Động lực học đầu máy toa xe
-
Tiếp nội dung phần 1, Bài giảng Cơ sở động lực học đường sắt: Phần 2 cung cấp cho người học những kiến thức như: Một số nguyên lý cơ bản trong tính toán đường sắt không khe nối; Mô hình động lực học đầu máy toa xe-đường ray. Mời các bạn cùng tham khảo!
55p caphesuadathemmatong 18-11-2021 29 2 Download
-
Trong ngành đường sắt, để tính toán sức kéo và xác định khối lượng đoàn tàu, cần biết các lực tác dụng lên đoàn tàu trong quá trình vận hành, trong đó có lực cản cơ bản của đầu máy và toa xe. Lực cản cơ bản được xác định thông qua lực cản cơ bản đơn vị. Lực cản cơ bản đơn vị được tính toán thông qua các biểu thức xây dựng trên cơ sở thực nghiệm và được áp dụng cho từng loại đầu máy, toa xe cụ thể. Cho đến nay, trong ngành đường sắt Việt Nam, chưa có điều kiện thử nghiệm để xác định các biểu thức tính toán lực cản cơ bản đơn vị cho đầu máy và toa xe.
12p kequaidan6 11-07-2020 59 5 Download
-
Doanh nghiệp Doanh nghiệp Nhà nước Đường sắt Việt Nam Vận tải Đường sắt Hàng hoá Đường sắt Công ty Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Công ty vận tải hàng hoá Đường sắt Kế hoạch đầu tư Đầu máy toa xe Kỹ thuật nghiệp vụ Thống kê máy tính Hành chính tổng hợp Tổ chức lao động Biểu đồ chạy tàu Tài sản cố định Tài sản lưu động Cán bộ công nhân viên Vốn cố định Container
90p caphe_123 17-07-2013 164 43 Download
-
Để có những toa xe tốc độ cao, tính an toàn lớn và tính năng động lực tốt dùng cho các đoàn tầu nhẹ chạy nhanh DMU (Diesel Multiple Unit), đầu năm 2002 trên cơ sở thiết kế của Hội Cơ khí Đầu máy-Toa xe, LHĐSVN đã cho chế tạo thử 3 đôi giá chuyển h-ớng toa xe khách mới dùng lò xo không khí và hãm đĩa, có tốc độ cấu tạo đến 120 km/h.
8p phalinh21 01-09-2011 120 27 Download
-
Để giải bài toán động lực học trong mặt phẳng nằm ngang của đầu máy toa xe, đơn giản ng-ời ta giả thiết bánh xe và ray tuyệt đối cứng. Song thực tế, trong quá trình chuyển động, tiếp xúc của bánh xe và ray là tiếp xúc mặt, ở đó không phải là lăn thuần tuý, mà tồn tại cả hiện...
8p phalinh21 01-09-2011 78 7 Download