Luận văn:Hoạt đông giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH thương mại dịch vụ xuất nhập khẩu Long Phụng Phát

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƢỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM

KHOA: QUẢN TRỊ KINH DOANH

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN

TẠI CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ

XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

Ngành

: Quản trị kinh doanh

Chuyên ngành

: Quản trị ngoại thƣơng

Giảng viên hƣớng dẫn : Th.S TRẦN THỊ TRANG

Sinh viên thực hiện

: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV

: 0854010416

Lớp

: 08DQN1

TP. Hồ Chí Minh, năm 2012

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƢỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM

KHOA : QUẢN TRỊ KINH DOANH

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN

TẠI CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ

XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

Ngành

: Quản trị kinh doanh

Chuyên ngành

: Quản trị ngoại thƣơng

Giảng viên hƣớng dẫn : Th.S TRẦN THỊ TRANG

Sinh viên thực hiện

: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV

: 0854010416

Lớp

: 08DQN1

TP. Hồ Chí Minh, năm 2012

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan đây là đề tài nghiên cứu của em. Những kết quả và các số

liệu trong khóa luận đƣợc thực hiện tại công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất

Nhập Khẩu Long Phụng Phát, không sao chép bất kỳ nguồn nào khác. Em hoàn

toàn chịu trách nhiệm trƣớc nhà trƣờng về sự cam đoan này.

TP. Hồ Chí Minh, ngày 20 tháng 07 năm 2012

Sinh viên thực hiện

Lê Thị Cẩm Vân

LỜI CẢM ƠN

Trong đợt thực tập làm khóa luận tốt nghiệp vừa qua, em đã nhận đƣợc sự

hƣớng dẫn, giúp đỡ và động viên tận tình từ nhiều phía.Tất cả những điều đó đã trở

thành một động lực lớn giúp em hoàn thành quá trình thực tập.Với tất cả sự cảm

kích và trân trọng, em xin đƣợc gửi lời cảm ơn đến tất cả mọi ngƣời.

Em xin chân thành cảm ơn cô Trần Thị Trang – giảng viên đã tận tình hƣớng

dẫn, giúp đỡ em trong suốt quá trình thực tập và viết khóa luận.

Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất

Nhập Khẩu Long Phụng Phát đã đồng ý cho em thực tập tại công ty và đã tạo điều

kiện thuận lợi giúp em hoàn thành khóa luận tốt nghiệp.Em xin cảm ơn anh Phụng

và các cô chú, anh chị trong công ty, trong phòng xuất nhập khẩu đã nhiệt tình

hƣớng dẫn và giúp đỡ em để em có thể hoàn thành tốt quá trình thực tập.

Em chân thành biết ơn sự tận tình dạy dỗ của tất cả các quý thầy cô khoa Quản

trị kinh doanh – Trƣờng Đại học Kỹ thuật Công nghệ TP.HCM đã truyền dạy cho

em những nền tảng kiến thức vững chắc về chuyên ngành Ngoại thƣơng và những

lĩnh vực có liên quan. Những kiến thức đó sẽ là hành trang giúp em vững bƣớc và

tự tin hơn khi bƣớc vào môi trƣờng việc làm.

Em xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc đến gia đình em, những ngƣời

thân đã luôn sát cánh và động viên, tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt khóa luận

tốt nghiệp.

Em xin gửi đến cô Trang và các cô chú, anh chị ở Công ty TNHH Thƣơng

Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát lời chúc sức khoẻ cùng những lời

chúc tốt đẹp trong cuộc sống và trong công việc

TP. Hồ Chí Minh, ngày 20 tháng 07 năm 2012

Sinh viên thực hiện

Lê Thị Cẩm Vân

CỘNG HÕA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

---------

NHẬN XÉT THỰC TẬP

Họ và tên sinh viên : Lê Thị Cẩm Vân

MSSV : 0854010416

Khoá : 08 - Lớp : 08DQN1

1. Thời gian thực tập

………………………………………………………………………………

2. Bộ phận thực tập

………………………………………………………………………………

3. Tinh thần trách nhiệm với công việc và ý thức chấp hành kỷ luật

………………………………………………………………………………

4. Kết quả thực tập theo đề tài

………………………………………………………………………………

iii

………………………………………………………………………………

5. Nhận xét chung

………………………………………………………………………………

……………………………………………………………………………...

Đơn vị thực tập

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN

………………………………………………………………………………………

Giáo viên hƣớng dẫn

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN ...................................................................................................... i

LỜI CẢM ƠN .......................................................................................................... ii

NHẬN XÉT THỰC TẬP ........................................................................................ iii

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN ...................................................... v

MỤC LỤC ............................................................................................................... vi

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ................................................... xi

DANH SÁCH CÁC BẢNG SỬ DỤNG ................................................................ xii

DANH SÁCH CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH .......................... xiii

LỜI MỞ ĐẦU ........................................................................................................... 1

CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN

1.1. Khái niệm và vai trò của nhập khẩu ................................................................... 4

1.1.1. Khái niệm .................................................................................................... 4

1.1.2. Vai trò của nhập khẩu đối với nền kinh tế quốc dân .................................. 4

1.2. Giới thiệu về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa ...................................................... 5

1.2.1. Khái niệm về giao nhận, ngƣời giao nhận .................................................. 5

1.2.1.1. Dịch vụ giao nhận ................................................................................ 5

1.2.1.2. Ngƣời giao nhận .................................................................................. 7

1.2.2. Phạm vi của dịch vụ giao nhận ................................................................... 7

1.2.2.1. Đại diện cho ngƣời gửi hàng (ngƣời xuất khẩu) ................................. 7

1.2.2.2. Đại diện cho ngƣời nhận hàng (ngƣời nhập khẩu) .............................. 8

1.2.2.3. Các dịch vụ khác ................................................................................. 9

1.2.3. Vai trò của giao nhận trong thƣơng mại quốc tế ........................................ 9

1.2.4. Quyền và nghĩa vụ, trách nhiệm của ngƣời giao nhận ............................... 9

a) Trách nhiệm của ngƣời giao nhận............................................................ 9

b) Quyền hạn và nghĩa vụ của ngƣời giao nhận ........................................ 10

1.2.5. Mối quan hệ của ngƣời giao nhận với các bên liên quan ......................... 11

1.3. Giới thiệu về vận tải hàng hóa bằng container đƣờng biển ............................. 12

1.3.1. Sơ lƣợc về vận tải hàng hóa bằng container đƣờng biển .......................... 12

1.3.2. Những ƣu nhƣợc điểm của vận tải hàng hóa bằng container đƣờng biển 12

1.3.3. Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển ..... 13

1.3.3.1. Ðối với hàng không phải lƣu kho, bãi tại cảng. ................................ 13

1.3.3.2. Ðối với hàng phải lƣu kho, lƣu bãi tại cảng ...................................... 13

1.3.3.3. Hàng nhập bằng container ................................................................. 15

1.3.4. Những chứng từ phát sinh trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng

container đƣờng biển ............................................................................................... 15

Kết luận chƣơng 1 ................................................................................................... 18

CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH

THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

2.1. Giới thiệu về công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long

vii

Phụng Phát .............................................................................................................. 19

2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển ............................................................ 19

2.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của công ty .......................................................... 22

2.1.3. Cơ cấu tổ chức của công ty ....................................................................... 23

2.1.3.1. Sơ đồ tổ chức của công ty ................................................................. 23

2.1.3.2. Nhiệm vụ và chức năng của các bộ phận trong công ty .................... 23

2.1.3.3. Nguồn nhân lực của công ty .............................................................. 25

2.1.4. Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm vừa qua . 26

2.1.4.1. Số lƣợng đơn hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biển ............... 26

2.1.4.2. Tình hình doanh thu, lợi nhuận ......................................................... 27

2.2. Thực trạng về hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng

biển tại công ty ........................................................................................................ 30

2.2.1 Giới thiệu về quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng

biển của công ty ...................................................................................................... 30

2.2.2. Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển tại

công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát ............ 34

2.2.2.1. Thị trƣờng và đối tƣợng khách hàng phục vụ ................................... 34

2.2.2.2. Giá cả, chi phí của dịch vụ ................................................................ 37

2.2.2.3. Chất lƣợng của dịch vụ - Đánh giá của khách hàng về dịch vụ ........ 38

2.2.2.4. Các đối thủ cạnh tranh của công ty ................................................... 39

2.2.3. Đánh giá về hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng

biển của công ty ...................................................................................................... 39

2.2.3.1. Ƣu điểm ............................................................................................. 39

viii

2.2.3.2. Những mặt hạn chế và nguyên nhân ................................................. 40

Kết luận chƣơng 2 ................................................................................................... 43

CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT

ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER

ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT

NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

3.1. Mục tiêu, phƣơng hƣớng phát triển cho hoạt động giao nhận hàng hóa bằng

container đƣờng biển của công ty trong thời gian tới ............................................. 44

3.1.1. Triển vọng phát triển của ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng

container đƣờng biển tại Việt Nam ......................................................................... 44

3.1.2. Mục tiêu, phƣơng hƣớng phát triển cho hoạt động giao nhận hàng hóa bằng

container đƣờng biển của công ty trong thời gian tới ............................................. 45

3.2. Giải pháp giúp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu

bằng container đƣờng biển tại công tyTNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập

Khẩu Long Phụng Phát ........................................................................................... 46

3.2.1 Giải pháp 1: Giải pháp về thị trƣờng ......................................................... 46

3.2.2. Giải pháp 2: Giải pháp về nguồn nhân lực ............................................... 48

3.2.3. Giải pháp 3: Giải pháp về cơ sở vật chất kỹ thuật .................................... 51

3.2.4. Giải pháp 4: Giải pháp về chăm sóc khách hàng và nâng cao chất lƣợng

dịch vụ ..................................................................................................................... 52

3.3. Kiến nghị đối với Nhà Nƣớc và các cơ quan có thẩm quyền .......................... 55

3.3.1. Cải cách hành chính, tạo môi trƣờng pháp lý thông thoáng. .................... 55

3.3.2 Đơn giản hóa, hài hòa các thủ tục chứng từ liên quan. .............................. 55

3.3.3. Tạo môi trƣờng kinh tế xã hội thuận lợi ................................................... 56

3.3.4. Nâng cao vai trò của hiệp hội giao nhận................................................... 56

KẾT LUẬN ............................................................................................................. 58

TÀI LIỆU THAM KHẢO ....................................................................................... 59

PHỤ LỤC

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT

Các ký hiệu, Tên đầy đủ chữ viết tắt

TNHH trách nhiệm hữu hạn

hàng lẻ (Less than container load) LCL

hàng nguyên container (Full container load) FCL

lệnh giao hàng (Delivery Order) D/O

Cont container

Công ty Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu

Long Phụng Phát Long Phụng Phát

DANH SÁCH CÁC BẢNG SỬ DỤNG

Bảng 2.1: Tổng hợp nhân sự của công ty ............................................................... 26

Bảng 2.2: Số lƣợng đơn hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biểncủa công ty

trong năm 2009 – 2011 ........................................................................................... 26

Bảng 2.3: Kết quả kinh doanh của công ty năm 2009 – 2011 ................................ 27

Bảng 2.4: Doanh thu giao nhận từ các thị trƣờng năm 2009-2011 ........................ 34

Bảng 2.5: Bảng giá dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đƣờng biển của công ty

Long Phụng Phát ..................................................................................................... 37

xii

Bảng 2.6: Bảng giá dịch vụ của một số công ty khác ............................................ 38

DANH SÁCH CÁC BIỂU ĐỒ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH

Hình 2.1: Logo công ty .......................................................................................... 20

Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức của công ty ..................................................................... 23

Sơ đồ 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa bằng container đƣờng biển tại

công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát ............ 30

Biểu đồ 2.1: Biểu đồ kết quả kinh doanh của công ty từ 2009 – 2011 ................... 28

Biểu đồ 2.2: Cơ cấu doanh thu theo thị trƣờng qua từng năm ................................ 35

xiii

Biểu đồ 2.3: So sánh cơ cấu doanh thu theo thị trƣờng trong 3 năm ...................... 35

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay, trong xu thế toàn cầu hóa kinh tế, các quốc gia ngày càng đẩy mạnh

hoạt động giao thƣơng để thúc đẩy phát triển kinh tế. Bên cạnh đó, sự cạnh tranh

cũng diễn ra gay gắt và khốc liệt hơn. Việt Nam gia nhập Tổ chức Thƣơng mại Thế

giới (WTO) là một cơ hội lớn để thay đổi diện mạo quốc gia, tận dụng mọi nguồn

lực nhằm tập trung đẩy mạnh phát triển kinh tế, thúc đẩy nhanh quá trình công

nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nƣớc. Trong đó, hoạt động ngoại thƣơng đóng vai trò

quan trọng và không thể thiếu trong quá trình hội nhập kinh tế và luôn chiếm tỉ

trọng cao trong cơ cấu ngành, đồng thời góp phần tăng nguồn thu cho ngân sách

Nhà nƣớc.

Nói đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá chúng ta không thể không nói đến

dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế vì đây là hai hoạt động không tách rời

nhau, chúng có tác động qua lại thống nhất với nhau. Công tác giao nhận giữ vai trò

đảm bảo cho việc xuất nhập khẩu của doanh nghiệp đƣợc thông suốt, nối liền sản

xuất với tiêu thụ, giúp đƣa hàng hoá Việt Nam đến với bạn bè quốc tế, góp phần

nâng cao khả năng cạnh tranh của hàng hoá nƣớc ta trên thị trƣờng thế giới. Những

năm gần đây, hoạt động giao nhận vận tải nói chung và giao nhận vận tải biển nói

riêng phát triển mạnh mẽ cả về chiều rộng và bề sâu. Với đƣờng bờ biển dài hơn

3000 km cùng rất nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nƣớc, ngành giao nhận

vận tải biển Việt Nam thực sự đã có những bƣớc tiến rất đáng kể. Khối lƣợng và giá

trị giao nhận qua các cảng biển luôn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng giá trị giao nhận

hàng hóa quốc tế của Việt Nam.

Phần lớn các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam là những doanh

nghiệp có quy mô kinh doanh vừa và nhỏ, vốn ít, vì vậy mà hoạt động giao nhận

hàng hóa xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp này thƣờng đƣợc thuê ngoài. Sử

dụng các dịch vụ giao nhận giúp doanh nghiệp tận dụng tính chuyên nghiệp về dịch

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

vụ của các công ty giao nhận đồng thời mang lại hiệu quả chi phí cho doanh nghiệp

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP hơn so với việc thành lập riêng bộ phận giao nhận hàng hóa, giúp doanh nghiệp tập

trung cho việc sản xuất, kinh doanh của mình có hiệu quả hơn.

Công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát

đƣợc thành lập từ năm 2002, là nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa

quốc tế. Tuy thành lập không lâu, với số vốn ít ỏi nhƣng nhờ tận dụng những lợi thế

của mình cùng với chiến lƣợc và chính sách đúng đắn, công ty đang ngày càng

khẳng định vị trí của mình trong thị trƣờng giao nhận.

Trong thời gian thực tập tại Công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập

Khẩu Long Phụng Phát, em nhận thấy rằng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng container đƣờng biển của công ty khá phát triển, nhƣng vẫn chƣa khai

thác hết thị trƣờng tiềm năng và chƣa đạt đƣợc hiệu quả tối ƣu. Với những kiến thức

đã học hỏi đƣợc và mong muốn đóng góp một phần nhỏ cho sự phát triển của công

ty, em đã chọn đề tài “Hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng container

đường biển tại công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long

Phụng Phát” làm đề tài nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp của mình.

Thông qua đề tài này, em muốn tìm hiểu các vấn đề liên quan đến hoạt động

giao nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biển của công ty cũng nhƣ toàn

ngành, trên cơ sở đó đƣa ra những giải pháp và kiến nghị giúp công ty phát triển

hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển hơn.

Mục đích nghiên cứu:

Tìm hiểu về thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng

container đƣờng biển của công ty Long Phụng Phát, đánh giá những thuận lợi, khó

khăn của công ty cũng nhƣ của toàn ngành, trên cơ sở đó đƣa ra những giải pháp và

kiến nghị giúp công ty nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận của mình.

Đối tƣợng, phạm vi nghiên cứu:

Tìm hiểu quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH Thƣơng Mại

Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát, chiến lƣợc và phƣơng thức kinh doanh

của công ty, giới thiệu về quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng

biển tại công ty, phân tích kết quả kinh doanh của hoạt động giao nhận từ năm 2009

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

– 2011 qua các số liệu thu thập đƣợc, đánh giá những thuận lợi và khó khăn, điểm

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP mạnh và những mặt tồn tại để từ đó đƣa ra các giải pháp và kiến nghị. Bài báo cáo

căn cứ vào nguồn số liệu về tài chính - kế toán của công ty trong năm 2009 – 2011,

kết hợp các cơ sở lý luận và thực tế để phân tích, đánh giá hoạt động của công ty và

đƣa ra các giải pháp.

Phƣơng pháp nghiên cứu:

Với đề tài này, em sử dụng phƣơng pháp nghiên cứu lý thuyết, phƣơng pháp

thống kê, phân tích số liệu và phƣơng pháp thu thập số liệu: sử dụng những tài liệu

và thông tin có sẵn để giới thiệu về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng

container đƣờng biển, thu thập những bảng số liệu và thông tin đã đƣợc tổng hợp về

tình hình kinh doanh của công ty để phân tích, đánh giá sơ lƣợc về tình hình hoạt

động của công ty. Bên cạnh đó, em sử dụng phƣơng pháp nghiên cứu thực tế để tìm

hiểu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển thực tế của

công ty, từ đó rút ra đƣợc những thuận lợi và khó khăn trong quá trình thực hiện

quy trình giao nhận của các lô hàng cụ thể để trên cơ sở đó đề xuất những giải pháp

và kiến nghị phù hợp.

Kết cấu của đề tài

Ngoài phần mở đầu, phần kết luận, danh mục các tài liệu tham khảo và các

phụ lục khác, đề tài gồm có 3 chƣơng:

 Chương 1: Cơ sở lý luận về nghiệp vụ giao nhận hàng hoá nhập khẩu

bằng container đƣờng biển.

 Chương 2: Thực trạng về hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng

container đƣờng biển tại Công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập

Khẩu Long Phụng Phát.

 Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận

hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển tại Công ty TNHH

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

CHƢƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN

1.1. Khái niệm và vai trò của nhập khẩu

1.1.1. Khái niệm:

Nhập khẩu là việc mua hàng hoá, dịch vụ từ nƣớc ngoài về phục vụ cho nhu

cầu tiêu dùng trong nƣớc hoặc tái xuất trên cơ sở tuân theo các thông lệ thị trƣờng

quốc tế. Về bản chất, sẽ có một luồng hàng hoá - dịch vụ từ nƣớc ngoài chảy vào

nƣớc nhập khẩu và có một luồng tiền tƣơng ứng chảy ra. Các doanh nghiệp kinh

doanh nhập khẩu nhằm mục tiêu tìm kiếm lợi nhuận.

1.1.2. Vai trò của nhập khẩu đối với nền kinh tế quốc dân

Nhập khẩu là một hoạt động quan trọng của thƣơng mại quốc tế, tác động một

cách trực tiếp đến sản xuất và đời sống. Nhập khẩu giúp tăng cƣờng cơ sở vật chất

kỹ thuật, công nghệ tiên tiến, hiện đại cho sản xuất và các hàng hoá cho tiêu dùng

mà sản xuất trong nƣớc không sản xuất đƣợc, hoặc sản xuất không đáp ứng nhu cầu.

Nhập khẩu còn có vai trò thay thế, nghĩa là nhập khẩu những thứ mà sản xuất trong

nƣớc sẽ không có lợi bằng xuất khẩu, tác động tích cực đến sự phát triển cân đối và

khai thác tiềm năng, thế mạnh của nền kinh tế về sức lao động, vốn, cơ sở vật chất,

tài nguyên và khoa học kỹ thuật.

Chính vì vậy mà nhập khẩu có vai trò nhƣ sau:

- Thúc đẩy quá trình sử dụng cơ sở vật chất kỹ thuật, chuyển dịch cơ cấu

kinh tế theo hƣớng đẩy mạnh công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nƣớc.

- Bổ sung kịp thời những mặt mất cân đối của nền kinh tế, đảm bảo sự phát

triển cân đối ổn định, khai thác tối đa tiềm năng của nền kinh tế.

- Đảm bảo đầu vào cho sản xuất, tạo việc làm ổn định cho ngƣời lao động,

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

góp phần cải thiện và nâng cao mức sống của nhân dân.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Thúc đẩy xuất khẩu, góp phần nâng cao chất lƣợng hàng xuất khẩu, tạo môi

trƣờng thuận lợi cho xuất khẩu hàng hoá ra thị trƣờng quốc tế đặc biệt là

nƣớc nhập khẩu.

Vai trò của nhập khẩu là hết sức quan trọng, đặc biệt là đối với các nƣớc đang

phát triển (trong đó có Việt Nam) trong việc cải thiện đời sống kinh tế, thay đổi một

số lĩnh vực, nhờ có nhập khẩu mà tiếp thu đƣợc những kinh nghiệm quản lí, công

nghệ hiện đại …thúc đẩy nền kinh tế phát triển.

1.2. Giới thiệu về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa

1.2.1. Khái niệm về giao nhận, người giao nhận

1.2.1.1. Dịch vụ giao nhận

Giao nhận vận tải thực hiện chức năng đƣa sản phẩm từ nơi sản xuất đến nơi

tiêu thụ, hoàn thành mặt thứ hai của lƣu thông phân phối là phân phối vật chất, khi

mặt thứ nhất là thủ tục thƣơng mại đã hoàn thành.

Theo Luật Thƣơng mại Việt Nam, dịch vụ giao nhận là hành vi thƣơng mại,

theo đó ngƣời làm dịch vụ giao nhận nhận hàng từ ngƣời gửi, tổ chức vận chuyển,

lƣu kho, lƣu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao

hàng cho ngƣời nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của ngƣời vận tải hoặc ngƣời

giao nhận khác.

Nhƣ vậy, giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên quan đến quá

trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (ngƣời gửi

hàng) đến nơi nhận hàng (ngƣời nhận hàng).

 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận vận tải:

Dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ, đó là

hàng hóa vô hình nên không có tiêu chuẩn đánh giá chất lƣợng đồng nhất, không

thể cất giữ trong kho, sản xuất và tiêu dùng diễn ra đồng thời, chất lƣợng của dịch

vụ phụ thuộc vào cảm nhận của ngƣời đƣợc phục vụ. Nhƣng do đây là một hoạt

động đặc thù nên dịch vụ này cũng có những đặc điểm riêng:

 Không tạo ra sản phẩm vật chất: Dịch vụ giao nhận vận tải chỉ làm cho đối

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

tƣợng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP thay đổi các đối tƣợng đó. Nhƣng giao nhận vận tải lại có tác động tích cực đến sự

đến sự phát triển của sản xuất và nâng cao đời sống nhân dân.

 Mang tính thụ động: do dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu của

khách hàng, các qui định của ngƣời vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế

của chính phủ (nƣớc xuất khẩu, nƣớc nhập khẩu, nƣớc thứ ba)…

 Mang tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận phục vụ cho hoạt động xuất nhập khẩu

nên nó phụ thuộc rất lớn vào lƣợng hàng hóa xuất nhập khẩu. Mà hoạt động xuất

nhập khẩu thƣờng mang tính chất thời vụ nên hoạt động giao nhận cũng chịu ảnh

hƣởng của tính thời vụ.

 Ngoài những công việc nhƣ làm thủ tục, môi giới, lƣu cƣớc, ngƣời làm dịch

vụ giao nhận còn tiến hành các dịch vụ khác nhƣ gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên

để hoàn thành công việc tốt hay không phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật

và kinh nghiệm của ngƣời giao nhận.

 Yêu cầu của dịch vụ giao nhận vận tải

Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa có những yêu cầu riêng mà ngƣời giao

nhận phải đáp ứng mới thỏa mãn đƣợc nhu cầu của khách hàng. Một số yêu cầu của

dịch vụ này bao gồm:

 Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn. Nhanh gọn thể hiện ở thời gian hàng đi

từ nơi gửi đến nơi nhận, thời gian bốc xếp, kiểm đếm giao nhận. Giảm thời gian

giao nhận góp phần đƣa ngay hàng hóa vào đáp ứng nhu cầu của khách hàng, muốn

vậy ngƣời làm giao nhận phải nắm chắc quy trình kỹ thuật, chủng loại hàng hóa,

lịch tàu và bố trí hợp lý phƣơng tiện vận chuyển.

 Giao nhận chính xác an toàn. Đây là yêu cầu quan trọng để đảm bảo quyền

lợi của chủ hàng và ngƣời vận chuyển. Chính xác là yếu tố chủ yếu quyết định chất

lƣợng và mức độ hoàn thành công việc bao gồm chính xác về số lƣợng, chất lƣợng,

hiện trạng thực tế, chính xác về chủ hàng, nhãn hiệu. Giao nhận chính xác an toàn

sẽ hạn chế đến mức thấp nhất sự thiếu hụt, nhầm lẫn, tổn thất về hàng hóa.

 Bảo đảm chi phí thấp nhất. Giảm chi phí giao nhận là phƣơng tiện cạnh tranh

hiệu quả giữa các đơn vị giao nhận. Muốn vậy phải đầu tƣ thích đáng cơ sở vật chất,

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

xây dựng và hoàn chỉnh các định mức, các tiêu chuẩn hao phí, đào tạo đội ng ũ cán bộ nghiệp vụ lành nghề.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

1.2.1.2. Người giao nhận

Ngƣời giao nhận thƣờng đƣợc hiểu là ngƣời kinh doanh dịch vụ giao nhận hay

các doanh nghiệp giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent).

Ngƣời giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận việc

giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện

dịch vụ giao nhận), công ty xếp dỡ hay kho hàng, ngƣời giao nhận chuyên nghiệp

hay bất kỳ ngƣời nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa.

Ngƣời giao nhận ủy thác hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng,

bảo vệ lợi ích của chủ hàng, là ngƣời lo toan để hàng hóa đƣợc chuyên chở theo hợp

đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của ngƣời ủy thác. Ngƣời giao nhận cũng đảm

nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận nhƣ bảo quản, lƣu

kho, trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá... Ngƣời giao nhận chƣa hẳn là

ngƣời vận tải, ngƣời giao nhận có thể sử dụng, thuê mƣớn ngƣời vận tải, cũng có

thể có phƣơng tiện vận tải để tham gia vận tải.

1.2.2. Phạm vi của dịch vụ giao nhận

1.2.2.1. Đại diện cho người gửi hàng (người xuất khẩu)

Theo chỉ dẫn của ngƣời gửi hàng, ngƣời giao nhận sẽ làm các công việc sau:

- Chọn tuyến đƣờng, phƣơng thức vận tải và ngƣời chuyên chở thích hợp sao

cho hàng đƣợc di chuyển nhanh chóng, an toàn, chính xác, tiết kiệm.

- Lƣu cƣớc với ngƣời chuyên chở đã chọn.

- Nhận hàng, thiết lập và cung cấp những chứng từ cần thiết (biên lai nhận

hàng - the Forwarder Certificate of Receipt hay chứng từ vận tải - the Forwarder

Certificate of Transport)

- Nghiên cứu những điều khoản trong tín dụng thƣ.

- Đóng gói hàng hóa (trừ khi việc đóng gói hàng hóa thuộc trách nhiệm của

ngƣời gửi hàng trƣớc khi giao hàng cho ngƣời giao nhận) có tính đến tuyến đƣờng,

phƣơng thức vận tải, bản chất của hàng hóa, và những qui chế áp dụng nếu có, ở

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

nƣớc xuất khẩu, nƣớc quá cảnh và nƣớc nhập khẩu.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Đảm nhận việc lƣu kho, cân đo, mua bảo hiểm cho hàng hóa khi khách hàng

yêu cầu.

- Vận tải hàng hóa đến cảng, thực hiện việc khai báo hải quan, các thủ tục

chứng từ liên quan và giao hàng cho ngƣời chuyên chở.

- Thực hiện việc giao dịch ngoại hối (nếu có).

- Thanh toán phí và những chi phí khác bao gồm cả tiền cƣớc.

- Nhận vận đơn đã ký của ngƣời chuyên chở giao cho ngƣời gửi hàng.

- Thu xếp việc chuyển tải trên đƣờng nếu cần thiết.

- Giám sát việc vận tải hàng trên đƣờng gửi tới ngƣời nhận thông qua những

mối liên hệ với ngƣời chuyên chở và đại lý của ngƣời giao nhận ở nƣớc ngoài.

-Ghi nhận những tổn thất của hàng hóa (nếu có).

-Giúp đỡ ngƣời gửi hàng tiến hành khiếu nại với ngƣời chuyên chở về tổn thất

hàng hóa (nếu có).

1.2.2.2. Đại diện cho người nhận hàng (người nhập khẩu)

Theo những chỉ dẫn của khách hàng, ngƣời giao nhận sẽ:

- Thay mặt ngƣời nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hóa khi trách nhiệm

vận tải hàng hóa thuộc về ngƣời nhận hàng.

- Nhận và kiểm tra tất cả những chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng

hóa, quan trọng nhất là vận đơn.

- Nhận hàng của ngƣời chuyên chở và nếu cần thanh toán cƣớc.

- Thu xếp việc khai báo hải quan và trả lệ phí, thuế và những phí khác cho hải

quan và những cơ quan liên quan.

- Thu xếp việc lƣu kho quá cảnh nếu cần.

- Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho ngƣời nhận hàng.

- Giúp đỡ ngƣời nhận hàng tiến hành khiếu nại đối với ngƣời chuyên chở về

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

tổn thất hàng hóa nếu có.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Giúp ngƣời nhận hàng trong việc lƣu kho và phân phối hàng hóa nếu hai bên

có hợp đồng.

1.2.2.3. Các dịch vụ khác

Ngoài những dịch vụ nêu trên, ngƣời giao nhận còn cung cấp các dịch vụ khác

theo yêu cầu của khách hàng nhƣ dịch vụ gom hàng, tƣ vấn cho khách hàng về thị

trƣờng mới, tình huống cạnh tranh, chiến lƣợc xuất khẩu, các điều kiện giao hàng

phù hợp, v.v…

1.2.3. Vai trò của ngành giao nhận trong thương mại quốc tế

 Giao nhận vận tải quốc tế đảm bảo chuyên chở khối lƣợng lớn hàng hoá

ngày một tăng trong buôn bán quốc tế, đặc biệt là chuyên chở các loại hàng rời có

khối lƣợng lớn nhƣng giá trị thấp nhƣ than đá, quặng, ngũ cốc, dầu mỏ….

 Khoảng cách chuyên chở càng xa thì chi phí vận tải càng lớn, dẫn đến giá cả

hàng hóa sẽ cao và quan hệ mua bán giữa các nƣớc bị hạn chế và ngƣợc lại.

 Giao nhận vận tải quốc tế phát triển tạo điều kiện cho việc mở rộng giao lƣu

buôn bán giữa các nƣớc và đa dạng hóa mặt hàng cũng nhƣ thay đổi cơ cấu từng

nhóm hàng. Giá thành vận tải trên cự ly dài giảm đã tạo điều kiện cho các quốc gia

mở rộng thị trƣờng cung cấp và tiêu thụ.

 Giao nhận vận tải quốc tế có thể bảo vệ tích cực hoặc làm xấu đi cán cân

mậu dịch và cán cân thanh toán của một quốc gia. Thu chi ngoại tệ trong lĩnh vực

XNK sản phẩm vận tải và các dịch vụ có liên quan đến vận tải quốc tế là một bộ

phận quan trọng trong cán cân thanh toán quốc tế. Xuất siêu sản phẩm vận tải quốc

tế sẽ có tác dụng tốt đối với cán cân thanh toán quốc tế và ngƣợc lại.

1.2.4. Quyền và nghĩa vụ, trách nhiệm của người giao nhận

a) Trách nhiệm của người giao nhận:

Dù ở địa vị đại lý hay ngƣời ủy thác ngƣời giao nhận cũng phải chăm sóc chu

đáo hàng hóa đƣợc ủy thác, thực hiện đúng những chỉ dẫn của khách hàng về những

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

vấn đề có liên quan đến vận tải hàng hóa.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

 Khi đóng vai trò là đại lý:

Ngƣời giao nhận chịu trách nhiệm do lỗi lầm sai sót của bản thân mình và

những ngƣời dƣới quyền (cán bộ nhân viên trong doanh nghiệp) nhƣ giao hàng trái

chỉ dẫn, lập chứng từ nhầm lẫn, quên thông báo khiến hàng phải lƣu kho, lƣu bãi

tốn kém, làm sai thủ tục hải quan… Ngƣời giao nhận không chịu trách nhiệm về tổn

thất do lỗi lầm, sai sót của bên thứ ba (ngƣời chuyên chở, ngƣời ký hợp đồng phụ,

nhận lại dịch vụ…) miễn là ngƣời giao nhận đã thể hiện sự cần mẫn thích đáng

trong việc lựa chọn bên thứ ba đó.

 Khi đóng vai trò là người ủy thác:

Ngoài những trách nhiệm của đại lý nói trên, ngƣời giao nhận còn chịu trách

nhiệm về cả những hành vi và sơ suất của bên thứ ba mà ngƣời giao nhận sử dụng

để thực hiện hợp đồng. Ngƣời giao nhận thƣờng đóng vai trò ngƣời ủy thác khi thu

gom hàng lẻ, khi kinh doanh vận tải đa phƣơng thức, khi đảm nhận tự vận chuyển

hàng hóa hay nhận bảo quản hàng hóa trong kho của mình.

b) Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận

Theo Luật Thương mại Việt Nam1997, điều 167 quy định người làm dịch vụ

giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây:

- Đƣợc hƣởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác.

- Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng.

- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, ngƣời giao nhận có thể thực hiện khác

với chỉ dẫn của khách hàng nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng

nhƣng phải thông báo ngay cho khách hàng.

- Sau khi ký kết hợp đồng, nếu xảy ra trƣờng hợp có thể dẫn đến việc không

thực hiện đƣợc toàn bộ hoặc một phần những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông

báo ngay cho khách hàng biết để xin chỉ dẫn thêm.

- Trong trƣờng hợp hợp đồng không có sự thỏa thuận về thời hạn cụ thể thực

hiện nghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

hạn hợp lý.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Theo Luật Thương mại ViệtNam, người làm dịch vụ giao nhận không phải

chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng phát sinh trong những trường hợp:

- Do lỗi của khách hàng hoặc của ngƣời đƣợc khách hàng uỷ quyền;

- Đã làm đúng theo những chỉ dẫn của khách hàng hoặc của ngƣời đƣợc

khách hàng uỷ quyền.

- Khách hàng đóng gói và ký mã hiệu không phù hợp.

- Do khách hàng hoặc ngƣời đƣợc khách hàng uỷ quyền thực hiện việc xếp

dỡ hàng hóa.

- Do khuyết tật của hàng hóa.

- Do có đình công.

- Trƣờng hợp bất khả kháng.

1.2.5. Mối quan hệ của người giao nhận với các bên liên quan

Ngƣời giao nhận là ngƣời nhận sự ủy thác của chủ hàng để lo liệu việc vận

chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác, mà trong quá trình vận chuyển hàng hóa

phải qua rất nhiều giai đoạn, chịu sự kiểm tra, kiểm soát của rất nhiều cơ quan chức

năng. Do đó, ngƣời giao nhận cũng phải tiến hành các công việc có liên quan đến

rất nhiều bên.

 Quan hệ với khách hàng (có thể là ngƣời gửi hàng hoặc ngƣời nhận hàng):

Mối quan hệ này đƣợc điều chỉnh bằng hợp đồng ủy thác giao nhận.

 Quan hệ với Chính phủ và các cơ quan chức năng đại diện cho Chính phủ:

Bộ Thƣơng mại, các đơn vị Hải quan, các đơn vị quản lý cửa khẩu, các ngân

hàng, các cơ quan kiểm dịch động-thực vật, các cơ quan giám định hàng xuất

nhập khẩu, các đơn vị cấp C/O, phòng quản lý xuất nhập khẩu khu vực,…

 Quan hệ với ngƣời chuyên chở và đại lý của ngƣời chuyên chở: (có thể là

chủ tàu, ngƣời môi giới, hay bất kỳ ngƣời kinh doanh vận tải nào khác) mối

quan hệ này đƣợc điều chỉnh bằng hợp đồng cung cấp dịch vụ.

Ngoài các mối quan hệ trên, ngƣời giao nhận còn có mối quan hệ nghiệp vụ

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

với ngân hàng, ngƣời bảo hiểm, …

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 1.3. Giới thiệu về vận tải hàng hóa bằng container đƣờng biển

1.3.1. Sơ lược về vận tải hàng hóa bằng container đường biển

Vận tải đƣờng biển ra đời khá sớm so với các phƣơng thức vận tải khác.

Ngay từ thế kỷ thứ V trƣớc công nguyên con ngƣời đã biết lợi dụng biển làm các

tuyến đƣờng giao thông để giao lƣu các vùng, các miền, các quốc gia với nhau trên

thế giới. Cho đến nay vận tải biển đƣợc phát triển mạnh và trở thành ngành vận tải

hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế. Chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu bằng

container đƣờng biển đang ngày càng phổ biến trong vận tải quốc tế.

Vận tải đƣờng biển thích hợp với chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc

tế, chuyên chở hàng hoá có khối lƣợng lớn, chuyên chở trên cự ly dài nhƣng không

đòi hỏi thời gian giao hàng nhanh chóng.

1.3.2. Những ưu nhược điểm của vận tải hàng hóa bằng container đường biển

 Ƣu điểm của vận tải đƣờng biển:

 Vận tải đƣờng biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoá trong

buôn bán quốc tế.

 Các tuyến đƣờng vận tải trên biển hầu hết là những tuyến đƣờng giao thông

tự nhiên.

 Năng lực chuyên chở của vận tải đƣờng biển rất lớn. Nhìn chung năng lực

chuyên chở của công cụ vận tải đƣờng biển (tàu biển) không bị hạn chế nhƣ các

công cụ của các phƣơng thức vận tải khác.

 Ƣu điểm nổi bật của vận tải đƣờng biển là giá thành thấp.

 Tiêu thụ nhiên liệu trên một tấn trọng tải thấp.

 Nhƣợc điểm của vận tải đƣờng biển:

 Vận tải đƣờng biển phụ thuộc rất nhiều vào điệu kiện tự nhiên.

 Tốc độ của tàu biển còn thấp và việc tăng tốc độ khai thác của tàu biển còn

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

bị hạn chế.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

1.3.3. Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển

1.3.3.1. Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng.

Trong trƣờng hợp này, chủ hàng hoặc ngƣời đƣợc chủ hàng uỷ thác đứng ra

giao nhận trực tiếp với tàu.

- Ðể có thể tiến hành dỡ hàng, 24 giờ trƣớc khi tàu đến vị trí hoa tiêu, chủ hàng phải

trao cho cảng một số chứng từ:

+ Bản lƣợc khai hàng hoá (2 bản)

+ Sơ đồ xếp hàng (2 bản)

+ Chi tiết hầm hàng (2 bản)

+ Hàng quá khổ, quá nặng (nếu có)

- Chủ hàng xuất trình vận đơn gốc cho đại diện của hãng tàu

- Trực tiếp nhận hàng từ tàu và lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng:

+ Biên bản giám định hầm tàu (lập trƣớc khi dỡ hàng) nhằm quy trách nhiệm

cho tàu về những tổn thất xảy sau này.

+ Biên bản dỡ hàng (COR) đối với tổn thất rõ rệt

+ Thƣ dự kháng (LOR) đối với tổn thất không rõ rệt

+ Bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC)

+ Biên bản giám định

+ Giấy chứng nhận hàng thiếu (do đại lý hàng hải lập)

- Khi dỡ hàng ra khỏi tàu, chủ hàng có thể đƣa về kho riêng để mời hải quan kiểm

hoá. Nếu hàng không có niêm phong seal phải mời hải quan áp tải về kho.

- Làm thủ tục hải quan

- Chuyên chở về kho hoặc phân phối hàng hoá.

1.3.3.2. Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng

* Cảng nhận hàng từ tàu:

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

- Dỡ hàng và nhận hàng từ tàu (do cảng làm)

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận (nhân viên giao nhận

phải cùng lập)

- Ðƣa hàng về kho bãi cảng

* Cảng giao hàng cho các chủ hàng:

- Khi nhận đƣợc thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc, giấy giới

thiệu của cơ quan đến hãng tàu để nhận lệnh giao hàng (D/O - delivery order). Hãng

tàu hoặc đại lý giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản D/O cho ngƣời nhận hàng.

- Chủ hàng đóng phí lƣu kho, phí xếp dỡ và lấy biên lai.

- Chủ hàng mang biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng hoá đơn và phiếu đóng gói đến

văn phòng quản lý tàu tại cảng để ký xác nhận D/O và tìm vị trí hàng, tại đây lƣu 1

bản D/O.

- Chủ hàng mang 2 bản D/O còn lại đến bộ phận kho vận để làm phiếu xuất kho. Bộ

phận này giữ 1bản D/O và làm 2 phiếu xuất kho cho chủ hàng.

- Làm thủ tục hải quan qua các bƣớc sau:

+ Xuất trình và nộp các giấy tờ:

 Tờ khai hàng NK.

 Giấy phép nhập khẩu.

 Bản kê chi tiết.

 Lệnh giao hàng của ngƣời vận tải.

 Hợp đồng mua bán ngoại thƣơng.

 Một bản chính và một bản sao vận đơn.

 Giấy chứng nhận xuất xứ.

 Giấy chứng nhận phẩm chất hoặc kiểm dịch nếu có.

 Hoá đơn thƣơng mại…

+ Hải quan kiểm tra chứng từ

+ Kiểm tra hàng hoá

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

+ Tính và thông báo thuế

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

+ Chủ hàng ký nhận vào giấy thông báo thuế (có thể nộp thuế trong vòng 30

ngày) và xin chứng nhận hoàn thành thủ tục hải quan

- Sau khi hải quan xác nhận “hoàn thành thủ tục hải quan” chủ hàng có thể mang ra

khỏi cảng và chở về kho riêng

1.3.3.3. Hàng nhập bằng container

* Nếu là hàng nguyên (FCL)

- Khi nhận đƣợc thông báo hàng đến (NOA) thì chủ hàng mang vận đơn gốc và giấy

giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để lấy D/O

- Chủ hàng mang D/O đến hải quan làm thủ tục và đăng ký kiểm hoá (chủ hàng có

thể đề nghị đƣa cả container về kho riêng hoặc ICD để kiểm tra hải quan nhƣng

phải trả vỏ container đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)

- Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng

cùng D/O đến Văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O.

- Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng

*Nếu là hàng lẻ (LCL):

Chủ hàng mang vận đơn gốc hoặc vận đơn gom hàng đến hãng tàu hoặc đại

lý của ngƣời gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFR quy định và làm các

thủ tục nhƣ trên.

1.3.4. Những chứng từ phát sinh trong giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng

container đường biển

Khi nhận hàng nhập khẩu, ngƣời giao nhận phải tiến hành kiểm tra, phát hiện

thiếu hụt, mất mát, tổn thất để kịp thời giúp đỡ ngƣời nhập khẩu khiếu nại đòi bồi

thƣờng. Một số chứng từ có thể làm cơ sở pháp lý ban đầu để khiếu nại đòi bồi

thƣờng, đó là:

- Biên bản kết toán nhận hàng với tàu

- Biên bản kê khai hàng thừa thiếu

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

- Biên bản hàng hƣ hỏng đổ vỡ

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Biên bản giám định phẩm chất

- Biên bản giám định số trọng lƣợng

- Biên bản giám định của công ty bảo hiểm

- Thƣ khiếu nại

- Thƣ dự kháng…

a. Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo- ROROC)

Ðây là biên bản đƣợc lập giữa cảng với tàu sau khi đã dỡ xong lô hàng hoặc

toàn bộ số hàng trên tàu để xác nhận số hàng thực tế đã giao nhận tại cảng dỡ hàng

qui định. Văn bản này có tính chất đối tịch chứng minh sự thừa thiếu giữa số lƣợng

hàng thực nhận tại cảng đến và số hàng ghi trên bản lƣợc khai của tàu. Vì vậy đây là

căn cứ để ngƣời nhận hàng tại cảng đến khiếu nại ngƣời chuyên chở hay công ty

bảo hiểm (nếu hàng hoá đã đƣợc mua bảo hiểm). Ðồng thời đây cũng là căn cứ để

cảng tiến hành giao nhận hàng nhập khẩu với nhà nhập khẩu và cũng là bằng chứng

về việc cảng đã hoàn thành việc giao hàng cho ngƣời nhập khẩu theo đúng số lƣợng

mà mình thực tế đã nhận với ngƣời chuyên chở.

b. Biên bản kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC)

Khi giao nhận hàng với tàu, nếu số lƣợng hàng hoá trên ROROC chênh lệch

so với trên lƣợc khai hàng hoá thì ngƣời nhận hàng phải yêu cầu lập biên bản hàng

thừa thiếu. Nhƣ vậy biên bản hàng thừa thiếu là một biên bản đƣợc lập ra trên cơ sở

biên bản kết toán nhận hàng với tàu và lƣợc khai.

c. Biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ (Cargo outum report- COR)

Trong quá trình dỡ hàng ra khỏi tàu tại cảng đích, nếu phát hiện thấy hàng

hoá bị hƣ hỏng đổ vỡ thì đại diện của cảng (công ty giao nhận, kho hàng) và tàu

phải cùng nhau lập một biên bản về tình trạng đổ vỡ của hàng hoá. Biên bản này gọi

là biên bản xác nhận hàng hƣ hỏng đổ vỡ do tàu gây nên.

d. Biên bản giám định phẩm chất (Survey report of quality)

Ðây là văn bản xác nhận phẩm chất thực tế của hàng hoá tại nƣớc ngƣời

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

nhập khẩu (tại cảng đến) do một cơ quan giám định chuyên nghiệp cấp. Biên bản

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP này đƣợc lập theo qui định trong hợp đồng hoặc khi có nghi ngờ hàng kém phẩm

chất. Ðây là chứng từ xác nhận số lƣợng, trọng lƣợng thực tế của lô hàng đƣợc dỡ

khỏi phƣơng tiện vận tải (tàu) ở nƣớc ngƣời nhập khẩu. Thông thƣờng biên bản

giám định số lƣợng, trọng lƣợng do công ty giám định cấp sau khi làm giám định.

f. Biên bản giám định của công ty bảo hiểm

Biên bản giám định của công ty bảo hiểm là văn bản xác nhận tổn thất thực

tế của lô hàng đã đƣợc bảo hiểm do công ty bảo hiểm cấp để làm căn cứ cho việc

bồi thƣờng tổn thất.

g. Thư khiếu nại

Ðây là văn bản đơn phƣơng của ngƣời khiếu nại đòi ngƣời bị khiếu nại thoả

mãn yêu sách của mình do ngƣời bị khiếu nại đã vi phạm nghĩa vụ hợp đồng (hoặc

khi hợp đồng cho phép có quyền khiếu nại).

h. Thư dự kháng (Letter of reservation)

Thƣ dự kháng thực chất là một thông báo về tình trạng tổn thất của hàng hoá

chƣa rõ rệt do ngƣời nhận hàng lập gửi cho ngƣời chuyên chở hoặc đại lý của ngƣời

chuyên chở. Khi nhận hàng tại cảng đích, nếu ngƣời nhận hàng thấy có nghi ngờ gì

về tình trạng tổn thất của hàng hoá thì phải lập thƣ dự kháng để bảo lƣu quyền khiếu

nại đòi bồi thƣờng các tổn thất về hàng hoá của mình.

Sau khi làm thƣ dự kháng để kịp thời bảo lƣu quyền khiếu nại của mình,

ngƣời nhận hàng phải tiến hành giám định tổn thất của hàng hoá và lập biên bản

giám định tổn thất hoặc biên bản hàng đổ vỡ hƣ hỏng để làm cơ sở tính toán tiền đòi

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

bồi thƣờng.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

KẾT LUẬN CHƢƠNG 1

Chƣơng 1 trình bày những kiến thức cơ bản về nhập khẩu, giao nhận hàng

hóa, dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng container đƣờng biển, quy trình giao nhận

hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển,…

Trong bối cảnh toàn cầu hóa ngày nay, nhập khẩu là một hoạt động quan

trọng của thƣơng mại quốc tế, tác động một cách trực tiếp đến sản xuất và đời sống,

nhập khẩu giúp các quốc gia có điều kiện để hoà nhập vào nền kinh tế quốc tế, tiếp

thu sự phát triển và nền văn minh nhân loại, tạo điều kiện nâng cao hiệu quả sản

xuất kinh doanh trong nƣớc.

Vận tải quốc tế và thƣơng mại quốc tế có mối quan hệ chặt chẽ, hữu cơ với

nhau và có tác dụng thúc đẩy nhau phát triển. Trƣớc đây, vận tải quốc tế là tiền đề,

là điều kiện tiên quyết để buôn bán quốc tế ra đời. Nhƣng khi buôn bán quốc tế phát

triển và mở rộng thì ngoại thƣơng lại tạo điều kiện thúc đẩy vận tải quốc tế phát

triển và ngày càng hoàn thiện nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao trong buôn bán

quốc tế.

Trong vận tải quốc tế thì hoạt động vận tải bằng container đƣờng biển phát

triển mạnh và ngày càng phổ biến do loại hình này có nhiều ƣu điểm, thích hợp với

chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc tế, chuyên chở hàng hoá có khối lƣợng

lớn trên cự ly dài. Việt Nam có đƣờng bờ biển dài hơn 3000 km và là ngã ba đƣờng

giao lƣu quốc tế, đó là những điều kiện thích hợp để ngành giao nhận vận tải biển

quốc tế ở Việt Nam phát triển..

Các kiến thức cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng

container đƣờng biển đã trình bày ở chƣơng 1 sẽ làm cơ sở để phân tích thực trạng

hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng container đƣờng biển của công ty

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát ở chƣơng 2.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH

THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

2.1. Giới thiệu về công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu

Long Phụng Phát

2.1.1. Quá trình hình thành và phát triển:

a) Sơ lược về công ty:

Sự giao thƣơng giữa các nƣớc ngày càng phát triển dẫn đến nhu cầu về

chuyên chở hàng hóa và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng không

ngừng phát triển theo. Vì vậy các công ty dịch vụ giao nhận vận tải ra đời nhằm đáp

ứng nhu cầu trên.

Hoạt động giao nhận vận tải quốc tế ở Việt Nam đã ra đời và phát triển từ

những năm 60 của thế kỷ XX, nhƣng đến nay vẫn chƣa phát triển mạnh do phần lớn

các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải đều là các doanh nghiệp vừa

và nhỏ. Các tập đoàn Logistics lớn trên thế giới nhƣ APL, Schenker, Danzas… đã

xâm nhập vào thị trƣờng Việt Nam, nhƣng cũng chỉ dƣới hình thức là văn phòng đại

diện hay chỉ định các công ty giao nhận Việt Nam làm đại lý vận chuyển cho mình.

Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát là

một công ty tƣ nhân với 100% vốn trong nƣớc. Công ty đƣợc thành lập năm 2002

theo Giấy phép kinh doanh số 0311462254 do Sở Kế hoạch và Đầu tƣ Thành phố

Hồ Chí Minh cấp.

 Tên Công ty: Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long

Phụng Phát.

 Tên giao dịch quốc tế: LONG PHUNG PHAT IMEX CO., LTD

 Thuộc loại hình: Công ty TNHH một thành viên.

 Giấy phép đăng ký kinh doanh: 0311462254 - Ngày cấp:03/01/2012

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

 Mã số thuế: 0311462254

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

 Vốn điều lệ: 1.000.000.000 đồng.

 Ngƣời đại diện pháp luật: Nguyễn Phi Phụng

 Trụ sở chính: 248/14 Nguyễn Thái Bình, Phƣờng 12, Quận Tân Bình,

Thành Phố Hồ Chí Minh

 Điện thoại: 08.66717117.

 Fax: 08.66717111.

 Website: salebuy.vn

 Logo công ty:

Hình 2.1: Logo công ty

b) Quá trình hình thành và phát triển của công ty:

Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát

đƣợc thành lập từ năm 2002 với tên gọi LPP SHIPPING LOGISTICS CO.,LTD, là

nhà cung cấp dịch vụ giao nhận và vận tải hàng hóa quốc tế, các dịch vụ của công ty

bao gồm:

- Vận tải đƣờng hàng không

- Vận tải đƣờng biển

- Giải phóng hàng

- Vận tải nội địa

- Kho bãi

- Giao nhận

- Thủ tục hải quan

Khi bắt đầu đi vào hoạt động, công ty đã gặp không ít khó khăn. Tuy nhiên với

lòng nhiệt huyết của tuổi trẻ, công ty đã bƣớc đầu thâm nhập vào những thị trƣờng

nhƣ Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Malaysia,…tìm kiếm đại lý tiềm năng để

hợp tác lâu dài, mở rộng thị trƣờng kinh doanh dịch vụ giao nhận cũng nhƣ dịch vụ

vận tải. Với hệ thống kho bãi và hệ thống đại lý rộng, công ty đã dần khẳng định

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

mình trên thị trƣờng nội địa cũng nhƣ thị trƣờng quốc tế.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Sau đó, công ty đổi tên thành “Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất Nhập

Khẩu Long Phụng Phát” (LONG PHUNG PHAT IMEX CO., LTD) và mở rộng

hoạt động thêm trong lĩnh vực sản xuất, chế biến, kinh doanh xuất khẩu các sản

phẩm từ dừa, nông sản, hàng công nghệ phẩm, gia công xuất khẩu, nhập khẩu máy

móc nông nghiệp, thiết bị vật tƣ và nguyên liệu phục vụ sản xuất hàng xuất khẩu,

đầu tƣ xây dựng, đầu tƣ phát triển sản xuất hàng xuất khẩu, kinh doanh tổng hợp và

đầu tƣ tài chính. Công ty có các nhà máy ở thành phố Hồ Chí Minh, Cam Ranh,

Nha Trang, Khánh Hoà.

Công ty Long Phụng Phát từ khi đƣợc thành lập đã đi vào hoạt động với tốc độ

phát triển nhanh, là một trong những doanh nghiệp hàng đầu hoạt động hiệu quả của

thành phố Hồ Chí Minh. Các sản phẩm chính của Công ty là: gạo, trà, cà phê, tiêu,

dừa và các sản phẩm nông sản khác, nhập khẩu máy móc, thiết bị viễn thông, ...

Sản phẩm của Công ty đƣợc xuất khẩu đến nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ

nhƣ: Trung Quốc, Đài Loan, Nhật Bản, Hàn Quốc, Sri Lanka, Malaysia, Singapore,

Bahrain, Kuwait, Ả Rập Saudi, các tiểu Vƣơng quốc Ả Rập Thống Nhất, Xi-ri, Li-

Băng, Thái Lan, Nga, Anh, Tây Ban Nha, Pháp, Đức, Hà Lan, Ba Lan, Hy Lạp, Thổ

Nhĩ Kỳ, Ai Cập, Nam Phi, An giê ri, Lybia, Ghana, Kenya, Paraguay, Uruguay,

Mỹ, Úc,...

Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát hiện

là thành viên của Phòng Thƣơng mại và Công Nghiệp Việt Nam; thành viên của

Hiệp Hội Lƣơng Thực Việt Nam (VFA); Hiệp hội Rau Quả Việt Nam; Hiệp Hội

Dừa Bến Tre. Sản phẩm công ty đạt giải thƣởng “Hàng Việt Nam chất lƣợng cao”

Hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty đạt nhiều thành tích.

Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát hiện

có hệ thống đại lý tại nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó tập trung vào các thị

trƣờng lớn nhƣ Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore,…Kinh doanh dịch vụ vận

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

tải quốc tế bằng đƣờng biển là một thế mạnh của công ty.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 2.1.2. Chức năng và nhiệm vụ của công ty

2.1.2.1. Chức năng:

- Công ty TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát

đƣợc thành lập để phục vụ trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa. Đặc biệt trong lĩnh

vực tàu biển, công ty thực hiện chức năng nối liền giữa sản xuất và tiêu dùng.

- Công ty trực tiếp giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu các mặt hàng trong

nƣớc và quốc tế. Đƣợc phép xuất nhập khẩu tất cả các mặt hàng trong phạm vi cho

phép của nhà nƣớc.

- Ngoài ra, công ty chuyên thực hiện những chức năng sau :

 Cung cấp giá cƣớc tốt và cạnh tranh nhất cho khách hàng.

 Khai quan hàng hóa xuất nhập khẩu.

 Nhận ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa.

 Vận chuyển hàng lẻ (LCL), hàng nguyên container (FCL) quốc tế

bằng đƣờng biển, đƣờng hàng không, đƣờng sông, đƣờng biển.

 Làm giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa.

 Gừi hàng mẫu, hàng triển lãm bằng đƣờng hàng không, đƣờng biển.

 Kiểm dịch động thực vật hàng hóa.

 Phí bảo hiểm hàng hóa.

2.1.2.2. Nhiệm vụ:

Để tiện lợi và logic trong quản lí, ban Giám đốc đã đề ra các nhiệm vụ sau:

- Tuân thủ các Quy định về pháp luật của Nhà nƣớc và thực hiện các nghĩa vụ

đối với Nhà nƣớc.

- Nộp đúng và đầy đủ thuế theo Luật Thuế đã quy định.

- Sử dụng tốt nguồn vốn của Công ty, đảm bảo vấn đề tài chính.

- Thực nghiêm chỉnh các chế độ chính sách do Nhà nƣớc đề ra về lao động,

tiền lƣơng, bảo hiểm y tế, …

- Thƣờng xuyên bồi dƣỡng, nâng cao trình độ nghiệp vụ cho nhân viên nhằm

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của xã hội.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Nghiên cứu tình hình thị trƣờng dịch vụ giao nhận, kho vận. Qua đó, đề ra

các chiến lƣợc phát triển các hoạt động về giao nhận nhằm nâng cao năng lực cạnh

tranh của công ty trên thị trƣờng.

- Xây dựng, củng cố và phát triển các mối quan hệ tốt đẹp với các đối tác lâu

năm cũng nhƣ những đối tác mới hợp tác.

2.1.3. Cơ cấu tổ chức của công ty

Giám đốc

Phó giám đốc

Phòng Marketing

Phòng kinh doanh

Phòng xuất nhập khẩu

Phòng hành chính

Phòng kế toán

Bộ phận giao nhận

Bộ phận chứng từ

2.1.3.1. Sơ đồ tổ chức của công ty

Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức của công ty

2.1.3.2. Nhiệm vụ và chức năng của các bộ phận trong công ty:

a) Giám đốc:

Giám đốc là ngƣời chịu trách nhiệm chung, quyết định toàn bộ các hoạt động

trong công ty, đảm bảo quyền lợi cho nhân viên và công ty.

- Xây dựng các chiến lƣợc, kế hoạch kinh doanh cho công ty.

- Kiểm tra, theo dõi, đôn đốc, nhắc nhở nhân viên làm việc.

- Tổ chức công tác đối nội, đối ngoại của công ty.

b) Phó Giám đốc:

- Tổ chức, điều hành và quản lý các hoạt động kinh doanh theo sự phân công

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

của Giám đốc và chịu trách nhiệm trƣớc Giám đốc về kết quả hoạt động.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Đƣợc phép ký các hợp đồng và quyết định các khoản chi tiêu theo thẩm

quyền và mức đƣợc Giám đốc phân công hoặc ủy quyền.

- Đề xuất các vấn đề tổ chức nhân sự, tiền lƣơng của các bộ phận do mình phụ

trách để Giám đốc ký quyết định.

c) Phòng kinh doanh:

- Dự toán, xây dựng và tổng hợp các kế hoạch kinh doanh.

- Soạn thảo văn bản, hợp đồng kinh tế, thanh lý, quyết toán hợp đồng.

- Thƣờng xuyên liên hệ với khách hàng, thiết lập và cập nhật các dữ liệu về

khách hàng, ghi nhận, thu thập dữ kiện để giải quyết các khiếu nại của khách hàng.

- Quản lý hồ sơ về giá cả, thông tin khách hàng, lịch tàu, lịch bay, báo giá cho

khách hàng, hƣớng dẫn và tƣ vấn cho khách hàng các vấn đề có liên quan đến thủ

tục gửi và nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.

d) Phòng marketing:

- Nghiên cứu và tìm hiểu thị trƣờng xuất nhập khẩu trong nƣớc và ngoài nƣớc.

- Tìm hiểu các sản phẩm tiềm năng của mỗi tỉnh thành trong cả nƣớc và mỗi

khu vực trên thế giới để đƣa ra những kế hoạch nhằm tăng khả năng cạnh tranh,

đem lại lợi nhuận cao cho công ty.

e) Phòng kế toán:

- Thực hiện nghiệp vụ kế toán theo pháp chế thống kê kế toán của nhà nƣớc.

- Theo dõi, báo cáo tình hình thực hiện kế hoạch tài chính tháng, quý, năm.

- Xây dựng các kế hoạch tài chính, kế hoạch vay vốn, thay mặt giám đốc

giám định với ngân hàng về mặt tài chính.

Xây dựng và tổ chức bộ máy kế toán cũng nhƣ kế hoạch báo cáo định kỳ. -

f) Phòng hành chính:

- Tổ chức quản lý nhân sự toàn công ty, khen thƣởng và đề bạt, thay đổi nhân

sự ở các bộ phận phòng ban.

- Xây dựng bảng chấm công và phƣơng pháp trả lƣơng, tổ chức đào tạo, huấn

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

luyện, tuyển chọn nhân sự cho công ty.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Thực hiện việc lắp đặt các trang thiết bị thông tin, mua sắm trang thiết bị và

văn phòng phẩm, lập hồ sơ quản lý tài sản của công ty để tránh thất thoát.

g) Phòng xuất nhập khẩu

 Bộ phận chứng từ:

Bộ phận chứng từ có trách nhiệm theo dõi, quản lý, lƣu trữ chứng từ và các

công văn, soạn thảo bộ hồ sơ Hải quan, các công văn cần thiết giúp cho bộ phận

giao nhận hoàn thành tốt công việc đƣợc giao, thƣờng xuyên theo dõi quá trình làm

hàng, liên lạc với khách hàng để thông báo những thông tin cần thiết cho lô hàng.

 Bộ phận giao nhận:

Bộ phận này trực tiếp tham gia hoạt động giao nhận, chịu trách nhiệm hoàn

thành mọi thủ tục từ khâu mở tờ khai đến khâu giao hàng cho khách hàng.

2.1.3.3. Nguồn nhân lực của công ty:

Số lƣợng nhân viên: 16 ngƣời.

Nhân sự của công ty có trình độ cao đẳng, đại học, giỏichuyên môn và có kinh

nghiệm công tác. Các nhân viên luôn cầu tiến và không ngừng học hỏi nâng cao

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

trình độ chuyên môn.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Bảng 2.1: Tổng hợp nhân sự của công ty

Đơn vị tính: người

Trình độ Phòng ban Số lƣợng

Đại học 01 1. Phòng Giám đốc

Đại học 01 2. Phòng Phó Giám đốc

Đại học, Cao đẳng 03 3. Phòng kinh doanh

Đại học, Cao đẳng 02 4. Phòng marketing

Đại học 01 5. Phòng kế toán

Đại học, Cao đẳng 02 6. Phòng hành chính

7. Phòng xuất nhập khẩu

Đại học, Cao đẳng 02 +Bộ phận chứng từ

Đại học, Cao đẳng 04 +Bộ phận giao nhận

16 Tổng cộng:

Nguồn: Phòng hành chính

2.1.4. Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm vừa qua

2.1.4.1. Số lượng đơn hàng nhập khẩu bằng container đường biển:

Bảng 2.2: Số lượng đơn hàng nhập khẩu bằng container đường biển của công ty

trong năm 2009 – 2011

Đơn vị tính: đơn hàng, %

2010/2009 2011/2010 Số đơn

2009 2010 2011 hàng Tuyệt Tuyệt Tƣơng đối Tƣơng đối thực đối đối

hiện 38 45 58 7 118,42 128,89 13

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Nguồn: Phòng kế toán

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Dựa vào bảng số liệu trên, ta thấy số lƣợng đơn hàng nhập khẩu bằng

container đƣờng biển của công ty có chiều hƣớng tăng dần qua các năm:

Năm 2010 số lƣợng đơn hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biển tăng

18,42% so với năm 2009 (tƣơng ứng tăng 7 đơn hàng). Năm 2011 số lƣợng đơn

hàng tăng 28,89% so với năm 2010 (tƣơng ứng tăng 13 đơn hàng).

Từ năm 2009 đến nay, nền kinh tế nƣớc ta ngày càng phát triển, tốc độ hội

nhập với kinh tế quốc tế cũng tăng dần dẫn đến nhu cầu nhập khẩu tăng lên. So với

các công ty lớn khác thì số lƣợng đơn hàng này không phải là con số nhiều, nhƣng

đối với một công ty kinh doanh dịch vụ giao nhận còn non trẻ và quy mô nhỏ thì

đây là một số lƣợng đáng khích lệ.

Số lƣợng đơn hàng tăng dần qua các năm là một tín hiệu tốt cho thấy dịch vụ

giao nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biển của công ty đang phát triển và

ngày càng có uy tín hơn trong mắt khách hàng.

2.1.4.2. Tình hình doanh thu, lợi nhuận

Bảng 2.3: Kết quả kinh doanh của công ty năm 2009 - 2011

Đơn vị tính: triệu đồng, %

2011/2010 2010/2009

Chỉ tiêu 2009 2010 2011 Tuyệt Tƣơng Tuyệt Tƣơng

đối đối đối đối

Doanh 2.535,79 2.835,70 3.275,28 299,91 111,83 439,58 115,50 thu

2.099,25 2.256,66 2.518,47 157,41 107,50 261,81 111,60 Chi phí

Lợi 436,54 579,04 756,81 142,5 132,64 177,77 130,70 nhuận

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Nguồn: Phòng kế toán

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Triệu đồng

3500.00

3000.00

2500.00

Doanh thu

2000.00

Chi phí

1500.00

Lợi nhuận

1000.00

500.00

0.00

2009

2010

2011

Biểu đồ 2.1: Biểu đồ kết quả kinh doanh của công ty từ 2009 – 2011

Bảng số liệu trên đã phản ánh sự tăng trƣởng và phát triển trong hoạt động

kinh doanh của công ty Long Phụng Phát. Trong giai đoạn 2009 – 2011, dù chịu

ảnh hƣởng từ những biến động của nền kinh tế và sự cạnh tranh khốc liệt nhƣng

công ty Long Phụng Phát đã không ngừng nỗ lực để vƣợt qua khó khăn và vƣơn

lên, điều đó đƣợc thể hiện bởi sự tăng trƣởng của các chỉ tiêu về kết quả hoạt động

kinh doanh qua các năm.

So sánh kết quả hoạt động kinh doanh của năm 2010 với 2009:

Về doanh thu: Năm 2010 doanh thu tăng 11,83% so với năm 2009 (tƣơng

ứng tăng 299,91 triệu đồng).

Năm 2009, do vẫn còn chịu ảnh hƣởng của khủng hoảng kinh tế 2008, với sự

nỗ lực cố gắng của toàn công ty doanh thu đạt 2.535,79 triệu đồng. Sang năm 2010,

doanh thu công ty đã tăng hơn so với năm 2009 là 299,91 triệu đồng, nhờ việc mở

rộng thị trƣờng và tìm kiếm nhiều khách hàng tiềm năng hơn.

Về chi phí: Năm 2010 chi phí tăng 7,5% so với năm 2009 ( tƣơng ứng tăng

157,41 triệu đồng). Chi phí tăng là do công ty tăng cƣờng đầu tƣ thêm về trang thiết

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

bị cơ sở hạ tầng.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Về lợi nhuận: Lợi nhuận của năm 2010 tăng 32,64% so với năm 2009

(tƣơng ứng tăng 142,5 triệu đồng)

Tốc độ tăng của lợi nhuận cao hơn tốc độ tăng của doanh thu và chi phí.

Điều đó chứng tỏ công ty Long Phụng Phát cũng đã nỗ lực không ngừng trong việc

tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.

So sánh kết quả hoạt động kinh doanh của năm 2011 với 2010:

Về doanh thu: Năm 2011doanh thu tăng 15,50% so với năm 2010 (tƣơng

ứng tăng 439,58 triệu đồng).

Năm 2011, công ty thực hiện chiến lƣợc phát triển, mở rộng hoạt động kinh

doanh, số lƣợng khách hàng cũng nhƣ số lƣợng dịch vụ cung ứng đều tăng, doanh

thu công ty tiếp tục tăng, đạt 3275,28 triệu đồng, tăng 439,58 triệu đồng so với cùng

kỳ năm 2010. Ngoài ra, tốc độ tăng của doanh thu năm 2011 vƣợt cao hơn so với

cùng kỳ năm trƣớc.

Về chi phí: Năm 2011 chi phí tăng 11,6% so với năm 2010 ( tƣơng ứng tăng

261,81 triệu đồng).

Trong năm 2011, chi phí vận chuyển và các chi phí khác đều tăng lên so với

năm trƣớc. Ngoài ra, trong năm này công ty đã đầu tƣ thêm chi phí cho công tác

quản lý và đào tạo nhân viên, tăng thêm lƣơng thƣởng để nâng cao chất lƣợng đời

sống cho nhân viên, khuyến khích các nhân viên cống hiến hơn nữa cho sự phát

triển của toàn công ty.

Mặc dù chi phí qua các năm luôn tăng hơn so với năm trƣớc nhƣng công ty

vẫn đạt đƣợc mức doanh thu cũng nhƣ lợi nhuận đã đề ra.

Về lợi nhuận: Lợi nhuận của năm 2011 tăng 30,7% so với năm 2010 ( tƣơng

ứng tăng 77,775 triệu đồng)

Tốc độ tăng của lợi nhuận vẫn cao hơn tốc độ tăng của doanh thu và chi phí.

Điều này cho thấy chiến lƣợc kinh doanh của công ty ngày càng có hiệu quả và thu

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

hút thêm nhiều khách hàng.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 2.2. Thực trạng về hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng container

đƣờng biển tại công ty

2.2.1. Giới thiệu về quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng container

Tìm kiếm khách hàng

(1)

đường biển của công ty:

(2)

Nhận hồ sơ từ khách hàng

(3)

Kiểm tra bộ chứng từ

(4)

Lấy lệnh (D/O)

(5)

Đăng ký kiểm định

(6)

Mở tờ khai Hải Quan

(7)

Làm thủ tục Hải Quan

(8)

Thanh lí Hải Quan cổng

(9)

Giao hàng cho khách hàng

Quyết toán với khách hàng

Sơ đồ 2.2: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa bằng container đường biển tại

công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát.

(Đây là quy trình đơn giản với điều kiện các bước được thực hiện suôn sẻ,

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

không gặp trở ngại hoặc sai sót gì trong quá trình thực hiện)

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Diễn giải quy trình:

Bước 1: Nhận hồ sơ từ khách hàng

Sau khi ký kết hợp đồng dịch vụ, khách hàng sẽ giao bộ chứng từ cho công

ty Long Phụng Phát. Bộ chứng từ thƣờng bao gồm: hợp đồng thƣơng mại, hóa đơn

thƣơng mại, phiếu đóng gói, vận đơn đƣờng biển, giấy giới thiệu… Tùy vào từng

lô hàng mà các chứng từ yêu cầu sẽ khác nhau.

Bước 2: Kiểm tra bộ chứng từ:

Sau khi nhận đƣợc bộ chứng từ từ khách hàng, nhận viên của công ty Long

Phụng Phát sẽ tiến hành kiểm tra thật kỹ bộ chứng từ cả về nội dung lẫn hình thức.

Nếu có sai sót nhân viên sẽ thông báo ngay cho khách hàng để kịp thời chỉnh sửa.

Bước 3: Lấy lệnh giao hàng (D/O – Delivery Order)

Những giấy tờ cần phải mang theo để nhận lệnh giao hàng:

+ Giấy giới thiệu.

+ Giấy báo hàng đến (Notice Of Arrival).

+ Vận đơn gốc (Bill Of Lading).

Nhân viên giao nhận mang các giấy tờ trên đến đại lý hãng tàu và đóng các

khoản phí liên quan (phí D/O, phí làm hàng…). Đại lý hãng tàu sẽ tiến hành ký phát

vận đơn, đóng dấu điện giao hàng, ký tên và cấp bộ lệnh giao hàng cho nhân viên

giao nhận. Trên bộ lệnh giao hàng của hãng tàu phải có dấu ký nhận của đại diện

hãng tàu và phải có chữ PAID (đã thu đủ phí).

Bước 4: Đăng ký kiểm định (nếu cần)

Đối với những hàng hóa thuộc “Danh mục hàng hóa sản phẩm phải kiểm tra

về chất lƣợng” của thủ tƣớng chính phủ thì phải đến Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn

Đo lƣờng Chất lƣợng 3 (QUATEST 3) làm thủ tục đăng kí kiểm định cho lô hàng.

Bước 5: Mở tờ khai Hải quan

Mở tờ khai Hải quan là một khâu rất quan trọng trong quá trình làm hàng.

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Nếu lô hàng khi mở tờ khai không đúng mã hàng, khi Hải quan kiểm tra nhận thấy

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP sai sót này, cán bộ Hải quan sẽ trả lại cho nhân viên giao nhận và yêu cầu nhân viên

giao nhận phải lên tờ khai lại cho phù hợp.

Tờ khai hàng hóa nhập khẩu có màu xanh nhạt, in chữ NK chìm.

Dựa vào những chứng từ mà khách hàng cung cấp, nhân viên bộ phận chứng

từ của công ty Long Phụng Phát sẽ tiến hành mở tờ khai bằng hệ thống khai hải

quan điện tử (ECUS). Sau khi điền đầy đủ các thông tin của tờ khai, nhân viên bộ

phận chứng từ gửi tờ khai tới cơ quan Hải quan. Sau đó nhận lại số tờ khai và kết

quả phân luồng của Hải Quan.

Tờ khai đƣợc in ra 2 bản, ký tên và đóng dấu lên ô thứ 33 của tờ khai.

Nếu lô hàng đƣợc phân luồng đỏ, phải kiểm tra thực tế thì nhân viên giao

nhận phải chuẩn bị bộ chứng từ và đến cảng để nộp bộ chứng từ trên cho Hải quan,

cán bộ Hải quan sẽ kiểm tra bộ hồ sơ và kiểm tra thực tế lô hàng.

Bước 6: Làm thủ tục hải quan

Sau khi có số tờ khai và phân luồng, nhân viên giao nhận đến cảng nộp lệ phí

Hải quan. Tiếp theo, nhân viên giao nhận phải tìm vị trí của container lô hàng. Khi

biết đƣợc vị trí của container, nhân viên giao nhận sẽ tiến hành đăng ký chuyển bãi

để kiểm hóa tại bộ phận rút ruột của cảng. Nhân viên giao nhận dùng 1 D/O để đăng

ký, phí chuyển bãi đƣợc đóng tại thƣơng vụ cảng.

Trong thời gian chờ đợi hàng của mình đƣợc chuyển bãi, nhân viên giao

nhận mang 2 D/O (một bản gốc và một bản sao) đến đại diện hãng tàu ở cảng. Ở

đây đại diện của hãng tàu sẽ kiểm tra D/O sau đó giữ lại một bản gốc và đóng dấu

“hàng giao thẳng” lên bản sao.

Sau đó nhân viên giao nhận phải đóng tiền cƣớc container để mang container

về kho. Tiếp theo nhân viên giao nhận mang tờ D/O có đóng dấu giao thẳng lại

thƣơng vụ cảng để đóng tiền nâng hạ và phí chuyển bãi.

Nhân viên giao nhận mang một D/O của hãng tàu đến quầy phát hành phiếu

EIR (Equipment Interchange Receipt) hay còn gọi là phiếu giao nhận cont, phiếu

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

này gồm 4 liên (có 4 màu khác nhau)

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

 Kiểm hóa:

Khi container đã đƣợc đƣa đến bãi kiểm hóa quy định, nhân viên giao nhận

mang một D/O đến Phòng Điều Độ của cảng để đăng ký cắt seal và kiểm hóa. Sau

đó, nhân viên giao nhận liên hệ với đội bốc xếp để mở seal và liên hệ trực tiếp với

Hải quan kiểm hóa lô hàng của mình để đội bốc xếp cắt seal trƣớc sự chứng kiến

của Hải quan kiểm hóa.

Sau khi mở container, Hải quan kiểm hóa sẽ tiến hành kiểm tra thực tế lô

hàng, xác nhận hàng hóa có đúng với khai báo của công ty không và ghi kết quả

kiểm tra lên tờ khai và chuyển tờ khai sang cho ngƣời tính thuế.

 Tính thuế:

Trong hợp đồng dịch vụ, công ty Long Phụng Phát sẽ thỏa thuận với khách

hàng xem bên nào là ngƣời nộp thuế. Căn cứ vào số tiền thuế trên tờ khai để nộp

thuế, có thể nộp qua Kho bạc Nhà nƣớc hoặc chuyển khoản qua ngân hàng.

Bước 7: Thanh lý Hải quan cổng

Để đƣợc thanh lý cổng nhân viên giao nhận phải xuất trình: một D/O, tờ khai

bản chính đã đóng dấu hoàn thành thủ tục Hải quan, tờ khai photo kèm phiếu EIR

Hải quan cổng sẽ xem xét các chứng từ trên và ký nhận, đóng dấu, ký tên lên

phiếu EIR để tài xế ra cổng khi lấy cont, sau đó trả lại cho nhân viên giao nhận tờ

khai chính, phụ lục và các phiếu EIR còn lại.

Bước 8: Giao hàng cho khách và hạ container rỗng về bãi quy định

Tùy theo quy định trong hợp đồng dịch vụ, công ty Long Phụng Phát có thể

giao hàng về kho của khách hàng hoặc khách hàng tự đến cảng để lấy hàng về. Sau

khi rút hàng ra khỏi container, container rỗng đƣợc chở về cảng để trả cho hãng tàu.

Bước 9: Quyết toán với khách hàng:

Sau khi hoàn thành việc giao nhận hàng, công ty Long Phụng Phát tiến hành

quyết toán với khách hàng, dựa trên các chi phí mà nhân viên giao nhận phải trả để

tiến hành nhận đƣợc lô hàng, bao gồm phí vận tải, các chi phí có hóa đơn nhƣ phí

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

bốc xếp, phí chuyển bãi container, lệ phí mở tờ khai…cũng nhƣ những chi phí

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP không có hóa đơn. Thƣờng thì trƣớc khi kí kết hợp đồng giao nhận, công ty TNHH

Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát đã tính toán tất cả các chi

phí để thực hiện nhận lô hàng và thỏa thuận với khách hàng, hai bên đồng ý với chi

phí đề ra thì mới tiến hành dịch vụ.

2.2.2. Hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển

tại công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát

2.2.2.1. Thị trường và đối tượng khách hàng phục vụ:

a) Thị trường giao nhận :

Bảng 2.4: Doanh thu giao nhận từ các thị trường năm 2009-2011

Đơn vị tính:USD

Thị trƣờng 2009 2010 2011

15.847,5 22.353 25.178,5 Trung Quốc

30.215,5 36.387,2 38.298,5 ASEAN

20.804,5 21.408,5 15.323 Nhật Bản

37.842,5 32.081,1 35.644,5 Châu Âu

37.842,5 32.081,1 35.644,5 EU

40.932,5 38.280,1 45.952,3 Châu Mỹ

40.932,5 38.280,1 45.952,3 Hoa Kỳ

7.857,5 12.590,4 12.619,2 Thị trƣờng khác

232.275 233.461,5 254.612,8 Tổng cộng

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Nguồn : Phòng kinh doanh

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Năm 2010

Năm 2009

Trung Quốc

ASEAN

Nhật Bản

Châu Âu

Châu Mỹ

Hoa Kỳ

Thị trường khác

Năm 2011

USD

255000.00

250000.00

245000.00

240000.00

235000.00

230000.00

225000.00

220000.00

Năm 2009

Năm 2010

Năm 2011

Biểu đồ 2.2: Cơ cấu doanh thu theo thị trường qua từng năm

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Biểu đồ 2.3: So sánh cơ cấu doanh thu theo thị trường trong 3 năm

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Qua các số liệu và biểu đồ, ta có thể thấy cơ cấu doanh thu giao nhận theo thị

trƣờng của công ty qua 3 năm 2009 – 2010 – 2011 tƣơng đối ổn định, có sự thay đổi

về tỷ trọng doanh thu giữa các thị trƣờng nhƣng không nhiều, các thị trƣờng giao

nhận chủ yếu của công ty vẫn là Asean, châu Âu, EU, châu Mỹ, Hoa Kỳ. Doanh thu

giao nhận trên các thị trƣờng này luôn chiếm tỷ trọng cao hơn so với các thị trƣờng

khác. Điều này phù hợp với chiến lƣợc tập trung vào thị trƣờng Châu Âu mà công

ty đã lập ra.

Doanh thu từ các thị trƣờng giao nhận quen thuộc của công ty nhƣ Trung

Quốc, Asean luôn tăng đều qua các năm, mặc dù mức tăng không cao, cụ thể là với

Trung Quốc năm 2009 là hơn 15000 USD, đến năm 2010 là hơn 22000 USD, và

năm 2011 đạt hơn 25000 USD. Trong khi đó doanh thu từ thị trƣờng Nhật Bản có

xu hƣớng giảm xuống từ năm 2009 cho tới năm 2011. Các thị trƣờng EU, Mỹ

doanh thu tăng giảm qua các năm, cụ thể là giảm đi ở năm 2010, và tăng lên ở năm

2011.

So sánh cơ cấu doanh thu giao nhận theo thị trƣờng trong 3 năm 2009 – 2010

– 2011, ta có thể thấy doanh thu giao nhận trong năm 2009 và năm 2010 xấp xỉ

nhau (đạt hơn 230000 USD). Trong năm 2011, doanh thu giao nhận tăng lên đáng

kể, đạt hơn 250000 USD. Điều này chứng tỏ chiến lƣợc khai thác thị trƣờng và đầu

tƣ cho nguồn nhân lực của công ty trong năm 2011 đã mang lại hiệu quả.

b) Đối tượng khách hàng phục vụ

Dịch vụ giao nhận của công ty Long Phụng Phát chủ yếu phục vụ cho các

doanh nghiệp hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu trong và ngoài nƣớc. Phần lớn

các doanh nghiệp này có quy mô kinh doanh vừa và nhỏ, vì vậy mà hoạt động giao

nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp này thƣờng đƣợc thuê ngoài.

Dịch vụ giao nhận của công ty giúp các doanh nghiệp này thực hiện công tác giao

nhận thuận lợi và nhanh chóng hơn nhờ tính chuyên nghiệp, đồng thời mang lại

hiệu quả chi phí cho các doanh nghiệp đó hơn việc thành lập riêng bộ phận giao

nhận hàng hóa, giúp các doanh nghiệp tập trung cho việc sản xuất, kinh doanh của

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

mình có hiệu quả hơn.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Ở Việt Nam có rất nhiều doanh nghiệp vừa và nhỏ hoạt động trong lĩnh vực

xuất nhập khẩu, đó vừa là điều kiện thuận lợi, vừa là thách thức đối với công ty

Long Phụng Phát nói riêng và các công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận

tải nói chung. Có nhiều doanh nghiệp thì mạng lƣới khách hàng sẽ rộng rãi hơn, dễ

dàng tìm kiếm khách hàng hơn. Tuy nhiên, đối tƣợng có nhu cầu thuê dịch vụ giao

nhận hàng nhập khẩu bằng container đƣờng biển thƣờng là các doanh nghiệp có quy

mô vừa và nhỏ, các doanh nghiệp này thƣờng nhập khẩu những nguyên liệu phục

vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh, do đó họ khá kén chọn trong việc lựa chọn

nhà cung cấp dịch vụ, họ luôn mong muốn có đƣợc giá cả rẻ nhất với chất lƣợng

dịch vụ tốt nhất. Trong khi đó, các công ty cung cấp dịch vụ giao nhận tại Việt Nam

ngày càng nhiều, cạnh tranh về giá cả, chất lƣợng dịch vụ, hậu mãi,…rất khốc liệt.

2.2.2.2. Giá cả, chi phí của dịch vụ

Bảng 2.5: Bảng giá dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của

công ty Long Phụng Phát

Đơn vị tính: VND

Đƣờng Biển

<7cbm /2 ton >7cbm /2 ton 20'DC 40'DC Hàng Nhập Khẩu

800.000 900.000 1.000.000 1.300.000

Phí vận chuyển nội địa:

Quy cách < 15km > 15 & < 30 Km

300.000 400.000 >500Kgs

500.000 600.000 >1,500Kgs

600.000 700.000 >2,500Kgs

1.700.000 1.900.000 20'DC

2.000.000 2.200.000 40'DC

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Nguồn: Phòng Kinh doanh

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Bảng 2.6: Bảng giá dịch vụ của một số công ty khác

Đơn vị tính: VND

Loại container

Công ty

20’DC 40’DC

Công ty TNHH Hải quan NASA 900.000 1.100.000

Công ty TNHH Hữu Tùng 1.000.000 1.100.000

Công ty TNHH Việt Mỹ 1.100.000 1.200.000

Nguồn: Internet

Dựa vào hai bảng số liệu trên, ta có thể thấy dịch vụ giao nhận hàng nhập

khẩu bằng container đƣờng biển của công ty có mức giá hơi cao so với mặt bằng

chung của thị trƣờng, do đó kém cạnh tranh so với nhiều đối thủ khác trên thị

trƣờng. Giá cả cao là vì chi phí cao, do công ty chƣa có hệ thống phƣơng tiện vận

tải và kho bãi riêng, phải đi thuê ngoài nên việc cắt giảm chi phí để giảm giá dịch

vụ và tăng lợi nhuận vẫn còn khó khăn.

2.2.2.3. Chất lượng của dịch vụ - Đánh giá của khách hàng về dịch vụ

Theo nghiên cứu của phòng kinh doanh của công ty Long Phụng Phát thì

phần lớn các khách hàng đã hợp tác với công ty đánh giá khá cao về chất lƣợng dịch

vụ giao nhận vận tải biển do công ty cung cấp. Trong các hợp đồng dịch vụ của

mình, công ty luôn cố gắng thực hiện dịch vụ của mình nhanh chóng và chính xác

nhằm mang lại cho khách hàng hiệu quả cao nhất và chi phí thấp nhất có thể. Tuy

nhiên, giá cả dịch vụ của công ty còn hơi cao so với nhiều đối thủ khác trên thị

trƣờng, do đó chƣa thu hút đƣợc nhiều khách hàng. Phần lớn khách hàng của công

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

ty là các bạn hàng lâu năm, tín nhiệm lẫn nhau.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

2.2.2.4. Các đối thủ cạnh tranh của công ty

Đó là các công ty giao nhận lớn có uy tín trên thị trƣờng. Các tập đoàn

Logistics lớn trên thế giới nhƣ APL, Schenker, Danzas… có văn phòng đại diện ở

Việt Nam. Hiện nay, số lƣợng các công ty hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận

tải ở Việt Nam ngày càng nhiều vì đây là một ngành đang có tiềm năng lớn. Do đó,

các đối thủ cạnh tranh của công ty rất nhiều, sự cạnh tranh về giá cả và chất lƣợng

dịch vụ rất gay gắt. Trong khi đó, khả năng cạnh tranh của công ty Long Phụng Phát

còn chƣa tốt, giá cả của công ty so với mặt bằng chung còn hơi cao, chƣa phải là giá

tốt nhất để hấp dẫn khách hàng, chất lƣợng dịch vụ của công ty tuy tốt nhƣng chƣa

có gì nổi trội hơn so với các đối thủ cạnh tranh.

2.2.3. Đánh giá về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container

đường biển của công ty:

2.2.3.1. Ưu điểm:

- Đội ngũ nhân viên trẻ trung, năng động, có tinh thần trách nhiệm cao, luôn

đoàn kết và phấn đấu để hoàn thành tốt công việc. Tính đoàn kết của các nhân viên

trong công ty rất cao, luôn hỗ trợ, giúp đỡ lẫn nhau, cùng nhau hợp tác để giải quyết

các vấn đề phát sinh.

- Công ty luôn không ngừng hoàn thiện với các chiến lƣợc và chính sách thu

hút khách hàng. Công ty đã tạo đƣợc sự tín nhiệm từ khá nhiều khách hàng trong

việc cung cấp dịch vụ, nhờ đó mà công ty luôn duy trì đƣợc lƣợng khách hàng khá

ổn định trong suốt quá trình hoạt động.

- Công ty luôn đào tạo các nhân viên của mình tác phong giao dịch niềm nở,

ân cần với khách hàng:

+ Quan tâm đến sự mong muốn, nhu cầu của khách hàng: luôn luôn

lắng nghe khi khách hàng yêu cầu và đáp ứng một cách nhanh chóng nhất

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

trong khả năng có thể.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

+ Có tinh thần trách nhiệm cao: hoàn thành công việc một cách chính

xác, nhanh chóng và hiệu quả, sẵn sàng nhận lỗi khi có sai sót và tìm cách

khắc phục kịp thời.

- Quy trình làm việc rõ ràng và cụ thể. Giữa các phòng ban luôn có sự phối

hợp và kiểm tra chéo lẫn nhau, nhằm hạn chế những sai sót trong công việc. Mỗi

nhân viên đều chủ động trong công việc của mình, tuy nhiên giữa các bộ phận luôn

có sự hỗ trợ lẫn nhau. Điều này không chỉ mang lại hiệu quả tốt trong công việc mà

còn tạo ra đƣợc sự gắn kết giữa các phòng ban, giữa các nhân viên với nhau.

- Công ty luôn đặt yếu tố nhân sự lên hàng đầu. Điều này thể hiện qua việc

tất cả nhân viên trong công ty đều có quyền trao đổi ý kiến thẳng thắn với ngƣời

quản lý trực tiếp của mình và mọi ý kiến của nhân viên đều đƣợc tôn trọng và ghi

nhận. Do đó luôn tạo đƣợc tâm lý thoải mái và giúp mỗi nhân viên bảo vệ đƣợc

quyền lợi và đạt đƣợc mong muốn chính đáng của mình. Với chính sách coi trọng

yếu tố con ngƣời, cấp trên dễ nắm bắt đƣợc các nguyện vọng và yêu cầu chính đáng

của các nhân viên, tạo ra môi trƣờng làm việc chuyên nghiệp và năng động.

- Ban Giám đốc công ty luôn quan tâm đến đời sống của nhân viên cũng nhƣ

những khó khăn của họ. Bên cạnh đó, công ty cũng có chế độ đãi ngộ cho những

nhân viên hoạt động tích cực, các ngày lễ, tết đều có chế độ nghỉ và thƣởng phù

hợp, mừng ngày sinh nhật cho các nhân viên, tạo bầu không khí làm việc thân thiện,

gắn bó giữa lãnh đạo và nhân viên trong công ty, do đó tạo đƣợc sự nhiệt thành và

lòng hăng say trong công việc đối với các nhân viên.

2.2.3.2. Những mặt hạn chế và nguyên nhân:

a) Đối tượng khách hàng ít, chưa khai thác hết các thị trường tiềm năng:

Công ty Long Phụng Phát còn khá non trẻ trên thị trƣờng giao nhận, do đó số

lƣợng khách hàng và thị trƣờng phục vụ của công ty vẫn còn ít. Công ty chƣa có

thành lập phòng Marketing riêng để tiếp thị hình ảnh về công ty, điều đó dẫn đến

hình ảnh của công ty chƣa đƣợc định vị trong lòng khách hàng. Quá trình tìm kiếm

khách hàng của các nhân viên phòng kinh doanh cũng có những khó khăn nhất

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

định. Trong quá trình tìm kiếm khách hàng mới, nhân viên kinh doanh phải kiêm

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP luôn nhiệm vụ giới thiệu về công ty và tiếp thị hình ảnh của công ty với khách hàng

của mình nên hiệu quả làm việc chƣa tối ƣu. Trong tƣơng lai, công ty cần tìm kiếm

thêm nhiều khách hàng và mở rộng thị trƣờng.

b) Nguồn nhân lực còn chưa mạnh, vốn và cơ sở vật chất chưa đầy đủ:

Đội ngũ nhân viên trong công ty dù chuyên nghiệp nhƣng còn khá ít. Do đó,

khi gặp các đơn hàng lớn, nguồn nhân lực để thực hiện đơn hàng sẽ không đủ.

Bộ phận kinh doanh còn ít ngƣời, chƣa nhận đƣợc sự hỗ trợ và huấn luyện tối

đa của công ty. Phòng kinh doanh là một trong những phòng ban có vai trò đặc biệt

quan trọng trong việc tăng doanh thu và mở rộng thị trƣờng của công ty nhƣng bộ

phận này lại chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu đó. Trong thời gian gần đây, phòng kinh

doanh làm việc không có hiệu quả. Nguyên nhân là do ảnh hƣởng của tình hình

chung trên thị trƣờng, việc biến động của tỷ giá ngoại tệ dẫn đến sự hạn chế và điều

chỉnh nhập khẩu của các doanh nghiệp, điều đó cũng làm ảnh hƣởng đến hoạt động

của công ty, nên các nhân viên kinh doanh cũng gặp nhiều khó khăn trong việc tìm

kiếm khách hàng mới và chăm sóc khách hàng cũ.

Hiện tại, do nguồn vốn công ty chƣa nhiều và lại phải sử dụng cho nhiều kế

hoạch kinh doanh khác nhau, nên công ty chƣa trang bị đầy đủ về vật chất kỹ

thuật, hỗ trợ cho quá trình kinh doanh: chƣa có hệ thống kho bãi để chứa hàng,

chƣa có đội xe để vận chuyển hàng từ cảng đến kho, từ kho đến cảng,…Điều này

ảnh hƣởng rất lớn đến chất lƣợng dịch vụ của công ty, cụ thể là trong những

trƣờng hợp có những lô hàng gấp và nhân viên công ty đã hoàn thành xong các thủ

tục cần thiết để nhận hàng nhƣng lại không có xe để vận chuyển, đặc biệt là trong

mùa cao điểm hoặc kẹt xe. Điều này gây trở ngại rất nhiều cho quá trình đảm bảo

dịch vụ khách hàng và làm giảm sút uy tín của công ty. Nhƣng mặt khác, để đầu tƣ

vào đội xe thì công ty cũng phải có những kế hoạch kinh doanh dài hạn (ví dụ: cho

thuê xe…) nhằm hạn chế tối đa tình trạng ứ động vốn. Cho đến nay, điểm yếu này

vẫn đang đƣợc khắc phục.

Công ty có nhiều kế hoạch mở rộng quy mô công ty, tuy nhiên vốn kinh

doanh vẫn là khó khăn của công ty, gặp khó khăn trong vấn đề xoay vòng vốn. Đôi

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

lúc phải vay ngân hàng với lãi suất cao.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

c) Ít được các khách hàng trong và ngoài nước biết đến

Thành lập và hoạt động 10 năm trên thị trƣờng giao nhận nhƣng công ty vẫn ít

đƣợc các khách hàng trong và ngoài nƣớc biết đến, đó là do hoạt động quảng bá và

marketing của công ty chƣa nhiều.

Công ty chƣa thành công trong việc xây dựng thƣơng hiệu cũng nhƣ khẳng

định vị trí của mình trên thƣơng trƣờng, mặc dù công ty có một lƣợng khách hàng

ổn định, tuy nhiên đó vẫn chỉ là con số rất nhỏ so với số lƣợng doanh nghiệp xuất

nhập khẩu có nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận trên địa bàn thành phố Hồ Chí

Minh nói riêng và cả nƣớc nói chung, vì vậy vẫn còn rất nhiều khách hàng chƣa

biết đến công ty và khi có nhu cầu thì họ chỉ nghĩ ngay đến những công ty dich vụ

giao nhận nổi tiếng nhƣ: Sotrans, Everich…

d) Các chính sách về giá cả kém hấp dẫn so với các đối thủ cạnh tranh

Trên thị trƣờng giao nhận có rất nhiều các doanh nghiệp giao nhận vận tải,

doanh nghiệp logistics với nhiều qui mô khác nhau, đây chính là đối thủ cạnh tranh

trực tiếp và nguy hiểm. Nếu không có chiến lƣợc đúng đắn sẽ dễ dàng mất thị

trƣờng, mất khách hàng.

Thị trƣờng dịch vụ giao nhận trong nƣớc ngày càng bị thu hẹp bởi sự ra đời

của một số đại lý nƣớc ngoài. Họ đặt văn phòng đại diện tại Việt Nam sau một thời

gian làm đại lý cho doanh nghiệp Việt Nam.

Thêm vào đó, hiện tƣợng phá giá của một số đại lý giao nhận trong nƣớc đã

tạo nên làn sóng cạnh tranh không lành mạnh. Trong khi đó, nhiều khách hàng

thƣờng ít quan tâm dịch vụ thế nào, mà chỉ cần hợp túi tiền.

Do phải thuê thêm dịch vụ vận tải ngoài nên chi phí của công ty rất khó cắt

giảm, do đó việc giảm giá dịch vụ để thu hút khách hàng của công ty chƣa thật sự

tối ƣu. Thêm vào đó, các chính sách chăm sóc khách hàng hậu bán hàng chƣa đƣợc

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

công ty chú trọng nhiều.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

KẾT LUẬN CHƢƠNG 2

Chƣơng 2 giới thiệu tổng quan về công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất

Nhập Khẩu Long Phụng Phát, phân tích thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa

nhập khẩu bằng container đƣờng biển của công ty. Qua đó, tìm ra những ƣu điểm và

những mặt hạn chế trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container

đƣờng biển của công ty để từ đó đề ra các giải pháp phù hợp giúp công ty nâng cao

hiệu quả hoạt động nói chung và hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng

container đƣờng biển nói riêng.

Công ty Long Phụng Phát với quy mô nhỏ và còn khá non trẻ trên thị trƣờng

giao nhận, do đó công ty chƣa khai thác hết đƣợc các khách hàng và thị trƣờng tiềm

năng. Thêm vào đó, hoạt động quảng bá và marketing của công ty chƣa đƣợc chú

trọng tối đa, do đó công ty ít đƣợc các khách hàng trong và ngoài nƣớc biết đến.

Ngoài ra, cơ sở vật chất của công ty còn chƣa đầy đủ, nguồn nhân lực còn

thiếu, giá cả dịch vụ hơi cao so với mặt bằng chung của thị trƣờng. Những yếu tố đó

làm cho sản phẩm dịch vụ của công ty, đặc biệt là dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng container đƣờng biển của công ty còn kém cạnh so với các đối thủ các

trên thị trƣờng giao nhận.

Từ những mặt hạn chế của công ty đã nêu trong chƣơng 2, ở chƣơng 3 em sẽ

trình bày một số giải pháp và kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả của hoạt động giao

nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển của công ty TNHH Thƣơng

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ

HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU

BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH

THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

3.1. Mục tiêu, phƣơng hƣớng phát triển cho hoạt động giao nhận hàng hóa

bằng container đƣờng biển của công ty trong thời gian tới:

3.1.1. Triển vọng phát triển của ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng

container đường biển tại Việt Nam:

- Việt Nam có đƣờng bờ biển dài hơn 3000 km, là ngã ba đƣờng giao lƣu

quốc tế với nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nƣớc. Đó là các điều kiện

thuận lợi để hoạt động giao nhận vận tải biển ở Việt Nam phát triển mạnh.

- Việc Việt Nam hội nhập ngày càng sâu rộng vào WTO sẽ tạo ra một thị

trƣờng xuất nhập khẩu hàng hóa lớn và là điều kiện thuận lợi để công ty tiếp tục

phát triển hơn nữa trong tƣơng lai.

- Hiện nay, Nhà nƣớc khuyến khích các doanh nghiệp mở rộng hoạt động

kinh doanh ngoại thƣơng, từ đó nhu cầu sử dụng các dịch vụ giao nhận cũng theo

đó mà gia tăng mạnh mẽ.

- Với những chính sách và đƣờng lối ngoại giao đúng đắn, Đảng và nhà nƣớc

ta đã từng bƣớc ký kết nhiều hiệp định thƣơng mại song phƣơng và đa phƣơng

cũng nhƣ nỗ lực tham gia vào các tổ chức thƣơng mại thế giới. Điều này tạo ra

những thuận lợi và cơ hội rất to lớn cho các doanh nghiệp nói chung và công ty

Long Phụng Phát nói riêng, vì nó mở ra cơ hội giao thƣơng giữa Việt Nam với các

nƣớc trong khu vực và trên thế giới.

- Với chính sách mở cửa thị trƣờng, các nhà quản lý cũng nhƣ toàn bộ công

nhân viên của công ty sẽ có cơ hội đƣợc học hỏi nâng cao kiến thức chuyên môn,

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

học hỏi thêm các kinh nghiệm điều hành, quản lý doanh nghiệp có hiệu quả.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

- Nhà nƣớc đang có nhiều kế hoạch và dự án nâng cấp và hiện đại hóa hệ

thống cơ sở hạ tầng giao thông vận tải. Điều này sẽ giải quyết đƣợc nhiều vấn đề

vƣớng mắc mang tính cấp thiết hiện nay nhƣ tắc nghẽn giao thông, …

- Hệ thống pháp luật, các thủ tục hành chính, … đều đang trong quá trình đổi

mới nhằm hoàn thiện và phù hợp với luật pháp quốc tế.

- Nhận thức của khách hàng ngày càng phát triển, các công ty xuất nhập khẩu

chủ yếu lựa chọn các điều kiện thƣơng mại mà họ có thể chủ động dành quyền vận

tải, ví dụ nhƣ nhập FOB, xuất CIF. Do vậy nhu cầu ký kết hợp đồng vận tải quốc

tế của các công ty xuất nhập khẩu ngày càng nhiều, đây là cơ hội để các công ty

logistics nói chung và công ty Long Phụng Phát nói riêng tìm kiếm thêm nhiều

khách hàng, tăng doanh thu.

3.1.2. Mục tiêu, phương hướng phát triển cho hoạt động giao nhận hàng hóa

bằng container đường biển của công ty trong thời gian tới:

3.1.2.1. Mục tiêu:

Với mục tiêu:

 Trở thành một trong những nhà cung cấp hàng đầu về dịch vụ giao nhận vận

tải biển, giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đƣờng biển.

 Nối liền khoảng cách, rút ngắn thời gian, đem đến cho khách hàng dịch vụ

đảm bảo sự nhanh chóng, chính xác và tiết kiệm.

 Cung cấp giải pháp tối ƣu trong lĩnh vực dịch vụ cung ứng và giao nhận hàng

hóa quốc tế.

Công ty luôn đặt ra những phƣơng hƣớng phát triển hiệu quả, tìm ra những

giải pháp tối ƣu nhằm thoả mãn mục tiêu: tính tiện lợi, chi phí hợp lý, giá trị dịch vụ

cao, nhằm mang đến những giá trị gia tăng và lợi ích cho khách hàng

3.1.2.2. Phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới:

Công ty xác định giai đoạn sắp tới là một giai đoạn có nhiều cơ hội và thách

thức để phát triển. Công ty đã đƣa ra phƣơng hƣớng hoạt động trong thời gian tới để

giữ vững đƣợc hiệu quả kinh doanh đã và đang đạt đƣợc, tiếp tục nâng cao doanh

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

thu trong thời gian tới, cụ thể nhƣ sau:

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

 Về chiến lược kinh doanh:

- Cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hàng bằng việc liên doanh với những

công ty chuyên cung cấp về kho bãi, đáp ứng nhu cầu giao nhận vận tải cho khách

hàng từ khâu bắt đầu cho đến khi kết thúc. Tập trung đầu tƣ gấp 3-4 lần năng lực

vận chuyển và kho bãi làm nòng cốt cho việc tổ chức thực hiện dịch vụ logistics đầy

đủ và chuyên nghiệp hơn. Quan tâm hơn đến việc tổ chức cung cấp dịch vụ logistic

nội địa.

- Tiếp tục củng cố và phát triển vững chắc các hoạt động kinh doanh nghiệp vụ

giao nhận vận chuyển đƣờng biển, tăng cƣờng công tác marketing trong và ngoài

nƣớc, tìm các nguồn hàng giao nhận thƣờng xuyên, củng cố và phát triển hệ thống

đại lý nƣớc ngoài phục vụ cho công tác giao nhận từ trong nƣớc.

 Về quản trị nguồn nhân lực:

- Chú trọng xây dựng nguồn nhân lực có chất lƣợng cao để đáp ứng tốt hơn cho

nhu cầu phát triển dịch vụ.

- Mở rộng thêm bộ phận marketing để tìm hiểu, nắm bắt và đáp ứng nhu cầu

khác hàng mọi lúc, mọi nơi.

- Hoàn thiện hệ thống tổ chức quản lý theo hƣớng hiện đại và hiệu quả.

3.2. Giải pháp giúp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hoá

nhập khẩu bằng container đƣờng biển tại công tyTNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ

Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát:

3.2.1 Giải pháp 1: Giải pháp về thị trường:

3.2.1.1. Mục tiêu của giải pháp:

Trong tình hình cạnh tranh gay gắt trên thị trƣờng giao nhận nhƣ hiện nay,

muốn gia nhập, tồn tại và phát triển đồng thời mở rộng, nâng cao thị phần, công ty

TNHH Thƣơng mại Dịch vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát cần tìm kiếm khách

hàng, mở rộng thị trƣờng giao nhận. Mở rộng thị trƣờng không phải là công việc

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

đơn giản bởi mỗi thị trƣờng lại có những đặc điểm về kinh tế xã hội, luật pháp, văn

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP hoá, phong tục tập quán không giống nhau. Điều này tác động rất lớn tới môi trƣờng

kinh doanh, tới tâm lý tiêu dùng xã hội, từ đó ảnh hƣởng rất nhiều tới việc thâm

nhập, mở rộng thị trƣờng.

Để dễ dàng hơn trong việc mở rộng thị trƣờng và mạng lƣới khách hàng, đối

tác, công ty cần đem hình ảnh của mình giới thiệu đến các khách hàng trong và

ngoài nƣớc.

3.2.1.2. Cách thực hiện giải pháp:

 Nghiên cứu và thâm nhập thị trường:

Tăng cƣờng công tác nghiên cứu thị trƣờng: Tìm hiểu, nghiên cứu thị trƣờng

là công việc cần làm trƣớc tiên bởi “Biết ngƣời biết ta, trăm trận trăm thắng”

- Tìm hiểu về phong tục tập quán, quy định pháp luật ở các thị trƣờng mới sau

đó chọn lựa thị trƣờng phù hợp

- Nghiên cứu nhu cầu về giao nhận hàng hóa ở thị trƣờng đó.

- Nghiên cứu đối thủ cạnh tranh và các chiến lược của họ để từ đó đề ra các

chiến lƣợc thâm nhập thị trƣờng hợp lý.

 Đẩy mạnh xúc tiến thương mại:

- Duy trì việc quảng cáo trên Trang vàng các doanh ngiệp (do VCCI phát

hành)... vì có rất nhiều doanh nghiệp trong nƣớc tìm kiếm đối tác trong đó, trên

các báo chí.

- Có chiến lựợc marketing phù hợp cho công ty, nhằm quảng bá thƣơng hiệu

của công ty đến với khách hàng: Đẩy mạnh việc quảng cáo trên các phƣơng tiện

thông tin đại chúng, đặc biệt là các tạp chí chuyên ngành nhƣ “Shipping gazette”

hay “Vietnam shipper”, đây là những tạp chí mà đại đa số các doanh nghiệp xuất

nhập khẩu và các doanh nghiệp quan tâm đến lĩnh vực giao nhận vận tải chọn đọc

để tìm hiểu thông tin. Đẩy mạnh marketing trực tiếp, qua mạng và điện thoại.

- Quảng cáo trên Internet: công ty cần nâng cấp và làm phong phú thêm

website của mình để thu hút các khách tham quan và hợp tác.

- Tích cực tìm kiếm khách hàng trên các trang mạng kinh doanh nhƣ

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

alibaba.com…

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

3.2.1.3. Hiệu quả dự kiến:

HIỆN TẠI CẢI TIẾN HIỆU QUẢ DỰ KIẾN

Công tác nghiên cứu Tăng cƣờng công tác Nghiên cứu cẩn thận, nắm

thị trƣờng đạt hiệu quả nghiên cứu thị trƣờng để vững thị trƣờng và các đối thủ

chƣa cao, hoạt động lựa chọn thị trƣờng và cạnh tranh sẽ giúp công ty đề

marketing chƣa đƣợc chiến lƣợc thâm nhập ra các chiến lƣợc đúng đắn để

chú trọng, mạng lƣới phù hợp phát triển thị trƣờng, mở rộng

khách hàng của công mạng lƣới khách hàng và gia Tích cực quảng bá

ty còn ít, thị trƣờng tăng thị phần. thƣơng hiệu của công ty

phục vụ hẹp đến với khách hàng Chiến lƣợc marketing tốt sẽ

thông qua marketing mang hình ảnh của công ty giới

trực tiếp và marketing thiệu đến các doanh nghiệp

điện tử. trong và ngoài nƣớc, giúp công

ty mở rộng quan hệ với các

khách hàng và đại lý, giảm bớt

sự khó khăn trong việc tìm

kiếm khách hàng và thị trƣờng.

3.2.2. Giải pháp 2: Giải pháp về nguồn nhân lực:

3.2.2.1. Mục tiêu của giải pháp:

Con ngƣời là nhân tố đầu tiên và quan trọng nhất quyết định thành công và

thất bại của tất cả các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp hoạt động trong

ngành dịch vụ nói chung và dịch vụ giao nhận nói riêng.

Trong bối cảnh nền kinh tế thị trƣờng cạnh tranh gay gắt hiện nay, công ty

muốn kinh doanh có hiệu quả thì cần phải phát triển yếu tố con ngƣời. Nâng cao

nguồn nhân lực tức là nâng cao nội lực của công ty. Đó chính là mục tiêu của giảp

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

pháp này.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

3.2.2.2. Cách thực hiện:

 Về đào tạo:

Đối với lĩnh vực giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, luôn tiếp xúc với những

chứng từ, giấy tờ bằng tiếng Anh thì việc học tập để nâng cao trình độ tay nghề,

trình độ ngoại ngữ là điều cần thiết.

Công ty cần thƣờng xuyên tổ chức các khóa học về nghiệp vụ ngoại thƣơng,

thanh toán quốc tế, giao tiếp, pháp luật, ngoại ngữ... Đồng thời thƣờng xuyên hàng

quý có các bài kiểm tra trình độ nghiệp vụ, ngoại ngữ của các nhân viên để kiểm tra

và đánh giá về trình độ về sự trau dồi kiến thức và học hỏi của họ.

Công ty phải tạo những thuận lợi cho nhân viên có điều kiện học tập, nâng cao

chuyên môn nghiệp vụ, nhằm nâng cao năng suất, hiểu biết lẫn nhau cũng nhƣ khả

năng giao tiếp với các đối tác nƣớc ngoài. Nhất là đối với nhân viên phòng kinh

doanh, phụ trách liên lạc và cập nhật thông tin trực tiếp từ đại lý nƣớc ngoài. Hiện

nay, ngoài khả năng về tiếng Anh ra, các nhân viên còn phải am hiểu về các thuật

ngữ chuyên ngành kinh doanh. Nhƣ vậy sẽ giảm thiểu đƣợc tối đa các sai sót về

chứng từ cũng nhƣ giảm khoảng cách về ngôn ngữ giữa công ty với các đại lý.

Công ty nên trích ra một khoảng doanh thu để đƣa vào quỹ đào tạo cho nhân

viên. Khi thực hiện nhiệm vụ này công ty sẽ phải bỏ ra một khoản chi phí nhƣng bù

lại những nhân viên này sẽ mang lại cho công ty nhiều lợi ích hơn, năng suất lao

động sẽ tăng lên. Công ty nên xem việc đào tạo nhân sự nhƣ là một chính sách phát

triển lâu dài của công ty.

 Tuyển dụng:

Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan để chọn đƣợc

những nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình. Có thế mới tạo thuận lợi cho khâu đào tạo

về sau. Công ty nên tuyển dụng thêm nhân viên vào bộ phận kinh doanh.

Có những chính sách thu hút nhân tài, có những đãi ngộ hợp lý để mỗi nhân

viên có thể gắn bó lâu dài với công ty và làm việc một cách có hiệu quả nhất: Cần

có chính sách đầu tƣ cho những đội ngũ nhân viên gắn bó lâu dài với công ty, tạo

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

điều kiện để nhân viên có thể tham gia các khóa học nghiệp vụ nhằm nâng cao khả

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP năng nghề nghiệp, có chế độ khen thƣởng hợp lý tùy theo năng lực và khối lƣợng

xử lý công việc của mỗi nhân viên.

Phòng kinh doanh là phòng có vai trò đặc biệt quan trọng trong công ty, nên

phải xây dựng đội ngũ nhân viên kinh doanh có nghiệp vụ chuyên môn cao, có các

kỹ năng và những phẩm chất cần thiết. Hiện nay đội ngũ nhân viên kinh doanh của

công ty chƣa đáp ứng đƣợc những yêu cầu đó và hoạt động chƣa có hiệu quả. Vì

vậy việc trƣớc mắt là phải thiết lập lại bộ phận này, đồng thời có sự đầu tƣ nhất định

để nâng cao hiệu quả hoạt động của từng nhân viên.

Việc nâng cao ý thức cho các cán bộ công nhân viên cũng rất quan trọng, góp

phần giúp công ty nâng cao hiệu quả công việc. Đó là tinh thần trách nhiệm, tinh

thần đoàn kết, tƣ duy sáng tạo trong công việc, ý thức tiết kiệm, giữ gìn bảo vệ tài

sản, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty.

3.2.2.3. Hiệu quả dự kiến:

HIỆU QUẢ DỰ KIẾN HIỆN TẠI CẢI TIẾN

Tăng cƣờng công Đào tạo đƣợc đội ngũ nhân viên có Nguồn nhân

tác đào tạo về ngoại trình độ chuyên môn cao, năng động và lực có trình độ

ngữ và chuyên môn nhiệt tình. chuyên môn khá

nghiệp vụ, ý thức và Thiết lập lại bộ phận kinh doanh sẽ tốt nhƣng còn

kinh nghiệm làm việc giúp công ty hoạt động có hiệu quả thiếu về mặt số

cho nhân viên, công hơn, dễ dàng tìm kiếm nguồn hàng và lƣợng nhân viên,

ty dành ra một mở rộng thị trƣờng. đặc biệt là phòng

khoảng doanh thu để Với chính sách nhân sự luôn quan kinh doanh.

phục vụ cho chi phí tâm, chú trọng tới nhân viên và khuyến

đào tạo này. khích nhân viên, các nhân viên trong

Tuyển dụng thêm công ty sẽ yêu thích công việc của

nhân sự cho công ty, mình hơn, cống hiến hết sức mình cho

thiết lập lại bộ phận công việc, mang lại hiệu quả cao cho

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

kinh doanh toàn công ty.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

3.2.3. Giải pháp 3: Giải pháp về cơ sở vật chất kỹ thuật:

3.2.3.1. Mục tiêu của giải pháp:

Mục tiêu của giải pháp này là nâng cao cơ sở hạ tầng và vật chất kỹ thuật của

công ty để đáp ứng tốt yêu cầu của khách hàng, tăng sức cạnh tranh của công ty trên

thị trƣờng. Hơn nữa cơ sở vật chất kỹ thuật đầy đủ còn giúp công ty tiết kiệm chi

phí cho các dịch vụ thuê ngoài nhƣ vận tải, kho bãi… giúp giảm giá thành dịch vụ.

3.2.3.2. Cách thực hiện:

- Đầu tƣ cho trang thiết bị, cơ sở vật chất:

Để đầu tƣ cho trang thiết bị, cơ sở hạ tầng, việc trƣớc hết công ty cần chuẩn

bị là hoạt động huy động vốn, có thể sử dụng một phần lợi nhuận để đầu tƣ cho cơ

sở vật chất, hoặc đi vay từ các nguồn bên ngoài. Vốn vay dễ huy động hơn nhƣng

mang lại rủi ro cao hơn.

Khi đã chuẩn bị đƣợc nguồn vốn, công ty Long Phụng Phát nên đầu tƣ thêm

trang thiết bị và cơ sở vật chất để có thể phục vụ khách hàng ngày càng tốt hơn.

Tuy nhiên, cần có chiến lƣợc và kế hoạch phù hợp khi đầu tƣ thêm cơ sở vật chất

sao cho có thể đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng, nhƣng đồng thời cũng phải

thu đƣợc tối đa lợi nhuận.

Hiện tại, vấn đề khó khăn của công ty đó là đội xe và nhà kho chƣa có để

phục vụ khách hàng tốt hơn, điều này gây ra rất nhiều khó khăn cho công ty, để

giải quyết vấn đề này, công ty có thể đầu tƣ thuê/xây dựng nhà kho, mua thêm xe

tải, đầu kéo… Bên cạnh đó, công ty cũng phải khảo sát thị trƣờng, xây dựng kế

hoạch cho thuê xe, cho thuê kho bãi, … Nhƣ vậy công ty mới có thể sử dụng một

cách có hiệu nguồn vốn cố định nhằm thu đuợc lợi nhuận tối đa.

Ngoài ra, công ty cũng cần đầu tƣ thêm một số thiết bị văn phòng nhƣ máy

photocopy (hiện tại công ty đã có 01 máy photocopy, cần đầu tƣ thêm 01 máy

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

nữa). máy in (công ty có 01 máy in, cần đầu tƣ thêm 01 máy in),…

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

3.2.3.3. Hiệu quả dự kiến:

HIỆU QUẢ DỰ KIẾN HIỆN TẠI CẢI TIẾN

Huy động vốn đầu tƣ Cơ sở vật chất kỹ thuật Nguồn vốn của công ty

cho trang thiết bị, cơ sở đƣợc trang bị đầy đủ sẽ ít, chƣa có nhà kho để lƣu

vật chất giúp công ty cung cấp cho hàng và đội xe để vận

Đầu tƣ thuê/xây dựng khách hàng những dịch vụ chuyển, khi cần lƣu kho

nhà kho, mua thêm xe tải, với chất lƣợng tốt, nhanh hay vận chuyển đều phải

đầu kéo… chóng và giá cả phải thuê ngoài, do đó chi phí

Đầu tƣ thêm một số chăng. Ngoài ra nó còn của dịch vụ cao, dẫn đến

thiết bị văn phòng nhƣ tạo nên một hình ảnh đẹp giá cả cao hơn so với các

máy photocopy, máy in… của công ty trong mắt các đối thủ cạnh tranh.

khách hàng và đại lý, gíup Một số thiết bị văn

công ty dễ dàng tìm kiếm phòng nhƣ máy in và máy

bạn hàng và thị trƣờng. photocopy còn ít, khi sử

dụng các nhân viên phải

đợi chờ nhau, kéo dài thời

gian làm việc.

3.2.4. Giải pháp 4: Giải pháp về chăm sóc khách hàng và nâng cao

chất lượng dịch vụ:

3.2.4.1. Mục tiêu của giải pháp:

Chất lƣợng dịch vụ là yếu tố mà bất kỳ công ty nào hoạt động trong lĩnh vực

giao nhận vận tải biển đều chú trọng. Các khách hàng luôn nhắm đến một dịch vụ

với chất lƣợng tốt, nhanh chóng và giá cả cạnh tranh. Mục tiêu của giải pháp này là

đề ra các chính sách về giá cả, chăm sóc khách hàng, cải thiện và nâng cao chất

lƣợng dịch vụ,… để thu hút thêm nhiều khách hàng, cạnh tranh với các đối thủ khác

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

trên thị trƣờng giao nhận.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

3.2.4.2. Cách thực hiện:

 Chính sách chăm sóc khách hàng:

- Chăm sóc khách hàng hậu bán hàng: Tƣ vấn, giúp đỡ các khách hàng khi

khách hàng gặp trục trặc, khó khăn. Tạo quan hệ thân thiết với khách hàng thông

qua việc: thăm hỏi, quan tâm chia sẻ khi khách hàng gặp khó khăn hay đạt thành

công... Đây chính là cách quảng cáo hiệu quả nhất và tốn ít chi phí vì có thể duy trì

khách hàng cũ và có thêm khách hàng mới thông qua các mối quan hệ và phƣơng

thức “truyền miệng”.

- Đối với những khách hàng thân thiết: công ty cũng nên dành cho họ những

ƣu đãi đặc biệt nhƣ giảm giá, quà tặng vào các dịp đặc biệt, …

 Giảm thiểu chi phí trong hoạt động giao nhận để giảm giá dịch vụ

- Hạn chế tối đa sai sót và chậm trễ trong trong quá trình làm việc:

Trong hoạt động giao nhận hàng hóa thì chỉ cần một sơ suất nhỏ cũng sẽ dẫn

đến những hậu quả khó lƣờng: vận chuyển hàng hóa chậm trễ, bất cẩn trong việc

lựa chọn dịch vụ chuyên chở, các mất mát tổn thất xảy ra trong quá trình vận

chuyển do đóng gói sai, thiếu ký mã hiệu thích hợp, bao bì, vật liệu đóng gói không

thích hợp…Do đó,: ngăn ngừa trƣớc thay vì phát hiện rồi mới sửa, sự phòng ngừa

đồng nghĩa với việc giảm chi phí phát sinh. Vì vậy nhân viên giao nhận cần hết sức

chú ý đến những rủi ro trên, vừa tiết kiệm chi phí cho việc điều chỉnh, vừa giảm

phiền phức trong việc nhận hàng.

Nhân viên giao nhận phải kiểm tra các chứng từ thật kỹ lƣỡng và đối chiếu

thông tin lô hàng trên vận đơn với hợp đồng, phiếu đóng gói. Nếu có sai sót nghiêm

trọng phải liên hệ ngay với khách hàng, nếu có sai sót nhỏ thì ngƣời giao nhận sử

dụng các biện pháp nghiệp vụ của mình để thực hiện hợp lệ hóa chứng từ, nhận

hàng về nhanh.

Với môi trƣờng làm việc thoải mái, sự phối hợp tốt giữa bộ phận giao nhận và

bộ phận chứng từ trong công ty, những chậm trễ phát sinh trong quá trình giao nhận

hàng chủ yếu là do công ty chƣa có hệ thống kho bãi để chứa hàng, chƣa có đội xe

để vận chuyển hàng, còn ít nhân viên… Trong những trƣờng hợp có những lô hàng

gấp, nhân viên công ty đã hoàn thành xong các thủ tục cần thiết để nhận hàng

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

nhƣng lại không có xe để vận chuyển nên phải đi thuê ngoài, việc này làm tăng

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP thêm chi phí và gây tốn thời gian, đặc biệt là trong mùa cao điểm hoặc kẹt xe. Việc

nâng cao cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho hoạt động giao nhận đã đƣợc đề cập

đến trong giải pháp 3.

- Tăng cường tìm kiếm các đại lý hãng tàu và đại lý vận chuyển: tìm kiếm

những hãng tàu và đại lý vận chuyển có giá cả cạnh tranh để hợp tác và sử dụng

dịch vụ của họ sẽ giúp công ty đạt đƣợc mức chi phí thấp hơn trong hoat động giao

nhận.

- Tham gia các hiệp hội giao nhận: Việc tham gia các hiệp hội giao nhận nhƣ

IATA, FIATA,… sẽ giúp công ty tạo đƣợc các mối quan hệ tốt với khách hàng và

đối tác, tiếp thu thêm nhiều kinh nghiệm làm việc.

- Thƣờng xuyên tiến hành các khảo sát ý kiến khách hàng về dịch vụ của

mình: Các kết quả khảo sát sẽ giúp công ty nhanh chóng xác định đƣợc vị trí của

dịch vụ trong lòng khách hàng, mức độ hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ của

mình, từ đó đề ra những chiến lƣợc và chính sách phù hợp để cải tiến và phát triển.

3.2.4.3. Hiệu quả dự kiến:

HIỆU QUẢ DỰ KIẾN CẢI TIẾN HIỆN TẠI

Tăng cƣờng chăm sóc khách Các chính sách Quá trình làm việc

hàng hậu bán hàng, dành cho khách hàng của nhanh chóng và ít sai

khách hàng thân thiết những ƣu công ty chƣa đạt sót, tiết kiệm chi phí,

đãi đặc biệt. hiệu quả, còn kém giá cả cạnh tranh.

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Hạn chế tối đa những sai sót cạnh tranh. Dịch vụ Một sản phẩm dịch trong quá trình làm việc, giảm của công ty chƣa có vụ với chất lƣợng tốt, thiểu chi phí trong hoạt động giao gì nổi trội hơn so uy tín, giá cả phải nhận để giảm giá thành sản phẩm. với các đối thủ cạnh chăng, khuyến mãi và Tăng cƣờng tìm kiếm các đại tranh, giá cả của hậu mãi sau bán hàng lý hãng tàu và đại lý vận chuyển dịch vụ còn cao, do hấp, dẫn chắc chắn sẽ nhằm đạt đƣợc mức chi phí thấp đó chƣa thu hút mang về cho công số hơn trong hoat động giao nhận. đƣợc khách hàng

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

Công ty chƣa chú Thƣờng xuyên khảo sát ý kiến lƣợng khách hàng đáng

trọng nhiều đến việc khách hàng về dịch vụ của mình. kể, góp phần nâng cao

chăm sóc khách Tham gia các hiệp hội giao năng lực cạnh tranh

hàng hậu bán hàng. nhận của công ty trên thi

trƣờng giao nhận.

3.3. Kiến nghị đối với Nhà Nƣớc và các cơ quan có thẩm quyền:

Để đẩy mạnh và phát triển hoạt động giao nhận tại công ty, ngoài sự nổ lực

của phía công ty cần có sự hỗ trợ của Nhà nƣớc và các cơ quan có thẩm quyền.

3.3.1. Cải cách hành chính, tạo môi trường pháp lý thông thoáng.

 Nhà nƣớc nên bãi bỏ những thủ tục hành chính không cần thiết, không hợp lý

và không hợp pháp, sửa đổi, bổ sung các thủ tục hành chính theo hƣớng tạo thuận

lợi hơn cho các doanh nghiệp.

 Nâng cao trình độ nghiệp vụ của các cán bộ Hải quan, tránh tình trạng do cán

bộ thiếu nghiệp vụ gây khó khăn cho công ty, dẫn đến việc xuất nhập hàng không

kịp thời gian, ảnh hƣởng hoạt động kinh doanh của công ty cũng nhƣ ảnh hƣởng

đến tiến độ sản xuất của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

3.3.2 Đơn giản hóa, hài hòa các thủ tục chứng từ liên quan.

 Đơn giản hoá thủ tục hải quan: ở nƣớc ta mặc dù đã đƣợc cải tiến nhƣng vẫn

đƣợc đánh giá là phức tạp, nhiều qui định chồng chéo và thƣờng xuyên thay đổi,

việc áp mã thuế vẫn còn nhiều điều bất cập. Điều này cũng gây khó khăn không ít

cho công tác giao nhận, làm ảnh hƣởng đến việc kinh doanh của công ty, do vậy cần

phải đƣợc cải tiến hơn nữa cho phù hợp với xu thế chung của khu vực và thế giới.

 Cơ quan Hải quan nên ban hành các quy trình thủ tục hải quan đối với từng

loại hình hàng hoá xuất nhập khẩu theo hƣớng đơn giản, ít giấy tờ nhất, quy định rõ

ràng về trách nhiệm của từng khâu, từng bộ phận để các doanh nghiệp biết, thực

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

hiện có hiệu quả.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

3.3.3. Tạo môi trường kinh tế xã hội thuận lợi:

 Củng cố và mở rộng việc đầu tƣ vào cơ sở hạ tầng, những trục giao thông

chính nối liền với cảng biển,… mở rộng kho bãi và nâng cấp hệ thống các thiết bị

vận chuyển, bốc dỡ hàng hóa tại những khu vực cửa khẩu.

 Cải tiến và nâng cấp hệ thống mạng tại khu vực khai báo Hải quan, đây là

khâu quan trọng quyết định thời gian nhận hàng. Vì hiện nay, tại một số bộ phận

của Hải quan cảng, hệ thống nối mạng thƣờng xuyên bị trục trặc, không thể tiến

hành khai báo Hải quan, gây lãng phí thời gian làm việc.

 Nhà nƣớc cần tăng cƣờng thu hút FDI vào ngành giao nhận vận tải: Ngành

giao nhận vận tải muốn phát triển cần phải có cơ sở hạ tầng, trang thiết bị hiện đại.

Do vậy Nhà nƣớc ta cũng cần phải tận dụng hơn nữa các nguồn vốn đầu tƣ của

nƣớc ngoài để phát triển các nguồn lực kinh tế, phát triển đất nƣớc.

Nhà nƣớc tạo điều kiện thuận lợi cho nƣớc ngoài đầu tƣ không những góp

phần phát triển kinh tế của đất nƣớc mà thông qua hoặt động này còn giúp các

doanh nghiệp của nƣớc ta học hỏi đƣợc thêm nhiều kinh nghiệp không chỉ về trình

độ khoa học kỹ thuật của các nƣớc mà còn có thêm những kinh nghiệm trong việc

quản lý và điều hành doanh nghiệp sao cho có hiệu quả nhất.

Một môi trƣờng lành mạnh, ổn định đƣợc xem là điều kiện hàng đầu để các

đối tác lựa chọn hợp tác kinh doanh. Trong khi đó nƣớc ta đƣợc các nƣớc xem là

một trong những nƣớc có nền kinh tế chính trị ổn định, do vậy, Nhà nƣớc ta cần nên

tận dụng hơn nửa lợi thế này để thu hút đầu tƣ nƣớc ngoài.

3.3.4. Nâng cao vai trò của hiệp hội giao nhận:

Hiệp hội giao nhận là tổ chức đại diện cho các thành viên trong nghành nghề

giao nhận nhằm bảo vệ quyền lợi cho các thành viên trƣớc các thế lực cạnh tranh

cũng nhƣ những biến động của nền kinh tế có ảnh hƣởng đến nghành. Hiệp hội giao

nhận còn giúp nhà nƣớc nắm bắt đƣợc các yêu cầu cũng nhƣ nguyện vọng của

doanh nghiệp. Do đó, Hiệp hội giao nhận phải luôn có những chính sách cũng nhƣ

những biện pháp thích hợp và kịp thời để điều chỉnh và tạo điều kiện thuận lợi cho

doanh nghiệp phát triển trong khuôn khổ pháp luật Việt Nam. Đồng thời, áp dụng

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

các phƣơng pháp cũng nhƣ cơ cấu tổ chức của các hiệp hội giao nhận nƣớc ngoài,

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ngoài các phòng ban hiện có, hiệp hội cũng nên thành lập thêm các phòng ban

chuyên trách phù hợp với tình hình kinh tế Việt Nam hiện nay cũng nhƣ trong

tƣơng lai nhằm thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của doanh nghiệp nói riêng cũng

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

nhƣ ngành giao nhận trong nƣớc nói chung.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

KẾT LUẬN

Vận tải biển là phƣơng thức vận tải quốc tế lâu đời nhất và quan trọng

nhất trong thƣơng mại quốc tế. Tại Việt Nam ngành vận tải biển đang từng bƣớc

phát triển góp phần đƣa Việt Nam hội nhập vào nền kinh tế thế giới, cùng với nó là

sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng container đƣờng biển.

Trong ngành giao nhận vận tải cạnh tranh khốc liệt và gay gắt, công ty

TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát vẫn còn khá non

trẻ. Tuy thành lập không lâu, với số vốn ít nhƣng biết tận dụng lợi thế linh hoạt của

công ty cùng với chiến lƣợc và chính sách đúng đắn công ty đang ngày càng khẳng

định vị trí của mình trong thị trƣờng giao nhận. Tuy nhiên, trong bối cảnh môi

trƣờng, điều kiện kinh doanh thay đổi liên tục và cùng với việc Việt Nam đang

trong quá trình hội nhập một cách sâu rộng và mạnh mẽ vào WTO thì công ty đang

đứng trƣớc nhiều cơ hội phát triển cũng nhƣ không ít khó khăn thách thức. Đây là

một bài toán khó đối với chính công ty nói riêng cũng nhƣ các doanh nghiệp vừa và

nhỏ hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải trong nƣớc nói chung. Do đó, công

ty cần phải có những chính sách và chiến lƣợc thay đổi phù hợp để đứng vững và

phát triển một cách mạnh mẽ trên thị trƣờng giao nhận. Ngoài ra, không chỉ cần sự

nỗ lực cố gắng của công ty trong việc định hƣớng, lập chiến lƣợc và đƣa ra giải

pháp mà còn cần sự hỗ trợ, tác động tích cực từ các cơ quan quản lý Nhà nƣớc.

Trong quá trình thực tập tạo công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất

Nhập Khẩu Long Phụng Phát, em đã nghiên cứu hoạt động giao nhận hàng hóa

nhập khẩu bằng container đƣờng biển của công ty và mạnh dạn đƣa ra một vài giải

pháp. Nhƣng do kiến thức và kinh nghiệm hạn chế, bài viết này của em chắc chắn

còn nhiều thiếu sót. Em rất mong có đƣợc sự chỉ bảo giúp đỡ của các thầy, các cô

để em có thể có những hiểu biết thấu đáo hơn trong quá trình học tập và công tác

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

sau này.

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

TÀI LIỆU THAM KHẢO

Sách, giáo trình, tài liệu tham khảo:

 GS.TS Võ Thanh Thu (2011), “Kỹ thuật kinh doanh xuất nhập khẩu”, NXB

Tổng hợp TP.HCM.

 PGS-TS-Phạm Mạnh Hiền (2005), “Nghiệp vụ giao nhận, vận tải và bảo

hiểm”, NXB Thống Kê.

 GS-TS Đoàn Thị Hồng Vân (2007), “Quản tri ngoại thương”, NXB Lao

động Xã Hội.

 Th.S Chu Minh Phƣơng, “Bài giảng Vận tải và bảo hiểm”.

 Th.S Trần Thị Trang, “Bài giảng Nghiệp vụ ngoại thương”.

Tham khảo điện tử:

 Diễn đàn Giao nhận và Vận tải Việt Nam: http://www.vietship.vn/

 Bộ Công Thƣơng Việt Nam: http://www.moit.gov.vn

 Hải quan Việt Nam: http://www.customs.gov.vn

 Báo Giao thông Vận tải: www.giaothongvantai.com.vn

 Tạp chí Hội nhập: www.hoinhap.gov.vn

 Xuất nhập khẩu Việt Nam: http://xuatnhapkhauvietnam.com/

 Tài chính Viêt Nam: http://www.taichinhvietnam.com.vn

 Website của Công ty TNHH Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu

Long Phụng Phát: http://salebuy.vn/

Các tài liệu gốc của cơ quan thực tập:

 Các báo cáo, tài liệu về hoạt động kinh doanh giao nhận của Công ty TNHH

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

Thƣơng Mại Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu Long Phụng Phát

GVHD: ThS. TRẦN THỊ TRANG

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

SVTH: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV: 0854010416

PHỤ LỤC

Luận văn:Hoạt đông giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng container đường biển tại công ty TNHH thương mại dịch vụ xuất nhập khẩu Long Phụng Phát

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƢỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM

KHOA: QUẢN TRỊ KINH DOANH

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN

TẠI CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ

XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

Ngành

: Quản trị kinh doanh

Chuyên ngành

: Quản trị ngoại thƣơng

Giảng viên hƣớng dẫn : Th.S TRẦN THỊ TRANG

Sinh viên thực hiện

: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV

: 0854010416

Lớp

: 08DQN1

TP. Hồ Chí Minh, năm 2012

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƢỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP. HCM

KHOA : QUẢN TRỊ KINH DOANH

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HOÁ

NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER ĐƢỜNG BIỂN

TẠI CÔNG TY TNHH THƢƠNG MẠI DỊCH VỤ

XUẤT NHẬP KHẨU LONG PHỤNG PHÁT

Ngành

: Quản trị kinh doanh

Chuyên ngành

: Quản trị ngoại thƣơng

Giảng viên hƣớng dẫn : Th.S TRẦN THỊ TRANG

Sinh viên thực hiện

: LÊ THỊ CẨM VÂN

MSSV

: 0854010416

Lớp

: 08DQN1

TP. Hồ Chí Minh, năm 2012

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 1.3. Giới thiệu về vận tải hàng hóa bằng container đƣờng biển

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 2.1.2. Chức năng và nhiệm vụ của công ty

Triệu đồng

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP 2.2. Thực trạng về hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng container

Năm 2010

Năm 2009

Năm 2011

Có thể bạn quan tâm

Mô hình tối đa hóa mức độ thỏa mãn và lòng trung thành của khách hàng

Luận văn Thạc sĩ: Chế tạo và nghiên cứu tính chất điện, từ của vật liệu multiferroic Ba₀.₇Ca₀.₃TiO₃/ NiFe₂O₄

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu vật liệu biến hóa dạng chuỗi một chiều chế tạo từ kim loại đồng trên đế FR-4 hoạt động tại tần số MHz ứng dụng trong truyền năng lượng không dây

Luận văn Thạc sĩ: Đánh giá khả năng tác động tới môi trường biển của việc xả nước thải từ sự cố nhà máy điện hạt nhân Fukushima sử dụng công cụ ERICA

Luận văn Thạc sĩ: Xây dựng mô hình đầu dò nơtron và gamma sử dụng nhấp nháy EJ-276 ghép nối với mảng nhân quang silicon

Luận văn Thạc sĩ: Đánh giá khả năng ảnh hưởng của bức xạ ion hóa đến sức khỏe cư dân khu vực mỏ đất hiếm Đông Pao, xã Bản Hon, huyện Tam Đường, tỉnh Lai Châu

Luận văn Thạc sĩ: Sử dụng phương pháp nhiễu xạ neutron khảo sát cấu trúc tinh thể và pha trật tự từ trong vật liệu Pr2FeCrO6

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu phân lập, xác định cấu trúc và hoạt tính ức chế NO của các hợp chất thứ cấp từ chủng vi nấm biển Aspergillus sp. CL251

Luận văn Thạc sĩ: Phân tích một số hợp chất bisphenol thôi nhiễm từ bao bì nhựa lên một số mẫu thực phẩm nền tinh bột

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu thành phần hóa học và đánh giá hoạt tính kháng khuẩn, kháng nấm của loài hoa mộc (Osmanthus fragrans (Thunb.) Lour.) ở Việt Nam

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu thành phần hóa học và đánh giá tác dụng kháng viêm của loài côi Turpinia montana (Blume) Kurz

Luận văn Thạc sĩ: Tổng hợp và đặc trưng tính chất vật liệu composite có cấu trúc nano chitosan–cyclodextrin/TiO₂–Ag

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu chế tạo và khảo sát một số tính chất của màng phủ trên cơ sở nhựa epoxy gốc nước và khung cơ kim - ZIF

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu tổng hợp một số dẫn xuất napthoquinone chứa nguyên tố flo bằng phản ứng đa thành phần

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu điều chế vật liệu Bioglass và tổ hợp lai với polymer ALG-F127 định hướng ứng dụng trong điều trị nội nha

Luận văn Thạc sĩ: Khảo sát thành phần hóa học và hoạt tính ức chế enzyme α-glucosidase trên một số hợp chất phân lập từ thịt quả bình bát nước (Annona glabra L.).

Luận văn Thạc sĩ: Tổng hợp và đánh giá hoạt tính chống ung thư của hợp chất lai chứa khung tetrahydro-β-carboline và imidazo[1,5-a]pyridine

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu tổng hợp một số dẫn xuất của benzazole

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu chiết tách lignin từ vỏ sầu riêng Ri6 (Durio zibethinus Murr.) và tổng hợp vật liệu biocomposite định hướng ứng dụng trong bảo quản sau thu hoạch

Luận văn Thạc sĩ: Nghiên cứu tổng hợp hạt nano bạc phủ acid hyaluronic mang doxorubicin định hướng ứng dụng trong điều trị ung thư

Tài liêu mới

Bài tập lớn: Khởi sự kinh doanh

Bài tập lớn: Chiến dịch marketing cho sản phẩm sữa milo

Bài tập lớn: Quản trị chuỗi cung ứng

Bài tiểu luận: Lãnh đạo trong kỷ nguyên số

Bài tiểu luận: Thực trạng và giải pháp thực hiện chiến lược trách nhiệm xã hội và phát triển bền vững tại Công ty TNHH Becamex Tokyu

Báo cáo nghiên cứu: So sánh chiến lược xúc tiến thương mại của 3 doanh nghiệp Mercedes - Toyota - VinFast

Bài tập lớn: Quản trị công nghệ

Bài tập lớn: Xây dựng và phát triển thương hiệu thời trang công sở cao cấp Le Lys của Tổng công ty CP Việt Tiến

Bài tiểu luận: Mô hình cơ cấu tổ chức của công ty cổ phần ở Việt Nam