Đề kiểm tra HK 2 môn Công nghệ lớp 11 năm 2015

MA TRẬN VÀ ĐỀ THI HỌC KỲ II – CÔNG NGHỆ 11<br /> Năm học: 2014 -2015<br /> *************<br /> <br /> A. MỤC TIÊU:<br /> 1. Chương 6: Cấu tạo chung của ĐCĐT<br /> a- Kiến thức:<br /> - Biết được nhiệm vụ,cấu tạo của thân máy, nắp máy,của các cơ cấu và hệ thống<br /> của động cơ.<br /> - Hiểu được sơ đồ nguyên lí của các cơ cấu và hệ thống của động cơ<br /> b- Kỹ năng:<br /> - Nhận dạng được một số chi tiết và bộ phận của động cơ<br /> 2. Chương 7:Ứng dụng động cơ đốt trong<br /> a- Kiến thức:<br /> - Biết được nguyên tắc chung về ứng dụng ĐCĐT, đặc điểm, cách bố trí động cơ<br /> trên ôtô.<br /> - Biết được đặc điểm và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực trên ôtô .<br /> - Hiểu được sơ đồ nguyên lí của hệ thống truyền lực trên ôtô.<br /> c- Kỹ năng:<br /> - Vận hành hoặc bảo dưỡng được một số bộ phận của hệ thống truyền lực trên ôtô.<br /> 3. Thái độ<br /> - Có ý thức nghiêm túc khi làm bài kiểm tra.<br /> B.CHUẨN BỊ:<br /> 1.Chuẩn bị của giáo viên:<br /> - Đề bài kiểm tra được in sẵn.<br /> 2.Chuẩn bị của học sinh:<br /> - Học bài từ bài 20 đến bài 30.<br /> 3. Hình thức kiểm tra:<br /> - Trắc nghiệm 100%<br /> 4. Ma trận đề kiểm tra:<br /> <br /> Cấp độ /Tên<br /> chủ đề<br /> <br /> Nhận biết<br /> <br /> Thông hiểu<br /> <br /> Nội dung 1<br /> Chương 6: Cấu<br /> tạo của động<br /> cơ đốt trong<br /> (11 tiết)<br /> <br /> Biết được nhiệm<br /> vụ,cấu tạo của thân<br /> máy, nắp máy,của<br /> các cơ cấu và hệ<br /> thống của động cơ<br /> <br /> Hiểu được sơ đồ<br /> nguyên lí của các<br /> cơ cấu và hệ<br /> thống của động<br /> cơ<br /> <br /> Vận dụng<br /> Cấp độ thấp<br /> Cấp độ<br /> cao<br /> Nhận dạng<br /> được một số<br /> chi tiết và bộ<br /> phận của động<br /> cơ<br /> <br /> Số câu: 18<br /> Số điểm: 7.2<br /> Tỉ lệ: 73%<br /> <br /> Số câu: 8<br /> Số điểm: 3.2<br /> <br /> Số câu: 5<br /> Số điểm: 2.0<br /> <br /> Số câu: 5<br /> Số điểm: 2.0<br /> <br /> Số câu:<br /> Số điểm:<br /> <br /> Nội dung 2<br /> Chương 7: Ứng<br /> dụng động cơ<br /> đốt trong<br /> (4 tiết)<br /> <br /> Số câu: 7<br /> Số điểm: 2.8<br /> Tỉ lệ: 27%<br /> Tổng hợp<br /> Số câu: 25<br /> Số điểm: 10.0<br /> Tỉ lệ: 100%<br /> <br /> Biết được nguyên<br /> tắc chung về ứng<br /> dụng ĐCĐT, đặc<br /> điểm, cách bố trí<br /> động cơ trên ôtô.<br /> Biết được đặc điểm<br /> và nguyên lí làm<br /> việc của hệ thống<br /> truyền lực trên ôtô.<br /> Số câu: 4<br /> Số điểm: 1.6<br /> <br /> Hiểu được sơ đồ<br /> nguyên lí của hệ<br /> thống truyền lực<br /> trên ôtô.<br /> <br /> Vận hành hoặc<br /> bảo dưỡng<br /> được một số bộ<br /> phận của hệ<br /> thống truyền<br /> lực trên ôtô.<br /> <br /> Số câu: 2<br /> Số điểm:0.8<br /> <br /> Số câu: 1<br /> Số điểm:0.4<br /> <br /> Số câu:<br /> Số điểm:<br /> <br /> Số câu: 12<br /> Số điểm: 4.8<br /> Tỉ lệ: 50%<br /> <br /> Số câu: 7<br /> Số điểm: 2.8<br /> Tỉ lệ: 30%<br /> <br /> Số câu: 6<br /> Số điểm: 2.4<br /> Tỉ lệ: 20%<br /> <br /> Số câu:<br /> Số điểm:<br /> Tỉ lệ:<br /> <br /> 5. Đề kiểm tra và đáp án:<br /> HỌ, TÊN: ………………………………..<br /> LỚP: ……………………………………..<br /> <br /> ĐỀ KIỂM TRA CHẤT LƯỢNG HỌC KÌ II<br /> LỚP 11 - NĂM HỌC 2014 - 2015<br /> ---------Đề số: 314<br /> <br /> Phần trả lời: Số thứ tự câu trả lời dưới đây ứng với số thứ tự câu hỏi trắc nghiệm trong đề. Với<br /> mỗi câu hỏi trắc nghiệm, HS chọn và tô kín một ô tròn tương ứng với 01 đáp án đúng.<br /> Điểm<br /> <br /> 1<br /> 2<br /> 3<br /> 4<br /> 5<br /> 6<br /> 7<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> 8<br /> 9<br /> 10<br /> 11<br /> 12<br /> 13<br /> 14<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> 15<br /> 16<br /> 17<br /> 18<br /> 19<br /> 20<br /> 21<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> 22<br /> 23<br /> 24<br /> 25<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> Phần câu hỏi:<br /> Câu 1: Sơ đồ truyền lực từ ĐCĐT tới các bánh xe chủ động của ô tô theo thứ tự nào sau đây:<br /> a. Động cơ - Hộp số - Ly hợp - Truyền lực các đăng - Bánh xe chủ động.<br /> b. Động cơ - Ly hợp - Hộp số - Truyền lực các đăng - Truyền lực chính và bộ vi sai - Bánh xe<br /> chủ động.<br /> c. Động cơ - Hộp số - Ly hợp - Truyền lực các đăng - Truyền lực chính và bộ vi sai - Bánh xe<br /> chủ động.<br /> d. Động cơ - Ly hợp - Hộp số - Truyền lực các đăng - Bánh xe chủ động.<br /> Câu 2: Khi piston thực hiện một hành trình thì trục khuỷu quay:<br /> <br /> a. 720o<br /> b. 360o<br /> c. 180o<br /> d. 90o<br /> Câu 3: Trong động cơ Diezen 4 kì, số vòng quay của trục khuỷu bằng ……. số vòng quay của trục<br /> cam.<br /> a. 2.<br /> b. 1.<br /> c. 3/2.<br /> d. 1/2.<br /> Câu 4: Truyền lực các đăng có nhiệm vụ:<br /> a. Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động.<br /> b. Biến đổi momen quay.<br /> c. Truyền momen quay từ li hợp đến hộp số .<br /> d.Thay đổi hướng truyền momen.<br /> Câu 5: Khi cho xe dừng tại chỗ trong thời gian dài mà không tắt máy thì tay số đang ở:<br /> a. Số 1<br /> b. Số 0<br /> c. Số 3<br /> d. Số 2<br /> Câu 6: Một trong những nhiệm vụ của trục khuỷu là:<br /> a. Truyền lực cho piston tạo moment quay để kéo máy công tác.<br /> b. Nhận lực từ thanh truyền tạo moment quay để kéo máy công tác.<br /> c. Truyền lực cho thanh truyền tạo moment quay để kéo máy công tác.<br /> d. Nhận lực từ đối trọng tạo moment quay để kéo máy công tác.<br /> Câu 7: Trong hệ thống truyền lực của xe ôtô bộ phận nào thay đổi hướng truyền momen từ<br /> phương dọc xe sang phương ngang xe?<br /> a. Bộ vi sai.<br /> c. Hộp số.<br /> b. Truyền lực các đăng.<br /> d.<br /> d.Truyền lực chính<br /> Câu 8: Bộ phận nào cho phép 2 bánh xe quay với vận tốc khác nhau khi ôtô chuyển động trên<br /> đường không thẳng, không phẳng?<br /> a. Bộ vi sai.<br /> c. Hộp số.<br /> b. Truyền lực các đăng.<br /> d.<br /> d.Truyền lực chính<br /> Câu 9: Hệ thống nhiên liệu động cơ xe máy không có bơm xăng nhưng vẫn hoạt động được vì:<br /> a. Thùng xăng được đặt dưới bộ chế hòa khí.<br /> c. Thùng xăng được đặt trên bộ chế hòa<br /> khí.<br /> b. Thùng xăng được đặt trên xilanh.<br /> d. Thùng xăng được đặt trên bình lọc xăng.<br /> Câu 10: Một trong những dấu hiệu chủ yếu để phân biệt cơ cấu phân phối khí xupáp đặt và cơ cấu<br /> phân phối khí xupáp treo:<br /> a. Đường kính của xilanh.<br /> c. Chiều quay của trục khuỷu.<br /> b. Vị trí đặt xupáp.<br /> d. Hướng chuyển động của piston.<br /> Câu 11: Với động cơ xăng 2 kì, chi tiết làm nhiệm vụ đóng, mở các cửa khí là:<br /> a. Xilanh.<br /> b. Piston.<br /> c. Xupap.<br /> d. Thanh truyền.<br /> Câu 12: Hệ thống khởi động bằng tay thường dùng trong:<br /> a. Động cơ có công suất lớn.<br /> c. Động cơ có công suất nhỏ.<br /> b. Động cơ có công suất trung bình.<br /> d. Tất cả các loại động cơ.<br /> Câu 13: Cấu tạo của trục khuỷu gồm 3 phần là:<br /> a. Đầu, thân, đuôi.<br /> c. Đỉnh, đầu, thân.<br /> b. Đỉnh, thân, đuôi.<br /> d. Đỉnh, đầu, đuôi.<br /> Câu 14: Nhiệm vụ chính của hệ thống bôi trơn:<br /> a. Đưa dầu đến làm mát các chi tiết.<br /> b. Tẩy rửa, bao kín.<br /> c. Chống rỉ cho các chi tiết.<br /> d. Đưa dầu liên tục đến bôi trơn các bề mặt ma sát của các chi tiết.<br /> <br /> Câu 15: Tổng số xupap trong 1 xilanh ở động cơ xăng 2 kì 3 cửa khí là:<br /> a. 4<br /> b. 2<br /> c. 1<br /> d. 0<br /> Câu 16: Cổ khuỷu được nối với chốt khuỷu bằng:<br /> a. Bánh đà.<br /> b. Đối trọng.<br /> c. Thanh truyền.<br /> d. Má khuỷu.<br /> Câu 17: Lỗ ngang để lắp chốt piston nằm trong phần nào của piston?<br /> a. Đuôi.<br /> c. Đầu<br /> b. Thân.<br /> d. Đỉnh.<br /> Câu 18: Hệ thống nhiên liệu trong động cơ điezen 4 kì có nhiệm vụ:<br /> a. Cung cấp nhiên liệu sạch vào xilanh động cơ.<br /> b. Cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xilanh động cơ.<br /> c. Cung cấp hòa khí sạch vào xilanh động cơ.<br /> d. Cung cấp không khí sạch vào xilanh động cơ.<br /> Câu 19: Đầu nhỏ thanh truyền được lắp với:<br /> a. Chốt piston.<br /> b. Cổ khuỷu.<br /> c. Chốt khuỷu.<br /> d. Má khuỷu.<br /> Câu 20: Động cơ đốt trong dùng trên ô tô thường có đặc điểm nào sau đây?<br /> a. Kích thước và trọng lượng nhỏ gọn.<br /> c. Có tốc độ quay cao.<br /> b. Thường làm mát bằng nước.<br /> d. Cả 3 yếu tố trên.<br /> Câu 21: Chi tiết có cấu tạo được chia làm 2 phần là:<br /> a. Thân máy.<br /> b. Thanh truyền.<br /> c. Trục khuỷu.<br /> d. Piston.<br /> Câu 22: Động cơ của hệ thống khởi động bằng động cơ điện là:<br /> a. Động cơ điện 1 chiều.<br /> c. Động cơ nhiệt.<br /> b. Động cơ đốt trong.<br /> d. Động cơ điện xoay chiều.<br /> Câu 23: Khi động cơ đốt trong hoạt động, vùng cần được làm mát nhiều nhất là:<br /> a. Vùng chứa nhiều bề mặt ma sát.<br /> c. Vùng bao quanh thể tích công tác.<br /> b. Vùng bao quanh thể tích buồng cháy.<br /> d. Vùng chứa trục khuỷu.<br /> Câu 24: Chọn công suất của động cơ phải thoả mãn quan hệ nào sau đây?<br /> a. NĐC =(NCT+NTT)*K<br /> c. NĐC =( NCT - NTT)*K<br /> b. NĐC =( NCT + NTT)/K<br /> d. NĐC =( NTT * NCT)*K<br /> Câu 25: Nhiên liệu được phun vào xilanh của động cơ điêzen phải có áp suất như thế nào?<br /> a. Cao hơn áp suất khí trong xilanh<br /> b. Bằng áp suất khí trong xilanh.<br /> c. Nhỏ hơn áp suất khí trong xilanh.<br /> d. Áp suất không phải thông số cần thiết.<br /> <br /> Đáp án 314<br /> 1<br /> 2<br /> 3<br /> 4<br /> 5<br /> 6<br /> 7<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> 8<br /> 9<br /> 10<br /> 11<br /> 12<br /> 13<br /> 14<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> 15<br /> 16<br /> 17<br /> 18<br /> 19<br /> 20<br /> 21<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br /> 22<br /> 23<br /> 24<br /> 25<br /> <br /> a<br /> a<br /> a<br /> a<br /> <br /> b<br /> b<br /> b<br /> b<br /> <br /> c<br /> c<br /> c<br /> c<br /> <br /> d<br /> d<br /> d<br /> d<br /> <br />