Ch−¬ng 3
®IÒU TRA, ®¸Nh GI¸ T×NH
TR¹NG MÆT ®−êNG
ChÊt l−îng ch¹y xe cña
mÆt ®−êng
N¨ng lùc chèng tr¬n
tr−ît
N¨ng lùc chÞu t¶i cña
kÕt cÊu mÆt ®−êng
ÂTrong qu¸ tr×nh sö dông, do t¸c dông trïng phôc cña xe
ch¹y vμ cña c¸c nh©n tè tù nhiªn nªn tÝnh n¨ng sö dông cña nã
bÞ xÊu ®i liªn tôc, kÕt cÊu mÆt ®−êng dÇn dÇn xuÊt hiÖn c¸c
hiÖn t−îng biÕn d¹ng vμ cuèi cïng ®i tíi tr¹ng th¸i h− háng.
§Ó cã c¨n cø quyÕt ®Þnh c¸c biÖn ph¸p b¶o d−ìng söa ch÷a vμ
tiÕn hμnh thiÕt kÕ t¨ng c−êng hoÆc c¶i t¹o, cÇn ph¶i tiÕn hμnh
®iÒu tra ph©n tÝch t×nh tr¹ng mÆt ®−êng hiÖn cã.
TÝnh n¨ng sö
dông cña mÆt
®−êng bao gåm
ba mÆt
3.1. Kh¸i niÖm chung
nN¨ng lùc phôc vô cña mÆt ®−êng:
3.2. §¸nh gi¸ chÊt l−îng ch¹y xe
cña mÆt ®−êng
¾ChÊt l−îng ch¹y xe hoÆc møc ®é ªm thuËn do mÆt ®−êng t¹o ra
®−îc gäi lμ n¨ng lùc phôc vô cña mÆt ®−êng.
¾Cã thÓ tæ chøc mét nhãm cho ®iÓm ®¸nh gi¸.
+ Tæng hîp ®iÓm ®¸nh gi¸ thu ®−îc mét ®iÓm cho TB ®−îc gäi lμ
cÊp ®¸nh gi¸ n¨ng lùc phôc vô PSR (Present Serviceability
Rating).
+ Ngoμi viÖc cho ®iÓm, c¸c ng−êi nhËn xÐt ®¸nh gi¸ cßn cÇn cho
c©u tr¶ lêi ®èi víi c©u hái: mÆt ®−êng víi tr¹ng th¸i nh− vËy cã
thÓ chÊp nhËn ®−îc kh«ng?
ÂQua ph©n tÝch, ng−êi ta thÊy: nh©n tè chñ yÕu vÒ t×nh tr¹ng
®−êng s¸ cã ¶nh h−ëng ®Õn n¨ng lùc phôc vô cña mÆt ®−êng lμ ®é
b»ng ph¼ng (95%); do ®ã, ®é b»ng ph¼ng trë thμnh yÕu tè quan
träng nhÊt dïng ®Ó ®¸nh gi¸ n¨ng lùc phôc vô cña mÆt ®−êng vμ
viÖc ®o ®é b»ng ph¼ng cña còng trë thμnh néi dung chñ yÕu.
o§o ®é b»ng ph¼ng cña mÆt ®−êng:
3.2. §¸nh gi¸ chÊt l−îng ch¹y xe
cña mÆt ®−êng
¾Hai b¸nh xe nhá chØ l¨n theo khi chóng
tiÕp xóc víi mÆt ®Êt; dïng chuyÓn vÞ kÕ
tuyÕntÝnh®Ó ®o chuyÓnvÞt−¬ng ®èi gi÷a
khung xe vμ mÆt ®−êng W - Z, ®ång thêi
®o gia tèc Z" cña chuyÓn vÞ nμyb»nggia
tèc kÕ; tõ ®ã tÝch ph©n 2 lÇn ®èi víi c¸c tÝn
hiÖu thu ®−îc sÏ biÕt ®−îc chuyÓn vÞ Z cña
khung xe.
¾Tõ chuyÓn vÞ cña khung xe cïng víi chuyÓn vÞ t−¬ng ®èi, sau khi xö lý sÏ cã
chuyÓn vÞ th¼ng ®øng W cña b¸nh xe nhá, ®ã còng chÝnh lμ mÆt c¾t bÒ m®.
¾Do lo¹i thiÕt bÞ nμy cã sö dông b¸nh xe nhá. V× vËy, V®o cña GMR th−êng
kh«ng v−ît qu¸ 65 Km/h, thÝch hîp víi viÖc ®o ®èi víi mÆt ®−êng t−¬ng ®èi
b»ng ph¼ng hoÆc sö dông khi nghiÖm thu c«ng tr×nh võa míi hoμnthμnh.
2.1. Lo¹i thiÕt bÞ ®o mÆt c¾t:
2.1.1. ThiÕt bÞ ®o mÆt c¾t GMR
(General Motor Roadmeter).
2.1.2. ThiÕt bÞ ph©n tÝch tr¾c däc cña mÆt ®−êng APL (Analyseur
de profil en long).
¾Gåm c¸c bé phËn sau: b¸nh xe l¨n theo ®é låi lâm cña bÒ mÆt ®−êng, cμng
®ì b¸nh xe, khung gi¸ cã l¾p lß so vμ con l¾c dao ®éng qu¸n tÝnh víi tÇn sè
thÊp. R¬ moãc ®−îc kÐo theo ë nh÷ng tèc ®é kh¸c nhau, th«ng th−êng tõ
20km/h ®Õn 70km/h tïy theo lo¹i mÆt ®−êng.
¾Con l¾c qu¸n tÝnh ®Ó t¹o ra mét hÖ n»m ngang chuÈn; th«ng qua viÖc ®o
chuyÓn vÞ gãc cña cμng ®ì b¸nh xe so víi con l¾c qu¸n tÝnh n»m ngang b»ng
m¸y tÝnh vμ xö lý theo tèc ®é ®o, sÏ tÝnh ra ®−îc chuyÓn vÞ th¼ng ®øng cña
b¸nh xe l¨n trªn bÒ mÆt ®−êng.
¾ThiÕt bÞ APL cã thÓ dïng cho mÆt ®−êng cã ®é b»ng ph¼ng kh¸c nhau.
3.2. §¸nh gi¸ chÊt l−îng ch¹y xe
cña mÆt ®−êng