intTypePromotion=3
Array
(
    [0] => Array
        (
            [banner_id] => 140
            [banner_name] => KM1 - nhân đôi thời gian
            [banner_picture] => 964_1568020473.jpg
            [banner_picture2] => 839_1568020473.jpg
            [banner_picture3] => 620_1568020473.jpg
            [banner_picture4] => 994_1568779877.jpg
            [banner_picture5] => 
            [banner_type] => 8
            [banner_link] => https://tailieu.vn/nang-cap-tai-khoan-vip.html
            [banner_status] => 1
            [banner_priority] => 0
            [banner_lastmodify] => 2019-09-18 11:11:47
            [banner_startdate] => 2019-09-11 00:00:00
            [banner_enddate] => 2019-09-11 23:59:59
            [banner_isauto_active] => 0
            [banner_timeautoactive] => 
            [user_username] => sonpham
        )

)

Kết cấu thân tàu

Xem 1-20 trên 129 kết quả Kết cấu thân tàu
  • Tàu hàng (tàu thủy nói chung) là một công trình kỹ thuật nổi đặc biệt, có thể nổi và di chuyển được trên nước, các kết cấu phức tạp và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, chịu sự tác động của nhiều yếu tố như sóng, gió, … Kết cấu thân tàu là một môn học quan trọng chương trình đào tạo kĩ sư ngành đóng tàu. Kết cấu thân tàu nghiên cứu các hệ thống kết cấu và đặc điểm các chi tiết kết cấu thân tàu.

    doc24p minhthuat 22-04-2011 312 117   Download

  • Trong lĩnh vực cơ học kết cấu thân tàu cũng xuất hiện nhiều phần mềm phân tích kết cấu và đa số các phần mềm này đều dựa trên thuật toán phương pháp phần tử hữu hạn.

    pdf4p mvdam01 18-12-2010 184 54   Download

  • Mặc dù là một chương trình cỡ nhỏ, RDM cho phép ta giải quyết gần như toàn bộ các bài toán phân tích kết cấu thân tàu theo mô hình ước định. Do khuôn khổ hạn chế về thời gian, đề tài mới giải quyết được một số bài toán chính. RDM còn có thể sử dụng trong tính toán tấm chịu uốn, tính ổn định kết cấu thanh, ... - Với việc kết hợp mô đun Drawing – Meshing với mô đun Cross Section cho phép ta dễ dàng tính được các đặc trưng hình học của mặt cắt...

    pdf24p mvdam01 18-12-2010 144 46   Download

  • Phân tích độ bền chung là bài toán xác định giá trị ứng suất và biến dạng xuất hiện trong các mặt cắt ngang kết cấu thân tàu, dưới tác dụng của hệ ngoại lực đặt theo phương thẳng đứng và không tính đến các ngoại lực tác dụng ngang như lực đẩy của chân vịt, lực cản của môi trường…vì ứng suất uốn do các lực nằm ngang gây ra trong kết cấu thường không lớn lắm và có thể bỏ qua.

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 98 44   Download

  • Mô hình hóa là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa những kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết. Xây dựng mô hình tính là một công việc đầu tiên và rất quan trọng ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy của kết quả phân tích độ bền kết cấu thân tàu.

    pdf5p mvdam01 18-12-2010 101 43   Download

  • Thân tàu là một tổ hợp kết cấu phức tạp, nó bao gồm hệ thống khung xương bên trong liên kết hàn chắc chắn với lớp tôn vỏ bao bên ngoài. Khung xương bên trong bao gồm nhiều hệ thống khung dàn khác nhau như: khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong… Vì vậy kết cấu thân tàu được xem như là tập hợp các khung dàn liên kết với nhau. Do đó phân tích kết cấu khung dàn có vai trò quan trọng trong phân tích độ bền cục bộ thân tàu. Quá trình phân tích độ...

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 108 37   Download

  • Bài viết áp dụng phương pháp tính toán dựa vào sự phân bổ ứng suất trên mặt cắt ngang của tàu tại trạng thái tới hạn để xác định mô men uốn dọc tới hạn cho tàu chở hàng rời trọng tải 170.000 DWT. Kết quả tính toán từ bài báo được phân tích, đánh giá và so sánh với các kết quả đã được công bố nhằm khẳng định phương pháp được lựa chọn và gợi ý áp dụng trong tính toán độ bền dọc kết cấu thân tàu.

    pdf4p viboruto2711 16-05-2019 4 0   Download

  • Phần 1 của giáo trình Kết cấu tàu thủy (tập 1) gồm 2 chương: chương 1 giới thiệu tàu và kết cấu thân tàu, chương 2 hệ thống kết cấu thân tàu. Giáo trình Kết cấu tàu thủy (tập 1) trình bày những hiểu biết mang tính phổ thông, giúp người đọc biết và hiểu về kết cấu tàu thuỷ, nắm bắt nguyên tắc bố trí, thiết kế kết cấu tàu. Giáo trình được biên soạn cho sinh viên chuyên ngành thiết kế, đóng và sửa chữa tàu thuỷ.

    pdf97p tichtutite 21-06-2014 249 91   Download

  • Tàu thủy là một công trình kỹ thuật nổi có hình dạng và kết cấu phức tạp, hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, chịu tác dụng của nhiều yếu tố như: sóng, gió, va đập, tải trọng trên tàu,…vì vậy việc giải quyết bài toán cơ học kết cấu nhằm đảm bảo yêu cầu về mặt độ bền thân tàu có vai trò quan trọng trong quá trình sử dụng con tàu.

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 162 62   Download

  • Các thông số cơ bản tàu: + Chiều dài lớn nhất: + Chiều dài thiết kế: + Chiều rộng lớn nhất: + Chiều rộng thiết kế: + Chiều cao mạn: + Chiều chìm: + Trọng tải: + Hệ số béo: + Lượng chiếm nước: + Vật liệu thép đóng tàu có: + Cấp tàu: thép TCVN 6259 – 2B: 2003” - Tàu thiết kế theo hệ thống kết cấu ngang và khung dàn mạn bố trí 2 xà dọc mạn và các sườn khỏe đặt xen kẽ, đáy đôi được thiết kế từ vách sau khoang máy đến vách...

    pdf10p mvdam01 18-12-2010 130 42   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu. Như đã biết, khi tính kết cấu khung dàn ta thường sử dụng mô hình tính tấm vỏ hoặc hệ thống dầm gia cường dưới dạng hệ dầm trực giao bằng cách đặt điều kiện biên vào các vị trí liên kết để thể hiện quan hệ giữa các kết cấu với nhau. Trong đề tài, tôi chọn mô hình hệ thống dầm gia cường dưới dạng hệ dầm trực giao. Hình 3.5: Mô hình hệ dầm trực giao.

    pdf8p mvdam01 18-12-2010 111 40   Download

  • Theo PPTHH, kết cấu liên tục được chia thành một số hữu hạn các phần tử gọi là rời rạc hóa kết cấu. Các phần tử này được nối kết với nhau bởi các điểm trên biên mỗi phần tử gọi là các nút. Trên mỗi phần tử, dạng hàm của đại lượng cần tìm được chọn gần đúng, đơn giản gọi là hàm gần đúng hay hàm xấp xỉ. Các hàm xấp xỉ này sau đó được được biểu diễn qua giá trị của nó (và có khi cả các đạo hàm của nó) tại các điểm nút của...

    pdf7p mvdam01 18-12-2010 102 33   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu Mặt cắt ngang tàu tính toán gồm nhiều chi tiết kết cấu liên kết chặt chẽ với nhau bằng mối liên kết hàn, tạo nên một tổ hợp kết cấu rất phức tạp. Nếu chúng ta để nguyên kết cấu như vậy thì việc tính toán độ bền cho khung sườn tàu sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong việc tạo mô hình tính, đặt lực và thực hiện tính toán.

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 108 33   Download

  • Ma trận độ cứng kết cấu và véc tơ tải kết cấu Giả sử kết cấu được chia thành Ne phần tử bởi R điểm nút. Nếu mỗi nút có S bậc tự do thì số bậc tự do của cả hệ là N = R x S. Tập hợp các bậc tự do này gọi là véc tơ chuyển vị nút tổng thể (hay kết cấu) có n thành phần. Giả sử mỗi phần tử có r nút, thì số bậc tự do của mỗi phần tử là ne = r x S và véc tơ chuyển vị nút {...

    pdf6p mvdam01 18-12-2010 89 30   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu. Hệ thống kết cấu boong bao gồm: xà ngang boong khoẻ, xà ngang boong thường, sống chính boong, sống phụ boong và tôn boong. Các xà ngang boong được bố trí cách nhau một khoảng đúng bằng khoảng sườn, liên kết với sườn và đà ngang đáy tạo nên hệ thống khung sườn vững chắc dọc theo chiều dài tàu. Kích thước các kết cấu cơ bản: - Sống chính boong: T100 x 10/400 x 8 - Sống phụ boong: - Xà ngang boong khỏe: - Tôn boong: T100 x 10/400 x 8...

    pdf8p mvdam01 18-12-2010 68 30   Download

  • Xây dựng mô hình tính kết cấu. Khung dàn mạn bao gồm các sườn thường, sườn khoẻ và các sống dọc mạn liên kết với nhau bằng mối liên kết hàn tạo thành hệ thống khung sườn vững chắc. Ở đây mỗi bên mạn đều bố trí hai sống dọc mạn, nó có vai trò là các điểm tựa cho kết cấu khung sườn. Kích thước các kết cấu cơ bản của khung sườn mạn như sau: - Các sườn thường: - Sườn khỏe: - Sống dọc mạn: - Tôn mạn: L125 x 125 x 10 T120 x ...

    pdf9p mvdam01 18-12-2010 106 30   Download

  • Ta nhận thấy rằng kết cấu tàu lựa chọn được thiết kế theo hệ thống ngang nên mô hình truyền tải trọng từ môi trường đến kết cấu được thể hiện như sau: áp lực nước đặt trực tiếp lên bề mặt tôn vỏ các đà ngang đáy

    pdf8p mvdam01 18-12-2010 93 29   Download

  • Yêu cầu đặt ra trong thiết kế kết cấu: Trong khi tính toán và thiết kế kết cấu cho con tàu cần thõa mãn những yêu cầu đặt ra như sau: 1) Kết cấu phải đảm bảo tính an toàn: Kết cấu thân tàu phải đảm bảo sao cho dưới tác dụng của ngoại lực, tàu có độ bền nhất định, bao gồm độ bền chung và độ bền cục bộ, tính ổn định và một độ cứng vững cần thiết để kết cấu làm việc bình thường, không bị phá hủy, mất ổn định hay biến biến dạng vượt...

    pdf6p mvdam01 17-12-2010 115 28   Download

  • Kết cấu thân tàu là một bộ phận rất quan trọng, quyết định đế độ an toàn, sức chở và khả năng đi biển của con tàu. Tuy nhiên hiện nay, kết cấu của đa số các tàu đánh cá vỏ gỗ của Việt Nam nói chung và Bình Định nói riêng thường đóng theo kinh nghiệm dân gian, chưa được tính toán, nên tính hợp lý của kết cấu chưa cao, tình hình tai nạn trên biển đối với các tàu đánh cá vẫn thường xuyên diễn ra, nhất là vào mùa mưa bão. Mặc dù đã có nhiều...

    pdf8p mvdam01 17-12-2010 98 19   Download

  • Khái quát về bài toán sức bền chung thân tàu: Bài toán sức bền thân tàu là bài toán tính sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhàm mục đích xác định các ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện trong mặt phẳng dọc thân tàu. Tải trọng tính toán trường hợp tàu chịu tải trọng ở tải trọng nguy hiểm nhất. Theo mô hình do A .Simanski đề xuất thì kết cấu thân tàu được xem như một thanh thành mỏng tương đương đặt trên nền đàn hồi.

    pdf10p mvdam01 17-12-2010 91 15   Download

CHỦ ĐỀ BẠN MUỐN TÌM


p_strKeyword=Kết cấu thân tàu
p_strCode=ketcauthantau

nocache searchPhinxDoc
Đồng bộ tài khoản