọng lượng trên một đơn vị công suất của truyền động nhỏ. b. Nhược điểm - Khó làm kín các bộ phận làm việc, chất lỏng công tác dễ bị rò rỉ hoặc không khí bên ngoài dễ lọt vào làm giảm hiệu suất và tính chất làm việc ổn định của bộ truyền động. Do vậy cần phải thường xuyên kiểm tra bộ truyền động này. - Áp lực công tác của dầu khá cao, đòi hỏi phải chế tạo bộ truyền động từ các loại vật liệu đặc biệt và chất lượng công nghệ phải rất cao. Do vậy, giá thành bộ truyền động thuỷ lực đắt.
4. Truyền động điện Trong các Máy xây dựng - xếp dỡ, truyền động điện là một trong những kiểu truyền động được sử dụng khá phổ biến. Hệ thống truyền động điện thực chất là một hệ thống gồm các thiết bị dùng biến đổi điện năng thành cơ năng và các thiết bị để điều khiển các bộ phận công tác đó (các thiết bị này gồm thiết bị điện, thiết bị điện từ, thiết bị điện tử...). So với các loại truyền động khác, truyền động điện có những ưu khuyết điểm sau đây: a. Ưu điểm: Truyền động được xa và rất xa nhưng kích thước nhỏ gọn, trọng lượng nhẹ. + Khả năng tự động hoá cao, truyền động nhanh, chính xác. + Đảm bảo vệ sinh môi trường. + Làm việc êm, không gây tiếng ồn lớn. + Chăm sóc kỹ thuật dễ dàng. b. Nhược điểm - Đòi hỏi chặt chẽ về an toàn cho người và thiết bị. - Trong hầu hết các máy xây dựng - xếp dỡ, truyền động điện cần phải phối hợp với các hệ thống truyền động khác, công suất truyền thường không quá 100KW, với các công suất lớn hơn, các động cơ khó kiếm và giá thành cao.
Truyền động điện trên máy gồm có mạch động lực và mạch điều khiển: - Mạch động lực là sơ đồ điện trên đó biểu thị sự ghép nối các thiết bị động lực với nguồn điện thông qua hệ dây dẫn và các linh kiện phụ trợ. - Mạch điều khiển là sơ đồ điện biểu thị sự ghép nối giữa mạch điện động lực với các thiết bị và linh kiện. Nó có chức năng điều hành sự hoạt động hoặc điều chỉnh chế độ làm việc của các thiết bị động lực trong quá trình máy làm việc. 5. Hệ thống truyền động khí nén - Ưu điểm: Có khả năng truyền lực tới khoảng cách tương đối xa, bộ truyền sạch, tốc độ truyền nhanh, việc chăm sóc, bảo dưỡng đơn giản. - Nhược điểm: áp lực truyền nhỏ, khó phát hiện chỗ rò rỉ; phải có biện pháp đảm bảo an toàn, công nghệ chế tạo chính xác. Mô hình truyền động khí nén