Hệ thống bôi trơn trục khuỷu

Chương trình khung trình độ trung cấp nghề nghề Công nghệ ô tô trang bị cho người học những kiến thức như: Vận dụng được kiến thức kỹ thuật cơ sở vào việc tiếp thu các kiến thức chuyên môn nghề Công nghệ ô tô; trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động các hệ thống, cơ cấu trong ô tô; hiểu được cách đọc bản vẽ kỹ thuật và phương pháp tra cứu tài liệu kỹ thuật chuyên ngành ô tô;… Mời các bạn cùng tham khảo để biết thêm các nội dung chi tiết.

7p tradaviahe20 17-04-2021 42 4   Download

Mời các bạn sinh viên nghề Quản trị khách sạn tham khảo Đáp án đề thi tốt nghiệp cao đẳng nghề khoá I (2007-2010) môn Lý thuyết chuyên môn nghề - Mã đề thi: DA OTO-LT24 sau đây. Tài liệu mang đến cho các bạn sinh viên những kiến thức bổ ích.

3p viuchiha2711 21-04-2020 25 1   Download

Trong tăng áp cơ khí, máy nén được dẫn động từ trục khuỷu động cơ. Còn trong tăng áp tuabin khí máy nén được dẫn động nhờ tuabin tận dụng năng lượng khí xả của động cơ đốt trong. Máy nén cơ khí chạy bằng lực kéo trích ra từ trục động cơ, do vậy nó cũng tiêu tốn một phần động năng có ích. Tăng áp bằng nguồn động lực lấy từ trục khuỷu động cơ, sử dụng máy nén khí, được gọi bằng tên Superchanger, dùng cho động cơ diezel truyền thống. Supercharger là một thiết bị...

3p gaunau123 24-11-2011 235 29   Download

Hệ thống tăng áp đã không còn xa lạ với bất kỳ ai quan tâm đến ô tô, nhưng có mấy ai biết được rằng hệ thống này đã xuất cách đây 123 năm. Năm 1885, Gottlieb Daimler - người sáng lập ra Mercedes-Benz, đã có đăng ký phát minh số DRP 34.926 về tăng áp cho động cơ cháy cưỡng bức (động cơ xăng). Như vậy tăng áp được ứng lên động cơ xăng trước diesel. Theo bản vẽ mô tả chi tiết, hộp trục khuỷu được sử dụng như một máy nén khí. Khi piston đi từ điểm chết...

3p gaunau123 24-11-2011 109 16   Download

Trong động cơ hai kỳ, quá trình nạp đầy môi chất mới vào xilanh động cơ chỉ chiếm khoảng 120 độ đến 150 độ góc quay trục khuỷu. Quá trình thải trong động cơ hai kỳ chủ yếu dùng không khí quét có áp suất lớn hơn áp suất khí trời để đẩy sản vật cháy ra ngoài. Ở quá trình này sẽ xảy ra sự hòa trộn giữa không khí quét với sản vật cháy, đồng thời cũng có các khu vực chết trong xilanh không có khí quét tới. Chất lượng các quá trình thải sạch sản vật...

3p gaunau123 24-11-2011 141 23   Download

Chúng ta cùng tìm hiểu hoạt động của động cơ nhiều xi lanh Tổng quan – Ở động cơ một xi lanh để có một kỳ nổ phải qua ba kỳ chuẩn bị vì vậy sự làm việc của động cơ là không ổn định và khối lượng động cơ trên một đơn vị công suất lớn. Để khắc phục nhược điểm này người ta sử dụng động cơ nhiều xi lanh. Trong những động cơ đó các thanh truyền trong các xi lanh được nối với các cổ biên của một trục khuỷu chung ( hình 1 ). –...

6p gaunau123 24-11-2011 354 25   Download

Việc điều khiển thời điểm đánh lửa gồm có hai việc điều khiển cơ bản. Khái quát về việc điều khiển thời điểm đánh lửa Việc điều khiển thời điểm đánh lửa gồm có hai việc điều khiển cơ bản. 1. Điều khiển đánh lửa khi khởi động Điều khiển việc đánh lửa lúc khởi động được thực hiện bằng việc tiến hành đánh lửa ở góc trục khuỷu được xác định trước trong các điều kiện làm việc của động cơ. Góc trục khuỷu này được gọi là "góc thời điểm đánh lửa ban đầu". ...

7p gaunau123 24-11-2011 136 29   Download

Chúng ta cùng tìm hiểu Cơ cấu xu páp đặt và Cơ cấu xu páp treo Cơ cấu xu páp đặt a. Sơ đồ cấu tạo (Hình 1) - Gồm: trục cam, con đội, xupáp, lò so xupáp, đế đỡ lò so, móng hãm và ống dẫn hướng xupáp. b. Nguyên lý làm việc - Khi trục khuỷu quay, trục cam quay theo, vấu cam đẩy con đội đi lên, xupáp lên theo, mở đường ống hút ( hoặc xả ) thông với buồng đốt để thực hiện kỳ hút ( hoặc xả ). Khi vấu cam quay tới vị...

3p gaunau123 24-11-2011 291 66   Download

Các phương pháp dẫn động trục cam bao gồm: Truyền động bằng bánh răng,Truyền động bằng đai,Truyền động xích a. Truyền động bằng bánh răng: Phương pháp này dùng cho những động cơ có trục cam đặt ở thân máy, khoảng cách giữa các trục không lớn. Có hai kiểu dẫn động bằng bánh răng - Kiểu ăn khớp trực tiếp: Loại này bánh răng trục khuỷu và bánh răng trục cam ăn khớp trực tiếp với nhau, khi đó hai trục quay ngược chiều nhau. - Kiểu có bánh răng trung gian: Bánh răng trục khuỷu và trục cam không...

3p gaunau123 24-11-2011 769 63   Download

Bơm dầu có chức năng Cung cấp dầu liên tục có áp suất cao đến các bề mặt ma sát.Các loại thường sử dụng bơm dầu kiểu bánh răng, bơm phiến gạt, bơm rô to... 1. Cấu tạo : a. Bơm dầu kiểu bánh răng 1cấp - Sơ đồ cấu tạo:( hình 1) Trong bơm có hai bánh răng chủ động và bị động. Bánh răng chủ động được lắp then với trục bơm, trục bơm được dẫn động từ trục khuỷu hoặc trục cam thông qua cặp bánh răng trụ răng nghiêng. ...

6p gaunau123 24-11-2011 280 97   Download

Bộ khung động cơ bao gồm những phần cố định chính sau đây: Nắp che (1) để chắn bụi và ngăn không cho dầu bôi trơn vung ra ngoài Nắp xy lanh (2) cùng với xy lanh và đỉnh piston tạo thành buồng cháy Thân xy lanh (3), hộp trục khuỷu (4) và đế máy (5) tạo thành thân máy Cacter (6) là nơi chứa và hứng dầu bôi trơn, thường chế tạo bằng tôn trơn dập như ở động cơ ô tô hoặc bằng gang đúc như ở động cơ máy kéo. Thân máy và nắp xy lanh là những...

4p tieulac 26-11-2010 254 76   Download

Tính toán hệ thống bôi trơn 9.1. Tính toán ổ trượt: Khi tính ổ trượt (thiết kế động cơ mới hoặc kiểm nghiệm động cơ đã có) thường căn cứ vào kết quả tính toán ở phần tính toán động lực học xác định lực tác dụng trên các ổ trục (ổ đầu to thanh truyền và ổ trục khuỷu). Kết quả tính toán sức bền của trục khuỷu và kết quả của việc thiết kế bố trí chung, ta đã xác định được kích thước: chiều dài l và đường kính d của ổ trục. Hoàn toàn có thể kiểm nghiệm...

15p tieutaithan 22-11-2010 626 121   Download