Phụ lục luận văn Thạc sĩ: Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường bê tông xi măng tại Thanh Hóa

Chia sẻ: Lạc Táp | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:83

Thêm vào BST

Báo xấu

4
lượt xem 1
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Tài liệu "Phụ lục luận văn Thạc sĩ: Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường bê tông xi măng tại Thanh Hóa" gồm các phụ lục về hư hỏng mặt đường BTXM trên tuyến đường Bỉm Sơn – Phố Cát; thuyết minh và hình vẽ đại diện trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao; bảng đặc tính kỹ thuật của xi măng PCB 40 tuyến đường Ban Công – Lũng Cao; hình ảnh thi công trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: Phụ lục luận văn Thạc sĩ: Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường bê tông xi măng tại Thanh Hóa

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG -------------------- ĐOÀN KHẢ PHÚ TÌNH HÌNH SỬ DỤNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG TẠI THANH HÓA PHỤ LỤC Hà Nội - 2012
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG -------------------- ĐOÀN KHẢ PHÚ TÌNH HÌNH SỬ DỤNG VÀ CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG TẠI THANH HÓA Ngành : Kỹ thuật xây dựng công trình giao thông Chuyên ngành: Xây dựng đường ô tô và đường thành phố Mã số: 60580205 PHỤ LỤC GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: GS.TS. DƯƠNG HỌC HẢI Hà nội - 2012
1 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa MỤC LỤC Phụ Lục 1: Hư hỏng mặt đường BTXM trên tuyến đường Bỉm Sơn – Phố Cát Hình 1.1: Tình trạng chia bản.............................................................. Trang 4 - Trang 5 Hình 1.2: Tình trạng Vỡ góc ............................................................................... Trang 6 Hình 1.3 : Tình trạng vá mặt ................................................................. Trang 7-Trang 8 Hình 1.4: Mài mòn cốt liệu ................................................................................. Trang 9 Hình 1.5: Tình trạng bịt mối nối ....................................................................... Trang 10 Hình 1.6: Tình trạng vỡ miếng ........................................................ Trang 11 - Trang 12 Hình 1.7 : Chênh cao giữa các tấm ................................................... Trang 13-Trang 14 Hình 1.8 : Chênh cao giữa các tấm liền kề và lề đường.................................... Trang 15 Hình 1.9: Tình trạng xe quá tải hoạt đông trên đường ...................................... Trang 16 Phụ Lục 2: Thuyết minh và hình vẽ đại diện trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao 1. Thuyết minh thiết kế tuyến đường Ban Công-Lũng Cao .............. Trang 18- Trang 43 Hình 2.1: Bình đồ tuyến đường Ban Công – Lũng Cao ................................... Trang 44 Hình 2.2: Mặt cắt ngang điển hình khu vực nửa đào nửa đắp......... Trang 44 - Trang 45 Hình 2.3: Sơ đồ bố trí tấm trên đường thẳng và đường cong ............................ Trang 45 Hình 2.4: Bố trí khe dọc, khe ngang và khe co giả ......................... Trang 45 - Trang 47 Phụ Lục 3: Bảng đặc tính kỹ thuật của xi măng PCB 40 tuyến đường Ban Công – Lũng Cao Trang 48- trang 49 Phụ Lục 4: Hình ảnh thi công trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao Hình 4.1: Thi công mặt đường BTXM bằng thủ công .................... Trang 51 - Trang 53 Hình 4.2: 1/2 mặt đường BTXM khi đạt cường độ dành để lưu thông….. . Trang 54 Hình 4.3: Mặt đường BTXM khi đạt cường độ dành để lưu thông Trang55-Trang56 Phụ Lục 5: Hình ảnh kiểm tra chất lượng mặt đường BTXM trên tuyến đường Ban Công – Lũng Cao ( sau khi thi công) Hình 5.1: Kiểm tra độ bằng phẳng bằng thước 3m ……………Trang 58 - Trang 59 Hình 5.2: Kiểm tra độ chênh cao giữa 2 tấm liền kề...................Trang 60 - Trang 62 Hình 5.3: Đo độ nhám mặt đường BTXM bằng p.pháp rắc cát...Trang 63 - Trang 64 1 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
2 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 5.4: Kiểm tra độ thẳng của khe ngang, khe dọc....................................Trang 65 Hình 5.5: Kiểm tra chiều rộng mặt đường.....................................................Trang 66 Hình 5.6: Kiểm tra độ dày khi rót vật liệu chèn khe; chiều sâu cắt khe; khiếm khuyết trên bề mặt khe dãn; dính vữa trên tấm chèn khe dãn; độ nghiêng khe ..................................................................................................... Trang 67 - Trang 69 Hình 5.7: Kiểm tra cao độ trên trắc dọc; độ dốc ngang; độ lệch tim đường trên mặt bằng..............................................................................................Trang 70 - Trang 72 Hình 5.8: Kiểm tra bong tróc, nứt, hở đá, khuyết cạnh sứt góc..Trang 73 - Trang 76 Hình 5.9: Kiểm tra chiều dày tấm BTXM...................................Trang 77 - Trang 78 PHỤ LỤC 6: Các kết quả thí nghiệm đá dùng để thi công mặt đường BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao ( 6 mẫu thí nghiệm- 6 tờ) PHỤ LỤC 7: Các kết quả thí nghiệm cát dùng để thi công mặt đường BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao ( 6 mẫu thí nghiệm- 6 tờ) PHỤ LỤC 8: Các kết quả thí nghiệm xi măng dùng để thi công mặt đường BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao ( 7 mẫu thí nghiệm- 7 tờ) PHỤ LỤC 9: Các kết quả thí nghiệm thiết kế thành phần BTXM và kết quả nén mẫu BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao (21 mẫu thí nghiệm- 21 tờ) PHỤ LỤC 10: Các kết quả thí nghiệm chất lượng mặt đường BTXM tuyến đường Ban Công - Lũng Cao sau khi thi công (7 mẫu thí nghiệm- 7 tờ) 2 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
3 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa PHỤ LỤC 1: HƯ HỎNG MẶT ĐƯỜNG BTXM TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG BỈM SƠN – PHỐ CÁT Hình 1.1: Tình trạng chia bản 3 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
4 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa 4 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
5 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa 5 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
6 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.2: Tình trạng vỡ góc 6 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
7 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.3: Tình trạng vá mặt 7 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
8 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa 8 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
9 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.4 : Mài mòn cốt liệu 9 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
10 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.5: Tình trạng bịt mối nối 10 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
11 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.6: Tình trạng vỡ miếng 11 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
12 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa 12 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
13 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.7: Chênh cao giữa các tấm 13 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
14 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa 14 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
15 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.8: Chênh cao giữa tấm liền kề và lề đường 15 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
16 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa Hình 1.9: tình trạng xe quá tải hoạt động trên đường 16 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
17 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa PHỤ LỤC 2: THUYẾT MINH TUYẾN ĐƯỜNG BAN CÔNG – LŨNG CAO CÁC HÌNH VẼ ĐẠI DIỆN 17 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố
18 Tình hình sử dụng và các biện pháp nâng cao chất lượng mặt đường BTXM tại Thanh Hóa THUYẾT MINH THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG CÔNG TRÌNH: ĐƯỜNG BAN CÔNG - LŨNG CAO HUYỆN BÁ THƯỚC – TỈNH THANH HOÁ (ĐOẠN: KM7+200 – KM29+168M VÀ TUYẾN NHÁNH KM16+00 - KM20+517.3M) CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG I.1. Căn cứ pháp lý: - Luật xây dựng số 16/2003/QH11, ngày 26/11/2003 của Quốc hội XI; - Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 7/02/2005 của Chính phủ về Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình và Nghị định 112/2006/NĐ-CP ngày 29/9/2006 về việc sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 16/2005/NĐ-CP về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình; - Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng và nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/04/2008 về sửa đổi bổ sung một số điều của nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng; - Nghị định 99/2007/NĐ-CP ngày 13/6/2007 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình; - Quyết định số 3465/QĐ-UBND ngày 14/11/2007 của Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng công trình đường Ban Công – Lũng Cao, huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hoá; - Thông báo số 4928/UBND-CN ngày 20/11/2007 của Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hoá về việc lập TK BVTC công trình đường Ban Công đi Lũng Cao – huyện Bá Thước; - Quyết định số 628/QĐ-SGTVT ngày 10/10/2007 của Sở GTVT tỉnh Thanh Hoá phê duyệt đề cương và kinh phí khảo sát bước thiết kế BVTC công trình đường Ban Công – Lũng Cao đoạn Km 7 – Km 30+891 và tuyến ngang Km 16 – Km 20+352 huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hoá (Km 7+200 – Km 20+517.30); - Hợp đồng kinh tế số /HĐKT ngày tháng năm 2008 giữa Ban Quản lý dự án giao thông III và Công ty cổ phần tư vấn Xây dựng Giao thông Thanh Hoá về việc thiết kế BVTC công trình đường giao thông Ban Công – Lũng Cao. - Tài liệu khảo sát địa hình, địa chất, thuỷ văn do Công ty cổ phần tư vấn Xây dựng giao thông Thanh Hoá lập; - Các quy trình, quy phạm khảo sát - thiết kế hiện hành. I.2. Chủ Đầu tư: SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI THANH HOÁ Địa chỉ: Số 42 Đại lộ Lê Lợi, TP Thanh Hoá Đại diện Chủ Đầu tư: 18 Đoàn Khả Phú – Lớp cao học Đường ô tô và đường thành phố