BÁO CÁO " ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG NGOẠI Ô THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG "

Chia sẻ: Nguyen Nhi | Ngày: | Loại File: PDF | Số trang:8

Thêm vào BST

Báo xấu

80
lượt xem 13
download

Download Vui lòng tải xuống để xem tài liệu đầy đủ

Hiện nay, tai nạn giao thông đang xảy ra từng ngày , từng giờ trên khắc thế giới cũng như trong nước. Tại địa bàn thành phố Đà Nẵng , trung bình 1,5 ngày 1 vụ tai nạn. Trong số những nguyên nhân gây ra tai nạn giao thông được đánh giá là do 63,55% các yếu tố hình học của đường như là: Hiện nay, tai nạn giao thông đang xảy ra từng ngày , từng giờ trên khắc thế giới cũng như trong nước. Tại địa bàn thành phố Đà Nẵng , trung bình 1,5 ngày 1 vụ...

Chủ đề:

Bình luận(0) Đăng nhập để gửi bình luận!

Lưu

Nội dung Text: BÁO CÁO " ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG NGOẠI Ô THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG "

Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 Đ M B O AN TOÀN GIAO THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG NGOẠI Ô THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG THE SOLUTION FOR TRAFFIC SAFETY ON THE OUTSKIRTS ROADS OF DANANG CITY SVTH: Lớp 07X3A, X Tr Đại ọc Bác khoa Đại ọc Đà Nẵ GVHD: PGS.TS. Khoa X Tr Đại ọc Bác k Đại ọc Đà Nẵ TÓM TẮT nn nạn g o hông đ ng x ng ngà ng g nh h g c ng nh ong n c. ạ đ àn hành h Đà Nẵng trung bình 1 5 ngà /1 vụ nạn. ong s những ngu n nhân gâ nạn g o hông đ ợc đánh g á là do 63.55% các u h nh học củ Đ ng nh : ổ gà ổ vo vạch ẻ làn đ ng í s u c o ch u sáng.... V vậ v c ngh n cứu những nh h ng củ đ u n đ ng đ u n g o hông và ổ chức g o hông đ n n toàn giao thông t n đ àn hành h Đà Nẵng nh m m những g há huậ để nâng c o n oàn g o hông nh c ạo mạng l đ ng, h lậ đ ng mộ ch u xâ dựng nú g o hông hác mức đ o ung âm… sẽ đóng gó l n ong v c g m h ểu nạn h n n . ABSTRACT Nowadays, many traffic accidents are happening every day, every v c ngh n cứu những nh h ng củ đ u n đ ng đ u n g o hông và ổ chức g o hông đ n n oàn g o hông n đ àn hành h Đà Nẵng nh m m những g há huậ để nâng c o n oàn giao thông nh c ạo mạng l đ ng, h lậ đ ng mộ ch u xâ dựng nú g o thông khác mức đ o ung âm… sẽ đóng gó l n ong v c g m h ểu nạn h n n .hour around the world as well as in our country. In DN city, on average 1.5 days/ 1 crash. Among the causes of traffic accidents is considered by 63,55% of the geometry of the road such as pot – hole, blackish l nd su e h gh l gh ng l ou … he efo e he s ud of he nfluences of o d cond ons ff c conditions and traffic organization of traffic safety in the area of DN city in order to find out what measures to enhance the traffic safety such as improve the road network, set up one -way street, u ld no he level n e sec ons cen e sl nd…. ll of hose w ll con u e l gel n educ ng ff c accidents today. 1. Đặt vấn đề “ ” thông do 63.55% ơ th ng kê những v tai n n í ững hình nh gây ra tai n n, tài hi ng t i nhữ từ l i nguyên nhân dẫn uyên x “ ”: siêu cao, v ch kẻ ơ n tai n n theo các y u t gà, … ữ . Trong b i c nh , tuy chi l ợc phát tri n giao thông v n t i, phát tri n t ch c nhiên, qui ho ch t ng th ợc xem xét hoàn chỉnh. ừ ng b t ra là ph i có những gi i pháp hữu hi u d ơ khoa h gi i quy t bài toán tai n n giao r t cần thi t và c ơ í l lý thông h t. tài: “Giải p áp đảm bảo an toàn giao thông trên các trụ đ ờng ngo i ô thành phố Đà Nẵ g.” 1
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 t N n 2. 2.1. Đá iá i rạ T i Nạ i Theo th ng kê thì s l ợng v tai n ă l a bàn Thành ph nhanh chóng. C th ă 2005 – 2011 s l ợng v tai n n là 150 – 200. Bi i T i ạ giao thông iạ T p i 2 Theo s li u th ng kê thì có th nh n th y rằ ă 2010 2011 l ợng v tai n n ăl ững v tai n ã ã n th t cho xã h i v i và kinh t . c iạ i 2.2. ả g 1: N Ti ạ i à Tà p Đà Nẵ ă ă ă ă ă ă Giao thông TL % 2006 2007 2008 2009 2010 2011 63.55 Do 104 132 78 63 136 125 638 22.71 33 44 36 27 41 47 228 0.5 2 2 1 5 13.24 6 6 37 49 19 16 133 143 184 151 141 197 188 1004 N BAT T T à Đà Nẵ l ã 638 100 Qua ă l 63.55%. l ữ ầ l ẫ ừl 63.55% r iạ i r các N ại T ĐN 3 aĐ k á ớc Đ c i c i p c ạp i k i á L ci d 2.3. Đ các c i á iá i i thông 2.3.1. Tiêu c l ng x y tai n n giao thông. Từ “ ” trí nguy hi m mà t i ợc hi u là m t v trí ho c m ng ho c trong khu v c nút giao. Nguyê tắ và xá đị điể đe : 2
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 iêu í xá đị điể đe : i 2c I Quy nh s 3/2005/QĐ-BGTVT ngày 02/02/2005của Bộ r ởng Bộ Giao thông vận tải) í ă vào tính hình tai n n giao thông x y ra ă trong m s v ,m thi t h i: 1. 02 v tai n n nghiêm tr ng (tai n i ch t) ho c 2. 03 v tai n n tr l 01 v nghiêm tr ng ho c. 3. 04 v tai n n tr l ỉ ơ ib Q i i ậ ữ l “ ” 500 ợ 02 ă l ã í“ ” ơ ơừ í ợ ừ ợ l “ ” iạ i 2.3.2. tn 232 ác ác iạ i tn ợc xét bằng tích các h s tai n n từng phần ph n ánh Hs ng c a , trắc d c, trắ các y u t riêng bi t c ng. Công th nh : K tn  k1.k 2 .k3 ....k14 (1.4) k2, k3, ... , k14 là các h s thành phần bằng t s giữa s tai n n x y 1, ra trên m n tuy n. 15 - 15 20 l ắ ắ - 20 l - ậ á át: 2.3.2.2. ắ ầ i = i+1 i ữl ầ 1, K2...K14 í Tni=K1.K2.K3… 14 Sai 15 Tni TN ậ ác r 4 3
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 2.3.2.3. T i k c r á i ạ giao thông Ktn r ập i à k ả 5: l í “í ”. N ã ầ 2.4. iải p áp ả ả à giao thông ả á ạ ại Tà p Đà Nẵ 2.4.1. ả g 2: iạ i r các ại Tà Đà Nẵ ă ă ă ă ă ợ ă 2010 2006 2007 2008 2009 2011 QL 1A 9 7 11 8 4 7 QL 14B 2 8 6 3 10 11 3 1 2 1 2 1 ơ ợ ợ lợ ữ l 5 lợ l ừ ý 0 15 … ơ 00 ợ 12 5 ả g 3: Bả kả á ki i i i r ộ ại T Đà Nẵ l1 l1 2.78 3.15 3.2 ầ l l1 l1 4
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 ở iải p áp k ậ 2.4.2. ở củ các i ki i ki i 2 2.4.2.1. c ci 3r i i í ợ 12 ý lợ l í ă ơ l lợ ă í l ỉ + không ơ ữ ỉ 2.4.3. Đ iải p áp ừ ữ ơ ợ ợ ã ữ N iải p áp N à ớc ộc 2.4.3.1. heo Ngh quy t 32/2007/NQ-CP ngày 29/6/2007 c a Chính ph v m t s gi i pháp c p bách nhằm ki m ch tai n n giao thông và ùn tắc giao thông. 2.4.3.2. iải p áp c iiộà ạp l -P àc iiộà ii ạp ới à c iới 6: ã í l - l ữ ă ừ ơ ằ ợ ợ 2.4.3.3. iải p áp i ới c à á ớc 2.4.3.3.1. N cc l lý 22 2 lý -98 ữ ữ - l - lý l l - iải pháp i ới á ớc 2.4.3.3.2. Thoát nước Bất lợi: - Xả nước nhanh - Vật cản Giải pháp tốt hơn 7: Bi p áp á ớc 5
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 2.4.3.4. iải p áp i á à ạc k 2.4.3.4.1. Đ các i á ại i i ữ ằ ữ ã T ằ ữ ý ạc k 2.4.3.4.2. ơẻ ữ ỗ ầ l ợ ơẻ l l T ơẻ ẫ l l ơ . iải p áp i ới c ộc ạ 2.4.3.4.3. Hình 8: M i i c ộ àk ả các ừ 9M àc Ngu n: Carlsson, 1999 ữ l ã l ả g 4: M i quan h gi a t c ộ k i à rủi ro ch i i với iiộ Tố độ( m/ ) 30 50 20 40 60 Rủ ro (%) 70 5 10 30 90 Ngu n: Carlsson, 1999 2.4.4. iải p áp i ới ci á Tr 5 i kĐ ập 3 T N 2.4.4.1. X Tr c l 1 00 5 0 - ắ 1000 10 0 - 2.4.4.2. Đ c c 0: Đ c Tạ Q B nh 11:Bi á pả ại c B r d ip các à 2.4.4.3. ã ừ 200- 00 lợ T ầ . T c ới ớc r ạ QL A à QL B iả 2.4.4.4. i i àc i ii 6
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 ài t á áp ụ g: 3. Ti k ạ QL A ừ – Trạ p ớc ắ 1 - 2:M c Q cộ A ả g 5: Bả r Q cộ A 2c i 1 20/3/2012 21/3/2012 24/3/2012 27/3/2012 2/4/2012 2331 2532 2193 2065 2834 1923 2008 1760 2213 2324 2549 2756 2347 2482 3126 lợ - : ả g 6: iạ i r Q cộ A ă 200 ă 200 ă 200 ă 200 ă 2010 ă 2011 Th Th Th Th Th Th 9 9 9 7 4 8 11 10 5 8 5 4 4 3 3 7 7 4 ừ l 5 lợ ơ 1 ắ l l 50 iao KTN í ợừ ơ - : 13 Bả k ả iá r KTN c củ ợ 1 15 - ) TN - Mô ữ ầ Cí ằ R= 1000W í 10m í 2 40m l 10.5m ã 2m ã 1 ã 5m l 1 20 TCN 249-98 Carlsson, 1999 40m ắ 7
Tuyển tập Báo cáo Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu Khoa học lần thứ 8 Đại học Đà Nẵng năm 2012 3:M ik k ậ à à í l - khi TN 14 Bả k ả iá r KTN khi i k ại củ t n 4. ã ơ ừ ý ữ í ữ ỉ Ktn. ữ “ ”, ng từ ữ ã ơ . nh s 3/2005/QĐ-BGTVT ngày 02/02/2005 [1] B Giao thông v n t i , Quy ng Bá cá c [2] Công ty IBM & S GTVT Thành ph Giao thông Thành ph Đà Nẵng (ngày 1/12/2011) Nic iải p áp c ài àc cở [3] ộ ớ iN, 200 -TDA01-02 Nic i i IT à k ả [4] àộ iN, ầ 6/2011. ng. Các ch tiêu á iá c [5] Phòng th nh và QLCL S k i ác ng. S tay thi t k Đ ng ô tô tập 3_NXB Xây [6] D ng T i ạn giao thông Thành Ph [7] H Đà Nẵng 2006 – 2011, S Giao thông v n t ng. N ki k củ r ic à [8] i ộ ầ 200 [9] Washington D.C, Highway Safety Manual 2010, 8