Đồ án Thiết kế hệ thống truyền động cơ khí - Đào Thanh Tuyển

MỤC LỤC<br /> MỤC LỤC ........................................................................................................... 1<br /> LỜI NÓI ĐẦU .................................................................................................... 3<br /> CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ ..................................... 4<br /> 1.1. Chọn động cơ điện ....................................................................................... 4<br /> 1.1.1. Chọn kiểu động cơ .................................................................................... 4<br /> 1.1.2. Xác định công suất động cơ ...................................................................... 4<br /> 1.1.3. Xác định sơ bộ số vòng quay đồng bộ ...................................................... 5<br /> 1.1.4. Chọn động cơ thực tế ................................................................................ 5<br /> 1.1.5. Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện quá tải cho động cơ ..................... 5<br /> 1.2. Phân phối tỷ số truyền .................................................................................. 5<br /> 1.2.1. Tỷ số truyền của các bộ truyền ngoài hộp giảm tốc ................................. 6<br /> 1.2.2. Tỷ số truyền của bộ truyền trong hộp giảm tốc ........................................ 6<br /> 1.2.3. Tính toán các thông số trên trục ................................................................ 6<br /> CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT TRUYỀN ĐỘNG ............................ 7<br /> 2.1. Thiết kế bộ truyền đai................................................................................... 7<br /> 2.1.1. Chọn loại đai ............................................................................................. 7<br /> 2.1.2. Các kích thước và thông số của bộ truyền đai .......................................... 7<br /> 2.1.3. Xác định số đai .......................................................................................... 9<br /> 2.1.4. Lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục.............................................. 10<br /> 2.1.5. Bảng kết quả tính toán............................................................................. 11<br /> 2.2. Thiết kế bộ truyền bánh răng ..................................................................... 11<br /> 2.2.1. Chọn vật liệu chế tạo ............................................................................... 11<br /> 2.2.2. Xác định ứng suất cho phép .................................................................... 12<br /> 2.2.3. Thiết kế bộ truyền cấp nhanh (bộ truyền bánh răng côn răng thẳng) ..... 15<br /> 2.2.4. Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng ........................................... 20<br /> 2.2.5. Kiểm tra sai số vận tốc ............................................................................ 28<br /> 2.2.6. Kiểm tra điều kiện bôi trơn ..................................................................... 28<br /> CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT ĐỠ NỐI......................................... 29<br /> 3.1. Chọn vật liệu .............................................................................................. 29<br /> 1<br /> <br /> ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY<br /> 3.2. Tải trọng tác dụng lên trục ......................................................................... 29<br /> 3.2.1. Lực tác dụng từ các bộ truyền bánh răng ................................................ 29<br /> 3.2.2. Lức tác dụng từ bộ truyền đai, khớp nối ................................................. 29<br /> 3.3. Tính toán thiết kế trục ................................................................................ 29<br /> 3.3.1. Tính sơ bộ trục ........................................................................................ 29<br /> 3.3.2. Xác định khoảng cách giữa các gối đỡ và điểm đặt lực.......................... 29<br /> 3.3.3. Xác định đường kính và chiều dài các đoạn trục .................................... 30<br /> 3.3.4. Tính kiểm nghiệm trục về độ bền mỏi .................................................... 35<br /> 3.3.5. Kiểm nghiệm trục về độ bền tĩnh ............................................................ 39<br /> 3.3.6. Kiểm nghiệm trục về độ cứng ................................................................. 39<br /> 3.4. Tính chọn ổ lăn ........................................................................................... 41<br /> 3.4.1. Tính chọn ổ lăn cho trục 1....................................................................... 41<br /> 3.4.2. Chọn ổ cho trục 2 .................................................................................... 43<br /> 3.4.3. Chọn ổ cho trục 3 .................................................................................... 45<br /> CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ CHỌN CHẾ<br /> ĐỘ LẮP TRONG HỘP ..................................................................................... 47<br /> 4.1. Thiết kế các kích thước của vỏ hộp............................................................ 47<br /> 4.1.1. Chọn bề mặt ghép nắp và thân ................................................................ 47<br /> 4.1.2. Xác định các kích thước cơ bản của vỏ hộp ........................................... 47<br /> 4.1.3. Một số chi tiết phụ................................................................................... 48<br /> 4.1.4. Chọn các chế độ lắp trong hộp giảm tốc ................................................. 50<br /> KẾT LUẬN ....................................................................................................... 52<br /> <br /> Page 2<br /> <br /> ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY<br /> LỜI NÓI ĐẦU<br /> Trong cuộc sống chúng ta có thể bắt gặp những hệ thống truyền động ở<br /> khắp nơi và có thể nói nó đóng vai trò nhất định trong cuộc sống cũng như sản<br /> xuất. Đối với các hệ thống truyền động thường gặp thì có thể nói hộp giảm tốc<br /> là một bộ phận không thể thiếu.<br /> Đồ án thiết kế hệ thống truyền động cơ khí giúp củng cố lại kiến thức đã<br /> học trong các môn Nguyên lý máy, Chi tiết máy, Vẽ kỹ thuật,...và giúp sinh<br /> viên có cái nhìn tổng quan về việc thiết kế cơ khí. Công việc thiết kế hộp giảm<br /> tốc giúp chúng ta hiểu hơn và có cái nhìn cụ thể hơn về cấu tạo cũng như chức<br /> năng của các chi tiết cơ bản như bảnh răng, ổ lăn,...Thêm vào đó trong quá<br /> trình thực hiện sinh vieenc ó thể bổ sung và hoàn thiện kỹ năng vẽ hình chiếu<br /> với công cụ Autocad, điều rát cần thiết với một kỹ sư cơ khí.<br /> Với kiến thức còn hạn hẹp, do đó thiếu xót là điều không thể tránh khỏi,<br /> em mong nhận được ý kiến từ thầy (cô) và các bạn để đồ án này được hoàn<br /> thiện hơn.<br /> Em xin chân thành cám ơn!<br /> Ngày 28/02/2017<br /> Sinh viên thực hiện<br /> <br /> Đào Thanh Tuyển<br /> <br /> Page 3<br /> <br /> ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY<br /> CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ<br /> 1.1. Chọn động cơ điện<br /> 1.1.1. Chọn kiểu động cơ<br /> <br /> Chọn loại động cơ xoay chiều không đồng bộ ba pha rôto lồng sóc.<br /> 1.1.2. Xác định công suất động cơ<br /> <br /> Công suất trên trục động cơ được xác định theo công thức:<br /> Pct = Pt /η<br /> trong đó:<br /> <br /> Pct – công suất cần thiết trên trục động cơ, kW<br /> Pt – công suất trên trục máy công tác, kW<br /> Pt  Plv  Ft .v / 103  3000.1,4 / 103  4,2 (kW)<br /> <br /> η – hiệu suât của các bộ phận trong hệ dẫn động<br /> <br />   1.2 .3.4 .....<br /> trong đó:<br /> 1, 2 , 3 , 4 ,..... : là hiệu suất của các bộ truyền và các cặp ổ<br /> <br /> trong hệ thống dẫn động.<br /> Theo sơ đồ đề bài thì :   brt .brc .3 .d .k<br /> ol<br /> brt : hiệu suất của bộ truyền bánh răng trụ: brt = 0,98<br /> <br /> brc : hiệu suất của bộ truyền bánh răng côn: brc = 0,97<br /> ol : hiệu suất một cặp ổ lăn: ol =0,995<br /> <br /> d : hiệu suất của bộ truyền xích: d = 0,96<br /> k : hiệu suất của khớp nối: k = 1<br />    0,98.0,97.0,9953.0,96.1  0,899<br /> <br />  Pct  4,2 / 0,899  4,67 (kW)<br /> Page 4<br /> <br /> ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY<br /> 1.1.3. Xác định sơ bộ số vòng quay đồng bộ<br /> <br /> Số vòng quay của trục máy công tác:<br /> 60.103.v 60.103.1,4<br /> n lv <br /> <br />  89,13 (v / ph)<br /> .D<br /> .300<br /> <br /> Tỷ số truyền toàn bộ của hệ thống ut:<br /> <br /> ut = uh.ud<br /> <br /> với: uh – tỷ số truyền của hộp giảm tốc côn trụ hai cấp<br /> ud – tỷ số truyền của bộ tuyền đai<br /> tra bảng 2.4 [1] ta chọn như sau:<br /> <br /> uh = 10 ud = 3<br /> <br /> vậy ut = 30<br /> Số vòng quay sơ bộ của động cơ: nsb = nlv . ut = 89,13.30 = 2673,9<br /> 1.1.4. Chọn động cơ thực tế<br /> <br /> Tra bảng P1.2 [1] ta chọn động cơ 4A100L2Y3 với các thông số:<br /> Công suất: 5,5 kW<br /> Số vòng quay: n = 2880 (vg/ph)<br /> Tk / Tdn = 2,0<br /> <br /> Tmax / Tdn = 2,2<br /> <br /> 1.1.5. Kiểm tra điều kiện mở máy, điều kiện quá tải cho động cơ<br /> <br /> Kiểm ta điều kiện mở máy và điều kiện quá tải của động cơ vừa chọn:<br /> <br /> Pdc  5,5  Pct  4,67<br /> n dc  2880  n sb  2673,9<br /> Tmm Tk<br /> <br /> T<br /> Tdn<br />  thỏa mãn điều kiện mở máy và điều kiện quá tải của động cơ.<br /> 1.2. Phân phối tỷ số truyền<br /> <br /> Tỷ số truyền chung của toàn bộ hệ thống:<br /> Page 5<br /> <br />